uutiset

Toimittajamme Chen Maoli raportoi Pekingistä

"Onpa kyse tukien määrästä tai laajuudesta, autojen "vaihto"-intensiteetti on tällä kertaa suurempi kuin ennen. Riittää, kun osoittaa, että nykyisessä taloustilanteessa asianomaiset ministeriöt ovat päättäväisiä vauhdittaa taloutta ja laajentaa kulutusta Automyynnin odotetaan kasvavan lyhyellä aikavälillä.

Yang Jigang, alan tutkija "autojen neljästä uudesta modernisoinnista" ja Zhixing Taostrategyn kumppani, huomautti haastattelussa China Business Newsin toimittajan kanssa autojen "vaihto"-tukipolitiikasta.

Autojen kulutuksen vakauttamiseksi ja laajentamiseksi kauppaministeriö ja seitsemän muuta osastoa ovat äskettäin julkaisseet "Tiedonanto vanhojen ajoneuvojen vaihtoon liittyvien töiden edelleen parantamisesta uusiin ajoneuvoihin" (jäljempänä "ilmoitus"). .

"Ilmoituksessa" todetaan: "Yksittäisten kuluttajien on romutettava polttoainetta käyttävät henkilöautot, joiden päästönormit ovat National III tai alle 24.4.2024 (sama päivä mukaan lukien, sama alla) ja 31.12.2024 välisenä aikana tai ennen 30.4.2018. Jos rekisteröit uuden energia-ajoneuvon ja ostat uuden energia-ajoneuvon tai polttoainekäyttöisen henkilöauton, jonka iskutilavuus on enintään 2,0 litraa ja joka sisältyy ministeriön "Uusien energiakäyttöisten ajoneuvomallien luetteloon ajoneuvojen hankintaverosta vapauttamiseksi". Teollisuus ja tietotekniikka, tuki tarkistetaan standardi."

Uudet tukistandardit ovat seuraavat: Ne, jotka romuttavat kahden tyyppisiä vanhoja autoja ja ostavat uusia energiakäyttöisiä henkilöautoja, saavat 20 000 yuanin tuen, jotka romuttavat polttoainetta käyttäviä henkilöautoja, joiden päästöstandardit ovat National III -standardit ja sitä alhaisemmat, ja ostavat polttoainetta käyttäviä henkilöautoja jonka iskutilavuus on 2,0 litraa tai vähemmän. Autojen tuki on 15 000 yuania.

"Uudet energiahenkilöautot ennen 30. huhtikuuta 2018 ovat tulleet romutustukien joukkoon, mikä on yksi harvinaisista eduista varhaisten uusien energiaautojen omistajille. Suurin osa Kiinassa alkuvaiheessa lanseeratuista uusista energiapuhtaista sähkötuotteista on "öljyä". "Tuotteiden akun kesto on yleensä 300 kilometriä, mikä ei ole yhtä hyvä kuin vuoden 2019 jälkeen lanseerattujen puhtaiden sähköajoneuvojen akun suorituskyvyn kannalta", Yang Jigang sanoi.

Mitä tulee autojen "vaihto"-tukipolitiikkaan, monet alan ihmiset uskovat, että se voi tehokkaasti edistää myynnin kasvua automarkkinoilla.

Henkilöautoliiton pääsihteeri Cui Dongshu julkaisi analyysin, jossa todettiin: "Sen pitäisi pystyä tehokkaasti edistämään noin 2 miljoonan automarkkinoiden voimakasta kasvua tänä vuonna. Se edistää myös asteittaista uudistumista. Yli 100 miljardin yuanin kulutus vapauttaa automarkkinoiden uusiutumiskysynnän. Vakava ja vaikea tilanne automarkkinoiden liiallisesta hintasodasta on suuri etu valmistajille ja jälleenmyyjille.

Cui Dongshu huomautti edelleen: "Romutuspäivitys tuo uusia lisäyksiä, jotka voivat parantaa jälleenmyyjien myyntiä ja kannattavuutta. Vain kun jälleenmyyjäjärjestelmä on vakaa, autojen kierto voi olla vakaa ja kuluttajat voivat nauttia paremmista kokonaispalveluista."

Kiinan autonvalmistajien liiton tiedot osoittavat, että tämän vuoden tammikuusta heinäkuuhun henkilöautojen myynti oli 13,974 miljoonaa kappaletta, kasvun hidastuminen, heinäkuussa henkilöautojen kotimaan myynti kasvoi hieman 4,5 prosenttia 1,595 miljoonaa kappaletta, mikä on 10,1 % vähemmän kuin vuotta aiemmin.

"Yleiskasvun hidastuessa kulutuksen lisääminen tukien, kuten kohdistettujen romutus- ja uusimistoimien avulla voi jossain määrin piristää markkinoiden elinvoimaisuutta. Toisesta näkökulmasta katsottuna yritykselle, jonka vuosituotanto ja myynti on yli 30 miljoonaa ajoneuvoa, Autojen määrä varastossa on jopa 3,36 Erittäin suurilla 100 miljoonan ajoneuvon markkinoilla (yleisen turvallisuuden ministeriön tiedot vuoden 2023 lopusta) autot ovat edelleen tärkeä väline kotimaisen kysynnän ja kulutuksen lisäämiseksi ", Yang Jigang huomautti.

On syytä mainita, että ennen 24.4.2024-10.1.2025 jätetyt tukikelpoiset tukihakemukset (mukaan lukien hakemukset valmiista tuen myöntämisestä) saavat tukea tässä "Ilmoituksessa" määriteltyjen standardien mukaisesti. Niistä aikaisempien standardien mukaan jätetyissä tukihakemuksissa eri paikkakunnat korvaavat eron tässä "Ilmoituksessa" määriteltyjen standardien mukaisesti.

Romuautojen omistajien ja uusien ostettujen autojen omistajien, jotka hakevat tukea, tulee olla sama yksittäinen kuluttaja, ja heidän romutettujen polttoaineidensa henkilöautojensa, joiden kansalliset III päästöstandardit ovat tai sitä alhaisemmat tai uudet energiahenkilöautot, jotka on rekisteröity ennen 30.4.2018 rekisteröity hakijan nimiin ennen 25.7.2024 Kansallisen kehittämis- ja uudistustoimikunnan julkaiseman tiedonannon useista toimenpiteistä suuren mittakaavan laitepäivitysten ja kulutustavaroiden kaupan tukemisen vahvistamiseksi. Valtiovarainministeriö tämän tiedonannon julkaisemisen jälkeen Jatkossa, tukihakemuksen tarkastelujakson aikana, uusi ostettu auto tulee rekisteröidä hakijan nimille.

Cui Dongshu ehdotti: "Elämän lopun uusiminen on täydellinen ketju, joka vaatii kaikkien osapuolten ponnisteluja ja yhteistyötä. Erityisesti jälleenmyyjien on työskenneltävä lujasti edistääkseen kuluttajien käyttöiän päättymisen uusimista. Heidän on otettava yhteyttä tehokkaasti vanhojen autojen omistajat, joista monet ovat jääneet pois normaalista takuujärjestelmästä. Siksi ajoneuvohallinnon ja muiden osastojen on edistettävä asiaankuuluvien tietojen tehokasta välittämistä, jotta romutettavien autojen omistajat voivat tietää oikeutensa ja suotuisan politiikkansa. yksityiskohdat ajoissa, jotta päivitysten romuttamista voidaan edistää paremmin."

(Toimittaja: Zhang Shuo Arvostelu: Tong Haihua Oikolukija: Yan Jingning)