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Die „Inzahlungnahme“-Zuschüsse für Autos werden erneut verdoppelt: 20.000 Yuan für Fahrzeuge mit neuer Energie und 15.000 Yuan für Benzinfahrzeuge

2024-08-19

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Unser Reporter Chen Maoli berichtete aus Peking

„Ob es sich um die Höhe der Subventionen oder den Umfang der Subventionen handelt, die Intensität der Inzahlungnahme von Autos ist dieses Mal größer als zuvor. Dies reicht aus, um zu zeigen, dass die zuständigen Regierungsstellen in der aktuellen Wirtschaftslage dazu entschlossen sind.“ Die Wirtschaft ankurbeln und den Konsum steigern. Es wird erwartet, dass die Autoverkäufe kurzfristig steigen werden.“

Yang Jigang, ein Branchenforscher für die „neuen vier Modernisierungen von Automobilen“ und Partner von Zhixing Taostrategy, wies in einem Interview mit einem Reporter von China Business News auf die Subventionspolitik für die „Inzahlungnahme“ von Automobilen hin.

Um den Automobilverbrauch zu stabilisieren und auszuweiten, haben das Handelsministerium und weitere sieben Ministerien kürzlich die „Mitteilung zur weiteren Verbesserung der Arbeiten im Zusammenhang mit der Inzahlungnahme von Altfahrzeugen gegen Neufahrzeuge“ (im Folgenden „Mitteilung“ genannt) herausgegeben. .

In der „Mitteilung“ heißt es: „Einzelverbraucher müssen zwischen dem 24. April 2024 (einschließlich desselben Tages, der unten angegeben ist) und dem 31. Dezember 2024 oder vor dem 30. April 2018 Kraftstoff-Pkw mit den Emissionsstandards National III oder darunter verschrotten.“ Wenn Sie ein neues Energie-Pkw anmelden und ein neues Energie-Pkw oder ein Kraftstoff-Pkw mit einem Hubraum von 2,0 Litern oder weniger kaufen, das im „Katalog der New-Energy-Fahrzeugmodelle für die Befreiung von der Kfz-Kaufsteuer“ des Ministeriums aufgeführt ist Industrie und Informationstechnologie wird die Förderung normgerecht angepasst.“

Die neuen Subventionsstandards lauten wie folgt: Diejenigen, die die beiden oben genannten Arten von alten Autos verschrotten und Personenkraftwagen mit neuer Energie kaufen, erhalten eine Subvention von 20.000 Yuan mit einem Hubraum von 2,0 Litern und weniger Für Autos beträgt der Zuschuss 15.000 Yuan.

„Neue Energie-Pkw sind vor dem 30. April 2018 in die Reihe der Abwracksubventionen eingetreten, was einer der seltenen Vorteile für frühe Besitzer von neuen Energie-Autos ist. Die meisten reinen Elektro-Neuenergie-Produkte, die in der Frühphase in China auf den Markt gebracht wurden, sind Öl „Die Batterielebensdauer der Produkte liegt im Allgemeinen bei 300 Kilometern, was hinsichtlich der Batterieleistung nicht so gut ist wie die der reinen Elektrofahrzeuge, die nach 2019 auf den Markt kamen“, sagte Yang Jigang.

Was die Subventionspolitik für die „Inzahlungnahme“ von Autos angeht, glauben viele Leute in der Branche, dass sie das Umsatzwachstum auf dem Automobilmarkt effektiv steigern kann.

Cui Dongshu, Generalsekretär der Passenger Car Association, gab eine Analyse heraus, in der es heißt: „Es sollte in der Lage sein, das starke Wachstum von etwa 2 Millionen verschrotteten Fahrzeugen auf dem Automobilmarkt in diesem Jahr effektiv voranzutreiben. Es wird auch dazu beitragen, die schrittweise Erneuerung voranzutreiben.“ Durch die Freigabe der Erneuerungsnachfrage des Automobilmarktes wird sich die schwere und schwierige Situation des übermäßigen Preiskampfs auf dem Automobilmarkt verbessern.

Cui Dongshu betonte weiter: „Die Verschrottungsaktualisierung bringt neue Zuwächse mit sich, die den Umsatz und die Rentabilität der Händler verbessern können. Nur wenn das Händlersystem stabil ist, kann der Autoverkehr stabil sein und die Verbraucher können einen besseren Rundum-Service genießen.“

Daten des chinesischen Verbands der Automobilhersteller zeigen, dass der Pkw-Absatz von Januar bis Juli dieses Jahres 13,974 Millionen Einheiten betrug, was einer Verlangsamung des Wachstums entspricht und einem leichten Anstieg von 4,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht 1,595 Millionen Einheiten, ein Rückgang von 10,1 % gegenüber dem Vorjahr.

„Da sich das Gesamtwachstum verlangsamt, kann die Ankurbelung des Konsums durch Subventionen wie gezielte Verschrottung und Erneuerung die Marktvitalität in gewissem Maße ankurbeln. Wenn man es aus einer anderen Perspektive betrachtet, ist das für ein Unternehmen mit einer jährlichen Produktion und einem Verkauf von mehr als 30 Millionen Fahrzeugen die Die Anzahl der auf Lager befindlichen Autos liegt bei 3,36. Für den ultragroßen Markt mit 100 Millionen Fahrzeugen (Angaben des Ministeriums für öffentliche Sicherheit, Stand Ende 2023) sind Autos immer noch ein wichtiges Instrument, um die Inlandsnachfrage auszuweiten und den Konsum anzukurbeln „, betonte Yang Jigang.

Es ist erwähnenswert, dass förderfähige Förderanträge, die vor dem 24. April 2024 bis zum 10. Januar 2025 eingereicht werden (einschließlich Anträge auf abgeschlossene Fördergewährung), gemäß den in dieser „Mitteilung“ festgelegten Standards gefördert werden. Unter anderem werden bei Förderanträgen, die nach früheren Standards gestellt wurden, verschiedene Kommunen die Differenz gemäß den in dieser „Mitteilung“ genannten Standards ausgleichen.

Die Besitzer verschrotteter Autos und die Besitzer neu gekaufter Autos, die Subventionen beantragen, sollten derselbe Einzelverbraucher sein, und ihre verschrotteten Personenkraftwagen mit den nationalen Abgasnormen III oder darunter oder neue Energie-Pkw, die vor dem 30. April 2018 zugelassen wurden, sollten es sein im Namen des Antragstellers vor dem 25. Juli 2024 gemäß den Anforderungen der „Mitteilung über mehrere Maßnahmen zur Stärkung der Unterstützung für groß angelegte Geräteaktualisierungen und den Handel mit Konsumgütern“ der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission registriert und das Finanzministerium; seit der Veröffentlichung dieser Bekanntmachung muss das neu erworbene Auto während des Prüfungszeitraums des Förderantrags auf den Namen des Antragstellers zugelassen werden.

Cui Dongshu schlug vor: „Die End-of-Life-Erneuerung ist eine vollständige Kette, die die Bemühungen und die Zusammenarbeit aller Parteien erfordert. Insbesondere müssen Händler hart daran arbeiten, die End-of-Life-Erneuerung der Verbraucher zu fördern. Sie müssen effektiv Kontakt aufnehmen.“ Die Besitzer alter Autos, von denen viele vom normalen Garantiesystem abgewichen sind, müssen daher für die Fahrzeugverwaltung und andere Abteilungen die wirksame Übermittlung relevanter Informationen fördern, damit Besitzer abwrackbarer Autos ihre Rechte und vorteilhaften Richtlinien kennen Details zeitnah bekannt geben, damit Abwrackaktualisierungen besser gefördert werden können.“

(Herausgeber: Zhang Shuo Rezension: Tong Haihua Korrekturleser: Yan Jingning)

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