समाचारं

अस्माकं संवाददाता चेन् माओली बीजिंगतः वृत्तान्तं दत्तवान्

"अनुदानस्य राशिः वा अनुदानस्य व्याप्तिः वा, अस्मिन् समये कारानाम् 'व्यापार-व्यापारस्य' तीव्रता पूर्वापेक्षया अधिका अस्ति। एतत् दर्शयितुं पर्याप्तं यत् वर्तमान-आर्थिक-स्थितौ सम्बद्धाः सर्वकारीय-विभागाः दृढनिश्चयाः सन्ति अर्थव्यवस्थां वर्धयितुं उपभोगं च विस्तारयति इति अपेक्षा अस्ति यत् अल्पकालीनरूपेण कारविक्रयः वर्धमानः भविष्यति।”

"आटोमोबाइलस्य नवीनचतुर्णां आधुनिकीकरणानां" विषये उद्योगसंशोधकः, झिक्सिङ्ग ताओस्ट्रेटेजी इत्यस्य भागीदारः च याङ्ग जिगाङ्गः चीनव्यापारसमाचारस्य संवाददात्रेण सह वाहनस्य "व्यापार-अन्तर्"-सहायता-नीतेः विषये सूचितवान्

वाहन-उपभोगस्य स्थिरीकरणाय विस्ताराय च वाणिज्यमन्त्रालयेन अन्यैः सप्तविभागैः च अद्यैव "नवीनवाहनानां कृते पुरातनवाहनानां व्यापारसम्बद्धकार्यस्य अग्रे सुधारस्य सूचना" (अतः परं "सूचना" इति उच्यते) जारीकृता .

"सूचना" इत्यत्र उक्तं यत् "व्यक्तिगत उपभोक्तृभिः २०२४ तमस्य वर्षस्य अप्रैल-मासस्य २४ दिनाङ्कात् (तस्यैव दिवसस्य, अधः समानस्य) तः ३१ दिसम्बर् २०२४ दिनाङ्कपर्यन्तं, अथवा २०१८ तमस्य वर्षस्य अप्रैल-मासस्य ३० दिनाङ्कात् पूर्वं वा राष्ट्रिय-तृतीय-उत्सर्जन-मानकात् न्यूनं वा ईंधन-यात्रीवाहनानि स्क्रैप् करणीयम् यदि भवान् नूतनं ऊर्जायात्रीवाहनं पञ्जीकरणं करोति तथा च नूतनं ऊर्जायात्रीवाहनं अथवा 2.0 लीटरं वा न्यूनं वा विस्थापनं युक्तं ईंधनयात्रीवाहनं क्रयति यत् मन्त्रालयस्य "वाहनक्रयणकरमुक्तिं कृते नवीन ऊर्जावाहनमाडलस्य सूचीपत्रे" समाविष्टम् अस्ति उद्योगः सूचनाप्रौद्योगिकी च, अनुदानं समायोजितं मानकं भविष्यति।"

नवीनसहायतामानकाः निम्नलिखितरूपेण सन्ति : ये उपर्युक्तयोः प्रकारयोः पुरातनकारयोः परित्यागं कुर्वन्ति तथा च नूतनाः ऊर्जायात्रीकाराः क्रियन्ते तेषां कृते २०,००० युआन् अनुदानं प्राप्नुयुः ये राष्ट्रियतृतीय उत्सर्जनमानकैः अधः च ईंधनयात्रीकाराः स्क्रैप् कुर्वन्ति तथा च ईंधनयात्रीकाराः क्रियन्ते with a displacement of 2.0 liters and below कारानाम् कृते अनुदानं १५,००० युआन् अस्ति ।

"२०१८ तमस्य वर्षस्य एप्रिल-मासस्य ३० दिनाङ्कात् पूर्वं नूतनाः ऊर्जायात्रीकाराः अनुदानं त्यक्तुं पङ्क्तौ प्रविष्टाः, यत् प्रारम्भिक-नवीन-ऊर्जा-कार-स्वामिनः कृते दुर्लभेषु लाभेषु अन्यतमम् अस्ति । चीनदेशे प्रारम्भिकपदे प्रक्षेपितानां नूतनानां ऊर्जा-शुद्ध-विद्युत्-उत्पादानाम् अधिकांशः 'तैलः' अस्ति -to-electricity' "उत्पादानाम् बैटरी आयुः सामान्यतया ३०० किलोमीटर् अन्तः भवति, यत् बैटरी कार्यक्षमतायाः दृष्ट्या २०१९ तमस्य वर्षस्य अनन्तरं प्रक्षेपितानां शुद्धविद्युत्वाहनानां इव उत्तमं नास्ति" इति याङ्ग जिगाङ्गः अवदत्

कार "व्यापार-इन्" अनुदान-नीतेः विषये, उद्योगे बहवः जनाः मन्यन्ते यत् एषा कार-विपण्ये विक्रय-वृद्धिं प्रभावीरूपेण चालयितुं शक्नोति ।

यात्रीकारसङ्घस्य महासचिवः कुई डोङ्गशुः एकं विश्लेषणं जारीकृतवान् यत् "अस्मिन् वर्षे वाहनबाजारे स्क्रैप् कृतानां प्रायः २० लक्षं वाहनानां सशक्तवृद्धिं प्रभावीरूपेण चालयितुं समर्थं भवितुमर्हति। एतत् वृद्धिशीलनवीकरणस्य चालनार्थमपि अनुकूलं भविष्यति consumption of more than 100 billion yuan.

कुई डोङ्गशु इत्यनेन अग्रे दर्शितं यत् "स्क्रैपिंग अपडेट् नूतनानि वृद्धिम् आनयति, येन डीलराणां विक्रयमात्रायां लाभप्रदतायां च सुधारः कर्तुं शक्यते। यदा डीलरव्यवस्था स्थिरं भवति तदा एव कारानाम् परिसञ्चरणं स्थिरं भवितुम् अर्हति तथा च उपभोक्तारः उत्तमाः सर्वतोमुखी च सेवाः आनन्दयितुं शक्नुवन्ति। " " .

चीनसङ्घस्य वाहननिर्मातृसङ्घस्य आँकडानि दर्शयन्ति यत् अस्मिन् वर्षे जनवरीतः जुलैमासपर्यन्तं यात्रीकारविक्रयः १३.९७४ मिलियनं यूनिट् आसीत्, विकासे मन्दता, जुलैमासे यात्रीकारानाम् आन्तरिकविक्रयः ४.५% मामूलीवृद्धिः अभवत् १.५९५ मिलियन यूनिट्, वर्षे वर्षे १०.१% न्यूनता ।

"समग्रवृद्धेः मन्दतायाः कारणात् लक्षित-स्क्रैपिंग-नवीकरण-इत्यादीनां अनुदानानाम् माध्यमेन उपभोगं वर्धयितुं किञ्चित्पर्यन्तं विपण्यजीवनशक्तिः उत्तेजितुं शक्यते। अन्यदृष्टिकोणेन दृष्ट्वा, ३० मिलियन-अधिक-वाहनानां वार्षिक-उत्पादन-विक्रय-युक्तायाः कम्पनीयाः कृते,... stock in cars in stock is as high as 3.36 100 मिलियन वाहनानां युक्तस्य अति-बृहत्-विपण्यस्य कृते (लोकसुरक्षामन्त्रालयस्य आँकडा, 2023 तमस्य वर्षस्य अन्ते यावत्), काराः अद्यापि घरेलुमागधां विस्तारयितुं उपभोगं च वर्धयितुं महत्त्वपूर्णं साधनं सन्ति ," याङ्ग जिगाङ्गः सूचितवान् ।

उल्लेखनीयं यत् 24 अप्रैल, 2024 तः 10 जनवरी, 2025 पर्यन्तं प्रस्तूयमाणानां पात्रसहायता-आवेदनानां (सम्पूर्ण-सहायता-निर्गमनस्य आवेदनपत्राणां सहितम्) अस्मिन् "सूचना" निर्दिष्ट-मानकानाम् अनुसारं अनुदानं भविष्यति तेषु पूर्वमानकानुसारं वितरितानां अनुदान-अनुरोधानाम् कृते अस्मिन् "सूचना"-मध्ये निर्दिष्ट-मानकानाम् अनुसारं विविधाः स्थानीयताः भेदं निर्मास्यन्ति

स्क्रैप्ड् कारस्य स्वामिनः तथा नवक्रीतकारस्य स्वामिनः ये अनुदानार्थम् आवेदनं कुर्वन्ति ते समानाः व्यक्तिगतग्राहकाः भवेयुः, तथा च तेषां स्क्रैप्ड् ईंधनयात्रीकाराः राष्ट्रियतृतीय उत्सर्जनमानकैः सह तथा च 30 अप्रैल, 2018 इत्यस्मात् पूर्वं पञ्जीकृताः वा नूतनाः ऊर्जायात्रीकाराः भवेयुः राष्ट्रीयविकाससुधारआयोगेन जारीकृतस्य "बृहत्-परिमाणस्य उपकरण-अद्यतन-उपभोक्तृवस्तूनाम् व्यापारस्य समर्थनं सुदृढं कर्तुं अनेक-उपायानां विषये सूचना" इत्यस्य आवश्यकतानुसारं 25 जुलाई, 2024 तः पूर्वं आवेदकस्य नाम्ना पञ्जीकृतः अस्ति तथा च वित्तमन्त्रालयः एतस्य सूचनायाः विमोचनात् अधुना आरभ्य अनुदान-अनुरोधस्य समीक्षा-कालस्य कालखण्डे नवक्रीतस्य कारस्य आवेदकस्य नाम्ना पञ्जीकरणं करणीयम्।

कुई डोङ्गशु इत्यनेन सुझावः दत्तः यत् "जीवनस्य अन्त्यस्य नवीकरणम् एकः सम्पूर्णः श्रृङ्खला अस्ति, यस्याः कृते सर्वेषां पक्षानां प्रयत्नाः सहकार्यं च आवश्यकम् अस्ति। विशेषतः उपभोक्तृणां जीवनस्य अन्त्यस्य नवीकरणस्य प्रवर्धनार्थं विक्रेतृभ्यः परिश्रमस्य आवश्यकता वर्तते। तेषां प्रभावीरूपेण आवश्यकता वर्तते पुरातनकारानाम् स्वामिभिः सह सम्पर्कं कुर्वन्तु, येषु बहवः सामान्यवारण्टीप्रणाल्याः दूरं पतिताः सन्ति अतः वाहनप्रबन्धनस्य अन्यविभागानाञ्च प्रासंगिकसूचनाः प्रभावीसंचरणं प्रवर्धयितुं आवश्यकं येन स्क्रैपयोग्यकारानाम् स्वामिनः स्वअधिकारं अनुकूलं च ज्ञातुं शक्नुवन्ति नीतिविवरणं समये एव, येन अद्यतनं त्यक्त्वा अधिकतया प्रचारः कर्तुं शक्यते” इति ।

(सम्पादक: झांग शुओ समीक्षा: टोंग हैहुआ प्रूफरीडर: यान जिंगनिंग)