«Φωτοβολταϊκός αυτοκινητόδρομος», η κυκλοφορία κινείται προς «πράσινο»
2024-08-18
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Σύμφωνα με γνώστες του κλάδου, η διάδοση του μοντέλου «φωτοβολταϊκά + αυτοκινητόδρομος» μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τις εκπομπές άνθρακα από τις μεταφορές, να προωθήσει περαιτέρω την ανάπτυξη των πράσινων μεταφορών και να συμβάλει στην υλοποίηση του στόχου «διπλού άνθρακα».
▲ Η εικόνα δείχνει το έργο επιστημονικής έρευνας για την παραγωγή φωτοβολταϊκού ρεύματος υψηλής ταχύτητας Shanxi Taixin (μέρος). Liu Yifan/φωτογραφία
Πρόσφατα, ξεκίνησε επίσημα το έργο σχεδίασης και κατασκευής γενικών συμβάσεων (EPC) της περιοχής αυτοκινητόδρομου του Shaanxi Traffic Control Green Development Group που διανεμήθηκε φωτοβολταϊκό έργο παραγωγής ενέργειας (πρώτη φάση). Αναφέρεται ότι το έργο υιοθετεί τον τρόπο λειτουργίας του «δικτύου αυτοκατανάλωσης και πλεονάζοντος ρεύματος», αφού τεθεί σε λειτουργία, η μέση ετήσια παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας αναμένεται να είναι 145 εκατομμύρια κιλοβατώρες εκπομπές κατά 119.600 τόνους ετησίως και εξοικονόμηση 43.600 τόνων τυπικού άνθρακα.
Ως κύριος καταναλωτής πόρων και εκπομπών άνθρακα, ο κλάδος των μεταφορών αντιπροσωπεύει περίπου το 10% των συνολικών εκπομπών άνθρακα της χώρας μου. Καθώς ο κόσμος αποδίδει αυξανόμενη σημασία στην περιβαλλοντικά βιώσιμη ανάπτυξη και τις πράσινες μεταφορές, ο συνδυασμός ανανεώσιμων πηγών ενέργειας όπως τα φωτοβολταϊκά και οι αυτοκινητόδρομοι έχει δημιουργήσει τεράστια ζήτηση στην αγορά. Σύμφωνα με γνώστες του κλάδου, η διάδοση του μοντέλου «φωτοβολταϊκά + αυτοκινητόδρομος» μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τις εκπομπές άνθρακα στις μεταφορές, να προωθήσει περαιτέρω την ανάπτυξη των πράσινων μεταφορών και να συμβάλει στην υλοποίηση του στόχου «διπλού άνθρακα».
Η κατασκευή του έργου πατά το "κουμπί επιτάχυνσης"
Γίνεται αντιληπτό ότι η κατανεμημένη παραγωγή φωτοβολταϊκού ρεύματος κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων είναι ένα νέο σενάριο εφαρμογής φωτοβολταϊκών, συμπεριλαμβανομένων φωτοβολταϊκών οδικών πλαισίων κοπής, φωτοβολταϊκών επίγειων βραχιόνων, φωτοβολταϊκών στέγης, φωτοβολταϊκών αυτοκινήτων κ.λπ.
Από φέτος, το "φωτοβολταϊκά + αυτοκινητόδρομος" έχει προσελκύσει μεγάλη προσοχή και έχουν εκδοθεί συχνά σχετικές υποστηρικτικές πολιτικές. Τον Φεβρουάριο, τα «Βασικά Σημεία Εργασίας σε Περιοχές Εθνικών Υπηρεσιών Αυτοκινητοδρόμων το 2024» που εκδόθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών ανέφεραν ξεκάθαρα ότι γύρω από τον στόχο «διπλού άνθρακα», οι σχετικές απαιτήσεις εργασίας για πράσινη ανάπτυξη και ανάπτυξη χαμηλών εκπομπών άνθρακα στον τομέα των μεταφορών και Θα πρέπει να εφαρμοστεί η βιομηχανία αυτοκινητοδρόμων και να προωθηθεί η κατασκευή περιοχών εξυπηρέτησης σχεδόν μηδενικών εκπομπών άνθρακα. Το Επαρχιακό Τμήμα Μεταφορών του Χουνάν επεσήμανε ότι η χρήση χερσαίων πόρων κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου ενθαρρύνεται για τη διερεύνηση της παραγωγής φωτοβολταϊκής ενέργειας και άλλης πράσινης ενέργειας στον αυτοκινητόδρομο. πιο έξυπνη και πιο ολοκληρωμένη μεταφορά.
Τον Μάρτιο, το σχέδιο κατασκευής του έργου "Sichuan Provincial Highway "Green Power Self-Sufficiency" (2024-2025)" πρότεινε την κατασκευή 36 φωτοβολταϊκών αυτοκινητόδρομων στην επαρχία και την κατασκευή ενός συστήματος τροφοδοσίας ενέργειας "πράσινης ισχύος" με χαρακτηριστικά Sichuan . Έως το 2025, το Sichuan θα κατασκευάσει αρχικά ένα σύστημα παροχής καθαρής ενέργειας για αυτοκινητόδρομους Η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας κατά τη διάρκεια της ημέρας των κατανεμημένων φωτοβολταϊκών έργων εξισορροπείται με την κατανάλωση ενέργειας κατά τη διάρκεια της ημέρας των σηράγγων και των περιοχών εξυπηρέτησης κατά μήκος των γραμμών.
Το «κουμπί επιτάχυνσης» έχει πατήσει και η κατασκευή έργων «φωτοβολταϊκά + αυτοκινητόδρομος» σε διάφορα σημεία. Τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, η περιοχή εξυπηρέτησης Zhuqiao με τη συμμετοχή της Shanghai Electric Environmental Protection Group ολοκληρώθηκε επίσημα και συνδέθηκε με το δίκτυο για την παραγωγή ενέργειας. Αυτή η περιοχή εξυπηρέτησης είναι η πρώτη περιοχή εξυπηρέτησης οδού ταχείας κυκλοφορίας στη Σαγκάη που ενσωματώνει τεχνολογία παραγωγής φωτοβολταϊκού ρεύματος Η κατασκευαστική του ισχύς φτάνει τις 243 κιλοβατώρες και η μέση ημερήσια παραγωγή ενέργειας αναμένεται να είναι περίπου 500 κιλοβατώρες. Σύμφωνα με προκαταρκτικούς υπολογισμούς, η περιοχή εξυπηρέτησης Zhuqiao μπορεί να εξοικονομήσει περίπου 73 τόνους τυπικού άνθρακα και να μειώσει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά περίπου 100 τόνους κάθε χρόνο.
Εξερευνήστε κοντινά σενάρια κατανάλωσης
Σύμφωνα με τους συνεντευξιαζόμενους, η αξία εφαρμογής του «φωτοβολταϊκά + αυτοκινητόδρομος» είναι σημαντική. Ο Peng Peng, γενικός γραμματέας της China New Energy Power Investment and Financing Alliance, δήλωσε σε μια συνέντευξη σε δημοσιογράφο από το China Energy News ότι τα μέρη της βιομηχανίας εκτιμούν επί του παρόντος την προώθηση του μοντέλου "φωτοβολταϊκά + αυτοκινητόδρομος" επειδή αυτό το μοντέλο μπορεί να χρησιμοποιήσει αποτελεσματικά το ρελαντί Ταυτόχρονα, παρέχει καθαρή παροχή ρεύματος για αυτοκινητόδρομους. «Για παράδειγμα, τα πρατήρια καυσίμων θα γίνουν σταδιακά σταθμοί φόρτισης στο μέλλον και οι ηλιακές φωτοβολταϊκές μονάδες θα αναπτυχθούν σε αδρανείς πόρους γης κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων και η παραγόμενη ηλεκτρική ενέργεια θα παρέχει ενεργειακή εγγύηση για τη λειτουργία των αυτοκινητοδρόμων και των νέων ενεργειακών οχημάτων , αυτοκινητόδρομοι Αναμένεται να γίνει ένα σημαντικό σενάριο για την κατανάλωση φωτοβολταϊκών.”
Ωστόσο, αν και το "φωτοβολταϊκό + αυτοκινητόδρομος" έχει μεγάλες δυνατότητες, εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένες προκλήσεις στην κατασκευή, όπως πολύπλοκα σενάρια, υψηλή δυσκολία κατασκευής, υψηλό κόστος επένδυσης, χαμηλή τεχνολογική ωριμότητα και δυσκολίες στην έγκριση γης και σχεδιασμού. ασφάλεια Οι απαιτήσεις είναι επίσης υψηλότερες.
«Λόγω της ιδιαιτερότητας του περιβάλλοντος του αυτοκινητόδρομου, η εγκατάσταση εξαρτημάτων σε αυτοκινητόδρομους δεν υιοθετεί πλέον τη μέθοδο με πλακάκια "Ταυτόχρονα, λόγω του εδάφους και των δομικών περιορισμών του αυτοκινητόδρομου, είναι αδύνατο να επιλεγεί ο προσανατολισμός όπως άλλα κατανεμημένα φωτοβολταϊκά και ο βέλτιστος τρόπος εγκατάστασης πρέπει να επιλεγεί ανάλογα με το έδαφος", επεσήμανε ο Peng Peng. .
Επιπλέον, ο Sun Chuanwang, καθηγητής στο Ερευνητικό Κέντρο Ενεργειακής Οικονομίας της Κίνας του Πανεπιστημίου Xiamen, είπε σε δημοσιογράφο από το China Energy News ότι η παραγωγή φωτοβολταϊκής ενέργειας έχει ασταθή χαρακτηριστικά και οι περισσότεροι αυτοκινητόδρομοι βρίσκονται σε απομακρυσμένες περιοχές, με περιορισμένο χώρο κατανάλωσης ενέργειας και περιορισμένο με τεχνολογία συνδεδεμένη στο δίκτυο και Το σύστημα πολιτικής είναι ατελές και η απόδοση της μεταφοράς και κατανάλωσης φωτοβολταϊκών ενέργειας πρέπει να βελτιωθεί.
Σε αυτό το πλαίσιο, η επιτάχυνση της εξερεύνησης σεναρίων κατανάλωσης επί τόπου και κοντινής κατανάλωσης για παραγωγή φωτοβολταϊκής ενέργειας κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων έχει καταστεί επείγον ζήτημα που πρέπει να επιλυθεί στη μελλοντική μεγάλης κλίμακας ανάπτυξη της φωτοβολταϊκής ενέργειας κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων. Αξίζει να σημειωθεί ότι επί του παρόντος, το «φωτοβολταϊκό + οδός ταχείας κυκλοφορίας» υιοθετεί συνήθως τον τρόπο λειτουργίας του «αυτοχρησιμοποίησης και πλεονάζοντος δικτύου», το οποίο μπορεί να δώσει προτεραιότητα στην ισχύ που παράγεται από το κατανεμημένο σύστημα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας σε τοπικά φορτία παραγόμενη ισχύς Όταν ξεπεραστεί η χωρητικότητα τοπικής κατανάλωσης, η πλεονάζουσα ισχύς τροφοδοτείται αυτόματα στο δημόσιο δίκτυο. Ο κλάδος πιστεύει γενικά ότι αυτό το μοντέλο θα γίνει ένας από τους αποτελεσματικούς τρόπους βελτίωσης της κατανάλωσης νέας κατανεμημένης ενέργειας ενέργειας.
Σταδιακή βελτίωση των βιομηχανικών υποστηρικτικών εγκαταστάσεων
Σε γενικές γραμμές, εκτός από τον κλάδο των μεταφορών, συνεχίζουν να εμπλουτίζονται και περισσότερα σενάρια εφαρμογής "φωτοβολταϊκά +" όπως "φωτοβολταϊκά + αλιεία", "φωτοβολταϊκά + δασοκομία", "φωτοβολταϊκά + εξοικονόμηση νερού" και ούτω καθεξής. Οι ειδικοί του κλάδου επισημαίνουν ότι συνδυάζοντας τα φωτοβολταϊκά με πολλαπλά πεδία για την επίτευξη ολοκληρωμένης αξιοποίησης της γης και των πόρων, μπορεί να μειώσει το κόστος και να βελτιώσει την απόδοση, παρέχοντας παράλληλα καθαρή ενέργεια για διάφορους τομείς.
Ο Peng Peng πιστεύει ότι κατά την προώθηση διαφορετικών σεναρίων "φωτοβολταϊκών +" στο μέλλον, η κύρια εστίαση θα είναι στον τρόπο καλύτερης ενσωμάτωσης των φωτοβολταϊκών σε συγκεκριμένα σενάρια, αντί να επιδιώκεται η μέγιστη παραγωγή ενέργειας όπως άλλα κατανεμημένα φωτοβολταϊκά. Κατά την πραγματική εφαρμογή του μοντέλου "φωτοβολταϊκά + οδός ταχείας κυκλοφορίας", εξακολουθούν να υπάρχουν προβλήματα με ατελείς βιομηχανικές υποστηρικτικές εγκαταστάσεις, όπως η έλλειψη προτύπων υποστήριξης, κ.λπ., τα οποία θέτουν ορισμένες προκλήσεις στο σχεδιασμό και την κατασκευή του έργου είναι απαραίτητο να συγκεντρωθεί η ισχύς του κλάδου για τη σταδιακή βελτίωσή του.
Ο Sun Chuanwang πρότεινε ότι από την πλευρά της προσφοράς, είναι απαραίτητο να ενισχυθεί η τεχνολογική καινοτομία, να βελτιωθεί η τεχνολογία φωτοβολταϊκών εφαρμογών και η τεχνολογία ανάπτυξης αποθήκευσης ενέργειας και να δημιουργηθεί ένας μηχανισμός σύζευξης μεταξύ μεταφορικών εγκαταστάσεων και νέων ενεργειακών εγκαταστάσεων. Από την πλευρά της ζήτησης, συνιστάται η προώθηση αγορών κατανεμημένης ενέργειας και συναλλαγών πράσινης ηλεκτρικής ενέργειας και πράσινων πιστοποιητικών βάσει της αγοράς, η βελτίωση της ευαισθητοποίησης του κοινού για το μοντέλο "φωτοβολταϊκά +" και η προώθηση της κοινωνικής αποδοχής της κατασκευής πράσινων μεταφορών. Ταυτόχρονα, ενίσχυση της συνεργασίας μεταξύ επιχειρήσεων και επιστημονικών ερευνητικών ιδρυμάτων, προώθηση της τεχνολογικής καινοτομίας και της τυποποιημένης διατύπωσης, βελτίωση των υποδομών υποστήριξης και ενίσχυση των δυνατοτήτων πρόσβασης και κατανάλωσης της φωτοβολταϊκής ενέργειας υποστήριξη πολιτικών και ενθάρρυνση των επιχειρήσεων να συμμετάσχουν Επενδύσεις και κατασκευή έργων «φωτοβολταϊκών +».
Η βιομηχανία πιστεύει γενικά ότι με την τεχνολογική πρόοδο, το ολοκληρωμένο μοντέλο ανάπτυξης "φωτοβολταϊκών +" σε πολλαπλά σενάρια θα συνεχίσει να προωθεί τη διασυνοριακή ολοκληρωμένη ανάπτυξη φωτοβολταϊκών, διαμορφώνοντας ένα πανταχού παρόν μοτίβο εφαρμογής παραγωγής ενέργειας "φωτοβολταϊκά +" και θα προωθεί περαιτέρω τη χώρα μου ενεργειακό σύστημα να είναι ασφαλές και με χαμηλές εκπομπές άνθρακα, μετατροπή σε ένα καθαρό και αποδοτικό νέο ενεργειακό σύστημα.
ΚείμενοΟ ρεπόρτερ μας Yao Meijiao και Yang Zi
Καλώς ήρθατε να μοιραστείτε με τους φίλους σας!
Συντάκτης |. Yan Zhiqiang
