νέα

Αυτό το άρθρο αναπαράγεται από το [Ανώτατο Δικαστήριο της Σαντόνγκ].

Η αγορά αυτοκινήτου είναι εύκολη, η στάθμευση είναι δύσκολη

Το αυτοκίνητο του ιδιοκτήτη δεν μπορεί να μπει στη γειτονιά του.

Στη μία πλευρά είναι αδρανής υπόγειος χώρος στάθμευσης.

Στη μία πλευρά είναι ένα αυτοκίνητο που δεν μπορεί να πάει σπίτι,

Τι συμβαίνει;

Σύντομη εισαγωγή στην υπόθεση

Τον Οκτώβριο του 2019, η Xiaomei υπέγραψε ένα "Commercial Housing Sales Contract" (προπώληση) με την A Real Estate Co., Ltd. (εφεξής: Εταιρεία Α), η οποία όριζε ότι η Xiaomei θα αγόραζε ένα σπίτι σε μια κοινότητα στη Yanta District, Xi'an που αναπτύχθηκε από την εταιρεία A. Η παράγραφος 3 του άρθρου 22 της σύμβασης ορίζει ότι "οι προγραμματισμένοι χώροι στάθμευσης και τα γκαράζ ανήκουν στον πωλητή και ο πωλητής έχει το δικαίωμα να τα νοικιάσει ή να τα πουλήσει χωριστά." 12 ορίζει ότι "τα δικαιώματα ιδιοκτησίας των υπόγειων και επιφανειακών χώρων στάθμευσης αυτού του έργου ανήκουν στον πωλητή. Ο αγοραστής δεν έχει αντίρρηση για αυτό και ο πωλητής έχει το δικαίωμα να επιλέξει να το πουλήσει, να το παραχωρήσει ή να το νοικιάσει. "Στο τέλος τον Ιούνιο του 2022, η Xiaomei έλαβε το πιστοποιητικό ιδιοκτησίας ακινήτων για το εν λόγω σπίτι.

Αφού ολοκληρώθηκε και τέθηκε σε λειτουργία ο υπόγειος χώρος στάθμευσης της κοινότητας, η τρίτη εταιρεία W Property Management Co., Ltd. (εφεξής καλούμενη W Company) εξέδωσε ειδοποίηση προς τους κοινοτικούς ιδιοκτήτες τον Μάιο του 2022, αναφέροντας ότι σύμφωνα με απαιτήσεις της Εταιρείας Α, από τον Ιούνιο του 2022 οχήματα που δεν έχουν αγοράσει θέση στάθμευσης στο υπόγειο γκαράζ της κοινότητας δεν επιτρέπεται να οδηγούν στο υπόγειο γκαράζ. Αργότερα, η Εταιρεία Α έστειλε μια επιστολή εργασίας στην Εταιρεία W τον Ιούλιο του 2022, απαιτώντας από την Εταιρεία W να απαγορεύσει σε άτομα και οχήματα που δεν έχουν αγοράσει θέσεις στάθμευσης να εισέρχονται ή να χρησιμοποιούν υπόγειους χώρους στάθμευσης στην κοινότητα.

Τον Αύγουστο του 2022, όταν η Xiaomei οδήγησε το όχημά της στο υπόγειο πάρκινγκ του συγκροτήματος κατοικιών της, μπλόκαρε από τον φύλακα (μέλος του προσωπικού της Εταιρείας W) με την αιτιολογία της ειδοποίησης "περιορισμένης πρόσβασης" από την Εταιρεία Α και ξέσπασε διαφωνία μεταξύ των δύο μερών.

Ως εκ τούτου, η Xiaomei μήνυσε την εταιρεία Α ως εναγόμενη και την εταιρεία W ως τρίτο μέρος.

Xiaomei: Οι μισές από τις ιδιόκτητες θέσεις στάθμευσης στην κοινότητα που εμπλέκονται στην υπόθεση είναι προς το παρόν απούλητες και πληρούν τις προϋποθέσεις για μίσθωση Οι μηχανικοί χώροι στάθμευσης στην κοινότητα απαιτούν διάρκεια μίσθωσης 20 ετών και δεν υπάρχει δυνατότητα βραχυπρόθεσμης μίσθωσης.

Η εταιρεία Α υιοθετεί ένα μοντέλο πώλησης-μη ενοικίασης για τις προβλεπόμενες θέσεις στάθμευσης στο υπόγειο γκαράζ της κοινότητας Αρνείται από τους κοινοτικούς ιδιοκτήτες να χρησιμοποιήσουν τις θέσεις στάθμευσης με τη μορφή μίσθωσης χώρων στάθμευσης, γεγονός που προσβάλλει τα νόμιμα δικαιώματα και συμφέροντα του ενάγοντα. ως ιδιοκτήτης κοινότητας.

Εταιρεία Α: Η εταιρεία μας είναι ιδιοκτήτης θέσεων στάθμευσης στην κοινότητα που εμπλέκεται στην υπόθεση διατάξεις του Αστικού Κώδικα και της σύμβασης, έχει το δικαίωμα να πωλήσει, Η κυριότητα των χώρων στάθμευσης στην κοινότητα που εμπλέκεται στην υπόθεση συμφωνήθηκε με ακαθόριστο τρόπο όπως δωρεάν δώρο ή μίσθωση, και ο ενάγων δεν είχε δικαίωμα επιβολής να συνάψει σύμβαση μίσθωσης.

ακροαματική διαδικασία

Μετά την ακρόαση, το δικαστήριο έκρινε ότι το άρθρο 276 του Αστικού Κώδικα της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας ορίζει: «Μέσα στην οικοδομική ζώνη, οι θέσεις στάθμευσης και τα γκαράζ που σχεδιάζονται για τη στάθμευση αυτοκινήτων πρέπει πρώτα να καλύπτουν τις ανάγκες των ιδιοκτητών». αυτό ότι η μονάδα ανάπτυξης και κατασκευής Παρόλο που έχει δικαιώματα ιδιοκτησίας στις θέσεις στάθμευσης που έχουν καταχωριστεί στο όνομά του εντός της οικοδομικής ζώνης, η άσκηση αυτών των δικαιωμάτων ιδιοκτησίας υπόκειται στον περιορισμό της προτεραιότητας στην κάλυψη των αναγκών των κοινοτικών ιδιοκτητών σύμφωνα με με το νόμο.

Κατά τη διάρκεια της δίκης, η Εταιρεία Α παραδέχτηκε ότι σχεδόν οι μισές θέσεις στάθμευσης της ιδιοκτησίας της ήταν ακόμη απούλητες σε ιδιοκτήτες ακινήτων στην κοινότητα που εμπλέκονται στις θέσεις στάθμευσης δικαιωμάτων ιδιοκτησίας που δεν διατέθηκαν. Ο Xiaomei είναι ο ιδιοκτήτης μιας κοινότητας που αναπτύχθηκε από την Εταιρεία Α και έχει το δικαίωμα να απαιτήσει από την Εταιρεία Α να την νοικιάσει σε αυτόν.

Το δικαστήριο τελικά έκρινε την ακόλουθη απόφαση σύμφωνα με το νόμο: Η εταιρεία Α πρέπει να μισθώσει τις άκυρες θέσεις στάθμευσης σε μια συγκεκριμένη κοινότητα στην Xiaomei με βάση την αρχή της προτεραιότητας στην κάλυψη των αναγκών των ιδιοκτητών.

Η εταιρεία Α άσκησε έφεση στο Ενδιάμεσο Λαϊκό Δικαστήριο της Σιάν και το Ενδιάμεσο Λαϊκό Δικαστήριο επικύρωσε την αρχική απόφαση.

Δήλωση του δικαστή

Lu Ruihan, Δικαστής Qujiang Court of Yanta District Court:

Καθώς ο αριθμός των οχημάτων συνεχίζει να αυξάνεται, θα υπάρχει πράγματι ένα «δίλημμα» στο οποίο ο αριθμός των θέσεων στάθμευσης σε ορισμένες κοινότητες δεν μπορεί να καλύψει τις ανάγκες των ιδιοκτητών. Ωστόσο, όταν υπάρχει μεγάλος αριθμός αδρανών θέσεων στάθμευσης στην κοινότητα, οι θέσεις στάθμευσης πωλούνται μόνο στους ιδιοκτήτες αλλά δεν ενοικιάζονται, κάτι που προφανώς έρχεται σε αντίθεση με την «κάλυψη των αναγκών των ιδιοκτητών».

Τι είδη θέσεων στάθμευσης υπάρχουν στην κοινότητα;

Το πρώτο είναι οι θέσεις στάθμευσης ή τα γκαράζ που σχεδιάζονται για τη στάθμευση αυτοκινήτων εντός της ζώνης του κτιρίου, αν και τα δικαιώματα ιδιοκτησίας ανήκουν στον κύριο του έργου. μέσω χρηματοδοτικής μίσθωσης κ.λπ. Οι ιδιοκτήτες στην κοινότητα έχουν το δικαίωμα να ζητήσουν από το Λαϊκό Δικαστήριο να διατάξει τον κύριο του έργου να νοικιάσει ή να πουλήσει τις κενές θέσεις στάθμευσης στους ιδιοκτήτες της κοινότητας.

Δεύτερον, εάν καταλαμβάνετε θέση στάθμευσης σε ζώνη εκτός κτιρίου σε δρόμο ή άλλο χώρο που μοιράζεται ο ιδιοκτήτης για τη στάθμευση του αυτοκινήτου σας, σύμφωνα με το άρθρο 275 του Αστικού Κώδικα, «Χώρος στάθμευσης που καταλαμβάνει δρόμο ή άλλο χώρο κοινόχρηστο από τον ιδιοκτήτη και χρησιμοποιείται για τη στάθμευση του αυτοκινήτου σας ανήκει στον ιδιοκτήτη." Κοινόχρηστο". Οι προγραμματιστές δεν έχουν δικαίωμα να διαθέτουν ή να επωφελούνται από μη προγραμματισμένες θέσεις στάθμευσης.

Το τρίτο είναι γκαράζ πολιτικής αεράμυνας ή χώρος στάθμευσης πολιτικής αεράμυνας. Δεδομένου ότι τα δικαιώματα ιδιοκτησίας ανήκουν στο κράτος, οι προγραμματιστές δεν μπορούν να τα πουλήσουν, αλλά μπορούν μόνο να τα νοικιάσουν και η περίοδος μίσθωσης δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 20 χρόνια.

Οι θέσεις στάθμευσης που εμπλέκονται σε αυτή την περίπτωση σχεδιάζονται εντός του πρώτου τύπου χωροθέτησης κτιρίου. Αφού η μονάδα ανάπτυξης και κατασκευής κατασκευάσει χώρους στάθμευσης και γκαράζ, θα πρέπει πρώτα να τα νοικιάσει και να τα πουλήσει στους ιδιοκτήτες αντί να τα πουλήσει σε τρίτους. Εάν ο ιδιοκτήτης είναι σε θέση να αγοράσει, θα πρέπει να πωληθεί, εάν ο ιδιοκτήτης δεν μπορεί να αγοράσει, δεν πρέπει να ενοικιαστεί οι υπηρεσίες στάθμευσης στο όνομα "μόνο για πώληση, όχι για ενοικίαση".

Νομικός σύνδεσμος

"Αστικός Κώδικας της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας"

Άρθρο 275 Εντός του χώρου του κτιρίου, η κυριότητα των χώρων στάθμευσης και των γκαράζ που προβλέπονται για τη στάθμευση αυτοκινήτων συμφωνείται από τα μέρη με πώληση, δωρεά ή μίσθωση.

Οι χώροι στάθμευσης που χρησιμοποιούνται για τη στάθμευση αυτοκινήτων σε δρόμους ή άλλους χώρους που μοιράζονται οι ιδιοκτήτες ανήκουν στους ιδιοκτήτες.

Άρθρο 276 Εντός της οικοδομικής ζώνης, οι θέσεις στάθμευσης και τα γκαράζ που προβλέπονται για τη στάθμευση αυτοκινήτων πρέπει πρώτα να καλύπτουν τις ανάγκες των ιδιοκτητών.