νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Zhang Yongwei, Αντιπρόεδρος και Γενικός Γραμματέας της China Electric Vehicles Association of 100

«Πώς μπορούν οι πόλεις να επιτύχουν ενοποίηση όχημα-δρόμος-σύννεφο;»

Στην 4η Διάσκεψη Ευφυών Συνδεδεμένων Οχημάτων Shenyang, ο Zhang Yongwei, Αντιπρόεδρος και Γενικός Γραμματέας της China Electric Vehicles Association of 100, μοιράστηκε τις σκέψεις του σχετικά με την ενσωμάτωση Chelu-Cloud με βάση την πρόσφατη έρευνά του σχετικά με το εθνικό έργο προώθησης πιλότων Chelu-Cloud και σχετικά συμπόσια 10 σημεία εμπειρίας.

Πρώτον, η προϋπόθεση για την ολοκλήρωση του δρόμου προς το όχημα-δρόμος-σύννεφοΝαίΠρέπει να υπάρχει σταθερή στρατηγική συναίνεση και συνεχείς δυνατότητες μάθησης.

Ο Zhang Yongwei επεσήμανε ότι οι πόλεις έχουν επί του παρόντος πολλές ανησυχίες κατά την προώθηση του Chelu Cloud. Για παράδειγμα, το μεγαλύτερο πρόβλημα που νιώθουμε τώρα είναι ότι οι πόλεις εμπλέκονται όλο και περισσότερο, αλλά οι εταιρείες αυτοκινήτων εμπλέκονται λιγότερο.Το Chelu Cloud χωρίς τη συμμετοχή εταιρειών αυτοκινήτων έχει προκαλέσει ελλείψεις στις λειτουργίες του κλάδου.。

Πώς να σχηματίσετε έναν κλειστό επιχειρηματικό βρόχο και πώς να εξερευνήσετε σχετικά καλοήθη επενδυτικά και χρηματοδοτικά μοντέλα στις κατασκευές. Στις μέρες μας, οι πόλεις αντιμετωπίζουν μεγάλη αντίσταση στη διαδικασία προώθησης πιλοτικών έργων, δηλαδή σε διαβιομηχανικά και διασταυρούμενα πιλοτικά έργα με αυτοκίνητα, δρόμους και σύννεφα, αντανακλά τη δυσκολία συντονισμού και οργάνωσης κάνει μεμονωμένα πράγματα, αλλά είναι σχετικά εύκολο να κάνεις ένα συστηματικό, έτσιΣτην πιλοτική εργασία, το κενό στην κατανόηση του Cheluyun πρέπει να λυθεί, πρέπει να λύσουμε τα θεσμικά και μηχανιστικά ζητήματα που πρέπει να οικοδομηθούν για την προώθηση μιας τόσο νέας ποιοτικής παραγωγικής δύναμης.

Το πιο σημαντικό, η ανάπτυξη του Chelu Cloud είναι ολοένα και πιο επαναληπτική, κάτι που απαιτεί από τις επιχειρήσεις, το προσωπικό Ε&Α, ακόμη και από τους κυβερνητικούς ηγέτες που συμμετέχουν στο Chelu Cloud, να δημιουργήσουν δυνατότητες συνεχούς μάθησης Χωρίς την υποστήριξη επαγγελματικής γνώσης, η προώθηση ενός έργου συστήματος συχνά αποτυγχάνει μακριά σε ένα ψηλό ντουλάπι.

Δεύτερον, πώς να τοποθετήσετε το Cheluyun.

Στο παρελθόν, πιστεύαμε ότι το Chelu Cloud ήταν μια διαδρομή προς την ευφυΐα στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, επομένως το ταξινομήσαμε στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Ο Zhang Yongwei πιστεύει ότι,Δεν θα πρέπει να είναι αποκλειστικά για αυτοκίνητα, αλλά θα πρέπει να συνδέεται με διαφορετικά πεδία για να υποστηρίζει τη διαμόρφωση λύσεων που υποστηρίζονται από το Chelu Cloud σε διαφορετικά πεδία., με αυτόν τον τρόπο, το Chelu Cloud γίνεται ευρύτερο και πιο βασικό Τα χαρακτηριστικά του καθορίζουν το μελλοντικό του επενδυτικό μοντέλο Η πρόωρη επένδυση είναι επίσης μια απελευθέρωση της ευφυούς διαδρομής των αυτοκινήτων.

Τρίτον, πώς να φτιάξετε αυτό το σύστημα εγκαταστάσεων.

Στο παρελθόν, η κατασκευή βασιζόταν κυρίως σε πιλοτικά έργα Η πιο βασική προϋπόθεση για τον νέο γύρο κατασκευής είναι η πλήρης κάλυψη της πόλης διασύνδεση μεταξύ τομέων.

Ο Zhang Yongwei πιστεύει ότι η μονολιθική κατασκευή δεν έχει πολύ νόημα τώρα, αλλά θα πρέπει να υπάρχει ένας παγκόσμιος στόχος για την κατασκευή του Chelu Cloud υλοποιείται, μπορεί να ταξινομηθεί και ορισμένα μέρη μπορούν να κατασκευαστούν με υψηλές διαμορφώσεις για να οπλίσουν διασταυρώσεις πολύ έξυπνα, αλλά τα περισσότερα σενάρια μπορούν να κατασκευαστούν με χαμηλές διαμορφώσεις, οπότε ακόμα και αν είναι κάλυψη πλήρους περιοχής, εάν εκτελείται διαβαθμισμένη κατασκευή, η συνολική επένδυση δεν θα είναι πολύ υψηλή και η μοναδιαία επένδυση θα μειωθεί. Η επίτευξη πλήρους κάλυψης και χαμηλού κόστους πρέπει να βασίζεται στην ταξινόμηση Χωρίς ταξινόμηση, ένας μεγάλος αριθμός κατασκευών υποδομής θα είναι υπερβολικά διαμορφωμένος, αλλά το ποσοστό χρήσης είναι πολύ χαμηλό, θέτοντας κρυφούς κινδύνους για τη μελλοντική ανάπτυξη Ταξινόμηση σε επίπεδο για την προώθηση της ολοκλήρωσης οχήματος-δρόμου-σύννεφου Κατασκευή χημικών εγκαταστάσεων.

Τέταρτον, πώς να ξεπεράσουμε τους μηχανισμούς επενδύσεων και χρηματοδότησης.

"Από πού προέρχονται τα χρήματα; Στο παρελθόν βασίζονταν κυρίως στην κυβέρνηση. Μέσω κρατικών οικονομικών ή επενδύσεων εταιρείας πλατφόρμας, αναλαμβάνονταν όλες οι κύριες κατασκευαστικές εργασίες του Chelu Cloud, της "διπλής νοημοσύνης" και του πιλοτικού χώρου Internet of Vehicles. Εάν πραγματοποιηθεί μεγάλης κλίμακας κατασκευή, αυτό το είδος έργου θα βασίζεται πλήρως στην κρατική χρηματοδότηση είπε ο Yongwei.

Συγκεκριμένα, τον τρόπο ταξινόμησης, επεσήμανε ότι η πρώτη ταξινόμηση, όπως τα έργα υποδομής, θα πρέπει να επενδυθεί από την κυβέρνηση Ακόμα κι αν δεν εμπλακεί στο Chelu Cloud, η κυβέρνηση πρέπει να κάνει ακόμα την κατασκευή υποδομών και πρέπει επίσης να το κάνει έξυπνα. Αναβάθμιση της παραδοσιακής υποδομής Ως εκ τούτου, η κυβέρνηση θα πρέπει να επενδύσει σε έργα υποδομής.Η κυβέρνηση δεν πρέπει να απαλλαγεί από τις ευθύνες της για επενδύσεις υποδομής μόνο και μόνο λόγω του Cheluyun.

Στη δεύτερη κατηγορία, όπως το δίκτυο, το βασικό δίκτυο είναι ευθύνη του χειριστή .Το σχετικό περιεχόμενο του βασικού δικτύου δεν θα πρέπει να περιλαμβάνεται στο έργο κατασκευής Chelu Cloud.

Η τρίτη κατηγορία είναι η οδική υπολογιστική ισχύς και ο ευφυής εξοπλισμός, που είναι τομείς όπου μπορεί να πραγματοποιηθεί η κατασκευή κοινωνικής χρηματοδότησης.

Ο Zhang Yongwei πιστεύει ότι από την άποψη του σχεδιασμού μοντέλων, το πιο επιτυχημένο μοντέλο στο παρελθόν ήταν οι αυτοκινητόδρομοι, που περιελάμβαναν δανεισμό χρημάτων για την κατασκευή δρόμων και πληρωμή τελών για την αποπληρωμή των δανείων Σήμερα, μια παρόμοια προσέγγιση μπορεί ακόμα να υιοθετηθεί στην κατασκευή του Chelu Cloud Αυτό το μοντέλο αποπληρωμής του χρέους, και τώρα που έχουμε καλύτερο περιβάλλον δανεισμού, σημαίνει ότι είναι ευκολότερο να δανειζόμαστε και ο κύκλος δανεισμού είναι μεγαλύτερος. Από αυτή την προοπτική λοιπόν,Σύμφωνα με την αρχή της ταξινόμησης και της αξιοποίησης του προηγούμενου επενδυτικού μοντέλου των αυτοκινητοδρόμων, ο επενδυτικός και χρηματοδοτικός μηχανισμός του Cheluyun μπορεί να λειτουργήσει.

Πέμπτον, πώς να πραγματοποιήσετε σε βάθος εφαρμογή μεγάλης κλίμακας ενσωμάτωσης οχήματος-δρόμου-νέφους.

Στο παρελθόν, η παρανόησή μας ήταν ότι η κατασκευή υποδομής υψηλής τεχνολογίας ήταν αφιερωμένη στην εξυπηρέτηση ενός πολύ μικρού αριθμού οχημάτων χωρίς οδηγό, καθώς υπάρχουν λίγα οχήματα χωρίς οδηγό, το ποσοστό χρήσης του εξοπλισμού είναι χαμηλό. Ως εκ τούτου, ο Zhang Yongwei πιστεύει ότι όσον αφορά την εφαρμογή, ο πιλότος Chelu Cloud στοχεύει καθαρά στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.Όσον αφορά την εφαρμογή, θα πρέπει να επικεντρωθούμε στην ενδυνάμωση των αυτοκινήτων που οδηγούνται από τον άνθρωπο, ειδικά του μεγάλου αριθμού υπαρχόντων αυτοκινήτων, και όσον αφορά την τεχνολογία, θα πρέπει να επικεντρωθούμε στην υποστήριξη της κινεζικής πορείας και των κινεζικών λύσεων για έξυπνα συνδεδεμένα αυτοκίνητα.. Ολόκληρο το επιχειρηματικό μοντέλο Chelu Cloud Run πρέπει να διερευνήσει εφαρμογές αυτοκινήτων από επανδρωμένα αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένου μεγάλου αριθμού αυτοκινήτων που ανήκαν στο παρελθόν, και να υποστηρίζει τεχνικά την οδήγηση χωρίς οδηγό.

Έκτον, το σύστημα Chelu Cloud που ενδυναμώνει τη διαχείριση της κυκλοφορίας είναι η λύση της Κίνας για έξυπνη διαχείριση της κυκλοφορίας.

Ο Zhang Yongwei τόνισε ότι,Όσον αφορά τη μεταφορά, το Chelu Cloud πρέπει να ενδυναμώσει τις μεταφορές, δηλαδή να ενδυναμώσει τη διαχείριση της κυκλοφορίας.Σε μεγάλο βαθμό, αυτό το τεχνικό σύστημα είναι πιθανό να επιφέρει βαθιές αλλαγές στον τομέα της διαχείρισης της κυκλοφορίας και είναι πιθανό να αποτελέσει μια κινεζική λύση για την έξυπνη διαχείριση της κυκλοφορίας πριν από την πραγματική άφιξη της αυτόνομης οδήγησης, αν και η αρχική πρόθεση του Chelyuyun είναι να επικεντρωθεί σε Η Κίνα σχεδιάζει να το κάνει, αλλά είναι πιθανό να δώσει προτεραιότητα στο κινεζικό σχέδιο για την έξυπνη διαχείριση της κυκλοφορίας.

Ως εκ τούτου, οι πόλεις μπορούν να επικεντρωθούν πλήρως στον τρόπο ενσωμάτωσης του Chelu Cloud και της διαχείρισης κυκλοφορίας για να λύσουν τα τεράστια σημεία πόνου στην αστική διαχείριση, όπως κυκλοφοριακή συμφόρηση, ασφάλεια κυκλοφορίας και υπηρεσίες στάθμευσης, επιταχύνοντας έτσι την αναγνώριση του Chelu Cloud από ολόκληρη την κοινωνία.

Έβδομο, η ενοποίηση όχημα-δρόμος-σύννεφο βελτιώνει τα διαφορετικά σενάρια εφαρμογής της αστικής διακυβέρνησης.

Ο Zhang Yongwei πιστεύει ότι εκτός από τις μεταφορές με αυτοκίνητα, το Cheluyun έχει πολλούς συνδέσμους και ευνοϊκούς χώρους στην αστική διακυβέρνηση. Για παράδειγμα, κατασκευές, δημοτική διαχείριση, πυροπροστασία, αντιμετώπιση έκτακτης ανάγκης κ.λπ. Στην καθημερινή εργασία αυτών των τμημάτων, εάν μια πόλη παρέχει ένα σύστημα με μεγάλο αριθμό αντιλήψεων και μπορεί να τις μεταδώσει σε πραγματικό χρόνο, μπορεί ακόμη και να σχηματίσει ιδιωτικό δίκτυο για να εξασφαλίσει την αξιοπιστία της επικοινωνίας και να εξασφαλίσει την αντίληψη Με την επικαιρότητα, αυτό το σύστημα μπορεί να συμμετάσχει πλήρως στα υπάρχοντα συστήματα διαχείρισης της αστικής διακυβέρνησης και να αυξήσει την ενδυνάμωση της αστικής διακυβέρνησης Ελπίζεται ότι αυτές οι πόλεις μπορούν να εμβαθύνουν σε αυτόν τον τομέα, κάνοντάς το ευρύτερο, μπορεί να αυξήσει τον μελλοντικό χώρο εφαρμογής του Chelu Cloud.

Όγδοο, τα δεδομένα είναι το κλειδί για βιώσιμες εμπορικές λειτουργίες ενσωμάτωσης οχήματος-δρόμου-σύννεφου.

Γιατί λέγεται Cheluyun; Ο Zhang Yongwei πιστεύει ότι,Ο πυρήνας του cloud δεν είναι μόνο η μετάδοση, αλλά και τα ζητήματα δεδομένων που πρέπει να λυθούν Με τα δεδομένα, υπάρχει μια βάση για τη βιώσιμη εμπορική λειτουργία του Chelu Cloud.Επομένως, είτε παρέχει υπηρεσίες στην κυβέρνηση, είτε παρέχει υπηρεσίες σε εταιρείες αυτοκινήτων είτε ενδυναμώνει τη διαχείριση της κυκλοφορίας και τις πόλεις, το κλειδί είναι τα δεδομένα. Επομένως, μέσω αυτής της κατασκευής, μπορεί το Chelu Cloud να συγκεντρώσει περαιτέρω δεδομένα που δεν είχαμε Το παρελθόν και η μετατροπή των δεδομένων σε Στοιχεία επιτρέπουν την εξόρυξη και τη λειτουργία των δεδομένων σε ιεραρχικές ταξινομήσεις.

Ένατο, τοποθετήστε με ακρίβεια την ενσωματωμένη πλατφόρμα όχημα-δρόμος-σύννεφο.

Ο Zhang Yongwei πιστεύει ότι μόλις δημιουργηθεί ένα ολοκληρωμένο σύστημα όχημα-δρόμος-σύννεφο, ο τρόπος διαχείρισής του απαιτεί όχι μόνο ένα θέμα, αλλά και μια πλατφόρμα Χωρίς την ολοκληρωμένη πλατφόρμα όχημα-δρόμος-σύννεφο, είναι αδύνατο να μιλήσουμε για την ανάπτυξη του ολοκλήρωση οχήματος-δρόμου-σύννεφου , γιατί τα δεδομένα είναι το θεμέλιο και η πλατφόρμα είναι το μέσο.

Πώς όμως πρέπει να κατασκευαστεί αυτή η πλατφόρμα; Ο Zhang Yongwei επεσήμανε ότι μια από τις τρέχουσες αντιφάσεις είναι ότι στο παρελθόν, όταν μια πόλη είχε μια πλατφόρμα Chelu Cloud, ήθελε πάντα να αναλάβει τα δεδομένα άλλων ανθρώπων, έτσι συναντούσε εμπόδια στη μεταφορά δεδομένων. Μια άλλη αντίφαση είναι ότι λόγω της πλατφόρμας Chelu Cloud, θέλουν να αντικαταστήσουν τις πλατφόρμες άλλων ανθρώπων θέλουν να αντικαταστήσουν τις υπάρχουσες πλατφόρμες, γεγονός που δημιουργεί αντίσταση μεταξύ των πλατφορμών.

Η λύση που έδωσε ήταν να «αριθμήσειΤα δεδομένα δεν είναι εύκολο να μετακινηθούν και να μεταφερθούν, και είναι καλύτερο να μην αντικαταστήσετε την πλατφόρμα, έτσι ώστε το Chelu Cloud να βρει τη δική του θέση.”

Εάν τα δεδομένα δεν μετακινηθούν, πώς να λύσετε το πρόβλημα των δεδομένων Chelu Cloud; Ο Zhang Yongwei πιστεύει ότι,Για την επίλυση του προβλήματος της σύνδεσης, τα δεδομένα δεν πρέπει να μεταφέρονται, αλλά η σύνδεση πρέπει να είναι διαθέσιμη.Δηλαδή, τα δεδομένα της ολοκληρωμένης πλατφόρμας Chelu-Cloud χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση και ανταλλαγή με τα δεδομένα άλλων πλατφορμών Τα δεδομένα άλλων πλατφορμών μπορούν να συνδεθούν μεταξύ τους, ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν, όχι να ανήκουν.

Δέκατο, τα πρότυπα πολιτικής υποστήριξης αποτελούν σημαντική εγγύηση για την εφαρμογή της ενοποίησης οχήματος-δρόμου-νέφους και εφαρμογής μεγάλης κλίμακας σε ευρεία περιοχή.

Ο Zhang Yongwei πιστεύει ότι,Για να επιτευχθεί η ενοποίηση όχημα-δρόμος-σύννεφο, οι πολιτικές και τα πρότυπα είναι καθοριστικής σημασίας., όχι μόνο τα εθνικά υπουργεία και οι επιτροπές πρέπει να διαμορφώσουν πολιτικές, αλλά το πιο σημαντικό, οι τοπικές κυβερνήσεις πρέπει να προωθήσουν την καινοτομία στις πολιτικές, τα πρότυπα και τους κανονισμούς γύρω από σενάρια με πολλά σύννεφα οχημάτων-δρόμου, όπως σενάρια λεωφορείων, δημοτικά σενάρια και σενάρια όπου επίπεδα οχήματα βρίσκονται στο δρόμο.

«Ως εκ τούτου, εάν μια πόλη μπορεί να συνδεθεί με τον δρόμο του Cheluyun, η κατασκευή σχέσεων παραγωγής και η θεσμική καινοτομία είναι επίσης απαραίτητη, ώστε να μπορούμε να κάνουμε σταθερή και μακροπρόθεσμη πρόοδο στον τομέα των νέων ποιοτικών βιομηχανιών». .(Αυτό το άρθρο δημοσιεύτηκε για πρώτη φορά στην εφαρμογή Titanium Media, συγγραφέας | Zhang Min)