νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Σχετικά με το περιστατικό δοκιμής σύγκρουσης μεταξύ Xiaomi SU7 και Jikrypton 007 που συζητείται έντονα στο Διαδίκτυο, η Xiaomi Motors απάντησε στις Απαντήσεις του Xiaomi SU7 στις Ερωτήσεις του Διαδικτύου (Επεισόδιο 67) που κυκλοφόρησε το απόγευμα της 14ης Αυγούστου. Μετά από ανάλυση, αυτό το λεγόμενο ". δοκιμή" "ναιΟι ρυθμίσεις δεν είναι αυστηρές, τα αρχεία είναι ελλιπή και τα συμπεράσματα είναι αντιεπιστημονικά.. Την ίδια στιγμή, η Xiaomi Motors διέψευσε και εξήγησε ορισμένους από τους ισχυρισμούς που διατυπώθηκαν στη δοκιμή.

Πριν από λίγες μέρες, ένας blogger αυτοκινήτου με εκατομμύρια θαυμαστές δημοσίευσε ένα βίντεο με τίτλο «Όταν το Xiaomi SU7 έπεσε πάνω σε ένα Ji Krypton 007», το οποίο τράβηξε την προσοχή. Το βίντεο δείχνει ότι ο blogger χρησιμοποίησε το Xiaomi SU7 για να πραγματοποιήσει μια δοκιμή σύγκρουσης με ένα Ji Krypton 007. Η ταχύτητα σύγκρουσης ήταν 60 χιλιόμετρα την ώρα και η σύγκρουση βασίστηκε σε ποσοστό επικάλυψης 90%. μικρή διακοπή ρεύματος μπαταρίας και η πόρτα δεν μπορούσε να ανοίξει Ανοιχτή κατάσταση.

Σε απάντηση σε αυτό το θέμα, η Xiaomi Motors διεξήγαγε μια προκαταρκτική ανάλυση. Η Xiaomi Auto δήλωσε ότι η δήλωση ότι «το E-CALL (σύστημα αυτόματης κλήσης έκτακτης ανάγκης) απέτυχε μετά από σύγκρουση» στη σχετική δοκιμή είναι αναληθής. «Μετά από έρευνα, το τηλεφωνικό κέντρο κάλεσε και συνδέθηκε το συντομότερο δυνατό μετά τη σύγκρουση. Οι συνεχείς κλήσεις στο παρασκήνιο συνεχίστηκαν για 5 λεπτά χωρίς να λάβουν καμία απάντηση. Στη συνέχεια, έγιναν συνολικά 5 ανακλήσεις στον καταχωρημένο αριθμό κινητού τηλεφώνου του ιδιοκτήτης αυτοκινήτου, αλλά δεν ελήφθη απάντηση», εξηγεί η Xiaomi Auto.

Δεύτερον, σχετικά με τις πληροφορίες σχετικά με τη "μικρή διακοπή ρεύματος μπαταρίας" για τις οποίες ανησυχούν οι χρήστες του Διαδικτύου, η Xiaomi Auto είπε ότι σύμφωνα με τα δεδομένα της εθνικής πλατφόρμας παρακολούθησης, τα δεδομένα του οχήματος ήταν εκτός σύνδεσης για μεγάλο χρονικό διάστημα πριν από τη σύγκρουση και η μικρή μπαταρία αποσυνδέθηκε για Στη συνέχεια, η μικρή μπαταρία αποσυνδέθηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η μπαταρία είναι ξανά ενεργοποιημένη. Τη στιγμή της σύγκρουσης, τα δεδομένα της εθνικής πλατφόρμας παρακολούθησης έλειπαν και η μικρή μπαταρία βρισκόταν σε κατάσταση απενεργοποίησης. "Δεν μπορούμε να επιβεβαιώσουμε εάν τα ηλεκτρόδια είναι κλειδωμένα σύμφωνα με τα πρότυπα όταν η μικρή μπαταρία ενεργοποιείται ξανά κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, ούτε μπορούμε να αποκλείσουμε την πιθανότητα η μικρή μπαταρία να απενεργοποιηθεί μετά από σύγκρουση λόγω ακατάλληλης συναρμολόγησης", δήλωσε η Xiaomi Motors είπε.

Η Xiaomi Auto τόνισε ότι το Xiaomi SU7 έχει υποβληθεί σε αυστηρές δοκιμές σύγκρουσης κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ανάπτυξης και δεν υπάρχουν κίνδυνοι για την ασφάλεια και δεν έχουν εμφανιστεί προβλήματα που αναφέρονται στο βίντεο.

Τέλος, η Xiaomi Auto καλεί το τεστ σύγκρουσης οχήματος να είναι ένα σύνθετο, αυστηρό και εξαιρετικά σοβαρό τεστ που θα πρέπει να διεξαχθεί από επαγγελματικά ιδρύματα.

Το βράδυ της 14ης Αυγούστου, ο δοκιμαστικός blogger @αποδείχθηκε ότι είναι ο Xiangxiangah δημοσίευσε επίσης ένα βίντεο συγγνώμης για να εξηγήσει το προηγουμένως αμφιλεγόμενο "βίντεο δοκιμής σύγκρουσης Xiaomi SU7 και Jikrypton 007".

Ο blogger είπε: Στο προηγουμένως κυκλοφόρησε "Όταν το Xiaomi SU7 έπεσε σε ένα Ji Krypton 007. . . 》Στο βίντεο, σκεφτήκαμε και εξετάσαμε όλα τα ζητήματα που αναφέρθηκαν από χρήστες του Διαδικτύου ένα προς ένα και περάσαμε την περασμένη μέρα βρίσκοντας ένα νέο Xiaomi SU7 για επαλήθευση και διαπιστώσαμε ότι μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με το θετικό καλώδιο τροφοδοσίας ότι το βύσμα δεν είναι έχει εγκατασταθεί καλά και επειδή δεν έχουμε τρόπο να επαληθεύσουμε την πραγματική ροπή σύσφιξης, η δήλωση ότι το θετικό καλώδιο τροφοδοσίας της μπαταρίας κόπηκε είναι ανακριβής και αυτή η δήλωση θα επηρεάσει ορισμένα μεταγενέστερα συμπεράσματα και κρίσεις, προκαλώντας σύγχυση και παραπλανητικό περιεχόμενο. Στο κοινό εδώ θα ήθελα να ζητήσω ειλικρινά συγγνώμη από το Xiaomi Auto και όλους τους φίλους που έχουν παρακολουθήσει αυτό το τεύχος στο παρελθόν.

Οι γνώστες του κλάδου είπαν ότι λόγω του δομικού σχεδιασμού των οχημάτων, τα πιο «ανθεκτικά» σημεία διαφορετικών μοντέλων μπορεί επίσης να είναι διαφορετικά. Ταυτόχρονα, στην πραγματικότητα, η γωνία σύγκρουσης του οχήματος και η σύγκρουση δεν μπορούν να επικαλύπτουν μια τέτοια σύγκρουση «αυτοκίνητο με αυτοκίνητο» δεν μπορεί να εξηγήσει πλήρως την απόλυτη δύναμη των δύο αυτοκινήτων. Αν θέλετε να μάθετε την ασφάλεια του αυτοκινήτου που αγοράζετε, μπορείτε να ανατρέξετε στα αποτελέσματα των crash test του επίσημου πρακτορείου.

δημοσιογράφος| Λι Σινγκ

Επεξεργασία |Cheng Peng, Sun Lei, Gai Yuanyuan

Διόρθωση τυπογραφικών δοκιμιών|Αυτός Ξιαοτάο

Πηγή εικόνας εξωφύλλου: Στιγμιότυπο οθόνης

｜Daily Economic News nbdnews πρωτότυπο άρθρο｜

Απαγορεύεται η επανεκτύπωση, η απόσπαση, η αντιγραφή και ο κατοπτρισμός χωρίς άδεια.