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Auf den im Internet heftig diskutierten Kollisionstestvorfall zwischen Xiaomi SU7 und Jikrypton 007 reagierte Xiaomi Motors in seinen am Abend des 14. August veröffentlichten Xiaomi SU7 Answers to Netizens Questions (Episode 67). Nach der Analyse wurde dieser sogenannte „ testen" "JaDie Einstellungen sind nicht streng, die Aufzeichnungen sind unvollständig und die Schlussfolgerungen sind unwissenschaftlich.. Gleichzeitig dementierte und erläuterte Xiaomi Motors einige der im Test aufgestellten Behauptungen.

Vor ein paar Tagen veröffentlichte ein Autoblogger mit Millionen von Fans ein Video mit dem Titel „When Xiaomi SU7 crashed into a Ji Krypton 007“, das große Aufmerksamkeit erregte. Das Video zeigt, dass der Blogger Xiaomi SU7 verwendet hat, um einen Kollisionstest mit einem Ji Krypton 007 durchzuführen. Die Kollisionsgeschwindigkeit betrug 60 Kilometer pro Stunde und die Kollision basierte auf einer Überlappungsrate von 90 %. Dadurch erlitt das Xiaomi SU7 einen Kleiner Batteriestromausfall und die Tür konnte nicht geöffnet werden.

Als Reaktion auf diese Angelegenheit führte Xiaomi Motors eine vorläufige Analyse durch. Xiaomi Auto gab an, dass die Aussage, dass „das E-CALL (automatisches Notrufsystem) nach einer Kollision ausgefallen sei“ im entsprechenden Test unwahr sei. „Nach der Untersuchung rief das Callcenter so schnell wie möglich nach der Kollision an und stellte die Verbindung her. Die kontinuierlichen Anrufe im Hintergrund dauerten 5 Minuten an, ohne dass eine Rückmeldung erfolgte. Anschließend erfolgten insgesamt 5 Rückrufe auf die registrierte Mobiltelefonnummer des Autobesitzer, aber es kam keine Antwort.“ Xiaomi Auto erklärte sagen.

Zweitens sagte Xiaomi Auto in Bezug auf die Informationen im Zusammenhang mit dem „Stromausfall einer kleinen Batterie“, über die sich die Internetnutzer Sorgen machen, dass laut den Daten der nationalen Überwachungsplattform die Fahrzeugdaten vor der Kollision lange Zeit offline waren und die kleine Batterie abgeklemmt wurde lange Zeit; anschließend war die kleine Batterie für längere Zeit abgeklemmt. Die Batterie ist wieder eingeschaltet. Zum Zeitpunkt der Kollision fehlten die Daten der nationalen Überwachungsplattform und die kleine Batterie befand sich im ausgeschalteten Zustand. „Wir können nicht bestätigen, ob die Elektroden normgerecht verriegelt sind, wenn die kleine Batterie während dieses Vorgangs wieder eingeschaltet wird, und wir können auch nicht ausschließen, dass die kleine Batterie nach einer Kollision aufgrund unsachgemäßer Montage ausgeschaltet wird“, sagt Xiaomi Motors sagte.

Xiaomi Auto betonte, dass Xiaomi SU7 während des Entwicklungsprozesses strengen Crashtests unterzogen wurde und keine Sicherheitsrisiken bestehen und keine im Video erwähnten Probleme aufgetreten sind.

Schließlich fordert Xiaomi Auto, dass der Fahrzeugcrashtest ein komplexer, strenger und äußerst seriöser Test sei, der von professionellen Institutionen durchgeführt werden sollte.

Am Abend des 14. August veröffentlichte der Testblogger @turned to be Xiangxiangah auch ein Entschuldigungsvideo, um das zuvor umstrittene „Video zum Kollisionstest von Xiaomi SU7 und Jikrypton 007“ zu erklären.

Der Blogger sagte: In dem zuvor veröffentlichten Artikel „Als Xiaomi SU7 gegen einen Ji Krypton 007 prallte. . . „In dem Video haben wir alle von Internetnutzern gemeldeten Probleme nacheinander reflektiert und überprüft und den letzten Tag damit verbracht, ein neues Xiaomi SU7 zur Überprüfung zu finden. Dabei haben wir festgestellt, dass möglicherweise ein Problem mit dem positiven Netzkabel vorliegt, das der Stecker nicht hat fest installiert, und da wir keine Möglichkeit haben, das tatsächliche Anzugsdrehmoment zu überprüfen, ist die Aussage, dass das Pluskabel der Batterie abgerissen wurde, ungenau, und diese Aussage wird einige nachfolgende Schlussfolgerungen und Urteile beeinflussen, was zu Verwirrung und Irreführung führt An dieser Stelle möchte ich mich aufrichtig bei Xiaomi Auto und allen Freunden entschuldigen, die diese Ausgabe bereits gesehen haben.

Brancheninsider sagten, dass aufgrund der strukturellen Gestaltung von Fahrzeugen auch die „unfallsichersten“ Punkte verschiedener Modelle unterschiedlich sein könnten. Gleichzeitig können sich der Kollisionswinkel des Fahrzeugs und die Kollision in der Realität nicht vollständig überschneiden. Wenn Sie wissen möchten, wie sicher das von Ihnen gekaufte Auto ist, können Sie sich an den Crashtest-Ergebnissen der offiziellen Stelle orientieren.

Reporter|Li Xing

Bearbeiten |Cheng Peng, Sun Lei, Gai Yuanyuan

Korrekturlesen|Er Xiaotao

Titelbildquelle: Screenshot

｜Daily Economic News nbdnews Originalartikel｜

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