νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Πρόσφατα, η Ρυθμιστική Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς της Κίνας ανακοίνωσε την ειδοποίηση κατάθεσης για την έκδοση και εισαγωγή της Horizon Robotics στο εξωτερικό, πράγμα που σημαίνει επίσης ότι η διαδικασία έξυπνης οδήγησης της IPO του προμηθευτή Horizon στις μετοχές του Χονγκ Κονγκ έχει κάνει ένα ακόμη βήμα προς τα εμπρός.

Ήδη στις 26 Μαρτίου του τρέχοντος έτους, η Horizon υπέβαλε την αίτησή της για IPO στο Χονγκ Κονγκ, με την Goldman Sachs, τη Morgan Stanley και τη CITIC Construction International να λειτουργούν ως κοινοί χορηγοί.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ο τελευταίος γύρος χρηματοδότησης της Horizon πριν από την υποβολή του ενημερωτικού της δελτίου αποκαλύφθηκε τον Σεπτέμβριο του 2022.Chery Automobileστρατηγική επένδυση, με αποτίμηση μετά την επένδυση περίπου 8,71 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (περίπου 62,4 δισεκατομμύρια RMB με την τρέχουσα συναλλαγματική ισοτιμία).

Δέκα χρόνια σκληρής δουλειάς για την επίτευξη της πρώτης εγχώριας έξυπνης λύσης υπολογιστών οδήγησης

Η Horizon ιδρύθηκε το 2015. Ως κορυφαίος πάροχος λύσεων προηγμένης υποβοηθούμενης οδήγησης (ADAS) και προηγμένης αυτόνομης οδήγησης (AD) για επιβατικά αυτοκίνητα εξοπλισμένα με αποκλειστικό λογισμικό και τεχνολογίες υλικού, η Horizon βασίζεται σε μεγάλης κλίμακας ανάπτυξη προσυναρμολογημένης μάζας λύσεις παραγωγής και να γίνει βασικός προωθητής του μετασχηματισμού και της εμπορευματοποίησης των έξυπνων οχημάτων. Οι λύσεις της Horizon ενσωματώνουν κορυφαίους αλγόριθμους, αποκλειστικό λογισμικό και προηγμένο υλικό επεξεργασίας για να παρέχουν βασικές τεχνολογίες για προηγμένη βοήθεια και προηγμένη αυτόνομη οδήγηση, βελτιώνοντας έτσι την ασφάλεια και την εμπειρία οδηγών και επιβατών.

Το Horizon μπορεί να προσφέρει ένα ολοκληρωμένο χαρτοφυλάκιο προηγμένων λύσεων υποβοηθούμενης οδήγησης και υψηλών λύσεων αυτόνομης οδήγησης, συγκεκριμένα Horizon Matrix Mono, Horizon Matrix Pilot και Horizon Matrix SuperDrive, για να καλύψει τις διαφορετικές ανάγκες των πελατών από την κύρια προηγμένη υποβοηθούμενη οδήγηση έως την αυτόνομη οδήγηση υψηλής ποιότητας.

Οι προηγμένες λύσεις υποβοηθούμενης οδήγησης και οι προηγμένες λύσεις αυτόνομης οδήγησης του Horizon βασίζονται σε μια ολοκληρωμένη στοίβα τεχνολογίας, που περιλαμβάνει αλγόριθμους για λειτουργίες οδήγησης, υποκείμενο υλικό επεξεργασίας και διάφορα εργαλεία για τη διευκόλυνση της ανάπτυξης και προσαρμογής λογισμικού. Οι βασικές βασικές βασικές τεχνολογίες της Horizon, δηλαδή αλγόριθμοι, BPU, Horizon Tiangong Kaiwu, Horizon Tage και Horizon Eddie, έχουν επίσης τη δυνατότητα για ανεξάρτητη εμπορευματοποίηση.

Με πλήρη τεχνική δύναμη που συνδυάζει λογισμικό και υλικό και βαθιά συσσώρευση εφαρμογών, η οικογένεια Journey® της Horizon για έξυπνη οδήγηση έχει επιτύχει εφαρμογές μαζικής παραγωγής τριών γενεών προϊόντων και μπορεί να προσφέρει υπολογιστές υψηλής απόδοσης για χαμηλή, μεσαία και υψηλή Τέλος στα τμήματα της αγοράς έξυπνης οδήγησης Σύμφωνα με το σχέδιο, το μερίδιο αγοράς των έξυπνων υπολογιστών αυξάνεται χρόνο με το χρόνο από την έναρξη της μαζικής παραγωγής το 2021.

Στην αγορά μηχανών all-in-one με μπροστινή όψη, το μερίδιο της Horizon έχει εκτιναχθεί στην πρώτη θέση αυτή τη φορά, χάρη στην ισχυρή παρουσία της στις BYD, Chery,ευοίωνος, η Changan και άλλες κορυφαίες ανεξάρτητες εταιρείες αυτοκινήτων μάρκας έχουν ξεκινήσει μαζική παραγωγή μεγάλης κλίμακας. Επί του παρόντος, η λύση all-in-one με μπροστινή όψη που βασίζεται στο Zhengcheng 2 και το Zhengcheng 3 έχει εφαρμοστεί σε πολλά κύρια μοντέλα του κλάδου, συμπεριλαμβανομένου του Lynk & Co 07 EM-P, ολοκαίνουργιας γενιάςJietu X70 PLUS,ευοίωνοςGalaxy E5、Νέζα Σ、Star Era ES、Venucia VX6 κ.λπ., για να πραγματοποιήσετε τη λειτουργία υποβοηθούμενης οδήγησης με άλμα.

Στο πιο προηγμένο κύκλωμα NOA, το Horizon κατέχει επίσης ηγετική θέση στην αγορά με την εφαρμογή μαζικής παραγωγής των Journey 3 και Journey 5. Μεταξύ αυτών, το Journey 5 είναι το πρώτο μοντέλο TOP 100 στην Κίνα.S classΗ ευφυής υπολογιστική λύση κατηγορίας αυτοκινήτου έχει εγκατασταθεί σε Lili L6 Pro, Lili L7 Pro,Ιδανικό L8 υπέρ,Ιδανικό L9 Υπάρχουν πολλά μοντέλα με καυτές πωλήσεις, όπως το Pro και το BYD Han EV Honor Edition, που καλύπτουν την αγορά μοντέλων μεσαίας έως υψηλής ποιότητας με τιμές μεταξύ 200.000 και 400.000 γιουάν.

Το 2024, καθώς η τεχνολογία έξυπνης οδήγησης συνεχίζει να ωριμάζει και να γίνεται πιο δημοφιλής, το ποσοστό διείσδυσης της έξυπνης οδήγησης θα συνεχίσει να αυξάνεται. Σύμφωνα με τα Gaogong Intelligent Vehicle Data, από τον Ιανουάριο έως τον Ιούνιο του 2024, παραδόθηκαν στην κινεζική αγορά 6,1385 εκατομμύρια επιβατικά αυτοκίνητα με στάνταρ ADAS (συμπεριλαμβανομένων των λειτουργιών προειδοποίησης επιπέδου L0 και ενεργητικής ασφάλειας) στην κινεζική αγορά (εξαιρουμένων των εισαγωγών και εξαγωγών), σε ετήσια βάση Αύξηση 15,51%.

Αντιμέτωπη με τη συνεχή κλιμάκωση της ζήτησης της αγοράς, η Horizon κυκλοφόρησε μια νέα γενιά της σειράς Journey 6 τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους, βασισμένη στα Journey 2, Journey 3 και Journey 5. Από το μηχάνημα all-in-one έως τον έλεγχο τομέα, από την ενεργητική ασφάλεια έως την έξυπνη οδήγηση σε όλα τα σενάρια, η σειρά Journey 6 έχει επιτύχει πλήρη κάλυψη και ολοκληρωμένες αναβαθμίσεις Έξι εκδόσεις των Journey 6B, Journey 6L, Journey 6E, Journey 6M. Τα Journey 6H και Journey 6P κυκλοφόρησαν για διαφορετικά σενάρια έξυπνης οδήγησης μπορούν να παρέχουν βέλτιστες λύσεις που λαμβάνουν υπόψη την απόδοση και το κόστος.

Από τη στιγμή της κατάθεσης του ενημερωτικού δελτίου, οι ολοκληρωμένες λύσεις λογισμικού και υλικού της Horizon έχουν υιοθετηθεί από 24 OEM (31 μάρκες OEM) και έχουν εξοπλιστεί σε περισσότερα από 230 μοντέλα. Και οι δέκα κορυφαίοι Κινεζικοί OEM έχουν επιλέξει τις λύσεις μας για τη μαζική παραγωγή των επιβατικών μοντέλων τους. Μόνο το 2023, η Horizon έχει λάβει περισσότερα από 100 ραντεβού για νέα μοντέλα.

Τα τελευταία δημόσια δεδομένα δείχνουν ότι η Horizon έχει συνεργαστεί με περισσότερες από 30 εταιρείες αυτοκινήτων για να λανσάρει περισσότερα από 110 μοντέλα μαζικής παραγωγής με αθροιστικές αποστολές της οικογένειας Zhengcheng άνω των 6 εκατομμυρίων μονάδων.

Όσον αφορά τη θέση στην αγορά, σύμφωνα με στοιχεία της Chishi Consulting, η Horizon είναι η μόνη κινεζική εταιρεία μεταξύ των πέντε κορυφαίων παρόχων προηγμένης υποβοηθούμενης οδήγησης και προηγμένων λύσεων αυτόνομης οδήγησης στην Κίνα. Σύμφωνα με την CIC Consulting, η Horizon είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος πάροχος προηγμένων λύσεων υποβοηθούμενης οδήγησης μεταξύ των τοπικών OEM στην Κίνα με βάση την εγκατεστημένη χωρητικότητα των λύσεων το 2023, με μερίδιο αγοράς 21,3%. Με βάση τη συνολική εγκατεστημένη χωρητικότητα των λύσεων το 2023, η Horizon είναι επίσης ο τέταρτος μεγαλύτερος πάροχος προηγμένων λύσεων υποβοηθούμενης οδήγησης και υψηλών λύσεων αυτόνομης οδήγησης στην Κίνα, με μερίδιο αγοράς 9,3%.

Σύμφωνα με στοιχεία από το Ινστιτούτο Προηγμένων Βιομηχανικών Ερευνών, το Horizon θα κατατάσσεται στη δεύτερη θέση στις αγορές έξυπνων τσιπ οδήγησης χαμηλού και υψηλού επιπέδου της Κίνας το 2023, αντιπροσωπεύοντας 21,3% και 35,5% αντίστοιχα. Η πρώτη θέση είναι η Mobileye και η Nvidia, με μερίδια αγοράς 26,6% και 49,0% αντίστοιχα.

Ωστόσο, στις πιο πρόσφατες λίστες "Intelligent Driving Computing Solutions for Independent Brand Passenger Cars in the Chinese Market" και "Front View All-in-One Computer Computing Solutions for Independent Brand Passenger Cars in the Chinese Market" που κυκλοφόρησε από την Gaogong Intelligent Automobile στην το πρώτο εξάμηνο του 2024, η Horizon έχει 28,65% αντίστοιχα και 33,73% μερίδιο αγοράς και οι δύο έφτασαν στην κορυφή.

Οι σωρευτικές απώλειες σε τρία χρόνια ήταν 17,523 δισεκατομμύρια γιουάν

Το ενημερωτικό δελτίο δείχνει ότι το 2021, το 2022 και το 2023, τα έσοδα της Horizon θα είναι 467 εκατομμύρια γιουάν, 906 εκατομμύρια γιουάν και 1,552 δισεκατομμύρια γιουάν αντίστοιχα. σωρευτική καθαρή ζημία 17,523 δισεκατομμυρίων γιουάν, οι προσαρμοσμένες καθαρές ζημίες ήταν 1,103 δισεκατομμύρια γιουάν, και 1,635 δισεκατομμύρια γιουάν, με σωρευτική προσαρμοσμένη καθαρή ζημιά 4,629 δισεκατομμυρίων γιουάν, καθώς το μικτό περιθώριο κέρδους ήταν 0,9%. %, και 70,5% αντίστοιχα. Στις 31 Δεκεμβρίου 2023, η Horizon κατείχε μετρητά και ισοδύναμα μετρητών 11,36 δισεκατομμυρίων γιουάν και αχρησιμοποίητα τραπεζικά δάνεια ύψους 701 εκατομμυρίων γιουάν.

Ο κύριος λόγος για τη συνεχιζόμενη επέκταση των ζημιών είναι ότι η Horizon έχει επενδύσει πολλούς πόρους στην έρευνα και την ανάπτυξη. Οι δαπάνες έρευνας και ανάπτυξης της Horizon ήταν 1.143,6 εκατομμύρια RMB, 1.879,9 εκατομμύρια RMB και 2.366,3 εκατομμύρια RMB αντίστοιχα το 2021, το 2022 και το 2023, αντιπροσωπεύοντας το 245,0%, το 207,6% και το 152,5% αντίστοιχα των ετήσιων εσόδων σε αυτά τα έτη.

Για σύγκριση, η πρόσφατα εισηγμένη Black Sesame Intelligent Technology πέτυχε έσοδα 60,504 εκατομμυρίων γιουάν, 165 εκατομμυρίων γιουάν και 312 εκατομμυρίων γιουάν αντίστοιχα από το 2021 έως το 2023 και προσαρμόστηκαν καθαρές ζημιές 614 εκατομμυρίων γιουάν, 700 εκατομμυρίων γιουάν και 1,5 δισεκατομμυρίων γιουάν Τα περιθώρια κέρδους ήταν αντίστοιχα 36,1%, 29,4% και 24,7%. Στα τέλη του 2023, τα μετρητά και τα ισοδύναμα μετρητών ήταν 1,3 δισεκατομμύρια γιουάν.

Προφανώς, αν και η Horizon έχει μεγαλύτερες απώλειες, η απόδοσή της σε επίπεδο κλίμακας εσόδων, μικτού περιθωρίου κέρδους, ταμειακές ροές κ.λπ. είναι σημαντικά καλύτερη από αυτή της Black Sesame Intelligence.

Από την άποψη της διάρθρωσης εσόδων, τα έσοδα της Horizon προέρχονται κυρίως από λύσεις αυτοκινήτων (που αντιστοιχούν στο 94,8% το 2023), συμπεριλαμβανομένων λύσεων προϊόντων (δημιουργία εσόδων μέσω πωλήσεων και παράδοσης λύσεων προϊόντων σε OEM και προμηθευτές πρώτης κατηγορίας), αδειοδότηση και υπηρεσίες (δημιουργία έσοδα από την αδειοδότηση πελατών για τη χρήση αλγορίθμων, λογισμικού και αλυσίδων εργαλείων ανάπτυξης της εταιρείας), επιπλέον, ένα μικρό μέρος των εσόδων της εταιρείας προέρχεται από λύσεις που δεν αφορούν αυτοκίνητα.

Το ποσοστό των εσόδων που συνεισέφεραν οι πέντε μεγαλύτεροι πελάτες αυξήθηκε στο 68,8%

Το 2021, το 2022 και το 2023, τα συνολικά έσοδα που δημιουργήθηκαν από τους πέντε μεγαλύτερους πελάτες της Horizon ήταν 283,1 εκατομμύρια RMB, 482,1 εκατομμύρια RMB και 1,067 δισεκατομμύρια RMB αντίστοιχα, αντιπροσωπεύοντας το 60,7%, το 53,2% και το 68,8% των συνολικών εσόδων της Horizon αντίστοιχα. Κατά την ίδια περίοδο, τα έσοδα της Horizon από τους μεγαλύτερους πελάτες της ήταν 115,2 εκατομμύρια RMB, 145,3 εκατομμύρια RMB και 627,3 εκατομμύρια RMB αντίστοιχα, αντιπροσωπεύοντας το 24,7%, το 16,0% και το 40,4% των εσόδων της Horizon αντίστοιχα.

Οι πέντε μεγαλύτεροι πελάτες της Horizon περιλαμβάνουν κυρίως πελάτες OEM και προμηθευτές πρώτης κατηγορίας. Μεταξύ αυτών, ο Όμιλος SAIC, ο δεύτερος μεγαλύτερος πελάτης το 2022, και ο Corecheng, ο μεγαλύτερος πελάτης το 2023, είναι και οι δύο μέτοχοι της Horizon. Επομένως, οι συναλλαγές με αυτούς τους πελάτες είναι συναφείς συναλλαγές.

Μεταξύ αυτών, η CoreCheng είναι μια κοινή επιχείρηση που ιδρύθηκε από την Horizon και την CARIAD, μια εταιρεία λογισμικού που ανήκει στη Volkswagen, κατέχει το 40% των μετοχών της CoreCheng. Η CoreCheng ασχολείται κυρίως με την έρευνα και την ανάπτυξη και την κατασκευή λογισμικού εφαρμογών αυτόνομης οδήγησης υψηλής τεχνολογίας και συστημάτων αυτόνομης οδήγησης υψηλής τεχνολογίας και παρέχει υπηρεσίες μετά την πώληση προϊόντων, εκπαίδευση, συμβουλευτική, δοκιμές και τεχνικές υπηρεσίες. Βραχυπρόθεσμα, ο κύριος πελάτης της CoreCheng θα είναι ο Όμιλος Volkswagen και τα προϊόντα του θα χρησιμοποιούνται σε οχήματα Volkswagen που πωλούνται στην Κίνα.

Οι πέντε κορυφαίοι προμηθευτές αντιπροσωπεύουν περίπου το 50% των συνολικών αγορών

Το 2021, το 2022 και το 2023, οι συνολικές αγορές της Horizon από τους πέντε μεγαλύτερους προμηθευτές ήταν 251,6 εκατομμύρια RMB, 890,2 εκατομμύρια RMB και 1,1779 δισεκατομμύρια RMB αντίστοιχα, αντιπροσωπεύοντας το 52,0%, το 61,8% και το 50,2% των συνολικών αγορών αντίστοιχα. Την ίδια περίοδο, οι αγορές από τους μεγαλύτερους προμηθευτές ήταν 100,7 εκατ. RMB, 226,3 εκατ. RMB και 458,5 εκατ. RMB αντίστοιχα, αντιπροσωπεύοντας το 20,8%, το 15,7% και το 19,5% των συνολικών αγορών της Horizon αντίστοιχα.

Μπορεί να φανεί ότι οι πέντε κορυφαίοι προμηθευτές είναι κυρίως χυτήρια γκοφρέτας, προμηθευτές IP/EDA, κατασκευαστές συσκευασιών και δοκιμών ημιαγωγών, προμηθευτές υλικών κ.λπ.

Η Horizon είπε ότι κατά τη διάρκεια της περιόδου ιστορικού, οι πέντε μεγαλύτεροι προμηθευτές μας περιελάμβαναν κατασκευαστές, παρόχους υπηρεσιών συναρμολόγησης και δοκιμών, καθώς και προμηθευτές IP και προμηθευτές EDA. Κατά τη διάρκεια της Περιόδου Παρακολούθησης, δεν αντιμετωπίσαμε σημαντικές διακυμάνσεις στις τιμές που καθορίζονται από τους προμηθευτές μας ή σοβαρές αδυναμίες πληρωμών από τους προμηθευτές μας. Από την Τελευταία Εφικτή Ημερομηνία, κανένας από τους Διευθυντές μας, τους συνεργάτες τους ή οποιοσδήποτε από τους μετόχους μας (ο οποίος, εν γνώσει των Διευθυντών μας, κατέχει περισσότερο από το 5% του εκδομένου μετοχικού μας κεφαλαίου) δεν έχει συμφέρον σε κανέναν από τους πέντε μεγαλύτερους προμηθευτές μας .

Ο Yu Kai είναι ο πραγματικός ελεγκτής

Το ενημερωτικό δελτίο δείχνει ότι η Horizon υιοθετεί μια διαφορετική δομή δικαιωμάτων ψήφου, στην οποία κάθε μετοχή Κατηγορίας Α μπορεί να έχει 10 δικαιώματα ψήφου Στην προ-εισαγωγή μετοχών της Horizon (οι μετοχές της πλατφόρμας ιδιοκτησίας εργαζομένων δεν έχουν ακόμη εκδοθεί), οι μέτοχοι της Κατηγορίας Α περιλαμβάνουν:

Ο Δρ. Yu Kai κατέχει το 16,95% των μετοχών μέσω της Everest Robotics Limited και έχει το 55,95% των δικαιωμάτων ψήφου.

Ο Δρ Huang Chang κατέχει το 3,82% των μετοχών μέσω της String Theory Robotics Limited και έχει το 12,61% των δικαιωμάτων ψήφου.

Η κα Tao Feiwen κατέχει το 1,66% των μετοχών μέσω της HOPE Robotics Holdings Inc και έχει το 5,47% των δικαιωμάτων ψήφου των μετοχών της Κατηγορίας Α μετά την εισαγωγή στο χρηματιστήριο.

Ο κ. Yang Ming, ο οποίος κατέχει το 0,12% των μετοχών μέσω της Walnut Robotics, Inc, έχει το 0,39% των δικαιωμάτων ψήφου που έχουν ανατεθεί στον Δρ. Yu των μετοχών Κατηγορίας Α θα μετατραπούν σε κοινές μετοχές Κατηγορίας Β μετά την εισαγωγή και την ψηφοφορία Η εκχώρηση δικαιωμάτων θα τερματιστεί επίσης μετά την καταχώριση.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο Yu Kai, ο ιδρυτής και πρόεδρος της Horizon, υπηρέτησε ως αντιπρόεδρος της Baidu Research από τον Απρίλιο του 2012 έως τον Ιούνιο του 2015 κατά την ίδια περίοδο, δύο άλλα στελέχη της Horizon, οι Huang Chang και Tao Feiwen εκείνη την εποχή δούλευε στο Baidu. Η Horizon ιδρύθηκε από αυτούς μετά την αποχώρησή τους από την Baidu.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στους μετόχους της Horizon περιλαμβάνονται επίσης αρκετές εταιρείες αυτοκινήτων και γνωστοί κατασκευαστές τσιπ:

Η SAIC Motor κατέχει το 10,02% των μετοχών μέσω της SAIC QIJUN I Holdings Limited.

Ο Όμιλος Volkswagen κατέχει το 2,64% των μετοχών μέσω της CARIAD Estonia AS (τα μετατρέψιμα δάνεια θα μετατραπούν σε κοινές μετοχές μετά την εισαγωγή).

Intel Capital Corporation, με ποσοστό 2,13%.

SK hynix Ventures, με ποσοστό 1,94%.

Η CATL κατέχει το 1,12% των μετοχών μέσω της Hong Kong Times New Energy Technology Co., Ltd.

Η BYD κατέχει το 0,13% των μετοχών μέσω της Golden Link Worldwide Limited.

Η Dongfeng Asset Management Co., Ltd. κατέχει το 0,26% των μετοχών.

Η σωρευτική χρηματοδότηση υπερβαίνει τα 3,4 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ και η αποτίμηση υπερβαίνει τα 8,71 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ

Σύμφωνα με το ενημερωτικό δελτίο, η Horizon έχει πραγματοποιήσει συνολικά 11 γύρους χρηματοδότησης από την ίδρυσή της, με συνολική χρηματοδότηση περίπου 17 δισεκατομμυρίων γιουάν Η ομάδα των μετόχων της εταιρείας είναι πολύ εντυπωσιακή. Οι Volkswagen, SAIC, BYD, CATL, Hynix, Yunfeng Fund, Hillhouse Capital, Sequoia Capital και Wuyuan Capital είναι όλοι μέτοχοι της. Μετά την ολοκλήρωση του γύρου D της χρηματοδότησης, η αποτίμηση της Horizon έφτασε τα 8,71 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, που ισοδυναμεί με περίπου 62,4 δισεκατομμύρια RMB.

Δεν είναι σαφές ποια θα είναι η αγοραία αξία του Horizon μετά την επιτυχή εισαγωγή του, αλλά ως αναφορά, η συνολική χρηματιστηριακή αξία του Mobileye (MBLY.US) στο χρηματιστήριο των ΗΠΑ στις 14 Αυγούστου ήταν 11,29 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ ή περίπου 80,85 δισεκατομμύρια γιουάν.

Η Black Sesame Intelligence, η οποία έχει πολύ μικρότερα έσοδα, εισήχθη στο Χρηματιστήριο του Χονγκ Κονγκ με τιμή έκδοσης 28 $ HK και η τιμή ανοίγματος ήταν 18,8 $ HK, μια βουτιά 32,9% από την τιμή έκδοσης στο κλείσιμο της πρώτης ημέρα εισαγωγής, η τιμή της μετοχής υποχώρησε κατά 32,51%, κλείνοντας στα 20,45 γιουάν, με αγοραία αξία περίπου 11,64 δισεκατομμύρια δολάρια HK.

Editor: Core Intelligence - Rurouni Sword