νέα

Η εγχώρια αγορά αυτοκινήτων είναι γεμάτη δυναμική και ο ρυθμός κυκλοφορίας νέων αυτοκινήτων και επαναλήψεων προϊόντων από εταιρείες αυτοκινήτων επιταχύνεται επίσης.

Στις 13 Αυγούστου, κυκλοφόρησαν τα μοντέλα Ji Krypton 001 και Ji Krypton 007 2025. Μεταξύ αυτών, το Ji Krypton 001 απέχει λιγότερο από μισό χρόνο από την κυκλοφορία του σε μετρητά. Από πλευράς διαμόρφωσης, η κύρια αλλαγή στο νέο μοντέλο είναι η αναβάθμιση στον τομέα της έξυπνης οδήγησης. Για παράδειγμα, η σειρά Ji Krypton 007 2025 είναι εξοπλισμένη με lidar στάνταρ και το τσιπ έξυπνης οδήγησης έχει αναβαθμιστεί σε διπλό Orin X.

"(JiKr) επιδιώκει συνεχή ηγετική θέση, όχι μόνο στις επιδόσεις της αγοράς, αλλά και στη δημιουργία ηγεσίας γενεών σε όλες τις διαστάσεις. Η έξυπνη κίνηση, το έξυπνο πιλοτήριο και η έξυπνη οδήγηση οδηγούν σε μια νέα γενιά εξέλιξης στο 2025 JKr 001 και On τη νύχτα που κυκλοφόρησε το Jikrypton 007, είπε ο An Conghui, Διευθύνων Σύμβουλος της Jikrypton Intelligent Technology.

Ο JiKrypton θέλει να είναι ο «ηγέτης» στις ενημερώσεις και τις επαναλήψεις προϊόντων, αλλά όχι ο «μοναχικός πολεμιστής». Πρόσφατα, κυκλοφόρησαν το 2025 Seal και το Seal 07 DM-i της BYD Ocean Network, ενώ το Seal Honor Edition κυκλοφόρησε στην αγορά μόλις τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, λίγο περισσότερο από 4 μήνες πριν. Από αυτή την άποψη, ορισμένοι άνθρωποι πιστεύουν ότι η τρέχουσα ταχύτητα επανάληψης των οχημάτων νέας ενέργειας είναι συγκρίσιμη με αυτή των smartphone.

Τα έξυπνα ηλεκτρικά οχήματα μπαίνουν στον «ανταγωνισμό ταχύτητας»"εποχή

Ο Zhu Jiangming, ιδρυτής, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Leapmotor, είπε κάποτε: "Στο παρελθόν, οι εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες συνήθως ανανέωσαν τα προϊόντα νέας γενιάς τους σε τέσσερα χρόνια και μπορεί να χρειαστούν έξι χρόνια σε ξένες χώρες. Νομίζω ότι τα έξυπνα ηλεκτρικά οχήματα πρέπει να ενημερώθηκε σε δύο χρόνια, επειδή είναι ένα ηλεκτρονικό προϊόν."

Σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς OEM, οι νέοι κατασκευαστές αυτοκινήτων βασίζονται συχνά σε έξυπνα πιλοτήρια υψηλότερου επιπέδου και έξυπνα υποβοηθούμενη οδήγηση τσιπ για να ενισχύσουν τις καινοτόμες ετικέτες τους, όπως και οι εταιρείες smartphone, ανταγωνίζονται για «πρώτες εκδόσεις» για να ενισχύσουν τις καινοτόμες ετικέτες τους. Ως εκ τούτου, στην προώθηση πολλών έξυπνων ηλεκτρικών οχημάτων, οι εταιρείες δίνουν έμφαση στο «πρώτο λανσάρισμα».

Για παράδειγμα, το Jikrypton 001 του 2025 εξοπλίζεται αρχικά με Jikrypton AI OS και Haohan Intelligent Driving 2.0. Σύμφωνα με τον Chen Qi, τον υπεύθυνο του Jikrypton Intelligent Driving: «Διαφορετικά από την προσέγγιση βάσει κανόνων στο στάδιο 1.0, το Haohan Intelligent Driving 2.0 φέρνει ένα μοντέλο αναγνώρισης σκηνής SCM και ένα διαδραστικό μοντέλο ελέγχου μεγάλης κλίμακας νέα σενάρια κυκλοφορίας που μπορεί να κατανοήσει η SCM Υπάρχουν περισσότεροι από 1.000 τύποι και η γνωστική ακρίβεια είναι αυξημένη κατά περισσότερο από 120%. δεδομένα για την αποκατάσταση των μεθόδων ανθρώπινης οδήγησης στο μέγιστο βαθμό».

Μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι ο λόγος για τον οποίο οι Leapmotor, Jikrypton και BYD μείωσαν την ταχύτητα επανάληψης των προϊόντων τους σε περίπου μισό χρόνο σχετίζεται με τον τρέχοντα έντονο ανταγωνισμό της αγοράς. Πρόσφατα, ο He Zhiqi, εκτελεστικός αντιπρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος επιβατικών αυτοκινήτων της BYD, απάντησε στην ερώτηση "Είναι ο ρυθμός ανανέωσης της BYD φέτος λίγο πολύ γρήγορος", είπε: "Τα νέα ενεργειακά οχήματα έχουν εισέλθει στην εποχή της ταχύτητας. Πρέπει χρησιμοποιήστε πλήρη ισχύ για να επιταχύνετε συνεχώς."

Ο Li Bin, ιδρυτής, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Weilai Automobile, δήλωσε επίσης σε μια εσωτερική ομιλία: "Συνήθιζα να κάναμε πενταετή στρατηγικό σχεδιασμό, ο οποίος θα χρειαζόταν περισσότερο χρόνο για να εξεταστεί. Αλλά τώρα η αγορά είναι πολύ ασταθής και αλλάζει πολύ γρήγορα Εάν χρησιμοποιήσουμε ένα άλλο πενταετές στρατηγικό σχέδιο, κοιτάζοντας τα πράγματα από την προοπτική ενός έτους, μπορεί να είναι εύκολο να έχουμε ασαφείς στόχους όταν κάνουμε πολλά σχέδια, επομένως αυτή τη φορά κάνουμε μόνο ένα διετές επιχειρηματικό σχέδιο και σκεφτόμαστε τα δύο. ετήσιος κύκλος ανάπτυξης και κύκλος επενδύσεων πόρων Περίπου δύο χρόνια.

Οι εταιρείες οχημάτων καυσίμων αναλαμβάνουν επίσης την πρωτοβουλία να "μάθουν από την εμπειρία"

Σε αντίθεση με τον κύκλο επανάληψης προϊόντων των έξυπνων ηλεκτρικών οχημάτων, ο οποίος είναι τόσο σύντομος όσο το μισό έτος, τα οχήματα με καύσιμα συχνά λένε «μία αλλαγή μοντέλου κάθε χρόνο, μία σημαντική αλλαγή κάθε τρία χρόνια και μία αντικατάσταση κάθε πέντε χρόνια». ακόμη και να χρειαστεί περισσότερος χρόνος για να αντικατασταθεί.

Για παράδειγμα, πριν από λίγες μέρες, ο αρχιμηχανικός της σειράς αυτοκινήτων Land Cruiser αποκάλυψε: «Χρειάστηκαν 6 χρόνια για να αναπτυχθεί το νέο Prado, πιστεύει ότι χρειάζεται ακόμη ένας συγκεκριμένος χρόνος για να παρέχουμε στους χρήστες προϊόντα καλύτερα εμπειρία και διασφάλιση υψηλής ποιότητας και ελπίζουμε ότι οι χρήστες θα μπορούν να χρησιμοποιούν αυτό το αυτοκίνητο μετά από δέκα, είκοσι ή και περισσότερα χρόνια.

Όχι μόνο η Toyota, αλλά η Honda και η Audi τηρούν επίσης τον χρόνο έρευνας και ανάπτυξης των 48 μηνών. Η Guangqi Honda ανακοίνωσε ότι εξακολουθεί να τηρεί τον πλήρη κύκλο επαλήθευσης Ε&Α + διάρκειας 48 μηνών και ακολουθεί αυστηρά το πλήρες σύστημα διαχείρισης ποιότητας. Η Audi υιοθετεί επίσης μια διαδικασία ανάπτυξης 48 μηνών Σε σύγκριση με τη διαδικασία ανάπτυξης 30 μηνών ορισμένων νέων δυνάμεων, έχει επιπλέον έξι μήνες χρόνου έγκρισης ανταλλακτικών και οχημάτων.

Εκτός από τη μακρά διαδικασία ανάπτυξης, οι εταιρείες παραδοσιακών αυτοκινήτων εκτιμούν επίσης τη διαδικασία δοκιμών πριν από την παράδοση του προϊόντος. Για παράδειγμα, πριν παραδοθούν τα προϊόντα της Audi, πρέπει να ολοκληρώσουν συνολικά περισσότερα από 7 εκατομμύρια χιλιόμετρα, καλύπτοντας 44 δοκιμαστικές μονάδες, 10 ακραίες συνθήκες εργασίας και να ολοκληρώσουν την επαλήθευση προϊόντων "δύο χειμερινές και δύο καλοκαιρινές" για να διασφαλιστεί η μακροπρόθεσμη ποιότητα του προϊόντος.

Αξίζει να αναφερθεί ότι καθώς οι εταιρείες παραδοσιακών αυτοκινήτων επιταχύνουν τη μετατροπή τους σε έξυπνες ηλεκτρικές πίστες, αυτές οι εταιρείες έχουν αρχίσει επίσης να «μαθαίνουν εμπειρία» από νέους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Η Volkswagen και η Xpeng Motors έχουν ξεκινήσει πολλαπλές συνεργασίες, κάτι που αποτελεί παράδειγμα. Η Volkswagen είπε ότι η κοινή ανάπτυξη με την Xpeng Motors θα επιταχύνει σημαντικά την ανάπτυξή της. Σύμφωνα με το σχέδιο, ο νέος κύκλος ανάπτυξης αυτοκινήτων της Volkswagen θα συντομευτεί από 54 μήνες σε 36 μήνες, προκειμένου να συμβαδίσει με την αναπτυξιακή αποδοτικότητα των Κινέζων ανταγωνιστών.

Ο Shohei Yamazaki, Παγκόσμιος Ανώτερος Αντιπρόεδρος της Nissan Motor Company, Πρόεδρος της Επιτροπής Διαχείρισης της Nissan China και Πρόεδρος της Dongfeng Motor Co., Ltd., πιστεύει: «Για να υπερνικήσουμε τον αντίκτυπο του ανταγωνισμού τιμών στην κινεζική αγορά και να βελτιώσουμε την ανταγωνιστικότητα της Nissan στην στην κινεζική αγορά, το βασικό σημείο είναι ότι τα προϊόντα εισάγονται στην αγορά πιο γρήγορα και ο κύκλος ανάπτυξης συντομεύεται».

καθημερινά οικονομικά νέα