uutiset

Kotimaan automarkkinat ovat täynnä vauhtia, ja myös autoyhtiöiden uusien autojen julkaisujen ja tuoteiteraatioiden tahti kiihtyy.

13. elokuuta 2025 Ji Krypton 001- ja Ji Krypton 007 -mallit julkaistiin. Niistä Ji Krypton 001 on alle puolen vuoden päässä käteislanseerauksesta. Kokoonpanon näkökulmasta tärkein muutos uudessa mallissa on päivitys älykkään ajon alalla. Esimerkiksi 2025 Ji Krypton 007 -sarjassa on vakiona lidar, ja älykäs ajosiru on päivitetty kaksois Orin X:ksi.

"(JiKr) tavoittelee jatkuvaa johtajuutta, ei vain markkinoiden toiminnassa, vaan myös sukupolvien johtajuuden luomisessa kaikissa ulottuvuuksissa. JKr:n älykäs ohjaus, älykäs ohjaamo ja älykäs ajo tuovat mukanaan uuden sukupolven evoluution 2025 JKr 001 ja On." yönä, jolloin Jikrypton 007 lanseerattiin, An Conghui, Jikrypton Intelligent Technologyn toimitusjohtaja, sanoi.

JiKrypton haluaa olla "johtaja" tuotepäivityksissä ja iteraatioissa, mutta ei "yksinäinen soturi". Hiljattain lanseerattiin BYD Ocean Networkin 2025 Seal ja Seal 07 DM-i, kun taas Seal Honor Edition lanseerattiin markkinoille vasta tämän vuoden maaliskuussa, hieman yli 4 kuukautta sitten. Tältä osin jotkut uskovat, että uusien energiaajoneuvojen nykyinen iteraationopeus on verrattavissa älypuhelimien.

Älykkäät sähköajoneuvot osallistuvat "nopeuskilpailuun""aikakausi

Zhu Jiangming, Leapmotorin perustaja, puheenjohtaja ja toimitusjohtaja, sanoi kerran: "Aikaisemmin kotimaiset autoyritykset päivittivät uuden sukupolven tuotteet yleensä neljässä vuodessa, ja ulkomailla saattaa kestää kuusi vuotta. Mielestäni älykkäiden sähköajoneuvojen pitäisi olla päivitetään kahdessa vuodessa, koska se on elektroninen tuote."

Perinteisiin OEM-valmistajiin verrattuna uudet autonvalmistajat luottavat usein korkeamman tason älykkäisiin ohjaamoihin ja älykkäisiin ajo-siruihin vahvistaakseen innovatiivisia etikettejään, kuten älypuhelinyhtiöt, he kilpailevat "ensimmäisistä julkaisuista" vahvistaakseen innovatiivisia etikettejään. Siksi monet älykkäiden sähköajoneuvojen edistämisessä yritykset painottavat "ensimmäistä lanseerausta".

Esimerkiksi vuoden 2025 Jikrypton 001 on ensin varustettu Jikrypton AI OS:llä ja Haohan Intelligent Driving 2.0:lla. Jikrypton Intelligent Drivingistä vastaavan henkilön Chen Qin mukaan: "Poiketen 1.0-vaiheen sääntölähtöisestä lähestymistavasta, Haohan Intelligent Driving 2.0 tuo kohtauksentunnistuksen suuren SCM-mallin ja interaktiivisen ohjauksen suuren mallin IPM:n kanssa SCM:n ymmärtämät skenaariot On olemassa yli 1000 tyyppiä, ja kognitiivinen tarkkuus on parantunut yli 120 %:lla. IPM integroi ennustamisen, päätöksenteon ja suunnittelun suureen malliin, ja se on koulutettu kokeneiden kuljettajien ajokokemustiedoilla. palauttaa ihmisen ajotavat mahdollisimman suuressa määrin."

Jotkut uskovat, että syy siihen, miksi Leapmotor, Jikrypton ja BYD ovat lyhentäneet tuotteen iterointinopeutta noin puoleen vuoteen, liittyy nykyiseen kovaan kilpailuun. Äskettäin He Zhiqi, BYD:n varatoimitusjohtaja ja henkilöautoista vastaava johtaja, vastasi kysymykseen "Onko BYD:n virkistystaajuus tänä vuonna hieman liian nopea." Hän sanoi: "Uudet energiaajoneuvot ovat tulleet nopeuden aikakauteen käytä täyttä tehoa kiihdyttämiseen jatkuvasti."

Li Bin, Weilai Automobilen perustaja, puheenjohtaja ja toimitusjohtaja, sanoi myös sisäisessä puheessaan: "Teimme ennen viiden vuoden strategista suunnittelua, jonka harkitseminen kestäisi pidempään. Mutta nyt markkinat ovat liian epävakaat ja muuttuvat liian nopeasti Jos käytämme toista viiden vuoden strategista suunnitelmaa, niin vuoden perspektiivistä katsottuna voi olla helppoa olla epäselviä tavoitteita tehdessämme monia suunnitelmia, joten tällä kertaa teemme vain kahden vuoden liiketoimintasuunnitelman ja mietimme kaksi- vuoden kehityssykli ja resurssien investointisykli noin kaksi vuotta.

Polttoaineajoneuvojen yritykset tekevät myös aloitteen "oppiakseen kokemuksesta"

Toisin kuin älykkäiden sähköajoneuvojen tuotteen iteraatiosykli, joka on jopa puoli vuotta, polttoaineautoissa on usein sanonta "yksi mallin vaihto joka vuosi, yksi suuri muutos joka kolmas vuosi ja yksi vaihto joka viides vuosi". vaihtaminen kestää jopa kauemmin.

Esimerkiksi muutama päivä sitten Land Cruiser -autosarjan pääinsinööri paljasti: "Uuden Pradon kehittäminen kesti 6 vuotta." kokemus ja korkea laatu, ja toivon, että käyttäjät voivat edelleen käyttää tätä autoa kymmenen, kahdenkymmenen tai jopa useamman vuoden jälkeen.

Ei vain Toyota, vaan myös Honda ja Audi pitävät kiinni 48 kuukauden tutkimus- ja kehitysajasta. Guangqi Honda on ilmoittanut, että se noudattaa edelleen koko 48 kuukauden T&K + -tarkastussykliä ja noudattaa tiukasti täydellistä laatujärjestelmää. Audi ottaa käyttöön myös 48 kuukauden kehitysprosessin Joidenkin uusien voimien 30 kuukauden kiireiseen kehitysprosessiin verrattuna, sillä on kuuden kuukauden lisähyväksyntäaika osille ja ajoneuvoille.

Pitkän kehitysprosessin lisäksi perinteiset autoyritykset arvostavat myös testausprosessia ennen tuotteen toimitusta. Esimerkiksi ennen kuin Audi-tuotteet toimitetaan, heidän on suoritettava ajoneuvotestaukset, jotka kattavat yhteensä yli 7 miljoonaa kilometriä, kattavat 44 testimoduulia ja 10 äärimmäistä työolosuhdetta, sekä suoritettava "kaksi talvea ja kaksi kesä" -tuotetarkastus varmistaakseen pitkän aikavälin tuotteen laatu.

On syytä mainita, että perinteisten autoyritysten kiihdyttäessä siirtymistään älykkäiksi sähköteiksi, nämä yritykset ovat myös alkaneet "oppia kokemuksia" uusilta autonvalmistajilta. Volkswagen ja Xpeng Motors ovat käynnistäneet useita yhteistyösopimuksia, mikä on esimerkki. Volkswagen sanoi, että yhteinen kehitystyö Xpeng Motorsin kanssa nopeuttaa merkittävästi sen kehitystä. Suunnitelman mukaan Volkswagenin uusien autojen kehityssykliä lyhennetään 54 kuukaudesta 36 kuukauteen kiinalaisten kilpailijoiden kehitystehokkuuden tahdissa.

Shohei Yamazaki, Nissan Motor Companyn maailmanlaajuinen varatoimitusjohtaja, Nissan Chinan hallintokomitean puheenjohtaja ja Dongfeng Motor Co., Ltd.:n puheenjohtaja, uskoo: ”Hintakilpailun vaikutusten voittamiseksi Kiinan markkinoilla ja Nissanin kilpailukyvyn parantamiseksi Kiinan markkinoille, tärkeintä on, että tuotteet tuodaan markkinoille nopeammin ja kehityssykli lyhenee.

päivittäisiä talousuutisia