νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Tencent Auto "High Beam"

Συγγραφέας Guo Yifei Editor Liu Peng

Οι καλές μέρες της σκληρής δουλειάς για να βγάλουν λεφτά εξαφανίζονται. Ως ηγέτης στις μπαταρίες ισχύος, η CATL επέλεξε να μην κρατά πλέον χαμηλούς τόνους και να βγαίνει από τα παρασκήνια στη σκηνή.

Στις 10 Αυγούστου, η πρώτη νέα ενεργειακή πλατεία ζωής της CATL άνοιξε επίσημα στην πιο ευημερούσα περιοχή Tianfu New District του Chengdu, μια μεγάλη πόλη στα νοτιοδυτικά, με μια περιοχή λειτουργίας 13.800 τετραγωνικών μέτρων Αυτή η κλίμακα είναι συγκρίσιμη με μεγάλα σούπερ μάρκετ όπως το Wal -Μαρτ και Γιονγκούι.

Όχι μόνο εμφανίζεται το ιστορικό ανάπτυξης και τα βασικά προϊόντα της εταιρείας, συμπεριλαμβανομένων των μπαταριών Kirin, των υπερτροφοδοτούμενων μπαταριών Shenxing, των προϊόντων αποθήκευσης ενέργειας, του ενσωματωμένου πλαισίου "Feishu" κ.λπ., αλλά κατασκευάζουν επίσης "νυφικά ρούχα" για εταιρείες αυτοκινήτων, συγκεντρώνοντας σχεδόν 50 εταιρείες με σχεδόν εκατό μοντέλα από μάρκες εταιρειών αυτοκινήτων, "μπορεί να θεωρηθεί ως μια ατελείωτη νέα ενεργειακή έκθεση σούπερ αυτοκινήτων."

Αυτό μπορεί να ονομαστεί το "πιο ολοκληρωμένο γκαράζ εκτός σύνδεσης" εξοπλισμένο με μπαταρίες CATL Από την οπτική γωνία των μοντέλων που σταθμεύουν, καλύπτει αυτοκίνητα, SUV και MPV με διαφορετικές θέσεις, καθώς και αμιγώς ηλεκτρικά, υβριδικά και εκτεταμένης εμβέλειας μοντέλα. διαφορετικές μορφές εξουσίας. συμπεριλαμβανομένων και των δύοTesla、BMW、Benz、Audiκαι άλλες ξένες μάρκες, συμπεριλαμβανομένων των Weixiaoli, Xiaomi,Πολύ κρυπτονικόκαι άλλες ανεξάρτητες μάρκες.

Ωστόσο, αυτό δεν περιλαμβάνει το best-sellerBYD, το τελευταίο είναι πλήρως αυτο-αναπτυγμένο στον τομέα των μπαταριών ισχύος, ανταγωνιζόμενος την CATL.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία της China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance, το πρώτο εξάμηνο του 2024, στην κατάταξη των εγκατεστημένων όγκων οχημάτων των εγχώριων εταιρειών μπαταριών ισχύος, η CATL και η BYD συνέχισαν να βρίσκονται στην πρώτη και δεύτερη θέση στον κλάδο, με εγκατεστημένους όγκους οχημάτων 93,31 GWh και 50,51 GWh αντίστοιχα, και μερίδια αγοράς Ήταν 46,38% και 25,1% αντίστοιχα, σημαντικά μπροστά από άλλους κατασκευαστές.

Η BYD μπορεί να χρησιμοποιήσει τις αυξανόμενες πωλήσεις αυτοκινήτων της για να αφομοιώσει τις δικές της μπαταρίες. Αλλά η CATL δεν μπορεί να το κάνει αυτό Πρέπει να συνεχίσουν να επενδύουν στην έρευνα και την ανάπτυξη, να χρησιμοποιούν τις επιδόσεις των προϊόντων για να διευρύνουν το χάσμα με τους ομολόγους τους και να δεσμεύουν βαθιά τους εξωτερικούς πελάτες της εταιρείας αυτοκινήτων.

Τα επίσημα στατιστικά στοιχεία λένε ότι το 2022, θα κυκλοφορήσουν 271.900 νέα μοντέλα αυτοκινήτων στην Κίνα εξοπλισμένα με μπαταρίες CATL σε 48 μοντέλα. Περισσότερο από το 51% των μοντέλων που κυκλοφόρησαν πρόσφατα χρησιμοποιούν τις μπαταρίες του.

Αν και καταλαμβάνει τη μισή χώρα, έχει έντονη την αίσθηση της κρίσης. Ξεκινώντας το 2024, η CATL, η οποία αρχικά δεν ήταν προσανατολισμένη απευθείας στους τελικούς καταναλωτές, αποφάσισε να υιοθετήσει μια διαφορετική προσέγγιση και να προωθήσει τη στρατηγική «Comprehensive To C» σε μια προσπάθεια να το κάνει απασχολούν το μυαλό των καταναλωτών και έτσι επηρεάζουν την πλευρά Β Οι πελάτες, με τη σειρά τους, οδηγούν τις εταιρείες αυτοκινήτων να αγοράσουν τις δικές τους μπαταρίες και να ανακτήσουν τον έλεγχο της φωνής τους και τη διαπραγματευτική τους ισχύ στη βιομηχανική αλυσίδα.

Στο πλαίσιο αυτής της ανταγωνιστικής στρατηγικής, η εταιρεία ξεκίνησε μια σειρά από πρωτοβουλίες μάρκετινγκ, όπως η τοποθέτηση εξωτερικών διαφημίσεων σε μεγάλη οθόνη, το άνοιγμα λογαριασμών στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και η χορηγία αθλητικών εκδηλώσεων. Το άνοιγμα του Chengdu New Energy Life Plaza είναι η τελευταία κίνηση υλοποίησης. Ωστόσο, μένει να δούμε πόσο αποτελεσματική θα είναι η στρατηγική του C-end.

Πώς μπορεί το Life Plaza να βγάλει χρήματα ανοίγοντας ένα κατάστημα αλλά όχι πουλώντας αυτοκίνητα;

"Μερικοί άνθρωποι μπορεί να πιστεύουν ότι η Ningde Times θα πουλήσει αυτοκίνητα. Έχουμε πει ότι δεν θα κατασκευάσουμε αυτοκίνητα. Εδώ θέλω να σας πω επίσημα ότι η Ningde Times δεν θα πουλήσει αυτοκίνητα στην τελετή έναρξης, ο αντιπρόεδρος της Ningde Times, Li Ping." .

Κατά την άποψή του, η New Energy Life Plaza πρέπει να λύσει δύο βασικά σημεία πόνου στη βιομηχανία, δηλαδή τη δυσκολία για τις εταιρείες αυτοκινήτων να προσεγγίσουν τους καταναλωτές και την ασυμμετρία της πληροφόρησης των καταναλωτών οι πρωταγωνιστές στην πλατφόρμα, ο στόχος είναι να βοηθηθούν οι εταιρείες αυτοκινήτων να παρουσιάσουν καλά αυτοκίνητα και να βοηθήσουν τους καταναλωτές να επιλέξουν καλά αυτοκίνητα.

Εκτός από τη διοργάνωση εκθέσεων αυτοκινήτων, έχει δημιουργήσει επίσης μια ομάδα νέων εμπειρογνωμόνων στον τομέα της ενέργειας, με μέγεθος περίπου 30 ατόμων "Κατανοούν τόσο τα αυτοκίνητα όσο και τις μπαταρίες. Μπορούν να απαντούν σε ερωτήσεις των καταναλωτών σε πραγματικό χρόνο και να προτείνουν τα καταλληλότερα νέα ενεργειακά προϊόντα με βάση τις ανάγκες, τους προϋπολογισμούς και τις χρήσεις." Τα ενεργειακά οχήματα λύνουν τον πόνο των καταναλωτών που κοιτάζουν αυτοκίνητα σε διάσπαρτα μέρη, με λίγες επιλογές και είναι δύσκολο να συγκριθούν."

Το "High Beam" της Tencent Auto έμαθε ότι η CATL σχεδιάζει να συνεχίσει να λανσάρει νέες ενεργειακές πλατείες στον τρόπο ζωής στο Πεκίνο, τη Σαγκάη και άλλα μέρη, ενώ οι πλατείες επαγγελματικών οχημάτων είναι επίσης υπό σχεδιασμό.

Από την άποψη της επιχειρηματικής λογικής, για να αναπαραχθεί αυτό το μοντέλο, ο λόγος εισροών-εκροών πρέπει να υπολογιστεί προσεκτικά. Το κόστος μιας ολοκληρωμένης υπεραγοράς αυτοκινήτων όπως αυτή περιλαμβάνει ενοικίαση, διακόσμηση, εργατικό δυναμικό κ.λπ. Ωστόσο, προς το παρόν, ο τρόπος με τον οποίο τα κέρδη δεν φαίνεται να είναι ο βασικός στόχος της εταιρείας, αλλά περισσότερο μια δραστηριότητα προώθησης της επωνυμίας.

Πολλοί υπάλληλοι του καταστήματος CATL Chengdu είπαν στο "High Beam" της Tencent Auto ότι το κατάστημα ήταν αδρανές για μεγάλο χρονικό διάστημα και είχε λάβει υποστήριξη από την τοπική κυβέρνηση όσον αφορά την ενοικίαση Οι εταιρείες αυτοκινήτων ήταν επίσης πολύ δραστήριες στην προβολή αυτοκινήτων, και οι περισσότερες από αυτές ήταν δημοφιλή μοντέλα που προωθούνται από τις δικές τους εταιρείες Για τα μοντέλα υψηλότερης ποιότητας, το κατάστημα είναι εξοπλισμένο με μια αποκλειστική ομάδα επενδύσεων για τη σύνδεση με εταιρείες αυτοκινήτων.

Ένας εμπειρογνώμονας επιλογής αυτοκινήτων στο κατάστημα είπε στο "High Beam" της Tencent Auto ότι δεν έχει KPI για τις πωλήσεις αυτοκινήτων, διαφορετικά θα επηρεάσει την αντικειμενικότητα των συστάσεων Το κατάστημα έχει ανοίξει προηγουμένως τους πόρους των καταστημάτων 4S των εταιρειών αυτοκινήτων θέλει να δοκιμάσει και να αγοράσει αυτοκίνητα, αν υπάρχει ζήτηση, θα καλέσει τον αντιπρόσωπο και μέσα σε μισή ώρα θα έρθουν να συζητήσουν τη διαδικασία πώλησης «Βοηθάμε τις εταιρείες αυτοκινήτων να πουλήσουν αυτοκίνητα όγκος αγοράς μπαταρίας του Ningde, σχηματίζοντας έναν κύκλο."

Σε ένα έντονο ανταγωνιστικό περιβάλλον, οι εταιρείες αυτοκινήτων είναι φυσικά στην ευχάριστη θέση να κερδίσουν περισσότερη έκθεση στη μάρκα.

Ένα στέλεχος από τη γραμμή μάρκετινγκ μιας νέας δύναμης κατασκευής αυτοκινήτων είπε στο "High Beam" της Tencent Auto ότι το άνοιγμα ενός καταστήματος από την CATL στο Chengdu θα βοηθήσει τις εταιρείες αυτοκινήτων από την άποψη της κυκλοφορίας και της επωνυμίας μας Ο ανταγωνισμός είναι πολύ έντονος, η επισκεψιμότητα στο διαδίκτυο και εκτός σύνδεσης είναι ακριβή και είναι δύσκολο να αποκτήσετε δυνητικούς πελάτες υψηλής ποιότητας (δυνατότητες πωλήσεων).

Αξίζει να σημειωθεί ότι ο πίνακας διαμόρφωσης παραμέτρων των αυτοκινήτων που εμφανίζεται στο New Energy Life Plaza επισημαίνει πληροφορίες όπως ο τύπος μπαταρίας, η εμβέλεια πλεύσης και η χωρητικότητα της μπαταρίας του μοντέλου, κάτι διαφορετικό από την πρακτική των κανονικών καταστημάτων πωλήσεων.

Οι μπαταρίες δεν είναι πλέον σε έλλειψη, η CATL αποχαιρετά την υψηλή ανάπτυξη

Κατά τη διάρκεια της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Πεκίνου 2024, ο Zeng Yuqun και η "διασημότητα του αυτοκινήτου" Zhou HongyiΝΙΟΌταν στέκεστε στην πλατφόρμα. Ο Zhou Hongyi αποκάλεσε τον Zeng Yuqun πρόσωπο με πρόσωπο, «ο μεγάλος αδερφός πίσω από όλη την αυτοκινητοβιομηχανία, είναι ο πιο χαμηλών τόνων».

Είπε επίσης ότι ο κόσμος χάνει χρήματα όταν αναπτύσσει τεχνητή νοημοσύνη και μόνο η Nvidia κερδίζει χρήματα οι καθαρές ηλεκτρικές εταιρείες, αλλά μόνο οι μπαταρίες. Πρότεινε επίσης να μιμηθεί την Intel, "Όλοι σε προωθούν. Από εδώ και πέρα, γράψε Ningde Inside".

Ο Li Bin από την πλευρά του απάντησε: "Όλοι πρέπει να βγάλουμε χρήματα για αυτόν. Βοηθήστε μας να μειώσουμε το κόστος, ώστε τα κέρδη μας να είναι μεγαλύτερα. Δώστε μου μια επιδότηση για κάθε αυτοκίνητο."

Αυτό το είδος διαλόγου υπογραμμίζει την περίπλοκη σχέση μεταξύ εταιρειών αυτοκινήτων και κατασκευαστών μπαταριών.

Στο πρώτο μισό του διαγωνισμού ηλεκτροκίνησης, οι κατασκευαστές μπαταριών με επικεφαλής την CATL ήταν οι πρωταγωνιστές του κλάδου, κερδίζοντας υψηλά ασφάλιστρα με μπαταρίες που ήταν σε έλλειψη. Όμως, καθώς η βιομηχανία εισέρχεται στο δεύτερο μισό του έξυπνου ανταγωνισμού και υπό την πίεση των συνεχιζόμενων ζημιών, οι εταιρείες αυτοκινήτων αρχίζουν να αντεπιτίθενται. Από τη μία πλευρά, έχει αρχίσει να αναπτύσσει τις δικές της μπαταρίες ή να αποκεντρώνει τις προμήθειες, να υποστηρίζει εργοστάσια μπαταριών δεύτερης και τρίτης κατηγορίας και να μειώνει την εξάρτησή της από την CATL. Από την άλλη πλευρά, ως βασικό συστατικό, οι μπαταρίες αντιπροσωπεύουν το 30 έως 40% του συνολικού κόστους του οχήματος και οι κατασκευαστές οχημάτων ελπίζουν επίσης ότι οι κατασκευαστές μπαταριών θα συνεργαστούν για να μειώσουν το κόστος και να αυξήσουν την απόδοση.

Κοιτάζοντας πίσω στην ίδια τη βιομηχανία, το ανθρακικό λίθιο ποιότητας μπαταρίας έχει πέσει κατακόρυφα από το υψηλό των 600.000 γιουάν/τόνο σε 80.000 γιουάν/τόνο. Επηρεασμένη από την πτώση των τιμών των πρώτων υλών των μπαταριών και την πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα, η CATL, η ηγέτιδα στις μπαταρίες ισχύος και την αποθήκευση ενέργειας, άρχισε να αποχαιρετά την υψηλή ανάπτυξη το τέταρτο τρίμηνο του περασμένου έτους.

Η οικονομική έκθεση δείχνει ότι το πρώτο εξάμηνο του 2024, τα καθαρά κέρδη της εταιρείας που αποδίδονται στη μητρική εταιρεία αυξήθηκαν κατά 10,37% σε ετήσια βάση, αλλά τα συνολικά έσοδα σπάνια μειώθηκαν κατά 11,88% σε ετήσια βάση. Μεταξύ αυτών, τα έσοδα από τις μπαταρίες ισχύος μειώθηκαν κατά 19,2% από έτος σε έτος, που αντιστοιχεί σε πτώση 30% στη μέση τιμή στα 0,79 γιουάν/Wh. Η χρησιμοποίηση της παραγωγικής ικανότητας αυξήθηκε κατά 4,7 ποσοστιαίες μονάδες από έτος σε έτος σε 65,3%, ενώ τα περσινά στοιχεία πλήρους έτους ήταν 70,47%.

Για το λόγο αυτό, ο χρόνος εκκίνησης της πρώτης φάσης του έργου μπαταριών ιόντων λιθίου Guangdong Ruiqing ανακοινώθηκε πρόσφατα ότι θα καθυστερήσει σημαντικά κατά δυόμισι χρόνια. Το έργο έχει προγραμματιστεί να έχει συνολική επένδυση 12 δισεκατομμυρίων γιουάν και ετήσια παραγωγική ικανότητα 30 GWh. Είχε αρχικά προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί τον Ιούνιο του 2024.

Σε αυτό το πλαίσιο, η CATL πρέπει να δεσμεύσει βαθιά τους πελάτες εταιρειών αυτοκινήτων για να διατηρήσει την ηγετική της θέση στην αγορά. Εκτός από τις ενέργειες της πλευράς Β, όπως το σχέδιο "έκπτωση μετάλλου λιθίου" και η κοινοπραξία για την ίδρυση εργοστασίου μπαταριών, η εφαρμογή της στρατηγικής της πλευράς C φέρει επίσης το σημαντικό καθήκον της αναζήτησης νέων σημείων ανάπτυξης για την απόδοσή της.

Στοχεύοντας την αγορά υπηρεσιών aftermarket αλλά αρνούμαστε τη στρατηγική «Inside».

Την ημέρα των εγκαινίων της Lifestyle Advertising, η CATL λάνσαρε επίσης την επωνυμία «Ningjia Service» και ίδρυσε μια λέσχη ιδιοκτητών αυτοκινήτων, με στόχο την τούρτα υπηρεσιών aftermarket.

Σύμφωνα με στοιχεία, η επιχείρηση καλύπτει τον πλήρη κύκλο ζωής των νέων ενεργειακών προϊόντων, όπως επισκευή μπαταρίας, συντήρηση μπαταρίας, δοκιμή μπαταρίας, εκτεταμένη εγγύηση μπαταρίας, συναλλαγές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων και ανακύκλωση και επαναχρησιμοποίηση μπαταριών, και έχει επεκταθεί σε ασφάλιση μπαταριών, αντικατάσταση μπαταρίας , έρευνα νέας ενέργειας, κ.λπ. Πολλαπλά προϊόντα υπηρεσιών aftermarket. Από τον Ιούλιο, 112 πάροχοι υπηρεσιών σε 25 επαρχίες και 80 πόλεις σε ολόκληρη τη χώρα έγιναν η πρώτη παρτίδα δικαιοδόχων υπηρεσιών Ningjia.

Μεταξύ των στρατηγικών C-end, αυτό στο οποίο αποδίδει μεγαλύτερη σημασία η αγορά είναι η στρατηγική «CATL Inside» που αναφέρεται από τον Zhou Hongyi (CATL είναι η αγγλική συντομογραφία του CATL).

Αυτή η στρατηγική προήλθε από τον γίγαντα ημιαγωγών Intel. Σύμφωνα με τη στρατηγική κινήτρων της, εφόσον οι κατασκευαστές υπολογιστών ενσωματώνουν το εμπορικό σήμα "Intel Inside" και το εμφανίζουν στις διαφημίσεις τους, μπορούν να λάβουν κεφάλαια από την Intel για να μοιραστούν το κόστος διαφήμισης, τουλάχιστον 6%. από 300 κατασκευαστές OEM Υποστήριξη απόκρισης.

Στην αυτοκινητοβιομηχανία, η Huawei ήταν η πρώτη που ακολούθησε το παράδειγμά της Όλα τα μοντέλα που χρησιμοποιούν την έξυπνη λύση οδήγησης είχαν ένα λογότυπο "HI" (που σημαίνει Huawei Inside) στην ουρά, αλλά το αποτέλεσμα δεν ήταν καλό.Hongmeng ZhixingΗ λειτουργία έξυπνης επιλογής αυτοκινήτου έχει το πάνω χέρι.

Τον Ιανουάριο του 2024, οι μάρκες του Ομίλου DongfengπολεμιστήςΤο υψηλής τεχνολογίας ηλεκτρικό off-road μοντέλο 917 ανακοίνωσε ότι τα επόμενα νέα προϊόντα θα τυπωθούν με το λογότυπο «CATL Inside». Τον Φεβρουάριο, ο νέος ηλεκτρικός φορτωτής της Lonking Holdings για το Έτος του Δράκου ανακοίνωσε επίσης μια συνέχεια. Εκείνη την εποχή, στοSmart World S7καιWenjie M9Μετά την κυκλοφορία του προϊόντος, η CATL κυκλοφόρησε επίσης ένα προωθητικό βίντεο με έμφαση στο "CATL Inside". Ωστόσο, αν κρίνουμε από τα δημόσια κανάλια, έκτοτε δεν έχουν εφαρμοστεί άλλες περιπτώσεις εταιρειών αυτοκινήτων.

Ταυτόχρονα, ως τιμονιέρης, ο Zeng Yuqun άρχισε επίσης να υποστηρίζει συχνά εταιρείες αυτοκινήτων ή να παρευρίσκεται σε τελετές υπογραφής, συμπεριλαμβανομένης της Thalys,CheryICAR, Didi, COSCO Shipping κ.λπ. Μόλις στις 6 Αυγούστου, πήγε στο Πεκίνο αυτοπροσώπωςXiangjie S9Πλατφόρμα καταχώρισης και χρησιμοποιήστε την για να προωθήσετε τις δικές της μπαταρίες.

Ωστόσο, σε αυτή την τελετή έναρξης, ο CMO της CATL Luo Jian έκανε μια δημόσια δήλωση για πρώτη φορά σχετικά με το πολυσυζητημένο θέμα «CATL Inside». Είπε ότι η CATL δεν έχει στρατηγική "CATL Inside" Αυτή είναι μια παρανόηση από τον έξω κόσμο.

Ακόμα κι έτσι, αυτή η στρατηγική αντιμετωπίζει πρακτικές δυσκολίες εάν πρόκειται να εφαρμοστεί.

Η Tianfeng Securities πιστεύει σε μια έκθεση έρευνας ότι, όπως όταν η Intel αντιμετώπισε δυσκολίες ανάπτυξης, η Ningde πρέπει τώρα να χτίσει την επιρροή της μάρκας μέσω του μοντέλου CATL Inside για να λανσάρει νέα προϊόντα, ενοποιώντας έτσι το μερίδιο αγοράς και ακόμη και την απόκτηση υπερβολικών κερδών στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων , αλλά είναι μια αργή μεταβλητή.

"Το μερίδιο της παγκόσμιας αγοράς ενέργειας της CATL φτάνει το 40%, αλλά η θέση της στη βιομηχανική αλυσίδα είναι πιο αδύναμη από της Intel και η συγκέντρωση των κατάντη OEM στην CATL είναι επίσης χαμηλότερη από αυτή των κατασκευαστών ηλεκτρονικών υπολογιστών. Οι μπαταρίες είναι λιγότερο σημαντικές για τα ηλεκτρικά οχήματα από τις CPU στους υπολογιστές Ο λόγος «Τα ηλεκτρικά οχήματα δεν δοκιμάζουν μόνο την απόδοση της μπαταρίας, αλλά και τις δυνατότητες νοημοσύνης στο μέλλον», επισημαίνεται στην έκθεση.

Καθώς ο ανταγωνισμός στην αγορά αυτοκινήτων εντείνεται, οι καταναλωτές συχνά «θέλουν και τα δύο» όσον αφορά τους παράγοντες λήψης αποφάσεων, όπως η τιμή, η μάρκα, ο σχεδιασμός, η ευφυΐα κ.λπ. επιδιώξτε την απόδοση της μπαταρίας.

«Θα πρέπει να υπάρχουν κάποιες διαφορές μεταξύ διαφορετικών εμπορικών σημάτων και σημείων τιμής Το προαναφερόμενο στέλεχος της νέας δύναμης κατασκευής αυτοκινήτων είπε ότι για τα αυτοκίνητά μας, οι χρήστες ενδιαφέρονται περισσότερο για την ευφυΐα, ακολουθούμενοι από τη μάρκα και την τιμή, και η διάρκεια ζωής της μπαταρίας και της μπαταρίας είναι ακόμα πίσω». .

Από αυτή την άποψη, ένα στέλεχος μιας ανεξάρτητης εταιρείας αυτοκινήτων μάρκας είπε ωμά στο "High Beam" της Tencent Auto, "Εξαρτάται από το ποια υποστήριξη είναι διατεθειμένη να μου δώσει η Ningde και ποια είναι η απόδοση επένδυσης. Στη συνέχεια θα κρίνω αν είμαι διατεθειμένος να βάλω Το λογότυπο CATL πρέπει να είναι πραγματικό." Μπορούμε να συζητήσουμε οποιαδήποτε μορφή υποστήριξης.