νέα

Συγγραφέας 丨 Barosaurus

Υπεύθυνος συντάκτης 丨 Shi Jie

Συντάκτης丨He Zengrong

«Η Human Horizon, η μητρική εταιρεία της Gaohe Automobile, καταδικάστηκε σε πτώχευση και αναδιοργάνωση!»

«Δεν είναι αλήθεια ότι η επένδυση στο iAuto ανέρχεται συνολικά σε 1 δισεκατομμύριο δολάρια;»

"Πιστεύετε ότι ο Yang Rong, ο άνθρωπος πίσω από το iAuto, μπορεί να προσφέρει τα χρήματα;"

……

Η ιστορία της Gaohe Automobile, η οποία ξεκίνησε ένα άλλο κύμα κατάρρευσης μεταξύ των νέων δυνάμεων στις αρχές του έτους, δεν έχει ακόμη τελειώσει.

Στις 8 Αυγούστου 2024, κυκλοφόρησε μια «Απόφαση του Λαϊκού Δικαστηρίου της Ζώνης Οικονομικής και Τεχνολογικής Ανάπτυξης Yancheng». Σύμφωνα με αυτό το έγγραφο, η μητρική εταιρεία της Gaohe Automobile, Chinese Horizon (Jiangsu) Technology Co., Ltd. (εφεξής αναφερόμενη ως Chinese Horizon), έγινε δεκτή από το δικαστήριο για αίτηση αναδιοργάνωσης.

Ως εκ τούτου, η Gaohe Automobile μοιάζει περισσότερο με «έντομο σαρανταποδαρούσα, νεκρό αλλά όχι νεκρό». μάρκα Gaohe Automobile είναι ακόμα Δεν θα εξαφανιστεί αμέσως.

Η Automobile Commune παρακολουθεί και αναφέρει συνεχώς τις εξελίξεις της Gaohe Automobile από την αρχή του έτους, συμπεριλαμβανομένου του "Gaohe was stoped by Bosch" που διαγράφηκε από τον κατασκευαστή, και υπήρχαν επίσης άρθρα που αποκάλυψαν "τις δυσκολίες και τον ιδρώτα του προσωπικού Ε&Α της Gaohe "。

Κατά τις συνεντεύξεις μας με τους υπαλλήλους της Gaohe, αναφέραμε πολλές φορές ότι η «αργή νοημοσύνη» έχει γίνει ένα από τα μειονεκτήματα του Gaohe. Και γιατί η Gaohe Intelligence υστερεί σε σχέση με άλλες; Εκτός από το γεγονός ότι ένας μεγάλος αριθμός διευθυντικών στελεχών με παραδοσιακό υπόβαθρο αυτοκινήτων δεν μπορεί να προσαρμοστεί καλά στην αναπτυξιακή τάση των ευφυών αυτοκινήτων, είναι επίσης αναπόσπαστο από την αδράνεια ή ακόμη και την κακή συμπεριφορά των υπευθύνων για την ευφυή Έρευνα και Ανάπτυξη.

"Το άτομο που αποκαλύφθηκε ήταν ένας συγκεκριμένος επικεφαλής του IOV, ο Yu Hai. Δεν ήταν ικανός στην ευφυή τεχνολογία και του άρεσε να μονοπωλεί την εξουσία και είχε εγωιστικές επιθυμίες", είπε στην Automobile Commune ένας από τους γνώστες των πληροφοριών της αυτοκινητιστικής ευφυΐας, αλλά αυτό που είναι γελοίο είναι ότι, μετά την αποχώρηση, δεν μπορούμε ακόμα να βρούμε τον κατάλληλο αντικαταστάτη».

Σε αυτό το σημείο, το περίγραμμα της ιστορίας της πτώσης του Gaohe έχει γίνει πιο ολοκληρωμένο, αλλά φαίνεται ότι απέχει ακόμα πολύ από το να δείξει την πλήρη εικόνα.

ότανBYDΚαι οι νέες δυνάμεις στο κεφάλι σημειώνουν ραγδαία πρόοδο, ενώ οι εταιρείες στα πόδια και τη μέση που δεν είναι πρόθυμες να σημειώσουν πρόοδο ή παρασύρονται από την ανώτατη διοίκηση της εταιρείας έχουν γίνει ένα σκοτεινό χρώμα φόντου στον νόμο της ζούγκλας για να αντιπαραβάλει το φωτεινή αύρα των επιτυχημένων.

Σύμφωνα με την «Απόφαση του Λαϊκού Δικαστηρίου της Ζώνης Οικονομικής και Τεχνολογικής Ανάπτυξης Yancheng», την 1η Ιουλίου του τρέχοντος έτους, η Chinese Horizon (Jiangsu) Technology Co., Ltd. δήλωσε ότι τα περιουσιακά της στοιχεία δεν μπορούσαν να εξοφλήσουν όλα τα οφειλόμενα χρέη, αλλά είχε αξία αναδιοργάνωσης και δυνατότητα αναδιοργάνωσης Αίτηση στο δικαστήριο για αναδιοργάνωση της εταιρείας και ταυτόχρονα αίτηση για προαναδιοργάνωση.

Στην πραγματικότητα, η ετυμηγορία που ανακοινώθηκε στις 8 Αυγούστου ήταν μόνο το Λαϊκό Δικαστήριο της Ζώνης Οικονομικής και Τεχνολογικής Ανάπτυξης Yancheng που κατέθεσε επίσημα την υπόθεση και ενέκρινε την προαναδιοργάνωση της Chinese Express.

Για τον Ding Lei, τον ιδρυτή της Chinese Horizons και της Gaohe Automobile, η επιστροφή του στη γενέτειρά του στο Yancheng, όπου κάποτε ανέλαβε το εργοστάσιο Yueda Kia, θεωρούνταν κάποτε ως προσδοκία για αναζωογόνηση της τοπικής μεταποιητικής βιομηχανίας, αλλά τώρα έχει απορριφθεί. από το δικαστήριο στη γενέτειρά του Η προώθηση της αναδιάρθρωσης αναπόφευκτα θα κάνει τους ανθρώπους να αναστενάζουν.

Τι είναι λοιπόν η «προαναδιοργάνωση»; Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της πτωχευτικής αναδιοργάνωσης και της πτωχευτικής εκκαθάρισης; Μπορούν να επιβιώσουν το Gaohe Auto και το Chinese Express;

Ο σκοπός της πτωχευτικής αναδιοργάνωσης (σε σύγκριση με την "αναδιοργάνωση πτώχευσης" με ορισμένους όρους, η "αναδιοργάνωση" καθοδηγείται από το δικαστήριο, είναι πιο αυστηρή και έχει νομική σημασία) είναι η διάσωση της επιχείρησης, ενώ ο σκοπός της πτωχευτικής εκκαθάρισης είναι η εξάλειψη της επιχείρησης . Η πρώτη θα ενσωματώσει περιουσιακά στοιχεία, συμπεριλαμβανομένων των πρόσθετων επενδύσεων, η δεύτερη θα διανείμει το χρεοκοπημένο ακίνητο σε διαφορετική τιμή, συμπεριλαμβανομένων κυρίως των πλειστηριασμών, των αναγκαστικών πωλήσεων, των εκπτώσεων και άλλων μέτρων.

Όταν μπαίνει σε αναδιοργάνωση, η εταιρεία έχει ακόμα ελπίδες επιβίωσης ή μετενσάρκωσης, όταν μπαίνει σε εκκαθάριση, είναι πραγματικά νεκρή. Επομένως,Η Chinese Horizons και η Gaohe Automobile δεν έχουν ακόμη πεθάνει εντελώς και μπορούμε να συνεχίσουμε να βλέπουμε σχετικές "αναφορές έλξης".

Η "προ-αναδιοργάνωση" είναι το κορυφαίο βήμα στην αναδιοργάνωση Μεγάλοι πιστωτές, επενδυτές, οφειλέτες, επενδυτές αναδιοργάνωσης και άλλες οντότητες καταλήγουν σε συναίνεση σχετικά με τους βασικούς όρους της αναδιοργάνωσης εκ των προτέρων μέσω διαβουλεύσεων και διαπραγματεύσεων υπό την ηγεσία του Λαϊκού Δικαστηρίου.

Ωστόσο, η επιχείρηση και οι εργαζόμενοι της Gaohe Automobile εξακολουθούν να υποφέρουν. Σύμφωνα με την «Επιστολή απόφασης», «Μέχρι τις 30 Απριλίου 2024, οι γνωστές απλήρωτες οφειλές της εταιρείας έχουν υπερβεί το σύνολο του ενεργητικού της εταιρείας. Τα περιουσιακά στοιχεία είναι ανεπαρκή για την εξόφληση όλων των οφειλών και υπάρχουν λόγοι πτώχευσης». προφανές ότι η εταιρεία είναι αφερέγγυα και ο Gao He έχει γίνει μη βιώσιμος.

Στις 16 Μαΐου του τρέχοντος έτους, αναφέρθηκε ότι η Gaohe Auto Group έλαβε 1 δισεκατομμύριο δολάρια ΗΠΑ σε χρηματοδότηση από την iAuto Group Inc. Η iAuto υποστηρίζει πλήρως την επανέναρξη των εργασιών και της παραγωγής της Gaohe Automobile και σχεδιάζει να ολοκληρώσει τη συναλλαγή πριν από την κυκλοφορία των οικονομικών στοιχείων της μητρικής εταιρείας της Gaohe Automobile έκθεση το πρώτο εξάμηνο του 2024· η Chinese American Express υπέγραψε επίσης επίσημα μια «Συμφωνία Ολοκληρωμένης Στρατηγικής Συνεργασίας» με την iAtuo.

"Το iAuto είναι πρόθυμο να επωμιστεί μόνο μισθούς των εργαζομένων και δεν θέλει να φέρει πολλά άλλα χρέη. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η πρόοδος έχει σταματήσει."

Ταυτόχρονα, υπήρξαν αλλαγές και στο αρμόδιο διευθυντικό προσωπικό του οικονομικού τμήματος της Gaohe «Αυτοί οι άνθρωποι έχουν απολυθεί και είναι δύσκολο για εμάς να ζητήσουμε μισθούς», είπαν θυμωμένοι οι υπάλληλοι προστασίας δικαιωμάτων.

Ο χρόνος πριν από την αναδιοργάνωση βάζει επίσης τους εργαζόμενους που αναζητούν μισθό σε μεγαλύτερη αναμονή.

"Η περίοδος πριν από την αναδιοργάνωση είναι έξι μήνες από την ημερομηνία αυτής της απόφασης. Εάν υπάρχουν νόμιμοι λόγοι, μπορεί να παραταθεί για τρεις μήνες μετά από αίτηση του προϊσταμένου της αναδιοργάνωσης Στα μάτια των εργαζομένων της Gaohe, έχει σχεδόν γίνει." μια στρατηγική επιβράδυνσης.

Γιατί ο Gaohe μπήκε σε μια επικίνδυνη κατάσταση; Εκτός από την υψηλή θέση του μοντέλου, η ανταγωνιστικότητα του προϊόντος, ειδικά το χαμηλό επίπεδο ευφυΐας, είναι βασικός παράγοντας.

Γιατί ο Gaohe δεν είναι αρκετά έξυπνος;

Συνοψίσαμε σε προηγούμενα άρθρα: Γεννημένος σε μια παραδοσιακή εταιρεία αυτοκινήτων και έχοντας εμπειρία στην πολιτική τοπικής αυτοδιοίκησης, ο Ding Lei υποστηρίζει τις εταιρικές αξίες που εκτιμούν τα μηχανήματα αλλά περιφρονούν το λογισμικό, εκτιμούν τη συνεργασία οχήματος-δρόμου αλλά περιφρονούν την ευφυΐα και την αξία του οχήματος. Η ποιότητα του προϊόντος αλλά όχι το λογισμικό Περιφρονούν τον ρυθμό της ανανέωσης, εκτιμούν τον έλεγχο και την ισορροπία τους πάνω στην εταιρεία και περιφρονούν το γεγονός ότι η εποχή και η βιομηχανία έχουν εισέλθει σε ένα νέο στάδιο.

Ωστόσο, εκτός από το ότι ο ίδιος ο Ding Lei δεν καταλαβαίνει το λογισμικό, γιατί μια ομάδα στελεχών Ε&Α απέτυχε να αντιστρέψει την κατάσταση; Αυτό σχετίζεται με την επιχείρηση IOV (Internet of Vehicles) της Gaohe Automobile, που εκτέθηκε πρόσφατα με το πεπόνι (Internet of Vehicle).

«Οι συνάδελφοι λένε ότι η μητρική γλώσσα του Γκάο Χε είναι η αφωνία».

"Το σιδερένιο Έξυπνο Δίκτυο, ο ομαλός γενικός διευθυντής. Δεν μπορούμε να πούμε ότι ο ένας είναι χειρότερος από τον άλλον, μπορούμε μόνο να πούμε ότι το ένα είναι σκουπίδια από το άλλο. Μερικοί από αυτούς επικεντρώνονται στο να κρατούν τα μικρότερα αδέρφια τους σε αιχμαλωσία κάθε Μερικοί από αυτούς, εξολοθρεύστε τους αντιφρονούντες κάθε μέρα.

Ένας πρώην υπάλληλος της Gaohe έκανε την είδηση.

Το στέλεχος με την πιο συγκεντρωμένη δύναμη πυρός είναι ο Yu Hai, ο οποίος υπηρέτησε ως γενικός διευθυντής της επιχείρησης Internet of Vehicles της Gaohe Automotive από τις αρχές του 2022 έως τις αρχές του 2023.

"Ο Yu Hai μπήκε στην εταιρεία στις αρχές του 2022 και τον συνιστούσε ανεπιφύλακτα ένας κυνηγός κεφαλών από μια εταιρεία δερμάτινων ειδών, με ετήσιο μισθό έως και 3 εκατομμύρια γιουάν. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, δεν καταλάβαινε την τεχνολογία πολλών επιχειρήσεων, η οποία οδήγησε σε παραπτώματα κατά τη διαχείριση εργασιών Ε&Α», είπε ο πληροφοριοδότης.

"Για τεχνολογίες που δεν καταλαβαίνω, βασίζομαι στους υφισταμένους μου για να τακτοποιήσουν τα υλικά και να τα αναφέρω μόνος μου για να λάβω πίστωση. Εάν αυτό είναι κοινό σε όλες τις εταιρείες, τότε ο νεποτισμός, η διαχείριση πολλαπλών επιπέδων και ο αποκλεισμός αντιφρονούντων είναι περισσότερα Βάζει συχνά άτομα που δεν καταλαβαίνουν την επιχείρηση να είναι επικεφαλής ενός τμήματος και συχνά κατευθύνουν τους μηχανικούς να κάνουν συγκεκριμένες εργασίες, αφήνοντας τους διευθυντές των μηχανικών την ίδια συμπεριφορά με τον κύριο της μικροδιαχείρισης Chiang Kai-shek».

Έτσι, τον Αύγουστο του 2022, ένας καταπιεσμένος υπάλληλος Ε&Α έγραψε μια ανώνυμη επιστολή κατηγορώντας τον Yu Hai, αναφέροντας ότι «μερικά από τα κορυφαία στελέχη της εταιρείας δεν έχουν προσωπικούς βοηθούς και ο Yu Hai έχει αρκετούς βοηθούς μόνος του, που πετούν σε όλο τον κόσμο να κάνει συναντήσεις για τον εαυτό του, να τρώει και να πίνει παντού, να αγοράζει καλό κρασί, να πηγαίνει σε καλά εστιατόρια και να μην αφήνει ποτέ τους υφισταμένους του να μεθύσουν...»

Ωστόσο, για έναν τέτοιο κακό, «μετά την αποχώρησή του, δεν βρέθηκε κατάλληλος αντικαταστάτης».

Προφανώς υπάρχουν σοβαρά κενά στον μηχανισμό κλιμακίου ταλέντων και στον μηχανισμό διαχείρισης του Gaohe.

"Είπες, από τον Ding Lei μέχρι την επιτροπή διαχείρισης, μπορούν να μην ξέρουν για αυτά τα ακατάστατα πράγματα; Όχι, αν και η επιτροπή διαχείρισης θέλει πραγματικά να κρύψει κάποια πράγματα από τον Ding Lei. Η ουσία είναι ότι οι κορυφαίοι ηγέτες της εταιρείας παίζουν την εξουσία ισορροπία μεταξύ τους, κάτι που κάνει τον Yu Hai σαν αυτό Οι άνθρωποι βοηθούν τους μεγάλους ηγέτες να εκμεταλλευτούν την κατάσταση, κάτι που μόνο βλάπτει το θεμέλιο έρευνας και ανάπτυξης της Gaohe.

Μόλις τον Ιούλιο, το ποσοστό διείσδυσης της νέας ενέργειας στην αγορά αυτοκινήτων της Κίνας ξεπέρασε το 51%, θέτοντας νέο υψηλό για ολόκληρο τον μήνα. BYD,ευοίωνος、Aian,ιδανικό,Hongmeng ZhixingκαιΝΙΟΕνώ συνεχίζουν να γράφουν λαμπρά επιτεύγματα, ονόματα όπως οι Gaohe και Aichi γλιστρούν σταδιακά στην άβυσσο.

Άλλωστε, ο θεμελιώδης παράγοντας που καθορίζει το χρυσό πρόσημο ή την κόκκινη λίστα βρίσκεται στον ίδιο τον «λαό».