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Autore丨Barosaurus

Redattore responsabile丨Shi Jie

Redattore丨He Zengrong

"Human Horizon, la società madre di Gaohe Automobile, è stata condannata alla bancarotta e alla riorganizzazione!"

“Non è vero che l’investimento in iAuto ammonta a 1 miliardo di dollari?”

"Credi che Yang Rong, l'uomo dietro iAuto, possa fornire i soldi?"

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La storia di Gaohe Automobile, che all'inizio dell'anno ha dato il via a un'altra ondata di collasso tra le nuove forze, non è ancora finita.

L'8 agosto 2024 è stata diffusa una "Decisione del Tribunale popolare della zona di sviluppo economico e tecnologico di Yancheng". Secondo questo documento, la società madre di Gaohe Automobile, Chinese Horizon (Jiangsu) Technology Co., Ltd. (di seguito denominata Chinese Horizon), è stata accettata dal tribunale per la richiesta di pre-riorganizzazione.

Pertanto, Gaohe Automobile è più simile a un "insetto millepiedi, morto ma non morto". Gli stipendi arretrati di un gran numero di dipendenti non sono ancora stati determinati, ma la ristrutturazione significa che non andrà in bancarotta e non sarà liquidata a breve termine il marchio di Gaohe Automobile è ancora Non scomparirà immediatamente.

Automobile Commune ha monitorato e riferito continuamente sugli sviluppi di Gaohe Automobile dall'inizio dell'anno, incluso "Gaohe è stato fermato da Bosch" che è stato cancellato dal produttore, e c'erano anche articoli che rivelavano "le difficoltà e il sudore del personale di ricerca e sviluppo di Gaohe "。

Durante le nostre interviste con i dipendenti di Gaohe, abbiamo menzionato molte volte che la “lentezza dell’intelligenza” è diventata uno dei difetti di Gaohe. E perché Gaohe Intelligence è in ritardo rispetto agli altri? Oltre al fatto che un gran numero di dirigenti con un background automobilistico tradizionale non riescono ad adattarsi bene alla tendenza di sviluppo delle automobili intelligenti, ciò è anche inseparabile dall'inazione o addirittura dal comportamento scorretto dei responsabili della ricerca e sviluppo intelligente.

"La persona che è stata smascherata era un certo capo dell'IOV, Yu Hai. Non era esperto in tecnologia intelligente, amava monopolizzare il potere e aveva desideri egoistici", ha detto un insider ad Automobile Commune "Ha quasi interrotto l'intera ricerca e sviluppo dell’intelligenza automobilistica, ma ciò che è ridicolo è che, dopo la partenza, non riusciamo ancora a trovare un sostituto adeguato”.

A questo punto, il quadro della storia della caduta di Gaohe è diventato più completo, ma sembra che sia ancora lontano dal mostrare il quadro completo.

QuandoBYDE le nuove forze al vertice stanno facendo rapidi progressi, mentre le aziende ai piedi e in vita, che non sono disposte a fare progressi o sono trascinate verso il basso dai vertici aziendali, sono diventate un tetro colore di sfondo nella legge della giungla per contrastare la aura luminosa di quelli di successo.

Secondo la "Decisione del Tribunale popolare della zona di sviluppo economico e tecnologico di Yancheng", il 1 luglio di quest'anno, Chinese Horizon (Jiangsu) Technology Co., Ltd. ha affermato che i suoi beni non potevano saldare tutti i debiti scaduti, ma aveva valore della riorganizzazione e possibilità di riorganizzazione. Richiedere al tribunale la riorganizzazione della società e presentare contestualmente domanda di pre-riorganizzazione.

In effetti, il verdetto annunciato l'8 agosto è stato solo il Tribunale popolare della zona di sviluppo economico e tecnologico di Yancheng che ha formalmente archiviato il caso e approvato la pre-riorganizzazione di Chinese Express.

Per Ding Lei, il fondatore di Chinese Horizons e Gaohe Automobile, il suo ritorno nella sua città natale a Yancheng, dove un tempo rilevò la fabbrica Yueda Kia, era visto un tempo come un'aspettativa per rivitalizzare l'industria manifatturiera locale, ma ora è stato rifiutato dal tribunale della sua città natale La promozione della ristrutturazione farà inevitabilmente sospirare.

Allora cos'è la "pre-riorganizzazione"? Qual è la differenza tra riorganizzazione fallimentare e liquidazione fallimentare? Riusciranno Gaohe Auto e Chinese Express a sopravvivere?

Lo scopo della riorganizzazione fallimentare (rispetto in alcuni termini alla "riorganizzazione fallimentare", la "riorganizzazione" è guidata dal tribunale, è più rigorosa e ha significato legale) è quello di salvare l'impresa, mentre lo scopo della liquidazione fallimentare è quello di eliminare l'impresa . Il primo integrerà gli asset, compresi investimenti aggiuntivi; il secondo distribuirà l'immobile in fallimento a un prezzo diverso, comprendendo principalmente aste, vendite forzate, svendite e altre misure.

Quando entra in riorganizzazione, l'azienda ha ancora speranza di sopravvivenza o di reincarnazione; quando entra in liquidazione, è davvero morta. Perciò,Chinese Horizons e Gaohe Automobile non sono ancora del tutto morte e possiamo continuare a vedere i relativi "report di pull".

La "pre-riorganizzazione" è il passo principale nella riorganizzazione. I principali creditori, investitori, debitori, investitori nella riorganizzazione e altre entità raggiungono in anticipo un consenso sui termini chiave della riorganizzazione attraverso la consultazione e la negoziazione sotto la guida del Tribunale popolare.

Tuttavia, gli affari e i dipendenti di Gaohe Automobile stanno ancora soffrendo. Secondo la "Lettera di decisione", "Al 30 aprile 2024, i debiti noti non pagati della società alla scadenza hanno superato il totale delle attività della società. Le attività non sono sufficienti per ripagare tutti i debiti e ci sono ragioni per il fallimento". ovvio che la compagnia Chinese Express e Gao He sono diventate insostenibili.

Il 16 maggio di quest'anno, è stato riferito che Gaohe Auto Group ha ricevuto 1 miliardo di dollari in finanziamenti da iAuto Group Inc. iAuto sostiene pienamente la ripresa del lavoro e della produzione di Gaohe Automobile e prevede di completare la transazione prima del rilascio dei dati finanziari della società madre di Gaohe Automobile. rapporto nella prima metà del 2024; anche la cinese American Express ha firmato ufficialmente un "accordo di cooperazione strategica globale" con iAtuo.

"iAuto è disposta a sostenere solo gli stipendi dei dipendenti e non vuole sostenere molti altri debiti. Questo è il motivo per cui i progressi sono stati bloccati", ha detto un insider ad Automobile Commune.

Allo stesso tempo, ci sono stati anche cambiamenti nel personale dirigente del dipartimento finanziario di Gaohe. "Queste persone sono state licenziate ed è difficile per noi chiedere lo stipendio", hanno detto con rabbia i dipendenti della tutela dei diritti.

Il tempo di pre-riorganizzazione comporta inoltre un'attesa più lunga per i dipendenti in cerca di stipendio.

"Il periodo di pre-riorganizzazione è di sei mesi dalla data di questa decisione. Se ci sono ragioni legittime, può essere prorogato di tre mesi su richiesta del responsabile della pre-riorganizzazione. Agli occhi dei dipendenti di Gaohe, lo è quasi diventato." a Una strategia di rallentamento.

Perché Gaohe si è trovato in una situazione pericolosa? Oltre all'elevato posizionamento del modello, un fattore chiave è la competitività del prodotto, in particolare il basso livello di intelligenza.

Perché Gaohe non è sufficientemente intelligente?

Abbiamo riassunto negli articoli precedenti: Essendo nato in un'azienda automobilistica tradizionale e avendo esperienza nella politica del governo locale, Ding Lei sostiene valori aziendali che valorizzano i macchinari ma disprezzano il software, valorizzano la collaborazione veicolo-strada ma disprezzano l'intelligenza di fine veicolo e valorizzano qualità del prodotto ma non del software. Disprezzano il ritmo del rinnovamento, apprezzano il proprio controllo e il proprio equilibrio sull'azienda e disprezzano il fatto che i tempi e l'industria siano entrati in una nuova fase.

Tuttavia, oltre al fatto che lo stesso Ding Lei non capiva il software, perché un gruppo di dirigenti di ricerca e sviluppo non è riuscito a invertire la situazione? Ciò è legato al business IOV (Internet of Vehicles) di Melon-Gaohe Automobile, recentemente scoperto. Il responsabile è stato inefficace per molto tempo e ha persino portato conseguenze negative.

"I colleghi dicono che la lingua madre di Gao He è il mutismo."

"La ferrea Rete Intelligente, il tranquillo direttore generale. Non possiamo dire che uno sia peggiore dell'altro, possiamo solo dire che uno è spazzatura rispetto all'altro. Alcuni di loro si concentrano sul tenere in cattività i loro fratelli minori ogni giorno giorno; alcuni di loro, sradicano i dissidenti a tutti i costi ogni giorno; alcuni di loro nascondono segretamente Xiaomi ”

A dare la notizia è stato un ex dipendente della Gaohe.

Il dirigente con la potenza di fuoco più concentrata è Yu Hai, che ha ricoperto il ruolo di direttore generale del business Internet of Vehicles di Gaohe Automotive dall’inizio del 2022 all’inizio del 2023.

"Yu Hai è entrato in azienda all'inizio del 2022 ed è stato altamente raccomandato da un cacciatore di teste di un'azienda di pelletteria, con uno stipendio annuo fino a 3 milioni di yuan. Tuttavia, in realtà, non capiva la tecnologia di molte attività, che hanno portato a misfatti nella gestione del lavoro di ricerca e sviluppo", ha affermato l'informatore.

"Per le tecnologie che non capisco, faccio affidamento sui miei subordinati per selezionare i materiali e segnalarli io stesso per ottenere credito. Se questo è comune in tutte le aziende, allora il nepotismo, la gestione trasversale e l'esclusione dei dissidenti sono più serio rispetto ad altre aziende. Spesso mette a capo di una sezione persone che non capiscono il business, e spesso indirizzano direttamente gli ingegneri a svolgere compiti specifici, lasciando i manager degli ingegneri in perdita lo stesso comportamento del maestro della microgestione Chiang Kai-shek.”

Quindi, nell’agosto 2022, un dipendente di ricerca e sviluppo represso ha scritto una lettera anonima accusando Yu Hai, menzionando che “alcuni degli alti dirigenti dell’azienda non hanno assistenti personali, e Yu Hai ha diversi assistenti da solo, che volano in tutto il mondo tenere per sé riunioni di spettacolo, mangiare e bere ovunque, comprare del buon vino, frequentare buoni ristoranti e non lasciare mai che i suoi subordinati si ubriachi..."

Tuttavia, per un tale cattivo, "dopo la partenza, non è stato possibile trovare un sostituto adeguato".

Ovviamente ci sono gravi lacune nel meccanismo di scaglione dei talenti e nel meccanismo di gestione di Gaohe.

"Hai detto, da Ding Lei al comitato di gestione, possono non sapere di queste cose confuse? No, anche se il comitato di gestione vuole davvero nascondere alcune cose a Ding Lei. L'essenza è che i massimi leader dell'azienda stanno giocando al potere equilibrio tra loro, il che rende Yu Hai così Le persone aiutano i grandi leader a trarre vantaggio dalla situazione, il che danneggia solo le basi di ricerca e sviluppo di Gaohe "Le persone informate odiano che il ferro non possa produrre l'acciaio.

Proprio nel mese di luglio, il tasso di penetrazione delle nuove energie nel mercato automobilistico cinese ha superato il 51%, stabilendo un nuovo massimo per l'intero mese. BYD,di buon auspicio、Aian,ideale,Hongmeng ZhixingENIOMentre continuano a scrivere risultati brillanti, nomi come Gaohe e Aichi stanno gradualmente scivolando nell'abisso.

Dopotutto, il fattore fondamentale che determina il segno d'oro o la lista rossa risiede nelle "persone" stesse.