noticias

Autor: Barosaurus

Editor a cargo 丨 Shi Jie

Editor: He Zengrong

"¡Human Horizon, la empresa matriz de Gaohe Automobile, fue sentenciada a quiebra y reorganización!"

“¿No es cierto que la inversión en iAuto asciende a mil millones de dólares?”

"¿Cree que Yang Rong, el hombre detrás de iAuto, puede proporcionar el dinero?"

……

La historia de Gaohe Automobile, que desató otra ola de colapso entre nuevas fuerzas a principios de año, aún no ha terminado.

El 8 de agosto de 2024 se distribuyó una "Decisión del Tribunal Popular de la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Yancheng". Según este documento, la empresa matriz de Gaohe Automobile, Chinese Horizon (Jiangsu) Technology Co., Ltd. (en adelante, Chinese Horizon), fue aceptada por el tribunal para una solicitud previa a la reorganización.

Por tanto, Gaohe Automobile se parece más a un "insecto ciempiés, muerto pero no muerto". Los atrasos salariales de un gran número de empleados aún no se han determinado, pero la reestructuración significa que no irá a la quiebra ni a la liquidación en el corto plazo. La marca de Gaohe Automobile todavía no desaparecerá de inmediato.

Automobile Commune ha estado siguiendo e informando continuamente sobre los desarrollos de Gaohe Automobile desde principios de año, incluido "Bosch detuvo a Gaohe" que fue eliminado por el fabricante, y también hubo artículos que revelaron "las dificultades y el sudor del personal de I + D de Gaohe". "。

Durante nuestras entrevistas con los empleados de Gaohe, mencionamos muchas veces que la “inteligencia lenta” se ha convertido en una de las deficiencias de Gaohe. ¿Y por qué Gaohe Intelligence va a la zaga de los demás? Además del hecho de que una gran cantidad de personal directivo con experiencia en automóviles tradicionales no puede adaptarse bien a la tendencia de desarrollo de los automóviles inteligentes, también es inseparable de la inacción o incluso el mal comportamiento de los responsables de la I + D inteligente.

"La persona que quedó expuesta era cierto jefe del IOV, Yu Hai. No era competente en tecnología inteligente, le encantaba monopolizar el poder y tenía deseos egoístas", dijo una fuente a Automobile Commune. "Casi interrumpió toda la investigación y el desarrollo. de inteligencia automovilística, pero lo ridículo es que, después de irnos, todavía no podemos encontrar un sustituto adecuado”.

En este punto, el esquema de la historia de la caída de Gaohe se ha vuelto más completo, pero parece que todavía está lejos de mostrar la imagen completa.

cuandoBYDY las nuevas fuerzas a la cabeza están progresando rápidamente, mientras que las empresas de los pies y la cintura que no están dispuestas a avanzar o son arrastradas por la alta dirección de la empresa se han convertido en un fondo sombrío en la ley de la jungla para contrastar la aura brillante de los exitosos.

Según la "Decisión del Tribunal Popular de la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Yancheng", el 1 de julio de este año, Chinese Horizon (Jiangsu) Technology Co., Ltd. dijo que sus activos no podían pagar todas las deudas vencidas, pero tenía valor de reorganización y posibilidad de reorganización Solicitar ante el tribunal la reorganización de la empresa y solicitar la reorganización previa al mismo tiempo.

De hecho, el veredicto anunciado el 8 de agosto fue solo el Tribunal Popular de la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Yancheng que presentó formalmente el caso y aprobó la reorganización previa de Chinese Express.

Para Ding Lei, fundador de Chinese Horizons y Gaohe Automobile, su regreso a su ciudad natal en Yancheng, donde una vez se hizo cargo de la fábrica de Yueda Kia, alguna vez fue visto como una expectativa de revitalizar la industria manufacturera local, pero ahora ha sido rechazado. por el tribunal de su ciudad natal, promover la reestructuración inevitablemente hará suspirar a la gente.

Entonces, ¿qué es la "pre-reorganización"? ¿Cuál es la diferencia entre reorganización por quiebra y liquidación por quiebra? ¿Podrán sobrevivir Gaohe Auto y Chinese Express?

El propósito de la reorganización por quiebra (en comparación con la "reorganización por quiebra" en algunos términos, la "reorganización" está dirigida por el tribunal, es más rigurosa y tiene importancia legal) es salvar la empresa, mientras que el propósito de la liquidación por quiebra es eliminar la empresa. . Los primeros integrarán activos, incluyendo inversiones adicionales; los segundos distribuirán la propiedad en quiebra a un precio diferente, incluyendo principalmente subastas, ventas forzosas, ventas con descuento y otras medidas.

Cuando entra en reorganización, la empresa todavía tiene esperanzas de sobrevivir o reencarnarse; cuando entra en liquidación, está realmente muerta. Por lo tanto,Chinese Horizons y Gaohe Automobile aún no están completamente muertos y podemos seguir viendo "informes de extracción" relacionados.

La "pre-reorganización" es el paso principal de la reorganización. Los principales acreedores, inversores, deudores, inversores de la reorganización y otras entidades llegan a un consenso sobre los términos clave de la reorganización de antemano mediante consultas y negociaciones bajo la dirección del Tribunal Popular.

Sin embargo, el negocio y los empleados de Gaohe Automobile todavía están sufriendo. Según la "Carta de decisión", "Al 30 de abril de 2024, las deudas impagas conocidas de la empresa a su vencimiento excedieron los activos totales de la empresa. Los activos son insuficientes para pagar todas las deudas y existen motivos para la quiebra". Es evidente que la empresa es insolvente. Chinese Express y Gao He se han vuelto insostenibles.

El 16 de mayo de este año, se informó que Gaohe Auto Group recibió mil millones de dólares en financiamiento de iAuto Group Inc. iAuto apoya plenamente la reanudación del trabajo y la producción de Gaohe Automobile, y planea completar la transacción antes de la publicación de los estados financieros de la empresa matriz de Gaohe Automobile. informe en la primera mitad de 2024; la china American Express también firmó oficialmente un "Acuerdo de cooperación estratégica integral" con iAtuo.

"iAuto sólo quiere pagar los salarios de los empleados y no quiere asumir muchas otras deudas. Por eso el progreso se ha estancado", dijo una fuente a Automobile Commune.

Al mismo tiempo, también hubo cambios en el personal administrativo relevante del departamento financiero de Gaohe. "Estas personas han sido despedidas y es difícil para nosotros pedir salarios", dijeron enojados los empleados de protección de derechos.

El tiempo previo a la reorganización también hace que los empleados que buscan un salario tengan que esperar más.

"El período previo a la reorganización es de seis meses a partir de la fecha de esta decisión. Si hay razones legítimas, puede extenderse por tres meses a solicitud del gerente previo a la reorganización, a los ojos de los empleados de Gaohe, casi se ha convertido". a Una estrategia de desaceleración.

¿Por qué Gaohe entró en una situación peligrosa? Además del alto posicionamiento del modelo, un factor clave es la competitividad del producto, especialmente el bajo nivel de inteligencia.

¿Por qué Gaohe no es lo suficientemente inteligente?

Lo hemos resumido en artículos anteriores: Habiendo nacido en una empresa de automóviles tradicional y con experiencia en la política del gobierno local, Ding Lei defiende valores corporativos que valoran la maquinaria pero desprecian el software, valoran la colaboración entre vehículos y carreteras pero desprecian la inteligencia del extremo del vehículo y valoran La calidad del producto, pero no el software, desprecian el ritmo de renovación, valoran su propio control y equilibrio sobre la empresa y desprecian el hecho de que los tiempos y la industria hayan entrado en una nueva etapa.

Sin embargo, además de que el propio Ding Lei no comprende el software, ¿por qué un grupo de ejecutivos de I+D no logró revertir la situación? Esto está relacionado con el negocio de Internet de vehículos IOV (Internet de vehículos) de Melon-Gaohe Automobile recientemente expuesto. La persona a cargo ha sido ineficaz durante mucho tiempo e incluso ha traído consecuencias negativas.

"Los colegas dicen que la lengua materna de Gao He es la falta de palabras".

"La Red Inteligente blindada, el gerente general fluido. No podemos decir que uno es peor que el otro, solo podemos decir que uno es basura que el otro. Algunos de ellos se concentran en mantener a sus hermanos menores en cautiverio cada día; algunos de ellos, erradican a los disidentes a toda costa todos los días; algunos de ellos esconden a Xiaomi en secreto ".

Un ex empleado de Gaohe dio la noticia.

El ejecutivo con mayor potencia de fuego concentrada es Yu Hai, quien se desempeñó como gerente general del negocio de Internet de vehículos de Gaohe Automotive desde principios de 2022 hasta principios de 2023.

"Yu Hai se unió a la empresa a principios de 2022 y fue altamente recomendado por un cazatalentos de una empresa de artículos de cuero, con un salario anual de hasta 3 millones de yuanes. Sin embargo, en realidad, no entendía la tecnología de muchas empresas, lo que llevó a a irregularidades en la gestión del trabajo de I+D", afirmó el denunciante.

"Para las tecnologías que no entiendo, confío en que mis subordinados seleccionen los materiales y los informen yo mismo para obtener crédito. Si esto es común en todas las empresas, entonces el nepotismo, la gestión entre niveles y la exclusión de los disidentes son más comunes. Más serio que otras empresas. A menudo pone a personas que no entienden el negocio a cargo de una sección y, a menudo, dirigen directamente a los ingenieros para que realicen tareas específicas, lo que deja a los gerentes de los ingenieros perdidos. el mismo comportamiento que el maestro de la microgestión Chiang Kai-shek”.

Entonces, en agosto de 2022, un empleado de I + D reprimido escribió una carta anónima acusando a Yu Hai, mencionando que “algunos de los altos ejecutivos de la compañía no tienen asistentes personales, y Yu Hai tiene varios asistentes solos, volando por todo el mundo. celebrar reuniones de rendimiento para él mismo, comer y beber en todas partes, comprar buen vino, ir a buenos restaurantes y nunca dejar que sus subordinados se emborrachen..."

Sin embargo, para un villano así, "después de irse, no se pudo encontrar un reemplazo adecuado".

Obviamente, existen serias lagunas en el mecanismo de gestión y escalón de talentos de Gaohe.

"Dijiste, desde Ding Lei hasta el comité de gestión, ¿no pueden saber acerca de estas cosas desordenadas? No, aunque el comité de gestión realmente quiere ocultar algunas cosas a Ding Lei. La esencia es que los principales líderes de la empresa están jugando al poder. equilibrio entre sí, lo que hace que Yu Hai sea así. La gente ayuda a los grandes líderes a aprovechar la situación, lo que solo daña la base de investigación y desarrollo de Gaohe "La gente informada odia que el hierro no pueda producir acero.

Sólo en julio, la tasa de penetración de nuevas energías en el mercado automovilístico de China superó el 51%, estableciendo un nuevo máximo para todo el mes. BYD,propicio、Aian,ideal,Hongmeng ZhixingyNÍOMientras continúan escribiendo logros brillantes, nombres como Gaohe y Aichi se están deslizando gradualmente hacia el abismo.

Al fin y al cabo, el factor fundamental que determina el signo dorado o la lista roja reside en el propio "pueblo".