Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Πηγή: Global Times

[Ανταποκριτής των Global Times στους Guangdong Wang Dong, Chen Zishuai, Tu Lei, Zhang Weilan] "Από μια ατσάλινη πλάκα μέχρι ολόκληρο το όχημα που κυλά από τη γραμμή συναρμολόγησης, ολόκληρη η διαδικασία μπορεί να ολοκληρωθεί σε 16 ώρες στην επαρχία Γκουανγκντόνγκ, τη μεγαλύτερη." επαρχία στην παραγωγή νέων ενεργειακών οχημάτων της Κίνας, ο ρεπόρτερ των "Global Times" είχε μια πραγματική εμπειρία από αυτό. Η παραγωγή νέων ενεργειακών οχημάτων της Γκουανγκντόνγκ θα φτάσει τα 2,53 εκατομμύρια μονάδες το 2023. Κατά μέσο όρο, ένα στα τέσσερα νέα ενεργειακά οχήματα σε εθνικό επίπεδο θα είναι "Made in Guangdong". Επί του παρόντος, η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία επιταχύνεται από την ηλεκτροκίνηση στην ευφυΐα. Στηριζόμενη σε ώριμα βιομηχανικά clusters και ένα πλήρες οικοσύστημα, η περιοχή Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area χτίζει μια έξυπνη και αποτελεσματική συνεργατική βιομηχανική αλυσίδα. Στα τέλη Ιουλίου, ένας ρεπόρτερ από τους Global Times επισκέφτηκε την περιοχή Greater Bay για να εξερευνήσει και να κατανοήσει το «αποτύπωμα της περιοχής Bay» στα νέα ενεργειακά οχήματα, από την παραγωγή έως την έξυπνη οδήγηση.

"Ένα νέο εξατομικευμένο αυτοκίνητο βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής κάθε 53 δευτερόλεπτα."

Στην περιοχή Panyu, στην πόλη Guangzhou, βιομηχανικά ρομπότ στο οικολογικό εργοστάσιο GAC Aian κουνούν ευκίνητα και με ακρίβεια τα ρομποτικά τους χέρια τα οχήματα Energy ολοκληρώνουν τη συναρμολόγηση και βγαίνουν από τη γραμμή συναρμολόγησης εδώ. Το 2023 επιλέχθηκε ως παγκόσμιο «Lighthouse Factory» από το Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ.

Οι δημοσιογράφοι των "Global Times" έμαθαν ότι η πλήρως αυτοματοποιημένη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου Aian της GAC υποστηρίζει τη μικτή παραγωγή προσαρμοσμένων προϊόντων και προϊόντων εκτός ραφιού και μπορεί να βγάζει ένα προσαρμοσμένο νέο αυτοκίνητο κάθε 53 δευτερόλεπτα. "Οι τέσσερις κύριες διαδικασίες της αυτοκινητοβιομηχανίας περιλαμβάνουν τη σφράγιση, τη συγκόλληση, τη βαφή και την τελική συναρμολόγηση. Πριν έρθουν σε εμάς, οι σύνδεσμοι σφράγισης, συγκόλλησης και βαφής ενός νέου αυτοκινήτου έχουν ουσιαστικά επιτύχει 100% αυτοματοποιημένη συναρμολόγηση, πράγμα που σημαίνει ότι οι τρεις πρώτες διαδικασίες είναι Βασικά, δεν υπάρχει ανάγκη για τους εργάτες να πραγματοποιούν εργασίες, πραγματοποιώντας ένα «εργοστάσιο μαύρου φωτός»». Προετοιμασία για τη δεύτερη φάση της κατασκευής του έξυπνου εργοστασίου Θα επικεντρωθούμε στην πρώτη φάση και οι διαστάσεις δεδομένων που συλλέγονται θα είναι πλουσιότερες.

Στο Guangzhou, στο ευφυές οικολογικό εργοστάσιο GAC Aian, περισσότερα από 600 ρομπότ εργάζονται με τάξη σύμφωνα με τις καθορισμένες διαδικασίες. (Οπτική Κίνα)

"Η εγχώρια βιομηχανία νέων ενεργειακών οχημάτων επαναλαμβάνεται πολύ γρήγορα και η ταχύτητα καινοτομίας πολλών προϊόντων δεν είναι πλέον κατάλληλη για τις αρχικές τυπικές διαδικασίες του κλάδου. Αυτό απαιτεί από εμάς να ορίσουμε και να καινοτομήσουμε προληπτικά τα πρότυπα της βιομηχανίας." είπε στον δημοσιογράφο των Global Times, "Για παράδειγμα, ένα ή δύο μήνες μετά τη μαζική παραγωγή ενός συγκεκριμένου προϊόντος, απελευθερώνεται ένα νέο σύνολο ροής διεργασιών, καθώς και διάφορα νέα παράγωγα. Επαναλαμβάνεται συνεχώς, από μικρές αλλαγές σχεδιασμού έως μεγάλες Η άμεση αντικατάσταση των νέων μοντέλων βελτιώνεται και βελτιστοποιείται σχεδόν συνεχώς στο εργοστάσιο. Διατυπωμένοι όταν οι ξένοι κατασκευαστές έρχονται να ερευνήσουν και να επικοινωνήσουν, θα δώσουν μεγαλύτερη προσοχή στα πρότυπα συναρμολόγησης των θυρών χωρίς πλαίσιο, όπως το κενό των θυρών χωρίς πλαίσιο, το μέγεθος των παρεμβολών των ελαστικών λωρίδων. Πρότυπα για τη βροχή, τη διαρροή και τον έλεγχο του θορύβου Στην εποχή των οχημάτων με καύσιμα, μια τέτοια κατάσταση είναι αδιανόητη.

Ο ρεπόρτερ της «Global Times» έμαθε ότι στους βασικούς κρίκους της βιομηχανικής αλυσίδας, η νέα ενεργειακή αυτοκινητοβιομηχανία του Γκουανγκντόνγκ έχει καλύψει την παραγωγή οχημάτων, τρία ηλεκτρικό ρεύμα (μπαταρία, κινητήρας, ηλεκτρονικός έλεγχος), άλλα εξαρτήματα και βασικά υλικά κ.λπ., και έχει δημιουργήσει ένα πλήρες βιομηχανία, οι κορυφαίες εταιρείες μπαταριών όπως η BYD και η Yiwei Lithium Energy έθεσαν τα θεμέλια για την αλυσίδα της βιομηχανίας μπαταριών Η βιομηχανική αλυσίδα έχει ουσιαστικά επιτύχει ανεξάρτητο έλεγχο των βασικών εξαρτημάτων της επαρχίας ισχυρή ανθεκτικότητα.

«Heart of the Bay Area» και «Core» της Bay Area

Η συνοικία Nansha, δίπλα στην περιοχή Panyu, είναι σαν ένα ξίφος, που εκτείνεται από τη στεριά μέχρι τον ωκεανό Lingding, απέναντι από το Shenzhen κατά μήκος της εθνικής οδού νότια από την πόλη Guangzhou, εργοστάσια ημιαγωγών εμφανίζονται στα επίπεδα χωράφια. Οι δημοσιογράφοι των "Global Times" επισκέφτηκαν το σύμπλεγμα της βιομηχανίας τσιπ στην περιφέρεια Nansha, στο Guangzhou, και διαπίστωσαν κατά τη διάρκεια της επίσκεψης ότι πολλές από αυτές τις εταιρείες συνδέονται στενά με την αλυσίδα των νέων ενεργειακών οχημάτων της βιομηχανίας.

"Όταν η εταιρεία ιδρύθηκε στη Nansha, στο Guangzhou το 2019, ήταν βασικά γεωργική γη και η μεταφορά ήταν πολύ άβολη. Ωστόσο, φίλοι της επένδυσης μου είπαν ότι ο διάδρομος Shenzhen-Zhongshan είναι υπό κατασκευή και θα ανοίξει στην κυκλοφορία σε πέντε χρόνια. στο μέλλον, θα χρειαστούν μόνο 30 λεπτά από το εργοστάσιο στο αεροδρόμιο Shenzhen Περίπου ένα λεπτό... Αν και πολλοί άνθρωποι δεν πίστευαν σε ένα τέτοιο σχέδιο στην αρχή, ως άτομο που πήγε στη Σαγκάη τη δεκαετία του 1990 και βίωσε τη Σαγκάη Pudong. "Ένας χρόνος είναι το ίδιο, τρία χρόνια έχουν αλλάξει άρδην", καταλαβαίνω διαισθητικά Εδώ, είμαστε γεμάτοι αυτοπεποίθηση και ελπίδα στην περιοχή του Greater Bay!", έγραψε στον επίσημο λογαριασμό του στο WeChat ο Zhou Xiaoyang, πρόεδρος της Xinjuneng Semiconductor.

Ο Zhou Xiaoyang πήγε στους δημοσιογράφους να επισκεφτούν το εργαστήριο του εργοστασίου. Είπε στους δημοσιογράφους ότι τα πέντε χρόνια από την ίδρυσή του, οι μονάδες ισχύος από καρβίδιο του πυριτίου που παράγονται από την εταιρεία έχουν χρησιμοποιηθεί σε μια ποικιλία νέων ενεργειακών οχημάτων και οι συνεταιριστικές επιχειρήσεις περιλαμβάνουν μεγάλες εγχώριες νέες. κατασκευαστές ενεργειακών οχημάτων.

Η έλξη της τοπικής αγοράς γίνεται ευνοϊκός παράγοντας για την άνοδο των εγχώριων εταιρειών ημιαγωγών αυτοκινήτων. Τα στοιχεία του κλάδου δείχνουν ότι οι εγγεγραμμένες εταιρείες τσιπ αυτοκινήτων της Κίνας βρίσκονται κυρίως σε παράκτιες επαρχίες Από τις αρχές του 2024, ο αριθμός των κατασκευαστών τσιπ αυτοκινήτων στην επαρχία Γκουανγκντόνγκ έχει ξεπεράσει τους 1.200.

"Όντας στην περιοχή Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area, δίνουμε μεγάλη σημασία στην καλή χρήση του ανθρώπινου δυναμικού εδώ. Η άνετη μεταφορά διευκολύνει σημαντικά τις ανταλλαγές μας με το Πανεπιστήμιο Επιστήμης και Τεχνολογίας του Χονγκ Κονγκ (Guangzhou) και το Χονγκ Kong Polytechnic University." Ο Zhou Xiaoyang είπε στους δημοσιογράφους ότι τώρα, οι παγκόσμιες επιχειρήσεις καρβιδίου του πυριτίου εξερευνούν ενεργά την αγορά αυτοκινήτων και η Greater Bay Area διαθέτει μια πλήρη και καλά εξοπλισμένη αλυσίδα νέων ενεργειακών βιομηχανιών αυτοκινήτων και αλυσίδα ταλέντων. Ως μία από τις βάσεις κατασκευής αυτοκινήτων του Guangdong, η Nansha έχει αναπτύξει μοναδικά πλεονεκτήματα στην ανάπτυξη βιομηχανιών ημιαγωγών και ολοκληρωμένων κυκλωμάτων κατηγορίας αυτοκινήτου. Επειδή βρίσκεται στο γεωμετρικό κέντρο της ευρύτερης περιοχής του κόλπου Γκουανγκντόνγκ-Χονγκ Κονγκ-Μακάο, η περιοχή Nansha είναι γνωστή ως η «Καρδιά του Κόλπου». Με την ευκαιρία των προσπαθειών της επαρχίας Γκουανγκντόνγκ να οικοδομήσει τον «τρίτο πόλο» της βιομηχανίας ολοκληρωμένων κυκλωμάτων της Κίνας, η περιφέρεια Nansha έχει αναπτύξει βασικές επιχειρήσεις σε βασικούς δεσμούς όπως ο σχεδιασμός τσιπ, τα υλικά, ο εξοπλισμός, η κατασκευή, η συσκευασία και οι δοκιμές και η εφαρμογή, και αρχικά σχημάτισε μια πλήρη αλυσίδα βιομηχανίας ημιαγωγών. Η Nansha έχει σχεδιάσει ένα ολοκληρωμένο κύκλωμα βιομηχανικού πάρκου περίπου 2 τετραγωνικών χιλιομέτρων στην περιοχή Wanqingsha. Στο μέλλον, το "Heart of the Bay Area" θα παράγει όλο και περισσότερους "πυρήνες" της περιοχής Bay.

Οι γνώστες του κλάδου είπαν ότι το τρέχον παγκόσμιο πρότυπο της βιομηχανίας καρβιδίου του πυριτίου κυριαρχείται από τις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ευρώπη και την Ιαπωνία και οι κινεζικές εταιρείες εργάζονται σκληρά για να μειώσουν το χάσμα. «Τελείωσα το μεταπτυχιακό σχολείο το 1987. Εκείνη την εποχή, υπήρχε ένα μεγάλο χάσμα μεταξύ της Κίνας και των ξένων χωρών, αλλά τώρα έχουμε βελτιωθεί σε όλες τις πτυχές, είπε στους δημοσιογράφους ότι στον τομέα των τσιπ, η βιομηχανική αλυσίδα της Κίνας είναι πλέον σχετικά». και το ποσοστό αυτάρκειας έχει επίσης βελτιωθεί σημαντικά. "Αυτή τη στιγμή, ο Nansha έχει συγκεντρώσει πολλές εταιρείες "αλυσίδων" τσιπ αυτοκινήτων. Ελπίζουμε ότι περισσότερες εταιρείες σχεδιασμού τσιπ θα έρθουν εδώ στο μέλλον, είπε στους δημοσιογράφους ότι στο μυαλό του, ο Nansha θα είναι η πρώτη θέση της Κίνας ορεινές περιοχές ημιαγωγών τρίτης γενιάς.

Το ταλέντο και η βιομηχανία υποστηρίζουν τα «έξυπνα ταξίδια» στην περιοχή του κόλπου

Η Yuanrong Qixing Technology Co., Ltd., που βρίσκεται στην περιοχή Futian του Shenzhen, είναι μια εθνική επιχείρηση τεχνητής νοημοσύνης υψηλής τεχνολογίας που παρέχει κυρίως λύσεις έξυπνης οδήγησης υψηλής ποιότητας για εταιρείες αυτοκινήτων.

Ο Liu Nianqiu, τεχνικός συνεργάτης και αντιπρόεδρος της Yuanrong Qixing, είπε στον δημοσιογράφο της Global Times ότι επέλεξε να ιδρύσει την εταιρεία στην περιοχή Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area λόγω των πολλών σημαντικών πλεονεκτημάτων της. Από τη μία πλευρά, το Shenzhen βρίσκεται δίπλα στο Χονγκ Κονγκ και μπορεί να προσελκύσει πολλά διεθνή ταλέντα, καθιστώντας ευκολότερη τη διατήρηση στενών ταλέντων με τα πανεπιστήμια του Χονγκ Κονγκ. Το 2023, ο Yuanrong Qixing υπέγραψε μνημόνιο συνεργασίας με το Intelligent Autonomous Driving Center του Πανεπιστημίου Επιστήμης και Τεχνολογίας του Χονγκ Κονγκ. Από την άλλη πλευρά, η Shenzhen διαθέτει ένα πλούσιο βιομηχανικό σύστημα αλυσίδας, συγκεντρώνοντας πολλές εταιρείες με τεχνολογική δύναμη και μεγάλο ποσό κεφαλαίων καινοτομίας, οι οποίες επιθυμούν να επενδύσουν σε σκληρή τεχνολογία. "Πάρτε για παράδειγμα την έξυπνη οδήγηση. Η Shenzhen έχει κορυφαίες εταιρείες σε αισθητήρες ανάντη όπως το lidar και άλλα πεδία. Η περιοχή Greater Bay είναι μια περιοχή πυκνοκατοικημένη από εταιρείες αυτοκινήτων. Πιστεύουμε ότι η Greater Bay Area είναι μια πολύ κατάλληλη περιοχή για ανάπτυξη της βιομηχανίας .» εξπρές Liu Nianqiu.

Προς το παρόν, το Γκουανγκντόνγκ έχει αρχικά σχηματίσει ένα έξυπνο και συνδεδεμένο μοτίβο ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας με το Guangzhou και το Shenzhen ως «διπλό πιλότο νοημοσύνης» και «συνεργασία πολλαπλών σημείων» σε γύρω πόλεις όπως Huizhou, Dongguan, Zhaoqing κ.λπ., καλύπτοντας κατασκευαστές οχημάτων και εταιρείες τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης Μια πλήρης έξυπνη συνδεδεμένη αλυσίδα αυτοκινητοβιομηχανίας, όπως βασικοί υποστηρικτικοί προμηθευτές, ιδρύματα πλατφόρμας καινοτομίας, συνδεδεμένοι πάροχοι τεχνολογικών υπηρεσιών και οργανισμοί τρίτων.

Η Toyota China είπε σε δημοσιογράφο από τους Global Times ότι η Greater Bay Area έχει καλή πολιτική και κανονιστική υποστήριξη για την ανάπτυξη έξυπνων συνδεδεμένων οχημάτων και επεκτείνει ενεργά περιοχές επίδειξης για έξυπνα συνδεδεμένα οχήματα για να θέσει τα θεμέλια για μελλοντικές εφαρμογές μεγάλης κλίμακας. Στις 26 Απριλίου του τρέχοντος έτους, η Toyota, οι συνεργάτες της Pony.ai και η GAC Toyota ίδρυσαν από κοινού μια κοινή επιχείρηση που σχετίζεται με τα αυτόνομα ταξί (Robotaxi) - "Zhuanfeng Intelligent Technology (Guangzhou) Co., Ltd." Μάλιστα, η Toyota συνεργάζεται με την Pony.ai από το 2019 για να προωθήσει από κοινού την εμπορευματοποίηση του L4 Robotaxi χωρίς οδηγό. Η Toyota είπε ότι σχεδιάζει να διαθέσει περισσότερα από χίλια οχήματα μαζικής παραγωγής πλήρως χωρίς οδηγό L4 στην αγορά από το επόμενο έτος.

Ως πρωτοπόροι της έξυπνης οδήγησης L3, η Guangzhou και η Shenzhen συνέχισαν να επεκτείνουν το εύρος των δοκιμαστικών δρόμων, της κλίμακας και των τύπων δοκιμών και έχουν γίνει ολοένα και πιο τυποποιημένες στην εποπτεία και τις λειτουργίες του κλάδου, προωθώντας την ταχεία ανάπτυξη της αυτόνομης οδήγησης. Στις 29 Ιουλίου, κυκλοφόρησε η «Λευκή Βίβλος 2024 Guangzhou Smart City Infrastructure and Intelligent Connected Vehicles Collaborative Development Development White Paper». Από τον Ιούνιο του 2024, η Guangzhou άνοιξε 827 δοκιμαστικούς δρόμους με αμφίδρομη χιλιομετρική απόσταση 3.327,87 χιλιομέτρων και η συνολική απόσταση δοκιμής κατατάσσεται μεταξύ των κορυφαίων στη χώρα. Στις 30 Ιουλίου εκδόθηκε επίσημα το «Σχέδιο Δράσης Shenzhen για την επιτάχυνση της οικοδόμησης μιας πρωτοποριακής πόλης τεχνητής νοημοσύνης», το οποίο ανέφερε ότι το Shenzhen θα δημιουργήσει μια εθνική ζώνη επίδειξης για έξυπνη οδήγηση, συμπεριλαμβανομένης της βελτιστοποίησης της διάταξης της ενσωματωμένης οπτικής αποθήκευσης, της υπερφόρτισης και Εγκαταστάσεις δικτύου οχημάτων για τη δημιουργία μιας παγκόσμιας κλάσης «Πόλης Υπερφόρτισης» για την επιτάχυνση της επαλήθευσης των τεχνικών προϊόντων, την επέκταση της έξυπνης καταναλωτικής αγοράς και την καλλιέργεια χαρακτηριστική έξυπνη κουλτούρα οδήγησης.