uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Lähde: Global Times

[Global Timesin kirjeenvaihtaja Guangdong Wang Dongille, Chen Zishuaille, Tu Leille ja Zhang Weilanille] "Teräslevystä koko ajoneuvoon, joka vierii pois kokoonpanolinjalta, koko prosessi voidaan suorittaa 16 tunnissa." suurin maakunta Kiinan uuden energian ajoneuvojen tuotanto ,"Global Times" reportteri olitodellinen kokemus tästä. Guangdongin uusien energiaajoneuvojen tuotanto nousee 2,53 miljoonaan yksikköön vuonna 2023. Keskimäärin joka neljäs uusi energiaajoneuvo valtakunnallisesti on "Made in Guangdong". Tällä hetkellä maailman autoteollisuus kiihtyy sähköistymisestä älykkyyteen. Guangdongin-Hongkongin ja Macaon suurlahden alue rakentaa älykästä ja tehokasta yhteistoimintaketjua, joka perustuu kypsiin teollisuusklustereihin ja täydelliseen ekosysteemiin. Heinäkuun lopulla Global Times -lehden toimittaja vieraili Greater Bayn alueella tutkiakseen ja ymmärtääkseen "lahden alueen jälkiä" uusissa energiaajoneuvoissa tuotannosta älykkääseen ajoon.

"Uusi räätälöity auto vierii tuotantolinjalta 53 sekunnin välein."

Panyun alueella, Guangzhoussa, GAC Aian Intelligent Ecological Factoryn teollisuusrobotit heiluttavat ketterästi ja tarkasti Energiaajoneuvot suorittavat kokoonpanon ja rullaavat kokoonpanolinjalta täällä. Vuonna 2023 se valittiin Maailman talousfoorumin maailmanlaajuiseksi "majakkatehtaaksi".

"Global Times" -toimittajat saivat tietää, että GAC:n Aianin tehtaan täysin automatisoitu tuotantolinja tukee räätälöityjen tuotteiden ja valmiiden tuotteiden sekoitettua tuotantoa ja voi rullata räätälöidyn uuden auton 53 sekunnin välein. "Autonvalmistuksen neljä pääprosessia ovat leimaaminen, hitsaus, maalaus ja loppukokoonpano. Ennen meille tuloa uuden auton leimaus-, hitsaus- ja maalauslinkit ovat periaatteessa saavuttaneet 100 % automatisoidun kokoonpanon, mikä tarkoittaa, että kolme ensimmäistä prosessia ovat Pohjimmiltaan työntekijöitä ei tarvitse suorittaa "mustan valotehtaan" toteuttamiseksi." Tehtaan kokoonpanosta vastaava henkilö sanoi: "Seuraava askel on, että tehdas tutkii edelleen älykkään digitalisaation näkökulmaa Tällä hetkellä valmistaudumme älytehtaan toiseen vaiheeseen. Se on suurdatan sovellusanalyysi. tekeminen ja kerätyt datamitat ovat monipuolisempia.

Guangzhoussa, GAC Aian Intelligent Ecological Factoryssa, yli 600 robottia työskentelee asianmukaisesti asetettujen menettelytapojen mukaisesti. (Visuaalinen Kiina)

"Kotimainen uusi energiaajoneuvoteollisuus iteroituu erittäin nopeasti, eikä monien tuotteiden innovaationopeus enää sovi alan alkuperäisiin standardiprosesseihin. Tämä edellyttää alan standardien ennakoivaa asettamista ja innovointia Tehtaan loppukokoonpanosta vastaava henkilö." kertoi Global Times -toimittajalle: "Esimerkiksi kuukausi tai kaksi tietyn tuotteen massatuotannon jälkeen julkaistaan ​​uusi joukko prosessivirtauksia sekä useita uusia johdannaisia. Sitä toistetaan jatkuvasti pienistä suunnittelumuutoksista suuriin Uusia malleja parannetaan ja optimoidaan tehtaalla lähes jatkuvasti. Kun ulkomaiset valmistajat tulevat tutkimaan ja kommunikoimaan, he kiinnittävät enemmän huomiota kehyksettömien ovien kokoonpanostandardeihin, kuten karmittomien ovien rakoihin, kumilistojen häiriöihin. Sateenpitävyyden, vesivuotojen ja melun hallinnan standardit Polttoaineajoneuvojen aikakaudella tällainen tilanne on käsittämätön.

"Global Times" reportteri oppi, että keskeisten teollisten ketjujen linkkejä, Guangdongin uusi energia-autoteollisuus on kattanut ajoneuvojen tuotannon, kolme sähköä (akku, moottori, elektroninen ohjaus), muut osat ja keskeiset materiaalit jne., ja on perustanut täydellisen teollisuusjärjestelmä, johtavat tehoakkuyritykset, kuten BYD ja Yiwei Lithium Energy, ovat luoneet pohjan akkuteollisuuden ketjulle vahva joustavuus.

"lahden alueen sydän" ja Bay Arean "ydin".

Panyun kaupunginosan vieressä sijaitseva Nanshan alue on kuin miekka, joka ulottuu maasta Lingdingin valtamerelle, kohti Shenzheniä meren toisella puolella Guangzhoun kaupungista etelään kulkevan valtatien varrella tasaisille pelloille. "Global Times" -toimittajat vierailivat siruteollisuuden klusterissa Nanshan alueella, Guangzhoussa ja havaitsivat vierailun aikana, että monet näistä yrityksistä ovat tiiviisti yhteydessä uusien energiaajoneuvojen tuotantoketjuun.

"Kun yritys perustettiin Guangzhoun Nanshaan vuonna 2019, se oli pohjimmiltaan peltomaata ja kuljetus oli erittäin hankalaa. Sijoittajaystävät kuitenkin kertoivat minulle, että Shenzhen-Zhongshan-käytävä on rakenteilla ja avataan liikenteelle viiden vuoden kuluttua. Tulevaisuudessa tehtaalta Shenzhenin lentokentälle kestää vain 30 minuuttia... Vaikka monet ihmiset eivät aluksi uskoneet sellaiseen suunnitelmaan, 1990-luvulla Shanghaissa kokeneena ihmisenä. yksi vuosi on sama, kolme vuotta on muuttunut dramaattisesti", ymmärrän intuitiivisesti, että olemme täynnä luottamusta ja toivoa Suurlahden alueella!" kirjoitti Xinjuneng Semiconductorin presidentti Zhou Xiaoyang WeChatin virallisella tilillään.

Zhou Xiaoyang vei toimittajia vierailemaan tehdaspajalla Hän kertoi, että yrityksen perustamisen jälkeen kuluneiden viiden vuoden aikana on käytetty useissa uusissa energia-ajoneuvoissa, ja osuustoiminnallisiin yrityksiin kuuluu suuria kotimaisia ​​uusia. energiaajoneuvojen valmistajat.

Paikallisten markkinoiden vetovoimasta on tulossa suotuisa tekijä kotimaisten autopuolijohdeyritysten nousulle. Alan tiedot osoittavat, että Kiinan rekisteröidyt autosiruyritykset sijaitsevat pääasiassa rannikkoprovinsseissa Vuoden 2024 alusta lähtien Guangdongin maakunnassa on yli 1 200 autosiruvalmistajaa.

"Olemme Guangdongin-Hongkongin-Macaon Suurlahden alueella, pidämme erittäin tärkeänä inhimillisten voimavarojen hyvää käyttöä täällä. Kätevä kuljetus helpottaa suuresti vaihtoamme Hongkongin tiede- ja teknologiayliopiston (Guangzhou) ja Hongkongin tiede- ja teknologiayliopiston kanssa. Kongin ammattikorkeakoulu." Zhou Xiaoyang kertoi toimittajille, että nyt globaalit piikarbidiyritykset tutkivat aktiivisesti automarkkinoita ja Greater Bayn alueella on täydellinen ja hyvin varustettu uusi energia-autoteollisuuden ketju ja lahjakkuusketju. Yhtenä Guangdongin autoteollisuuden tukikohdista Nansha on kehittänyt ainutlaatuisia etuja autoteollisuuden puolijohde- ja integroitujen piirien teollisuuden kehittämisessä. Koska se sijaitsee Guangdongin-Hongkongin ja Macaon suurlahden alueen geometrisessa keskustassa, Nanshan alue tunnetaan "lahden alueen sydämenä". Guangdongin maakunnan ponnistelujen ansiosta rakentaa Kiinan integroitujen piirien teollisuuden "kolmas napa" Nanshan piiri on ottanut käyttöön keskeisiä yrityksiä keskeisissä yhteyksissä, kuten sirusuunnittelussa, materiaaleissa, laitteissa, valmistuksessa, pakkaamisessa ja testauksessa ja sovelluksissa. muodostivat täydellisen puolijohdeteollisuuden ketjun. Nansha on suunnitellut Wanqingshan alueelle noin 2 neliökilometrin suuruisen integroidun piirin teollisuuspuiston. Tällä hetkellä alueelle on kokoontunut sirumateriaalien, -laitteiden ja -valmistuksen yrityksiä, jotka muodostavat aluksi "yhden kadun" siruille. Tulevaisuudessa "lahden alueen sydän" tuottaa yhä enemmän Bay Arean "ytimiä".

Alan sisäpiiriläiset sanoivat, että nykyistä globaalia piikarbiditeollisuuden mallia hallitsevat Yhdysvallat, Eurooppa ja Japani, ja kiinalaiset yritykset tekevät lujasti töitä kaventaakseen kuilua. "Valmistuin tutkijakoulusta vuonna 1987. Tuolloin Kiinan ja ulkomaiden välillä oli suuri kuilu, mutta nyt olemme kehittyneet kaikilta osin, Zhou Xiaoyang kertoi, että sirualalla Kiinan teollisuusketju on nyt suhteellinen." valmis, ja myös omavaraisuusaste on parantunut huomattavasti. "Tällä hetkellä Nansha on koonnut monia autosirun" ketjun omistajan "yrityksiä. Toivomme, että lisää sirusuunnitteluyrityksiä tulee tänne tulevaisuudessa." kolmannen sukupolven puolijohteiden ylämaa.

Lahjakkuus ja teollisuus tukevat "älykästä matkustamista" Bay Area -alueella

Yuanrong Qixing Technology Co., Ltd., joka sijaitsee Futianin alueella, Shenzhenissä, on kansallinen korkean teknologian tekoälyyritys, joka tarjoaa pääasiassa huippuluokan älykkäitä ajoratkaisuja autoyrityksille.

Liu Nianqiu, Yuanrong Qixingin tekninen kumppani ja varapuheenjohtaja, kertoi Global Times -toimittajalle, että hän päätti perustaa yrityksen Guangdongin-Hongkongin ja Macaon suurlahden alueelle, koska sillä on useita merkittäviä etuja. Yhtäältä se on lahjakkuutta, joka sijaitsee Hongkongin vieressä ja voi houkutella monia kansainvälisiä kykyjä, mikä helpottaa läheisten kykyjen ylläpitämistä Hongkongin yliopistoihin. Vuonna 2023 Yuanrong Qixing allekirjoitti yhteistyöpöytäkirjan Hongkongin tiede- ja teknologiayliopiston älykkään autonomisen ajokeskuksen kanssa. Osapuolet tekevät syvällistä yhteistyötä autonomisen ajon tieteellisen tutkimuksen ja autonomisen ajon osaamisen koulutuksen aloilla. Toisaalta Shenzhenillä on rikas teollinen ketjujärjestelmä, joka kerää monia yrityksiä, joilla on teknologinen vahvuus ja suuri määrä innovaatiopääomaa, jotka ovat innokkaita investoimaan kovaan teknologiaan. "Otetaan esimerkkinä älykäs ajo. Shenzhenillä on johtavia yrityksiä ylävirran antureissa, kuten lidarissa ja muilla aloilla. Greater Bay Area on autoyhtiöiden tiheästi asuttu alue. Mielestämme Greater Bay Area on erittäin sopiva alue teollisuuden kehittämiseen. ." Liu Nianqiu express.

Tällä hetkellä Guangdong on alun perin muodostanut älykkään yhdistetyn ajoneuvoteollisuuden kehitysmallin Guangzhoun ja Shenzhenin kanssa "kaksoisälykäyttäjiksi" ja "monipisteyhteistyöksi" ympäröivissä kaupungeissa, kuten Huizhoussa, Dongguanissa, Zhaoqingissa ja muissa kaupungeissa, ja se kattaa ajoneuvojen valmistajat ja autonomisen ajon teknologiayritykset Täydellinen älykäs yhdistetty autoteollisuuden ketju, kuten tärkeimmät tukitoimittajat, innovaatioalustan instituutiot, yhdistettyjen teknologiapalvelujen tarjoajat ja kolmannen osapuolen alan organisaatiot.

Toyota China kertoi Global Times -lehden toimittajalle, että Greater Bay Arealla on hyvä poliittinen ja lainsäädännöllinen tuki älykkäiden yhdistettyjen ajoneuvojen kehittämiseen ja että se laajentaa aktiivisesti älykkäiden yhdistettyjen ajoneuvojen esittelyalueita luodakseen perustan tuleville laajamittaisille sovelluksille. Tämän vuoden huhtikuun 26. päivänä Toyota, sen kumppanit Pony.ai ja GAC ​​Toyota perustivat yhdessä itseohjautuviin takseihin liittyvän yhteisyrityksen (Robotaxi) - "Zhuanfeng Intelligent Technology (Guangzhou) Co., Ltd." Itse asiassa Toyota on tehnyt yhteistyötä Pony.ai:n kanssa vuodesta 2019 lähtien edistääkseen yhdessä L4-kuljettamattoman Robotaxin kaupallistamista. Toyota ilmoitti aikovansa saattaa markkinoille yli tuhat L4-sarjassa valmistettua täysin kuljettamatonta ajoneuvoa ensi vuodesta alkaen.

L3-älyajon edelläkävijöinä Guangzhou ja Shenzhen ovat jatkaneet koeteiden, testivaakojen ja -tyyppien laajentamista ja standardisoituneet alan valvonnassa ja toiminnassa, mikä edistää autonomisen ajon nopeaa kehitystä. 29. heinäkuuta julkaistiin "2024 Guangzhou Smart City Infrastructure and Intelligent Connected Vehicles Collaborative Development White Paper". Kesäkuuhun 2024 mennessä Guangzhou on avannut 827 testitietä, joiden molempiin suuntiin on ajettu 3 327,87 kilometriä, ja kumulatiivinen testikilometrimäärä on maan kärjessä. 30. heinäkuuta julkaistiin virallisesti "Shenzhenin toimintasuunnitelma tekoälyn pioneerikaupungin rakentamisen nopeuttamiseksi", jossa mainittiin, että Shenzhen rakentaa kansallisen esittelyalueen älykkäälle ajamiselle, mukaan lukien integroidun optisen tallennustilan sijoittelun optimointi, akkulataus ja Ajoneuvojen verkkopalvelut rakentaakseen maailmanluokan "City of Supercharging" -ajoneuvojen testausalueita verkossa ja offline-tilassa, jotta voidaan nopeuttaa älykkään ajon edistämistä, laajentaa älykkään ajon kuluttajamarkkinoita ja kehittää a tyypillinen älykäs ajokulttuuri.