Νέα

Η Tesla ξεκλειδώνει νέα επιτεύγματα: Το 10 εκατομμυριοστό σύστημα ηλεκτρικής κίνησης στον κόσμο βγαίνει από τη γραμμή συναρμολόγησης στο Gigafactory της Σαγκάης

2024-08-01

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Σύμφωνα με τα νέα του IT House την 1η Αυγούστου, η Tesla δημοσίευσε μια ανάρτηση στο Weibo χθες (31 Ιουλίου) για να ανακοινώσει το ξεκλείδωμα του πρώτου ορόσημου «10 εκατομμυρίων».Το 10 εκατομμυριοστό σύστημα ηλεκτροκίνησης στον κόσμο βγαίνει από τη γραμμή συναρμολόγησης στο Gigafactory της Σαγκάης


Οι αξιωματούχοι της Tesla δήλωσαν στο Weibo: "Η Tesla επαναπροσδιορίζει το σύστημα ηλεκτρικής κίνησης, το αναπτύσσει και το παράγει από το μηδέν και έχει περισσότερες από 10 εκατομμύρια ισχυρές "καρδιές" για να κάνει κάθε μοντέλο Tesla αυτοκίνητο επιδόσεων. Σας ευχαριστούμε Με την υποστήριξη και τη συντροφιά περισσότερων από 6 εκατομμύρια ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, μαζί θα επιταχύνουμε τη μετάβαση του κόσμου στη βιώσιμη ενέργεια».


Το σύστημα ηλεκτρικής κίνησης είναι ένα από τα βασικά συστήματα των ηλεκτρικών οχημάτων και αποτελείται κυρίως από έναν κινητήρα μετάδοσης κίνησης, έναν ελεγκτή κινητήρα και έναν μειωτήρα ταχύτητας (μετάδοση). Το IT House παρέθεσε την έκθεση "Hhousands of Electric Vehicles Association" ότι το σύστημα ηλεκτρικής κίνησης της Tesla έχει περάσει από τέσσερις γενιές τεχνολογικών επαναλήψεων:

  • Το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης πρώτης γενιάς χρησιμοποιήθηκε στο Roadster. Ήταν το πρώτο που αναπτύχθηκε και παραδόθηκε σε ασύγχρονο κινητήρα επαγωγής ποσότητες, επομένως σπάνια είναι γνωστό στον κόσμο.

  • Το σύστημα ηλεκτρικής μετάδοσης κίνησης δεύτερης γενιάς χρησιμοποιείται στο μοντέλο S/X. Ο ελεγκτής έχει αλλάξει σε τρισδιάστατη δομή, παρόμοια με μια πλαστικοποιημένη δομή σάντουιτς, και ο ασύγχρονος κινητήρας και ο ελεγκτής είναι διατεταγμένοι συμμετρικά.

  • Το σύστημα ηλεκτρικής μετάδοσης κίνησης τρίτης γενιάς χρησιμοποιείται στο μοντέλο 3/Y Είναι εξοπλισμένο με σύγχρονο κινητήρα μόνιμου μαγνήτη για πρώτη φορά στον ελεγκτή και ο δομικός σχεδιασμός του ελεγκτή. το σύνολο πιο συμπαγές.

  • Το σύστημα ηλεκτρικής μετάδοσης κίνησης τέταρτης γενιάς βελτιστοποιεί την προστασία της τριφασικής ηλεκτρικής σύνδεσης εξόδου και προσθέτει έναν αισθητήρα υπέρυθρης ακτινοβολίας στον ελεγκτή που ήταν προηγουμένως στερεωμένος με βίδες, τώρα αντικαθίσταται από τη διαδικασία χύτευσης ενός τεμαχίου της συγκόλλησης με ανάδευση. , περαιτέρω μείωση του κόστους Το περίβλημα του φίλτρου λαδιού κινητήρα χυτεύεται στο σύνολό του, το στοιχείο φίλτρου είναι ενσωματωμένο και δεν μπορεί πλέον να αντικατασταθεί, κ.λπ.