Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Согласно новостям IT House от 1 августа, Tesla вчера (31 июля) разместила на Weibo сообщение о достижении своего первого рубежа в «10 миллионов».10-миллионная в мире система электропривода сходит с конвейера Шанхайской гигафабрики。

Представители Tesla заявили на Weibo: «Tesla переосмысливает систему электропривода, разрабатывает и производит ее с нуля и имеет более 10 миллионов мощных «сердец», чтобы сделать каждую модель Tesla высокопроизводительным автомобилем. Благодарим вас за поддержку и сотрудничество более чем 6 миллионов автовладельцев, вместе мы ускорим переход мира к устойчивой энергетике».

Система электропривода является одной из основных систем электромобилей и в основном состоит из приводного двигателя, контроллера двигателя и редуктора (трансмиссии). IT House процитировал отчет «Ассоциации тысяч электромобилей», согласно которому система электропривода Tesla прошла через четыре поколения технологических итераций:

• Система электропривода первого поколения использовалась в Roadster. Компания AC Propulsion разрешила использовать асинхронный асинхронный двигатель в качестве приводного двигателя. В контроллере была применена однотрубная параллельная технология IGBT. Это была первая система, разработанная и поставляемая в небольших размерах. количествах, поэтому он редко известен миру.

• В модели S/X используется система электропривода второго поколения. Контроллер изменен на трехмерную конструкцию, аналогичную многослойной конструкции, а асинхронный двигатель и контроллер расположены симметрично.

• В модели 3/Y используется система электропривода третьего поколения. В контроллере впервые использованы силовые устройства из карбида кремния, в результате чего была изменена конструктивная конструкция контроллера. в целом компактнее.

• Система электропривода четвертого поколения оптимизирует защиту выходного трехфазного электрического соединения и добавляет инфракрасный датчик температуры; положение разъема на контроллере, которое ранее фиксировалось винтами, теперь заменено процессом формования цельной детали сваркой с перемешиванием. , что еще больше снижает затраты. Корпус моторного масляного фильтра отлит целиком, фильтрующий элемент встроен и не подлежит замене и т. д.