Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Η φωτογραφία παρέχεται από τον Shi Yonghong, Αντιπρόεδρο του Εμπορικού Επιμελητηρίου της Κίνας για Εισαγωγές και Εξαγωγές Μηχανημάτων και Ηλεκτρονικών Προϊόντων

«Κατά τη διάρκεια της έρευνας του δείγματος και ολόκληρης της διαδικασίας απάντησης, επικοινωνήσαμε με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και υποβάλαμε γραπτές αμυντικές γνωμοδοτήσεις. τις αντισταθμιστικές έρευνες της ΕΕ." Στις 29 Ιουλίου, ο Shi Yonghong, αντιπρόεδρος του Εμπορικού Επιμελητηρίου της Κίνας για Εισαγωγές και Εξαγωγές Μηχανημάτων και Ηλεκτρονικών Προϊόντων (που αναφέρεται ως "Εμπορικό Επιμελητήριο της Κίνας για Μηχανήματα και Ηλεκτρονικά"), δήλωσε σε αποκλειστική συνέντευξη με δημοσιογράφο από το Beijing News Shell Finance.

Πριν από δέκα ημέρες, ο Shi Yonghong ηγήθηκε μιας αντιπροσωπείας για να συμμετάσχει στη μετέπειτα προκαταρκτική ακρόαση της έρευνας της ΕΕ κατά των επιδοτήσεων για τα ηλεκτρικά οχήματα της Κίνας που κρατά η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στις Βρυξέλλες του Βελγίου. Στη συνάντηση, ο Shi Yonghong, εκ μέρους της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων, εξήγησε την προοπτική της Κίνας στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή - η βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας ζήτησε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να διορθώσει τον εσφαλμένο προσδιορισμό στην προδικαστική απόφαση και να τερματίσει την έρευνα.

Στις 4 Ιουλίου του τρέχοντος έτους, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε μια προκαταρκτική απόφαση για την επιβολή προσωρινού αντισταθμιστικού δασμού 17,4% έως 37,6% στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα. Σύμφωνα με τις αντισταθμιστικές διαδικασίες της ΕΕ, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναμένεται να εκδώσει οριστική απόφαση στις αρχές Νοεμβρίου 2024.

Το Εμπορικό Επιμελητήριο της Κίνας για Μηχανήματα και Ηλεκτρονικά έχει εξουσιοδοτηθεί από 12 μεγάλες κινεζικές εταιρείες ηλεκτρικών οχημάτων να συμμετάσχει στη διαδικασία έρευνας ζημιών ως ενδιαφερόμενος. Ο Shi Yonghong είπε ότι η ανάπτυξη και η ανάπτυξη της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων της ΕΕ και της Κίνας έγκειται στη συνεργασία και όχι στη σύγκρουση. Το Εμπορικό Επιμελητήριο Μηχανημάτων και Ηλεκτρονικών της Κίνας θα συνεχίσει να ανταποκρίνεται σε υποθέσεις για λογαριασμό της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας και να προστατεύει τα νόμιμα δικαιώματα και συμφέροντα των εταιρειών ηλεκτρικών οχημάτων.

Μιλήστε για άμυνα

Έχουν γίνει παραστάσεις σχετικά με τον παράλογο προσδιορισμό της προκαταρκτικής έκθεσης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής

Shell Finance: Στις 18 Ιουλίου, ηγηθήκατε μιας αντιπροσωπείας για να συμμετάσχετε στην προκαταρκτική ακρόαση της ΕΕ σχετικά με την έρευνα κατά των επιδοτήσεων της Κίνας για τα ηλεκτρικά οχήματα;

Shi Yonghong: Κατά την ακρόαση, το Εμπορικό Επιμελητήριο της Κίνας για Μηχανήματα και Ηλεκτρονικά, εξ ονόματος της βιομηχανίας, ανέπτυξε τις απόψεις της Κίνας σχετικά με τα λάθη, τους παράλογους προσδιορισμούς και τις παραβιάσεις των κανόνων του ΠΟΕ στην προκαταρκτική έκθεση απόφασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Πρώτα απ 'όλα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν υιοθέτησε την αρχή της μεγιστοποίησης του όγκου των εξαγωγών κατά τη δειγματοληψία των Κινέζων εξαγωγέων σύμφωνα με τους κανόνες και τις προηγούμενες πρακτικές Ο όγκος παραγωγής και πωλήσεων του δείγματος του κλάδου της ΕΕ ήταν λιγότερο αντιπροσωπευτικός, οι τέσσερις εταιρείες της ΕΕ που επιλέχθηκαν αντιπροσώπευαν μόνο το 30% και το 32% της παραγωγής και των πωλήσεων του κλάδου της ΕΕ αντίστοιχα, με αποτέλεσμα υποκείμενα ζητήματα αντιπροσωπευτικότητας στην ανάλυση του αντίκτυπου των τιμών και στα δεδομένα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. συλλογή μικροοικονομικών δεικτών της βιομηχανίας της ΕΕ.

Δεύτερον, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παραβίασε τις υποχρεώσεις της για καταφατικά αποδεικτικά στοιχεία και αντικειμενική επανεξέταση κατά τη σύγκριση των τιμών. Συγκρίνοντας τις τιμές τριών κινεζικών εταιρειών του δείγματος και τεσσάρων εταιρειών του δείγματος της ΕΕ, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή διαπίστωσε ότι οι κινεζικές εταιρείες είχαν μείωση τιμής 12,7%, που ήταν η πιο σημαντική υποστήριξη για τον εντοπισμό της απειλής ζημίας. Ωστόσο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν έλαβε υπόψη την τιμή εξαγωγής των προϊόντων ξένης επωνυμίας στην ΕΕ. Αυτές οι εξαγωγές προϊόντων ξένης επωνυμίας αντιπροσωπεύουν περίπου το 70% των συνολικών εξαγωγών της Κίνας στην ΕΕ. Εάν ληφθεί υπόψη, είναι πιθανό ότι δεν θα υπάρξουν μειώσεις τιμών για τα κινεζικά προϊόντα στα προϊόντα της ΕΕ, ανατρέποντας έτσι το συμπέρασμα της απειλής βλάβης. Επιπλέον, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αρνήθηκε να εξετάσει τον αντίκτυπο παραγόντων όπως το premium επωνυμίας, οι φυσικές διαφορές και τα τμήματα της αγοράς στις συγκρίσεις τιμών. Ειδικότερα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πιστεύει, χωρίς έρευνα ή στοιχεία, ότι το premium της μάρκας που συσσωρεύεται από τα προϊόντα της ΕΕ στον τομέα των οχημάτων καυσίμων δεν υφίσταται στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων κόσμος.

Επιπλέον, υπάρχει ένα πολύ σημαντικό σημείο και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στερείται σοβαρής διαφάνειας στις διαδικασίες της. Για παράδειγμα, όταν η βιομηχανία της ΕΕ δεν υπέβαλε αίτηση για ανωνυμία και εμπιστευτικότητα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ζήτησε ομοιόμορφα από τους κατασκευαστές της ΕΕ να παραμείνουν ανώνυμοι, βλάπτοντας σοβαρά τα δικαιώματα άμυνας των Κινέζων εξαγωγέων κρίνεται ως μακροοικονομικοί δείκτες της ΕΕ για τον κλάδο, αλλά αυτές οι πληροφορίες δεν έχουν αποκαλυφθεί στο παρελθόν, ούτε έχουν συμπεριληφθεί στη δικογραφία.

Shell Finance: Πώς υπερασπίζεται το Εμπορικό Επιμελητήριο Μηχανημάτων και Ηλεκτρονικών της Κίνας τις κινεζικές εταιρείες;

Shi Yonghong: Τον Οκτώβριο του 2023, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ξεκίνησε μια αντισταθμιστική έρευνα για τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα. Το Εμπορικό Επιμελητήριο Μηχανημάτων και Ηλεκτρονικών της Κίνας έχει εξουσιοδοτηθεί από 12 μεγάλες κινεζικές εταιρείες ηλεκτρικών οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων 3 κινεζικών εταιρειών δειγματοληψίας, να συμμετάσχει στη διαδικασία έρευνας ζημιών ως ενδιαφερόμενος. Μέχρι στιγμής, το Εμπορικό Επιμελητήριο Μηχανημάτων και Ηλεκτρονικών της Κίνας έχει οργανώσει εταιρείες για τη διεξαγωγή 11 συναντήσεων εργασίας υποθέσεων, έχει υποβάλει 6 γνωμοδοτήσεις στον τομέα της άμυνας στις διερευνητικές αρχές για λογαριασμό του κλάδου και έχει εκδώσει 4 δημόσιες δηλώσεις. Εκ μέρους της κινεζικής βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων, το Εμπορικό Επιμελητήριο υπερασπίστηκε τις άδικες, παράλογες και αδιαφανείς πρακτικές της Ευρωπαϊκής Επιτροπής όσον αφορά τις διαδικασίες έρευνας, τις απειλές για ζημιά και τις αιτιώδεις σχέσεις σε αυτή την υπόθεση.

Το Εμπορικό Επιμελητήριο Μηχανημάτων και Ηλεκτρονικών της Κίνας θα συνεχίσει να ανταποκρίνεται σε υποθέσεις για λογαριασμό της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας και να προστατεύει τα νόμιμα δικαιώματα και συμφέροντα των εταιρειών ηλεκτρικών οχημάτων.

Μιλήστε για έρευνα

Υπάρχει ελπίδα ότι θα βρεθεί μια ισορροπημένη λύση πριν από την τελική απόφαση

Shell Finance: Στα μέσα Ιουλίου, δημοσιεύθηκαν τα αποτελέσματα της ψηφοφορίας της ΕΕ μεταξύ των κρατών μελών της ΕΕ σχετικά με τους προσωρινούς αντισταθμιστικούς δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα Πώς βλέπετε αυτήν την ψηφοφορία;

Shi Yonghong: Ανησυχούμε επίσης πολύ για αυτήν την ψηφοφορία. Στην πραγματικότητα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προέβη σε συμβουλευτική ψηφοφορία για την προκαταρκτική απόφαση. Η ψηφοφορία δεν είναι δεσμευτική, αλλά αντικατοπτρίζει τις βασικές στάσεις και θέσεις κάθε κράτους μέλους για την υπόθεση.

Τα αποτελέσματα της γραπτής ψηφοφορίας ήταν: 12 κράτη μέλη της ΕΕ υποστήριξαν, 4 κατά και 11 απείχαν. Τα αποτελέσματα αρχικά αντικατοπτρίζουν ότι εξακολουθούν να υπάρχουν πολύ μεγάλες διαφορές μεταξύ των κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σχετικά με αυτήν την υπόθεση, με περισσότερες από μια πλειοψηφία να την αποδοκιμάζουν.

Shell Finance: Πώς πιστεύετε ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα ξεκινήσει μια αντισταθμιστική έρευνα για τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα;

Shi Yonghong: Η Ευρώπη είναι μια ισχυρή χώρα στην παραδοσιακή κατασκευή αυτοκινήτων Τα τελευταία χρόνια, οι εξαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας έχουν αυξηθεί γρήγορα, ειδικά όταν άρχισαν να εισέρχονται στην ευρωπαϊκή παραδοσιακή αγορά αυτοκινήτων. Τα ηλεκτρικά οχήματα της Κίνας είναι άκρως ανταγωνιστικά Η ΕΕ ήταν σχετικά αργή στη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα, γεγονός που άσκησε μεγάλη πίεση στη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων της ΕΕ. Ως εκ τούτου, τα μέτρα της ΕΕ για την επιβολή δασμών στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα είναι στην πραγματικότητα μια μορφή εμπορικής προστασίας ism προσέγγιση. Επιπλέον, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε πέρυσι την έναρξη μιας αντισταθμιστικής έρευνας για τα ηλεκτρικά οχήματα της Κίνας και υπάρχουν επίσης ορισμένοι πολιτικοί παράγοντες που πρέπει να ληφθούν υπόψη.

Μελετήσαμε και αναλύσαμε προσεκτικά την έκθεση προκαταρκτικής απόφασης και διαπιστώσαμε ότι πολλοί προσδιορισμοί είναι παράλογοι και δεν συμμορφώνονται με τους σχετικούς κανόνες του ΠΟΕ. Στην πραγματικότητα, πολλές πρακτικές δεν συνάδουν με τους κανόνες έρευνας της ΕΕ κατά των επιδοτήσεων και ορισμένες από τις προηγούμενες συνήθεις πρακτικές της. Ολόκληρη η έκθεση στερείται δικαιοσύνης και αντικειμενικότητας, επομένως υποβάλαμε μια άποψη υπεράσπισης και παρακολουθήσαμε την ακρόαση στις 18 Ιουλίου. αυτά τα παράλογα σημεία αυτοπροσώπως.

Shell Finance: Η αντίστροφη μέτρηση για την τελική απόφαση έχει ξεκινήσει.

Shi Yonghong: Μετά την ανακοίνωση της προδικαστικής απόφασης, ζητήσαμε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να πραγματοποιήσει ακρόαση και να υποβάλει γραπτή υπεράσπιση στην προδικαστική απόφαση. Ταυτόχρονα, παρατηρήσαμε επίσης ότι η κινεζική κυβέρνηση και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχουν πραγματοποιήσει πολλαπλούς γύρους διαβουλεύσεων σε τεχνικό επίπεδο και ελπίζουμε να καταλήξουν σε μια λύση αποδεκτή και από τα δύο μέρη το συντομότερο δυνατό.

Η Κίνα απαιτεί σθεναρά τον τερματισμό της έρευνας, επομένως μπορεί να είναι απαραίτητο να βρεθεί μια λύση αποδεκτή τόσο από την Κίνα όσο και από την ΕΕ, η οποία όχι μόνο λαμβάνει υπόψη ορισμένες από τις ανησυχίες και τις ανησυχίες της ΕΕ, αλλά και προστατεύει τα νόμιμα δικαιώματα και συμφέροντα των Κινέζων εταιρείες.

Φυσικά, ελπίζουμε ότι αυτή η έρευνα μπορεί να βρει μια ισορροπημένη λύση πριν από την τελική απόφαση. συνεργασία.

Μιλήστε για να πάτε στο εξωτερικό

Τα αυξημένα τιμολόγια επηρεάζουν την ανταγωνιστικότητα και η προϋπόθεση για τη συνεργασία είναι ο θεμιτός ανταγωνισμός

Shell Finance: Τι αντίκτυπο θα επιβάλει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προσωρινούς αντισταθμιστικούς δασμούς στις εξαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας στην Ευρώπη;

Shi Yonghong: Πρόσθετοι δασμοί θα επηρεάσουν την ανταγωνιστικότητα των κινεζικών εταιρειών ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη. Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εισέλθει στην ευρωπαϊκή αγορά μόλις πριν από πολύ καιρό, και η επιρροή και η δημοτικότητά τους σταδιακά αυξάνονται. Εάν οι τιμές πώλησης αυξηθούν σημαντικά λόγω πρόσθετων τιμολογίων, θα έχει αντίκτυπο στις πωλήσεις εταιρειών αυτοκινήτων, ιδιαίτερα ανεξάρτητων εμπορικών σημάτων, στην ευρωπαϊκή αγορά και ο αντίκτυπος θα ποικίλλει ανάλογα με τον φορολογικό συντελεστή.

Shell Finance: Έχει γίνει κάποια προσαρμογή στον στρατηγικό σχεδιασμό των κινεζικών εταιρειών αυτοκινήτων στην ευρωπαϊκή αγορά;

Shi Yonghong: Με τα χρόνια, η βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας βασίστηκε στις αδιάκοπες προσπάθειές της για να εργαστεί σκληρά στην έρευνα και ανάπτυξη προϊόντων και στην τεχνολογική καινοτομία και να επιτύχει συνεχή ανάπτυξη, παρέχοντας στους παγκόσμιους καταναλωτές, συμπεριλαμβανομένης της Ευρώπης. και στόχους χαμηλών εκπομπών άνθρακα.

Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες είναι πρόθυμες να πραγματοποιήσουν ευρύτερες και πιο εμπεριστατωμένες ανταλλαγές και συνεργασία με ευρωπαϊκές εταιρείες αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένου του ενεργού προβληματισμού για την παγκοσμιοποίηση, αλλά η προϋπόθεση της συνεργασίας είναι ο θεμιτός ανταγωνισμός. Η άδικη και άδικη προσέγγιση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην έρευνα της ΕΕ κατά των επιδοτήσεων για τα ηλεκτρικά οχήματα έχει παρεμποδίσει σοβαρά τη συνεργασία μεταξύ κινεζικών και ευρωπαϊκών εταιρειών.

Επιπλέον, ο κανονισμός της ΕΕ για τις ξένες επιδοτήσεις (συντομογραφία FSR) τέθηκε σε εφαρμογή στις 12 Ιουλίου 2023. Από τον Ιούνιο του 2024, η ΕΕ έχει ξεκινήσει συνολικά 3 σε βάθος έρευνες, 1 ενεργή έρευνα και 1 αιφνιδιαστική επιθεώρηση εναντίον κινεζικών εταιρειών. διερευνήσεις. Η ΕΕ έχει ξεκινήσει πολλαπλές έρευνες FSR εναντίον κινεζικών εταιρειών Οι στόχοι είναι προφανείς και ντε φάκτο μεροληπτικές. λειτουργία και ανάπτυξη κινεζικών εταιρειών στην Ευρώπη προκάλεσε σοβαρή επιβάρυνση. Το Εμπορικό Επιμελητήριο Μηχανημάτων και Ηλεκτρονικών της Κίνας θα ήθελε να υπενθυμίσει στις επιχειρήσεις να λαμβάνουν πλήρως υπόψη την επιρροή πολλών παραγόντων όταν αναπτύσσονται σε αγορές του εξωτερικού, να λειτουργούν σύμφωνα με τους κανονισμούς, να είναι στοχευμένες και να προστατεύονται από πιθανούς κινδύνους.

Shell Finance: Ποιες προτάσεις έχετε για οικονομικές και εμπορικές ανταλλαγές μεταξύ Κίνας και Ευρώπης;

Shi Yonghong: Οι αλυσίδες της αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας και της Ευρώπης αλληλοεξαρτώνται και έχουν ευρείες προοπτικές συνεργασίας Με την πάροδο των ετών, έχουν διαμορφώσει ένα μοτίβο χωρίς αποκλεισμούς και διαλειτουργικότητα. Η Κίνα πάντα υποστήριζε μια ανοιχτή και χωρίς αποκλεισμούς στάση συνεργασίας, υποστήριζε τις αυτοκινητοβιομηχανίες της ΕΕ να επενδύσουν και να δραστηριοποιηθούν στην Κίνα και πέτυχε συμπληρωματικά πλεονεκτήματα και κοινή ανάπτυξη μεταξύ Κίνας και ΕΕ μέσω της συνεργασίας και του διαλόγου. Η Κίνα είναι μια σημαντική εξαγωγική αγορά για οχήματα με καύσιμα για την ΕΕ και μια σημαντική αγορά για επενδύσεις από εταιρείες αυτοκινήτων της ΕΕ. Η βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας αγοράζει μεγάλο αριθμό ανταλλακτικών και εξαρτημάτων από εταιρείες της ΕΕ, ενώ ορισμένες κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων και εταιρείες μπαταριών επενδύουν επίσης και δημιουργούν εργοστάσια στην Ευρώπη, φέρνοντας θέσεις εργασίας και βιομηχανική τεχνολογία στην Ευρώπη. Η τρέχουσα έρευνα από την ευρωπαϊκή πλευρά θα έχει αντίκτυπο στην καλή δυναμική της ολοκλήρωσης των συμφερόντων στην αυτοκινητοβιομηχανία και των δύο μερών και θα υπονομεύσει τη σταθερότητα της αλυσίδας της αυτοκινητοβιομηχανίας και της εφοδιαστικής αλυσίδας και των δύο μερών, ακόμη και του κόσμου.

Ο καλύτερος τρόπος για την ΕΕ να προωθήσει την ανάπτυξη των τοπικών πράσινων βιομηχανιών είναι να μην υιοθετήσει μέτρα προστασίας του εμπορίου κατά των κινεζικών προϊόντων -πρόθεσμη ανταγωνιστικότητα. Μόνο η συνεργασία και το αμοιβαίο όφελος μεταξύ της κινεζικής και της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας είναι προς τα θεμελιώδη συμφέροντα η μία της άλλης.

Η Κίνα και η ΕΕ αποτελούν μια ολοκληρωμένη στρατηγική εταιρική σχέση μεταξύ τους και έχουν τεράστιες δυνατότητες συνεργασίας. Το Εμπορικό Επιμελητήριο Μηχανημάτων και Ηλεκτρονικών της Κίνας ελπίζει ότι η ΕΕ θα διατηρήσει μια ανοιχτή και συνεργατική στάση, θα προωθήσει τις ανταλλαγές μέσω διαλόγου, θα προωθήσει την ανάπτυξη μέσω της συνεργασίας, θα χρησιμοποιήσει με σύνεση τα διορθωτικά μέτρα του εμπορίου και θα υποστηρίξει την ολοκληρωμένη συνεργασία μεταξύ της κινεζικής και ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας σε προϊόντα έρευνα και ανάπτυξη, τεχνολογική πρόοδος, προστασία πνευματικής ιδιοκτησίας, διευκόλυνση επενδύσεων κ.λπ., και να εργαστούν από κοινού για την προώθηση της υγιούς ανάπτυξης της παγκόσμιας αλυσίδας της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων, την ανταπόκριση στην παγκόσμια κλιματική αλλαγή και την επίτευξη του στόχου της ουδετερότητας άνθρακα.

Ο δημοσιογράφος του Beijing News Shell Finance Zhang Bing, ο συντάκτης Wang Jinyu, ο διορθωτής Yang Xuli