Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Η ύφεση στην αγορά τσιπ αυτοκινήτων εξακολουθεί να ασκεί πίεση στις κορυφαίες εταιρείες.

Πρόσφατα, οι κορυφαίοι διεθνείς κατασκευαστές τσιπ Texas Instruments (TI), STMicroelectronics (ST) και NXP (NXP) δημοσίευσαν διαδοχικά οικονομικές εκθέσεις Τα στελέχη ανέφεραν πάντα ότι η απόδοση των εσόδων της αυτοκινητοβιομηχανίας μειώθηκε από έτος σε έτος και από μήνα σε μήνα, δείχνοντας μια απόδοση που δεν είναι τόσο καλή όσο αναμενόταν.

Ωστόσο, το σημείο αναφοράς της βιομηχανίας Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. (TSMC) είδε τα έσοδά της από τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας να αυξάνονται σε τρίμηνο το δεύτερο τρίμηνο. Δείχνει ότι παρόλο που η παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων αντιμετωπίζει πιέσεις ανάπτυξης, εξακολουθούν να υπάρχουν διαρθρωτικές διαφορές.

Ο Tao Yang, αναλυτής στο Semiconductor Division της Sigmaintell, ανέλυσε σε δημοσιογράφο από το 21st Century Business Herald ότι αν και η αυτοκινητοβιομηχανία εξακολουθεί να έχει μεγάλη ζήτηση για ορισμένους τύπους τσιπ, τα συνολικά αυτοκινητιστικά τσιπ αντιμετωπίζουν πίεση, με αποτέλεσμα ανεπαρκή ζήτηση.

Φυσικά, ορισμένοι κατασκευαστές ανέφεραν ότι η τάση αναμένεται να αντιστραφεί στο μέλλον, αλλά αυτό μπορεί να πάρει λίγο χρόνο.

Συνεχής πίεση

Από το δεύτερο εξάμηνο του 2023, η χαμηλότερη από την αναμενόμενη ζήτηση στην αγορά τσιπ αυτοκινήτων μεταδόθηκε σταδιακά στις επιδόσεις ορισμένων κατασκευαστών τσιπ αυτοκινήτων, αλλά φαίνεται να διαρκεί περισσότερο από το αναμενόμενο.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 50% της δομής εσόδων της NXP. Η οικονομική έκθεση δεύτερου τριμήνου έδειξε ότι η εταιρεία πέτυχε έσοδα 3,13 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, μείωση 5,21% σε ετήσια βάση και αύξηση 0,03% σε μηνιαία βάση. Μεταξύ αυτών, η αυτοκινητοβιομηχανία πέτυχε έσοδα 1,728 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, μειωμένα κατά 7% σε ετήσια βάση και 4% σε μηνιαία βάση. ετήσια και από μήνα σε μήνα.

Ωστόσο, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της NXP Kurt Sievers δήλωσε ότι η καθοδήγηση απόδοσης για το τρίτο τρίμηνο δείχνει ότι η εταιρεία έχει βγει με επιτυχία από το «κυκλικό κατώτατο σημείο» της επιχείρησης. Η αυτοκινητοβιομηχανία, οι βασικές βιομηχανικές αγορές και οι επιχειρήσεις υποδομής επικοινωνιών αναμένεται να επαναλάβουν την ανάπτυξη.

Η οικονομική έκθεση της Texas Instruments έδειξε ότι το δεύτερο τρίμηνο πέτυχε έσοδα 3,82 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, μείωση 16% σε ετήσια βάση και καθαρό κέρδος 4% σε ετήσια βάση μείωση 35% σε ετήσια βάση.

Ο Haviv Ilan, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Texas Instruments, επεσήμανε ότι από την οπτική γωνία των τελικών αγορών, οι αγορές της βιομηχανίας και της αυτοκινητοβιομηχανίας συνέχισαν να μειώνονται κατά μονοψήφια ποσοστά από μήνα σε μήνα, όπως η ανάπτυξη των προσωπικών ηλεκτρονικών προϊόντων κατά διψήφια ποσοστά και η ανάπτυξη του εξοπλισμού επικοινωνίας Μεσαία μονοψήφια ποσοστά.

Η οικονομική έκθεση της STMicroelectronics έδειξε ότι τα έσοδα το δεύτερο τρίμηνο ήταν 3,23 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, σημειώνοντας μείωση 25,3% σε ετήσια βάση και μείωση 6,7% σε μηνιαία βάση. Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ST, Jean-Marc Chery, δήλωσε ότι τα καθαρά έσοδα του δεύτερου τριμήνου ήταν υψηλότερα από τα μέσα των προηγούμενων επιχειρηματικών προσδοκιών της εταιρείας Παρόλο που τα έσοδα από προσωπικές ηλεκτρονικές συσκευές αυξήθηκαν, τα έσοδα από προϊόντα αυτοκινήτου ήταν χαμηλότερα από τα αναμενόμενα, εν μέρει αντισταθμισμένα από το περιθώριο ανάπτυξης. Το μικτό περιθώριο κέρδους ήταν 40,1%, σύμφωνα με τις προσδοκίες. «Σε αντίθεση με τις προηγούμενες προσδοκίες μας, οι παραγγελίες από βιομηχανικούς πελάτες δεν αυξήθηκαν κατά τη διάρκεια του τριμήνου, ενώ η ζήτηση για προϊόντα αυτοκινήτου μειώθηκε επίσης».

Ανυπομονώντας για το πλήρες έτος του 2024, ο Jean-Marc Chery επεσήμανε ότι συνολικά, οι κρατήσεις παραγγελιών πελατών το δεύτερο τρίμηνο δεν πραγματοποιήθηκαν όπως αναμενόταν. Ως αποτέλεσμα, η ανάκαμψη στον βιομηχανικό τομέα αναμένεται να καθυστερήσει και η αύξηση των εσόδων του κλάδου της αυτοκινητοβιομηχανίας το δεύτερο εξάμηνο του έτους αναμένεται να είναι χαμηλότερη από την αναμενόμενη.

Από αυτή την άποψη, ο Tao Yang ανέλυσε στον δημοσιογράφο του 21st Century Business Herald ότι οι κύριοι λόγοι για την πτώση στην αγορά τσιπ αυτοκινήτων είναι η πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα και η ασθενής ζήτηση κατάντη. «Τα τελευταία δύο χρόνια, καθώς η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων έχει αυξηθεί γρήγορα, η ζήτηση για τσιπ αυτοκινήτου έχει επίσης αυξηθεί. Σε απάντηση στην παγκόσμια έλλειψη τσιπ αυτοκινήτων, πολλές εταιρείες τσιπ αυτοκινήτων έχουν κατασκευάσει εργοστάσια και έχουν επεκταθεί λόγω της κακής παγκόσμιας οικονομίας Κατάσταση Ως αποτέλεσμα, η ανάπτυξη της τελικής αγοράς επιβραδύνθηκε και η συνεχής ταχεία επέκταση οδήγησε σε πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα των παγκόσμιων τσιπ αυτοκινήτων, με αποτέλεσμα μια κατάσταση υπερπροσφοράς στην αγορά τσιπ αυτοκινήτων Ορισμένοι τύποι μάρκες, τα τσιπ αυτοκινήτου στο σύνολό τους αντιμετωπίζουν μια κατάσταση υπερπροσφοράς Η πίεση για αποθεματοποίηση έχει οδηγήσει σε ανεπαρκή ζήτηση.

Επισήμανε περαιτέρω ότι οι τύποι τσιπ που αντιμετωπίζουν αυτήν τη στιγμή ορισμένες πιέσεις αποθεμάτων περιλαμβάνουν κυρίως δύο κατηγορίες: τα τσιπ γενικής χρήσης, όπως ορισμένα τυπικά τσιπ μικροελεγκτών MCU, ενδέχεται να αντιμετωπίσουν πίεση αποθέματος λόγω της φθίνουσας ζήτησης τσιπ που χρησιμοποιούνται σε μη κρίσιμα για την ασφάλεια συστήματα Επηρεάζονται από περισσότερα, όπως τσιπ μνήμης, τσιπ έξυπνου πιλοτηρίου κ.λπ., "Για παράδειγμα, στη διαδικασία παραγωγής, οι κατασκευαστές OEM μειώνουν τις διαμορφώσεις προκειμένου να μειώσουν το κόστος και να αυξήσουν την απόδοση, τότε μπορεί να υπάρχει πλεόνασμα τσιπ που χρησιμοποιούνται για μη βασικά εξαρτήματα, όπως συστήματα infotainment, με αποτέλεσμα την πίεση του αποθέματος».

Πότε να αντιστρέψετε

Οι τρεις παραπάνω εταιρείες έχουν ευρύτερη επιχειρηματική ανάπτυξη στην αγορά αυτοκινήτων και οι επιδόσεις τους είναι πιο αντιπροσωπευτικές της τρέχουσας γενικής κατάστασης της αγοράς τσιπ αυτοκινήτου. Ωστόσο, η απόδοση της TSMC δείχνει αντίθετα σημάδια.

Το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, τα επιχειρηματικά έσοδα από τερματικά ηλεκτρονικών αυτοκινήτων της TSMC δεν αυξήθηκαν ούτε μειώθηκαν από το προηγούμενο τρίμηνο, αλλά το δεύτερο τρίμηνο αυξήθηκαν κατά 5% από το προηγούμενο τρίμηνο. Αν και τα στελέχη δεν εστίασαν στην αγορά αυτοκινήτων στο νέο τριμηνιαίο χρηματιστήριο απόδοσης, δήλωσαν στο χρηματιστήριο α' τριμήνου ότι η αγορά αυτοκινήτων αναμένεται να υποχωρήσει φέτος.

Ο Tao Yang είπε στους δημοσιογράφους ότι η απόδοση της TSMC οφείλεται κυρίως στην ηγετική της θέση στην προηγμένη τεχνολογία διεργασιών, καθώς και στη διαφοροποιημένη πελατειακή βάση, τις σχέσεις συνεργασίας, τις δυνατότητες καινοτομίας κ.λπ. "Ειδικά στα ηλεκτρικά οχήματα και την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης, υπάρχει μεγαλύτερη ανάγκη για τσιπ υψηλής απόδοσης με προηγμένες διαδικασίες. Αν και η συνολική αγορά αυτοκινήτου δεν είναι η αναμενόμενη, η ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων και η τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης έχει δημιουργήσει νέα ζήτηση για τσιπ αυτοκινήτου , το οποίο παρέχει στην TSMC το σημείο υποστήριξης για ανοδική απόδοση.”

Αυτό δείχνει επίσης ότι η αγορά τσιπ αυτοκινήτων δεν είναι χωρίς πόντους ανάπτυξης, αλλά τα δομικά χαρακτηριστικά της είναι σχετικά εμφανή.

"Η προσφορά και η ζήτηση στην αγορά τσιπ αυτοκινήτου είναι επί του παρόντος πολωμένη. Τα περισσότερα τσιπ αυτοκινήτων γενικής χρήσης δεν είναι πλέον εκτός αποθέματος ή ακόμη και σε υπερβολική ζήτηση αφού οι ανάντη κατασκευαστές έχουν ολοκληρώσει την επέκταση της παραγωγής και τη μεταφορά χωρητικότητας. Ωστόσο, η ζήτηση για τσιπ ισχύος, Τα τσιπ μνήμης υψηλής τεχνολογίας κ.λπ. είναι ακόμα σχετικά περιορισμένα Με τη συνεχή πρόοδο της ευφυΐας των νέων ενεργειακών οχημάτων, η ζήτηση για τσιπ υψηλών προδιαγραφών μπορεί να αυξηθεί περαιτέρω, γεγονός που δίνει ώθηση στην αγορά να φτάσει στο κάτω μέρος», ανέλυσε ο Tao Yang. .

Αντιμετωπίζοντας τις προοπτικές της αγοράς, τα νέα που δημοσιεύονται από διαφορετικούς κατασκευαστές είναι διαφορετικά, αλλά η συνολική αγορά τσιπ αυτοκινήτων μπορεί να εξακολουθεί να βρίσκεται υπό πίεση βραχυπρόθεσμα.

Η NXP επεσήμανε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία της θα μετατοπιστεί από μεσαία μονοψήφια πτώση σε μεσαία μονοψήφια ανάπτυξη το τρίτο τρίμηνο και οι διαφορετικοί πελάτες της εταιρείας έχουν διαφορετικούς τρόπους αφομοίωσης του αποθέματος. Ωστόσο, τα chipset της εταιρείας σε αγορές που σχετίζονται με τα ραντάρ θα γίνουν ένας από τους επόμενους μοχλούς ανάπτυξης.

Κατά τη σύνοψη των εργασιών της STMicroelectronics, ο Jean-Marc Chery ανέλυσε ότι μετά από μια άνευ προηγουμένου έλλειψη τσιπ, ο τρέχων κύκλος ημιαγωγών επηρεάζεται από διάφορους παράγοντες: οι διαφορετικές τελικές αγορές δεν συγχρονίζονται ως προς τις αλλαγές στη ζήτηση και τις προσαρμογές της διαθέσιμης παραγωγικής ικανότητας Οι εντάσεις μετατρέπονται σε υπερβολή, οι δομικές τάσεις προς τη βιωσιμότητα σε τομείς όπως οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, η ηλεκτροκίνηση και ο μεταχειρισμένος εξοπλισμός επιταχύνονται μη γραμμικά.

«Αυτό το σκηνικό επηρεάζει ξεκάθαρα τις τελικές αγορές της αυτοκινητοβιομηχανίας και της βιομηχανίας και οι δύο αγορές υφίστανται βαθύ μετασχηματισμό, ο οποίος επίσης καθοδηγείται από πολλαπλές μακροπρόθεσμες τάσεις, εργαζόμαστε σκληρά για να προσαρμόσουμε τα επιχειρησιακά μας σχέδια σε αυτήν την περίπλοκη κατάσταση. επεσήμανε περαιτέρω.

Σε γενικές γραμμές, ο Tao Yang πιστεύει ότι επί του παρόντος, το ανεκτέλεστο απόθεμα στην αγορά τσιπ αυτοκινήτων συνεχίζεται από το δεύτερο εξάμηνο του 2023, αλλά η αγορά έχει δείξει σημάδια ότι έχει πιάσει πάτο. "Με τη σταδιακή ανάκαμψη της αγοράς νέων ενεργειακών οχημάτων και την απελευθέρωση της ικανότητας παραγωγής τσιπ, το ισοζύγιο προσφοράς και ζήτησης αναμένεται να βελτιωθεί. Αυτή η διαδικασία μπορεί να πάρει κάποιο χρόνο, αλλά είναι προβλέψιμο ότι καθώς η αγορά προσαρμόζεται σταδιακά και ανακάμπτει, Η αγορά τσιπ αυτοκινήτου αναμένεται να βελτιωθεί στο μέλλον για να επιτευχθεί ισορροπία μεταξύ προσφοράς και ζήτησης και σταθερής ανάπτυξης.

νέες ευκαιρίες

Ο τρέχων έντονος ανταγωνισμός στην αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων μπορεί επίσης να δημιουργήσει νέες προκλήσεις στην αγορά τσιπ αυτοκινήτων.

Ο Tao Yang ανέλυσε στον δημοσιογράφο του 21st Century Business Herald ότι οι αλλαγές στον κλάδο θα επιφέρουν σημαντικές αλλαγές στον ανταγωνισμό στην αγορά τσιπ αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων αλλαγών στη δομή της ζήτησης, αυξημένη πίεση τιμών, εντατική τεχνολογική καινοτομία και διαφοροποιημένο ανταγωνισμό και εμβάθυνση της ολοκλήρωσης της εφοδιαστικής αλυσίδας και συνεργασία.

«Για παράδειγμα, όσον αφορά τη δομή της ζήτησης, μπορεί οι κατασκευαστές οχημάτων να έχουν αυστηρότερο έλεγχο κόστους, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε αύξηση της ζήτησης για μάρκες με υψηλότερη απόδοση κόστους και μέτριες λειτουργίες», συνέχισε ορισμένες στρατηγικές για την αντιμετώπισή του: Η πρώτη είναι η ενίσχυση της τεχνολογικής καινοτομίας και των επενδύσεων Ε&Α για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των προϊόντων, η δεύτερη είναι η βελτιστοποίηση της διαχείρισης της αλυσίδας εφοδιασμού, η μείωση του κόστους και η βελτίωση της αποτελεσματικότητας Οι αλλαγές στην αγορά είναι η τέταρτη επέκταση νέων τομέων εφαρμογής και αγοράς και επίτευξη διαφοροποιημένης ανάπτυξης.»

Νέες ευκαιρίες προέρχονται από την περαιτέρω εμπορευματοποίηση της τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης που εκπροσωπείται από τη Robotaxi, η οποία μπορεί να φέρει νέες γνώσεις στην αγορά τσιπ αυτοκινήτου.

Ο Tao Yang ανέλυσε στους δημοσιογράφους ότι η εμπορική λειτουργία του Robotaxi θα ωθήσει περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτων να αυξήσουν τις επενδύσεις Ε&Α στον τομέα της αυτόνομης οδήγησης, αυξάνοντας έτσι τη ζήτηση για τσιπ αυτοκινήτων υψηλής απόδοσης. Επιπλέον, η τάση της ευφυΐας στην αυτοκινητοβιομηχανία θα είναι μη αναστρέψιμη Η διείσδυση της τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης θα αυξάνει συνεχώς τις απαιτήσεις για δυνατότητες επεξεργασίας τσιπ, κατανάλωση ενέργειας, ασφάλεια κ.λπ., γεγονός που θα φέρει νέες ευκαιρίες ανάπτυξης τεχνολογίας στο αυτοκινητιστικό τσιπ. αγορά.

"Η τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης απαιτεί ισχυρή υπολογιστική ισχύ για την υποστήριξη πολύπλοκων αλγορίθμων και επεξεργασίας δεδομένων σε πραγματικό χρόνο. Επομένως, τσιπ υψηλών προδιαγραφών όπως επιταχυντές τεχνητής νοημοσύνης και GPU υψηλής απόδοσης θα γίνουν τα νέα αγαπημένα της αγοράς. Αυτά τα τσιπ δεν έχουν μόνο υψηλότερο υπολογισμό ισχύς, αλλά και να καλύψει τις ανάγκες της αυτόνομης οδήγησης Οι απαιτήσεις του συστήματος για χαμηλή κατανάλωση ενέργειας και υψηλή ασφάλεια θα αυξηθούν Μέσω προσαρμοσμένης σχεδίασης, το τσιπ μπορεί να ταιριάζει καλύτερα με την αρχιτεκτονική υλικού και λογισμικού του συστήματος αυτόνομης οδήγησης και να βελτιώσει τη συνολική απόδοση και απόδοση. », εξέφρασε περαιτέρω.

Από τη σκοπιά του ανταγωνισμού της αγοράς, ο Tao Yang πιστεύει ότι οι προμηθευτές τσιπ θα δημιουργήσουν στενές σχέσεις συνεργασίας με εταιρείες αυτοκινήτων, παρόχους λύσεων αυτόνομης οδήγησης, κ.λπ. για την από κοινού προώθηση της διαδικασίας εμπορευματοποίησης της τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης σύστημα διαμορφώνεται σταδιακά. Μεταξύ αυτών, οι προμηθευτές τσιπ θα διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο. "Επιπλέον, το ανταγωνιστικό τοπίο της αγοράς τσιπ αυτοκινήτου θα υποστεί βαθιές αλλαγές. Οι παραδοσιακοί προμηθευτές τσιπ θα αντιμετωπίσουν προκλήσεις από αναδυόμενες εταιρείες και οι εταιρείες με ισχυρή τεχνική δύναμη και δυνατότητες καινοτομίας αναμένεται να ξεχωρίσουν και να γίνουν ηγέτες της αγοράς."