Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Δημοσιογράφος περιοδικού: Chen Hao Συντάκτης περιοδικού: Yang Xia

Για πολλές παλιές κοινότητες, υπάρχουν συχνά πολλές δυσκολίες στην εγκατάσταση ανελκυστήρων και η άντληση κεφαλαίων είναι ένα αναπόφευκτο εμπόδιο.

Πρόσφατα, με δύο πρόσφατα εγκατεστημένους ανελκυστήρες που τέθηκαν επίσημα σε χρήση, ο Κοιτώνας Dongle στο Luohu του Shenzhen αποχαιρέτησε την «εποχή της αναρρίχησης σκαλοπατιών». Αυτό που διαφέρει από την εγκατάσταση ανελκυστήρων σε παλιές κοινότητες είναι ότι ο Κοιτώνας Dongle υιοθετεί ένα μοντέλο "κοινόχρηστου ανελκυστήρα": οι κάτοικοι δεν χρειάζεται να συγκεντρώσουν χρήματα για την αρχική εγκατάσταση των ανελκυστήρων Μετά την εγκατάσταση, οι κάτοικοι χρεώνονται από 0,2 γιουάν έως 0,85 γιουάν ώρα που παίρνουν το ασανσέρ Τα τέλη ποικίλλουν.

Οι δύο ανελκυστήρες στο Dongle Dormitory χρηματοδοτήθηκαν και κατασκευάστηκαν από την Shenzhou Tongli Elevator (Shenzhen) Co., Ltd «Καθημερινές Οικονομικές Ειδήσεις» που έχουν οι κάτοικοι της κοινότητας Το μοντέλο «κοινού ανελκυστήρα» είναι πολύ υποστηρικτικό Το κόστος κατασκευής ενός ανελκυστήρα είναι συνήθως 650.000 γιουάν και η κυβέρνηση θα παράσχει επιδότηση άνω των 300.000 γιουάν για την καθιέρωση αυτού του μοντέλου. "Δεν συμμεριζόμαστε πλήρως την ιδέα. Τα μισά από τα δικαιώματα ιδιοκτησίας του ανελκυστήρα ανήκουν στην εταιρεία και τα μισά στον ιδιοκτήτη. Δεν σημαίνει ότι οι κάτοικοι έχουν μόνο το δικαίωμα να χρησιμοποιούν τον ανελκυστήρα."

Η κοινότητα εγκαινιάζει τον "κοινόχρηστο ανελκυστήρα"

Ο Fang Sinian, αναπληρωτής γραμματέας της κομματικής επιτροπής της κοινότητας Xinnan, Nanhu Street, Luohu District, Shenzhen, είπε στον δημοσιογράφο της "Daily Economic News" ότι ο κοιτώνας Dongle χτίστηκε τη δεκαετία του 1980 και έχει 2 μονάδες, η καθεμία με 7 ορόφους 24 νοικοκυριά, 170 κάτοικοι περίπου. Τα "Διάφορα μέτρα για την περιοχή Luohu για την προώθηση ενημερώσεων εξοπλισμού μεγάλης κλίμακας" που εκδόθηκε από το Γραφείο Ανάπτυξης και Μεταρρύθμισης της Περιφέρειας Luohu αναφέρει ότι οι υπάρχουσες κατοικίες θα υποστηριχθούν για την εγκατάσταση ανελκυστήρων και ειδικά κοινά έργα θα ολοκληρωθούν για τις επιλέξιμες κατοικίες μονάδων πριν από τις 31 Δεκεμβρίου. 2025. Τα αποδεκτά έργα εγκατάστασης ανελκυστήρα θα βαθμολογηθούν σύμφωνα με τον αριθμό των ορόφων κατοικιών όπου προστίθεται ο ανελκυστήρας και θα παρέχεται μέγιστη επιδότηση 350.000 γιουάν ανά μονάδα.

Ο Fang Sinian είπε ότι ορισμένες παλιές κοινότητες κυριαρχούνται από ηλικιωμένους. Υπάρχουν 45 πολυώροφα κτίρια κατοικιών στην οδό Nanhu που δεν έχουν εγκατεστημένους ανελκυστήρες και οι ιδιοκτήτες έχουν μεγάλη ζήτηση να εγκαταστήσουν ανελκυστήρες. "Όπως ο κοιτώνας Dongle, υπάρχουν αρκετοί ηλικιωμένοι που έχουν πολύ άβολα πόδια και πόδια. Έρχονται στην κοινότητα με πατερίτσες για να κάνουν έκκληση, ζητώντας από την κοινότητα να προωθήσει την εγκατάσταση ανελκυστήρων στην κοινότητα." εγκατεστημένα, εξαιρουμένων των κρατικών επιδοτήσεων, ο μέσος κάτοικος κάθε νοικοκυριού θα πρέπει να πληρώσει 30.000 γιουάν και οι κάτοικοι στον υψηλότερο όροφο πρέπει να πληρώσουν 100.000 γιουάν Σε πολλές περιπτώσεις, επειδή δεν μπορούν να διαπραγματευτούν το θέμα της χρηματοδότησης εγκατάσταση ανελκυστήρα.

Ο Fang Sinian ανέφερε ότι αφού η κοινότητα έμαθε ότι μια κοινότητα στην περιοχή Nanshan είχε λανσάρει ένα μοντέλο "κοινόχρηστου ανελκυστήρα", αποφάσισε να εισαγάγει αυτό το μοντέλο και οι εκπρόσωποι των κατοίκων της κοινότητας ενέκριναν ομόφωνα το σχέδιο.

Οι «κοινόχρηστοι ανελκυστήρες» βασίζονται στην έννοια της οικονομίας διαμοιρασμού, που σημαίνει ότι οι τρίτες εταιρείες επενδύουν πλήρως στην κατασκευή και τη συντήρηση των ανελκυστήρων Οι κάτοικοι δεν χρειάζεται να επιβαρύνονται με το υψηλό εφάπαξ κόστος αγοράς και εγκατάστασης ανελκυστήρων, αλλά να χρησιμοποιούν. ανελκυστήρες σε βάση πληρωμής ανά χρήση Ένα μοντέλο ξεπερνά τα οικονομικά εμπόδια της παραδοσιακής εγκατάστασης ανελκυστήρα. Ήδη από το 2021, μια κοινότητα στο Hangzhou εγκαινίασε έναν «ασανσέρ λεωφορείου» και οι κάτοικοι της κοινότητας πλήρωναν με βάση τον αριθμό των φορών που πήραν το ασανσέρ.

«Μερικοί κάτοικοι της κοινότητας είπαν ότι η πληρωμή ανά βόλτα με το ασανσέρ θα κόστιζε το πολύ έξι έως επτακόσια γιουάν το χρόνο, κάτι που είναι καλύτερο από το να πληρώσετε δεκάδες χιλιάδες γιουάν με μία κίνηση, είπε ότι οι κάτοικοι έχουν πολλές επιλογές». Όταν θέλουν να πάρουν το ασανσέρ Απλώς πληρώστε Εάν δεν θέλετε να πληρώσετε, μπορείτε να πάρετε τις σκάλες.

Το απόγευμα της 24ης Ιουλίου, ο δημοσιογράφος ήρθε στον Κοιτώνα Dongle και έμαθε ότι δύο πρόσφατα εγκατεστημένοι ανελκυστήρες στην κοινότητα είχαν τεθεί επίσημα σε χρήση. Ο δημοσιογράφος είδε ότι το ασανσέρ δεν διέφερε από άλλους ανελκυστήρες, εκτός από το ότι μέσα στον ανελκυστήρα, εκτός από μια κάμερα παρακολούθησης, υπήρχε και μια κάμερα που χρησιμοποιήθηκε ειδικά για την αναγνώριση AI (τεχνητής νοημοσύνης). Επιπλέον, στους διαδρόμους τοποθετούνται και κάμερες της εταιρείας ανελκυστήρων. Αναφέρεται ότι αφού οι κάτοικοι εισέλθουν στον ανελκυστήρα, ο ανελκυστήρας θα χρησιμοποιήσει αναγνώριση τεχνητής νοημοσύνης και άλλες τεχνολογίες για την αναγνώριση των κατοίκων με βάση πληροφορίες όπως οι αριθμοί και τα πρόσωπα των νοικοκυριών και τελικά θα αφαιρέσει αυτόματα τα τέλη μέσω της Εφαρμογής.

Σε ποιον ανήκει τα δικαιώματα ιδιοκτησίας του ανελκυστήρα;

Την 1η Αυγούστου, οι δύο ανελκυστήρες στο Dongle Dormitory θα ξεκινήσουν να χρεώνονται. Η σύμβαση ορίζει ότι το Shenzhou Tongli έχει το δικαίωμα να χρεώνει τον ανελκυστήρα για 15 χρόνια και έχει επίσης δικαιώματα και συμφέροντα, συμπεριλαμβανομένων των εσόδων από διαφημίσεις του ανελκυστήρα, ενώ τα έξοδα συντήρησης και συντήρησης που σχετίζονται με τον ανελκυστήρα θα βαρύνουν επίσης το Shenzhou Tongli. .

Ο Peng Wei είπε στους δημοσιογράφους ότι η εγκατάσταση ανελκυστήρων περιλαμβάνει γενικά δύο μέρη κόστους, το ένα είναι το κόστος τρίτων, όπως οι τροποποιήσεις του δικτύου σωληνώσεων, και το άλλο είναι το κόστος κατασκευής του ανελκυστήρα. "Οι χρεώσεις τρίτων είναι εξαιρετικά αβέβαιες επειδή περιλαμβάνουν κρυφά έργα. Για κάθε ανελκυστήρα, θα χρεώνουμε μια συγκεκριμένη χρέωση από τον πελάτη εκ των προτέρων. Εάν δεν εξαντληθεί, θα επιστραφεί στον ιδιοκτήτη. Θα αναπληρώσουμε Το κόστος κατασκευής ενός ανελκυστήρα, αν δεν είναι ειδικά προσαρμοσμένο, συνήθως είναι περίπου 650.000 γιουάν.

"Το δίκτυο σωληνώσεων του κοιτώνα Dongle είναι περίπλοκο και το κόστος ανακαίνισης υπερβαίνει τον προϋπολογισμό. Η εταιρεία φέρει τον πλεονάζοντα προϋπολογισμό." σχεδιάζει να κατασκευάσει άλλα 300.000 γιουάν μέσα σε 15 χρόνια, τα οποία θα ανακτηθούν με τη μορφή των κατοίκων που θα χρεώνουν τις βόλτες με το ασανσέρ, και ταυτόχρονα, τα 15ετή δικαιώματα διαφήμισης κλιμακοστασίου θα ανταλλάσσονται για να μοιράζονται τους λειτουργικούς κινδύνους. Είπε ότι αφού ολοκληρωθεί και γίνει αποδεκτό το ασανσέρ, η εταιρεία μπορεί να υποβάλει αίτηση επιδότησης στο δημόσιο.

Ο Peng Wei είπε ότι η εταιρεία θέλει να παρέχει στους ιδιοκτήτες υπηρεσίες πλήρους κύκλου ζωής, επομένως το κόστος χρήσης του ανελκυστήρα είναι σχετικά χαμηλό.

"Δεν συμμεριζόμαστε πλήρως την ιδέα. Αυτό το μοντέλο βασίζεται σε κρατικές επιδοτήσεις. Μετά την κατασκευή του ανελκυστήρα, τα δικαιώματα ιδιοκτησίας είναι το ήμισυ του ιδιοκτήτη και το ήμισυ της εταιρείας. Δεν σημαίνει ότι οι κάτοικοι έχουν μόνο το δικαίωμα να χρησιμοποιούν το ανελκυστήρας." Ο Peng Wei είπε επίσης ότι η εταιρεία αυτή τη στιγμή είναι κυρίως Για προώθηση σε πόλεις πρώτης κατηγορίας όπως το Πεκίνο, η Σαγκάη, το Guangzhou και το Shenzhen, οι εγκατεστημένοι ανελκυστήρες προέρχονται από τα εργοστάσια της εταιρείας.

Ο δημοσιογράφος έμαθε από το Υπουργείο της Περιφέρειας Luohu District Nanhu ότι το Υπουργείο Nanhu θα συνεχίσει να παρακολουθεί την αίτηση επιδότησης για το Dongle Dormitory και τις εργασίες ενεργοποίησης και συντήρησης του ανελκυστήρα και θα εξερευνήσει ενεργά άλλες κατοικημένες περιοχές στη δικαιοδοσία που πληρούν τις προϋποθέσεις και Οι ιδιοκτήτες είναι πρόθυμοι να προσθέσουν εγκαταστάσεις, αντίγραφο Οι σχετικές επιτυχημένες εμπειρίες θα χρησιμοποιηθούν για να σχηματιστεί μια συνεχόμενη περιοχή για την εγκατάσταση ανελκυστήρων.

καθημερινά οικονομικά νέα