Νέα

Ο άγριος πόλεμος τιμών στην κινεζική αγορά αυτοκινήτου πιέστηκε για πρώτη φορά από την BBA.

17 Ιουλίου,BMW Ανακοινώθηκε η αποχώρηση από τον πόλεμο τιμών. Σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, ένας πωλητής καταστήματος 4S είπε ότι οι τιμές όλων των προϊόντων BMW έχουν αυξηθεί, κυμαινόμενες από 30.000 γιουάν έως 50.000 γιουάν. Σύμφωνα με πηγές της αγοράς τερματικών,BenzκαιAudi Οι τιμές των μοντέλων επίσης αυξήθηκαν αμέσως.Επίσης ακολουθούν οιToyota、Honda、VolvoΚ.λπ., οι προαναφερθείσες επωνυμίες θα προσαρμόσουν τις πολιτικές τερματικών από τον Ιούλιο, θα μειώσουν τις εκπτώσεις στα τερματικά ή δεν θα μειώσουν περαιτέρω τις τιμές.

"Η BMW δεν θέλει να επιδοτήσει ή δεν έχει την οικονομική δυνατότητα να την επιδοτήσει. Στην πραγματικότητα, έχει να κάνει με τις καταιγίδες μεγάλων εμπόρων όπως το Guanghui. Τα καταστήματα καταπιέζουν τα αγαθά και χάνουν χρήματα, γεγονός που κάνει τα καταστήματα να μην μπορούν να λειτουργήσουν Στην πραγματικότητα, τα καταστήματα δεν φοβούνται τις απώλειες, αλλά η διαφορά τιμής μεταξύ αγοράς και πώλησης είναι πολύ μεγάλη.

Αυτός ο πόλεμος τιμών, υπό την ηγεσία των πολυτελών αυτοκινήτων, συνεχίζεται εδώ και μισό χρόνο, αλλά επί του παρόντος, η επίδραση της μείωσης των τιμών είναι περιορισμένη.

“Μετά τη μείωση της τιμής, ενδέχεται να υπάρξει αύξηση των παραγγελιών βραχυπρόθεσμα, αλλά συνολικά, όσο περισσότερο μειώνεται η τιμή, τόσο λιγότερο θα αυξάνεται η ροή πελατών. «Ένας αντιπρόσωπος της Mercedes-Benz είπε στην 36Kr, «Οι πωλήσεις της Mercedes-Benz έφτασαν τις 700.000 μονάδες πέρυσι, αλλά είναι ήδη καλό να ολοκληρωθούν 600.000 μονάδες φέτος, επειδή η συνολική ζήτηση μειώνεται. "

Τα πολυτελή αυτοκίνητα δεν είναι πλέον δημοφιλή

50% έκπτωση Horse (BMW), 40% έκπτωση Leopard (Jaguar), 30% έκπτωση Tiger (land rover ), η τιμή της Mercedes-Benz C μειώθηκε κατά 100.000 γιουάν... Από πέρυσι, τα πολυτελή αυτοκίνητα με επικεφαλής την BBA δεν έχουν σταματήσει τους πολέμους τιμών. Σύμφωνα με το Jielan Road Terminal Price Monitoring, σχεδόν όλα τα κύρια πολυτελή μοντέλα βλέπουν μειώσεις τιμών.

Για παράδειγμα, ως βασικό αυτοκίνητο πολυτελείαςMercedes Benz A Class , κάποτε πωλούνταν έως και 300.000, αλλά τώρα η βασική έκδοση πωλείται μόνο για 157.000, η ​​τιμή έχει «μειωθεί». Σε σύγκριση με την τιμή οδηγού,BMW Σειρά 3、Audi A4L、Mercedes Benz C ClassΤο προεξοφλητικό επιτόκιο της αγοράς για πολυτελή αυτοκίνητα μεσαίου μεγέθους είναι βασικά γύρω στο 30%.PorscheΑπό τότε που ξεκίνησε ο πόλεμος τιμών πέρυσι, οι εκπτώσεις της MACAN συνέχισαν να αυξάνονται, με έκπτωση 64.000 γιουάν σε σύγκριση με το 2022.

Εκτός από τις μειώσεις τιμών, η Porsche κυκλοφόρησε πρόσφατα και μια πενταετή άτοκη προσφορά. "Macan Με μια πενταετή πολιτική άτοκη αγοράς αυτοκινήτου συν κάποιες άλλες εκπτώσεις, η έκπτωση είναι περίπου 15% έκπτωση. «Είπε ένας πωλητής σε ένα κατάστημα της Porsche στο Πεκίνο.

Ο πιο άμεσος λόγος για τη μείωση της τιμής δεν είναι μυστικός - στο πλαίσιο της ανόδου των νέων ενεργειακών οχημάτων και της υποβάθμισης της κατανάλωσης, δεν μπορούν να πωληθούν πολυτελή αυτοκίνητα παραδοσιακών σημάτων καυσίμων.

Η έκθεση Passenger Car Association επεσήμανε ότι τον Ιούνιο του 2024, οι λιανικές πωλήσεις οχημάτων παραδοσιακών καυσίμων στην εγχώρια αγορά επιβατικών αυτοκινήτων ήταν 905.000 μονάδες, μια μείωση 27% από έτος σε έτος, οι λιανικές πωλήσεις οχημάτων νέας ενέργειας ήταν 856.000 μονάδες , σημειώνοντας ετήσια αύξηση 29%. Το εγχώριο ποσοστό διείσδυσης λιανικής των επιβατικών οχημάτων νέας ενέργειας έφτασε το 48,4% εκείνο τον μήνα.

Οι αντιπρόσωποι βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της αίσθησης αλλαγών στη ζήτηση της αγοράς. Ορισμένοι έμποροι αποκάλυψαν ότι οι διαστάσεις τιμολόγησής τους καθορίζονται κυρίως από τη ροή πελατών και το βάθος του αποθέματος.

"Ο συνολικός στόχος πωλήσεων δεν έχει αλλάξει, αλλά υπάρχουν λιγότεροι πελάτες και ο χώρος για την επιλογή πελατών έχει επίσης μειωθεί. Ο κατασκευαστής έδωσε παράταση μόνο για ένα μήνα και το απόθεμα έχει καθυστερήσει. Οι αντιπρόσωποι βρίσκονται υπό οικονομική πίεση. Επιπλέον, εάν το αυτοκίνητο είναι αποθηκευμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα, όχι μόνο η συντήρηση της αποθήκης Το κόστος είναι υψηλό και οι πελάτες διστάζουν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο που κάθεται εκεί για δύο ή τρεις μήνες, επομένως η τιμή του αυτοκινήτου θα μειωθεί », είπε ένας αντιπρόσωπος της Mercedes-Benz στο 36Kr.

Η τελευταία «Έρευνα Δείκτης Προειδοποίησης Αποθέματος Αντιπροσώπων της Κίνας» που δημοσιεύτηκε από την Ένωση Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων της Κίνας δείχνει ότι τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους, ο δείκτης προειδοποίησης αποθέματος των αντιπροσώπων αυτοκινήτων της Κίνας ήταν 62,3%, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 8,3 ποσοστιαίες μονάδες και μηνιαία αύξηση κατά 4,1 ποσοστιαίες μονάδες. Ο δείκτης προειδοποίησης αποθέματος βρίσκεται πάνω από τη γραμμή έκρηξης και ύφεσης.

Στο παρελθόν, πολλοί ιδιοκτήτες εταιρειών αγόραζαν συχνά πολυτελή αυτοκίνητα στο όνομα της εταιρείας για έκπτωση φόρου.

Δύσκολα ανταλλάσσεται ποσότητα με τιμή

Το αν το "price-for-volume" έχει επιτύχει τα αναμενόμενα αποτελέσματα δεν είναι τόσο αισιόδοξο.

Ειδικά για τις μάρκες υπερπολυτελών αυτοκινήτων, οι πωλήσεις εξακολουθούν να μειώνονται κατακόρυφα. Τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η SINOMACH δείχνουν ότι από τον Ιανουάριο έως τον Μάιο του τρέχοντος έτους, οι σωρευτικές πωλήσεις πολυτελών εμπορικών σημάτων ήταν 244.063 οχήματα, σημειώνοντας μείωση 9% από έτος σε έτος, οι σωρευτικές πωλήσεις υπερπολυτελών εμπορικών σημάτων τους πρώτους πέντε μήνες οχήματα, σημειώνοντας μείωση 35,4% σε ετήσια βάση.

Κατανεμημένα, το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η Porsche παρέδωσε 29.600 οχήματα στην κινεζική αγορά, σημειώνοντας μείωση 33% από έτος σε έτος, υπερβαίνοντας κατά πολύ τη μέση πτώση στην παγκόσμια αγορά.

Δεδομένα που κυκλοφόρησαν από τον "Sang Zhiwei V" που πιστοποιήθηκε ως "μέλος της Επιτροπής Εμπειρογνωμόνων της Ένωσης Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων της Κίνας" στο Weibo δείχνουν ότι από τον Ιανουάριο έως τον Μάιο του τρέχοντος έτους,MaseratiΟι σωρευτικές πωλήσεις ήταν 681 οχήματα, σημειώνοντας μείωση 69% από έτος σε έτος.Ρολς ρόιςΟι σωρευτικές πωλήσεις ήταν 377 οχήματα, σημειώνοντας μείωση 32,6% από έτος σε έτος.BentleyΟι σωρευτικές πωλήσεις ήταν 1.099 οχήματα, σημειώνοντας μείωση 30,7% από έτος σε έτος.MclarenΠουλήθηκαν μόνο 9 μονάδες, σημειώνοντας μείωση 91,3% από έτος σε έτος.

Διάγραμμα: Πωλήσεις πολυτελών αυτοκινήτων από τον Ιανουάριο έως τον Μάιο του 2024

Όσον αφορά τη μάρκα BBA, τα στοιχεία δείχνουν ότι ο όγκος παραδόσεων της Mercedes-Benz στην Κίνα αυξήθηκε κατά σχεδόν 10% το δεύτερο τρίμηνο σε σύγκριση με το προηγούμενο τρίμηνο, ωστόσο, ο όγκος των παραδόσεων στην κινεζική αγορά το πρώτο εξάμηνο του έτους ήταν ακόμα 24.600 λιγότερο από την αντίστοιχη περσινή περίοδο.BMW (συμπεριλαμβανομένουΜΙΝΙ ) η πτώση των πωλήσεων στην κινεζική αγορά επεκτάθηκε περαιτέρω από 3,8% το πρώτο τρίμηνο σε 4,7% το δεύτερο τρίμηνο. Αν και ο Όμιλος Volkswagen δεν έδωσε συγκεκριμένα στοιχεία για τις πωλήσεις της Audi στην κινεζική αγορά, ανέφερε επίσης ότι οι παραδόσεις του ομίλου στην Κίνα μειώθηκαν κατά 7,4% το πρώτο εξάμηνο του έτους.

Για να χειροτερέψουν τα πράγματα, η ανταλλαγή τιμής για όγκο δεν οδήγησε σε καλύτερα οικονομικά δεδομένα. Πέρυσι, αν και τα έσοδα των τριών εταιρειών αυτοκινήτων BBA αυξήθηκαν, τα καθαρά κέρδη τους μειώθηκαν σταθερά. Το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, η κατάσταση επιδεινώθηκε περαιτέρω, και τα έσοδα και τα κέρδη της BBA μειώθηκαν αμφότερα.

Συγκεκριμένα, το πρώτο τρίμηνο, τα έσοδα του BMW Group μειώθηκαν κατά 0,6% σε ετήσια βάση στα 36,614 δισ. ευρώ και τα καθαρά κέρδη μειώθηκαν κατά 13,7% σε ετήσια βάση στα 2,79 δισ. ευρώ Τα καθαρά κέρδη του ομίλου Audi μειώθηκαν κατά 18,7% σε ετήσια βάση στα 35,873 δισ. ευρώ και τα λειτουργικά κέρδη μειώθηκαν κατά 74,3% σε ετήσια βάση. έτος στα 466 εκατ. ευρώ.

"Με τις μειώσεις τιμών, η BBA τα πηγαίνει τουλάχιστον καλά όσον αφορά τις πωλήσεις στα καταστήματα. Οι μάρκες πολυτελείας δεύτερης κατηγορίας περνούν πιο δύσκολες στιγμές, εκτός από τη Volvo καιLexus , ο όγκος των καταστημάτων και οι παραγγελίες άλλων επωνυμιών δεύτερης κατηγορίας παρουσίασαν πτωτική τάση. «Ένας γνώστης του κλάδου είπε στην 36Kr.

Αδυνατώντας να κάνει roll up, το BBA τελικά επέλεξε να «σταματήσει». Η BMW China έχει καταστήσει σαφές ότι το δεύτερο εξάμηνο του έτους, δεν θα χρησιμοποιεί πλέον τους πολέμους τιμών ως μέσο, ​​αλλά θα επικεντρωθεί στη βελτίωση της επιχειρηματικής ποιότητας και στην υποστήριξη των αντιπροσώπων να λειτουργούν σταθερά.

Αλλά αφού εγκατέλειψε τη μέθοδο μείωσης της τιμής,Για BBA, εξακολουθεί να υπάρχει μεγάλη αβεβαιότητα στον όγκο των πωλήσεων και η βραχυπρόθεσμη υποστήριξη πωλήσεων μπορεί να εξαρτάται από τη διατήρηση των παραγγελιών.Η λεγόμενη διατήρηση παραγγελιών σημαίνει ότι το κατάστημα πωλήσεων θα έχει κάποιες παραγγελίες που δεν έχουν παραδοθεί (συνήθως αυτοκίνητα που παραγγέλθηκαν την τελευταία εβδομάδα του τέλους του προηγούμενου μήνα και ορισμένα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης) που θα παραδοθούν στις αρχές του επόμενου μήνα την πίεση πωλήσεων του καταστήματος.

"Η BMW είναι πιθανό να δει απότομη πτώση στις πωλήσεις εάν δεν μειώσει τις τιμές. Είναι δύσκολο να το πούμε τον Ιούλιο, επειδή τα καταστήματα έχουν βασικά διατήρηση παραγγελιών 0,5. Τα δεδομένα τον Αύγουστο και τον Σεπτέμβριο είναι το κλειδί. Η συνέχεια εξαρτάται κυρίως σχετικά με το αν ο ΚΑΕ μπορεί να δεχτεί την προσφορά του αντιπροσώπου συμπεριφορά αύξησης της τιμής», είπε η προαναφερθείσα ανάλυση των 36Kr.

«Πολλοί κατασκευαστές OEM δεν έχουν μειώσει τον φόρτο εργασίας τους, απλώς ελπίζουν να αποκτήσουν ένα κύμα πελατών.Εάν ο OEM δεν μειώσει τον φόρτο εργασίας, η τιμή θα συνεχίσει να επιστρέψει ή να είναι κοντά στην τιμή στα τέλη Ιουνίου.”

Έξοδοι καταστήματος 4S

Σε αυτό το διαταραγμένο παιχνίδι, οι πιο σοβαρά τραυματισμένοι είναι οι έμποροι που βρίσκονται παγιδευμένοι μεταξύ των εταιρειών αυτοκινήτων και των ιδιοκτητών αυτοκινήτων.

Τον Ιούνιο του 2023, το Pangda Automobile, κάποτε ο "Βασιλιάς των καταστημάτων 4S", διαγράφηκε και έγινε το πρώτο κατάστημα 4S που διαγράφηκε. Ένα χρόνο αργότερα, ο τερματισμός της διαγραφής έγινε ξανά για την China Grand Automobile: Από το κλείσιμο της διαπραγμάτευσης στις 17 Ιουλίου, η China Grand Automobile έκλεισε στα 0,78 γιουάν ανά μετοχή Η τιμή της μετοχής ήταν μικρότερη από 1 γιουάν για 20 συνεχόμενες ημέρες διαπραγμάτευσης. και η αγοραία αξία ήταν μόνο 6,466 δισεκατομμύρια γιουάν.

Tesla Το μοντέλο απευθείας πωλήσεων που έφερε μια σειρά από νέες δυνάμεις έχει ήδη αντίκτυπο στα καταστήματα 4S και η είσοδος του τελευταίου στο σούρουπο είναι ένα σενάριο που έχει γραφτεί. Αλλά φέτος, οι OEM οχημάτων καυσίμου άρχισαν να αντιμετωπίζουν καταιγίδες, οι οποίες έγιναν η σταγόνα που ξεχείλισε το ποτήρι για τα καταστήματα 4S.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της China Grand Automobile, η καθαρή απώλεια κερδών το πρώτο εξάμηνο του 2024 αναμένεται να ξεπεράσει τα 583 εκατομμύρια γιουάν, με τη μέγιστη ζημία μετά από κρατήσεις μη συμμόρφωσης να ξεπερνά τα 870 εκατομμύρια γιουάν.

"Η αγορά είναι πολύ μεγάλη. Στο παρελθόν, ήταν δυνατό να διατηρηθούν τα φώτα αναμμένα στα ανατολικά και τα φώτα στη δύση, αλλά το Guanghui δεν χρησιμοποίησε νέες πηγές ενέργειας. Το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, οι παραδοσιακές μάρκες καυσίμων κατέρρευσαν σε όλη την Το διοικητικό συμβούλιο και υπήρξαν προβλήματα χρηματοδότησης (η διαγραφή είναι) θέμα χρόνου." Μερικοί γνώστες σχολίασαν. Ο 36Kr είπε, "Υπολογίζεται ότι αν συνεχιστεί αυτό, θα υπάρξουν καταιγίδες μεταξύ μεγάλων ομάδων, επειδή όσο μεγαλύτερη είναι η ομάδα, τόσο μεγαλύτερη είναι η ομάδα. το χρηματοδοτικό κενό».

Σύμφωνα με την επίσημη ιστοσελίδα της China Grand Automobile, οι μάρκες πωλήσεών της περιλαμβάνουν πολλές μάρκες πολυτελείας όπως η Mercedes-Benz, η Audi, η BMW και η Cadillac.

Τα δεινά της China Grand Automobile είναι μια μικρογραφία της τρέχουσας κατάστασης των αντιπροσώπων.

Οι τιμές συνεχίζουν να πέφτουν, η πώληση αυτοκινήτων με ζημιές έχει γίνει κοινή πρακτική για τους αντιπροσώπους και τα περιθώρια κέρδους τρώνε βήμα-βήμα. Οι εισηγμένες εταιρείες διανομής αυτοκινήτων όπως η Zhongsheng Group, η Yongda Automobile, η Badili Holdings, η Meidong Automobile και η Zhengtong Automobile έχουν επίσης πέσει στο δίλημμα της μείωσης των καθαρών κερδών.

Τα τελευταία δύο χρόνια, οι έμποροι αυτοκινήτων αποχαιρέτησαν εδώ και καιρό τις καλές μέρες του «ξαπλωμένου και μετρώντας χρήματα». Μια έκθεση έρευνας που δημοσιεύθηκε από την Ένωση Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων της Κίνας δείχνει ότιΤο 2023, περισσότερο από το 70% των αντιπροσώπων απέτυχαν να ολοκληρώσουν τους ετήσιους στόχους εργασίας τους, με ποσοστό ζημιών έως και 43,5% και λόγο κέρδους μόλις 37,6%.

“Τα καταστήματα Audi 4S αποσύρονται πλέον από το Διαδίκτυο σε μεγάλες περιοχές Είναι φυσιολογικό να χάνονται 20.000 γιουάν κατά την πώληση ενός αυτοκινήτου Παρόλο που ο κατασκευαστής θα το επιδοτήσει, η προϋπόθεση της επιδότησης του κατασκευαστή είναι ότι το κατάστημα 4S πρέπει να παραλάβει επαρκή αριθμό. αυτοκίνητα από τον κατασκευαστή Αυτό έχει γίνει ένας φαύλος κύκλος. . «Είπαν οι προαναφερθέντες γνώστες του κλάδου.

"Και οι έμποροι δεύτερου επιπέδου χάνουν περισσότερα. Εάν πουλάτε έναν άμεσο λογαριασμό με αντικατάσταση και δόσεις, μπορεί να κερδίσετε χρήματα, αλλά υπάρχουν λίγοι πελάτες υψηλής ποιότητας και όλοι τους αρπάζουν, γεγονός που οδηγεί σε πελάτες υψηλής ποιότητας που δεν κάνουν χρήματα."

Λόγω πολλών παραγόντων, όλο και περισσότεροι έμποροι αυτοκινήτων πρέπει να αποσυρθούν από το δίκτυο, να κλείσουν ή να αλλάξουν μάρκες αυτοκινήτων. Η διαγραφή της China Grand Automobile, ηγέτης του κλάδου, είναι μόνο μία από τις υποσημειώσεις ότι το παραδοσιακό μοντέλο αντιπροσώπου βρίσκεται στα πρόθυρα της κατάργησης.

Τα δεδομένα από την Ένωση Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων της Κίνας δείχνουν ότι από το 2020 έως το 2022, ο αριθμός των καταστημάτων 4S στην Κίνα που αποσύρθηκαν από το δίκτυο ήταν 2.362, 1.400 και 1.757 αντίστοιχα. Σύμφωνα με στοιχεία της Autohome, περισσότερα από 2.540 καταστήματα 4S θα αποσυρθούν από το δίκτυο το 2023, θέτοντας ένα νέο υψηλό στην ιστορία της κινεζικής αγοράς αυτοκινήτων.

Φέτος, η κατάσταση είναι ακόμη πιο δύσκολη:Μόνο το πρώτο εξάμηνο του έτους, σχεδόν 2.000 ακόμη καταστήματα 4S έκλεισαν σε όλη τη χώρα.。

Κατά τη διάρκεια μιας συνέντευξης με το 36Kr, ένας αντιπρόσωπος περιέγραψε την τρέχουσα βιομηχανία αντιπροσωπείας αυτοκινήτων ως "υπό τις πλημμύρες" Η πρόβλεψη της βιομηχανίας για "εξάλειψη 10.000 καταστημάτων 4S σε πέντε χρόνια" γίνεται τώρα πραγματικότητα σε αυτόν τον πόλεμο τιμών.