Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Ρεπόρτερ του Economic Observer Network Pu Zhenyu Η μεγαλύτερη εταιρεία χάλυβα της Κίνας και η μεγαλύτερη εταιρεία χάλυβα της Ιαπωνίας πρόκειται να τερματίσουν την σχεδόν 20ετή κοινοπραξία τους στον κλάδο των φύλλων αυτοκινήτων.

Στις 23 Ιουλίου, η Baoshan Iron and Steel Co., Ltd. (εφεξής «Baosteel Co., Ltd.») ανακοίνωσε ότι η συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου ενέκρινε την «Πρόταση για την απόκτηση 50% ιδίων κεφαλαίων στην Baosteel Nippon Steel Automotive Sheet Co., Ltd. (εφεξής «BNA»). Η κίνηση δείχνει ότι μετά από συναίνεση που επιτεύχθηκε και από τα δύο μέρη, η Baosteel Co., Ltd. θα αποκτήσει το μερίδιο 50% της BNA που κατέχει η Nippon Steel Co., Ltd. για 1,758 δισεκατομμύρια γιουάν. Μετά την ολοκλήρωση αυτής της εξαγοράς, η BNA θα συνεχίσει να υπάρχουν υπό τη μορφή μιας εξ ολοκλήρου θυγατρικής της Baosteel Co., Ltd.

Οι πληροφορίες δείχνουν ότι η BNA ειδικεύεται στην παραγωγή και τις πωλήσεις πλακών από χάλυβα υψηλής ποιότητας, η Baosteel Co., Ltd. και η Nippon Steel κατέχουν το 50% των μετοχών της εταιρείας.

Η Nikkei Asia ανέφερε ότι οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες, οι κύριοι πελάτες της Nippon Steel, αντιμετωπίζουν προβλήματα στην κινεζική αγορά λόγω της ανόδου των τοπικών κατασκευαστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Κίνας. Σε αυτό το πλαίσιο, η Nippon Steel πιστεύει ότι θα είναι πολύ δύσκολο να επεκταθεί η επιχειρηματική δραστηριότητα στην Κίνα, επομένως σχεδιάζει να συγκεντρώσει επενδυτικούς πόρους στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ινδία.

Στοιχεία από την Ένωση Επιβατικών Αυτοκινήτων δείχνουν ότι το μερίδιο αγοράς των ιαπωνικών αυτοκινήτων στην Κίνα έχει συρρικνωθεί τα τελευταία χρόνια από το 2021 έως το 2023, τα μερίδια αγοράς των ιαπωνικών αυτοκινήτων ήταν 22,6%, και 17% αντίστοιχα το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, το μερίδιο των ιαπωνικών αυτοκινήτων μειώθηκε περαιτέρω στο 14,9%.

Η Baosteel Co., Ltd. είναι η βασική επιχείρηση της China Baowu Σύμφωνα με τα "World Steel Statistics 2024" που κυκλοφόρησε από την World Steel Association, η China Baowu θα συνεχίσει να κατέχει την πρώτη θέση στον κόσμο με παραγωγή 130 εκατομμυρίων τόνων το 2023. Η Nippon Steel είναι η μεγαλύτερη εταιρεία χάλυβα της Ιαπωνίας Κατατάσσεται στην τέταρτη θέση στον κόσμο με παραγωγή 43,66 εκατομμυρίων τόνων.

Τις τελευταίες δεκαετίες, η Baosteel Co., Ltd. και η Nippon Steel είχαν μια σχέση εχθρική και φιλική. Τα δεδομένα δείχνουν ότι κατά τη διάρκεια των προετοιμασιών της εταιρείας, η Baosteel παρουσίασε πλήρη σετ εξοπλισμού, τεχνολογίας και σύγχρονων συστημάτων διαχείρισης από τη Nippon Steel, τον προκάτοχο της Nippon Steel Η Nippon Steel Iron and Steel έστειλε επίσης μεγάλο αριθμό τεχνικών εμπειρογνωμόνων για να συμμετάσχουν και να καθοδηγήσουν την κατασκευή της Baosteel.

Στις αρχές του 20ου αιώνα, με τοένα Toyota , η GAC Toyota και άλλες ιαπωνικές εταιρείες αυτοκινήτων κοινής επιχείρησης έχουν εγκατασταθεί στην Κίνα, η Nippon Steel, προμηθευτής της Toyota, έχει επίσης αρχίσει να δημιουργεί παραγωγική ικανότητα στην Κίνα και έχει συνεργαστεί με την Baosteel. Το 2004, η Baosteel Co., Ltd., η Nippon Steel και ο κολοσσός του χάλυβα του Λουξεμβούργου ArcelorMittal ίδρυσαν από κοινού την BNA, με τα τρία μέρη να κατέχουν το 50%, το 38% και το 12% των μετοχών αντίστοιχα. Το 2011, η ArcelorMittal σύναψε συμφωνία μεταβίβασης μετοχών με τη Nippon Steel και μεταβίβασε το 12% των μετοχών της στην τελευταία έναντι αμοιβής.

Τα δεδομένα δείχνουν ότι η BNA ήταν υπεύθυνη για την επεξεργασία πλακών χάλυβα που εισάγονται από την Ιαπωνία και την προμήθεια τους σε κινεζικά εργοστάσια ιαπωνικών αυτοκινητοβιομηχανιών Κατά τη διαδικασία αυτή, η Nippon Steel έχει επεκτείνει τις δραστηριότητές της στην Κίνα και η Baosteel Co., Ltd. έχει βελτιώσει την τεχνολογία παραγωγής χάλυβα. Και τα δύο μέρη επωφελούνται από αυτό.

Ωστόσο, ο ανταγωνισμός μεταξύ της Nippon Steel και της Baosteel γίνεται όλο και πιο έντονος τα τελευταία χρόνια. Τον Ιούλιο του 2020, τα υβριδικά οχήματα της Toyota και τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα που πωλούνται στην Ιαπωνία άρχισαν να χρησιμοποιούν εν μέρει τα προϊόντα της Baosteel Co., Ltd. Γίνεται αντιληπτό ότι είναι η πρώτη φορά που μεγάλη ιαπωνική εταιρεία αυτοκινήτων χρησιμοποιεί μη προσανατολισμένο χάλυβα πυριτίου που παράγεται από κινεζική εταιρεία σε επιβατικά αυτοκίνητα που παράγονται στην Ιαπωνία.

Εκείνη την εποχή, η Toyota Motor δήλωσε ότι η ποιότητα των προϊόντων που παρείχε η Baosteel Co., Ltd. δεν ήταν χειρότερη από αυτά που παράγονται στην Ιαπωνία. Στο πλαίσιο της σταδιακής εξάπλωσης των ηλεκτρικών οχημάτων, η Toyota Motor θα προωθήσει τη διαφοροποίηση των εταιρειών εφοδιασμού.

Ωστόσο, η Baosteel Co., Ltd. κέρδισε μια παραγγελία από την Toyota Motor, προκαλώντας δυσαρέσκεια στη Nippon Steel. Το 2021, η Nippon Steel ανακοίνωσε ότι επειδή η Baosteel Co., Ltd. παραβίασε τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας της Nippon Steel Co., Ltd. σχετικά με ηλεκτρομαγνητικές πλάκες χάλυβα και παρήγαγε ηλεκτρομαγνητικές χαλύβδινες πλάκες για να προμηθεύσει την Toyota Motor για την κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων, είχε μηνύσει την Baosteel Co. , Ltd. και την Toyota Motor Corporation στο Περιφερειακό Δικαστήριο του Τόκιο της Ιαπωνίας, απαιτώντας από τις δύο εταιρείες να επιδικάσουν αποζημίωση αντίστοιχα.

Είναι κατανοητό ότι ο μη προσανατολισμένος χάλυβας πυριτίου, ως αναντικατάστατο υλικό πυρήνα για νέους ενεργειακούς κινητήρες κίνησης οχημάτων, είναι μια από τις πιο έντονες κατευθύνσεις ανταγωνισμού για τις εταιρείες χάλυβα στην αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων. Τον Νοέμβριο του 2023, η Baosteel είπε ότι περισσότεροι από τους μισούς κινητήρες κίνησης των εγχώριων οχημάτων νέας ενέργειας χρησιμοποιούν μη προσανατολισμένο χάλυβα πυριτίου της Baosteel.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τον Νοέμβριο του 2023, η Nippon Steel ανακοίνωσε ότι τερμάτισε την αγωγή της για παραβίαση διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας κατά της Toyota Motor «παραιτούμενη από αξιώσεις», αλλά η αγωγή της με την Baosteel Co., Ltd. συνεχίζεται.