Νέα

SU7 Ήδη στο τραπέζι του πόκερ, η Xiaomi πρέπει να επαναλάβει την επιτυχία της.

Κείμενο 丨He Qianming και Si Wenwen

Συντάκτης 丨Gong Fangyi

Το 2018, η Xiaomi εισήχθη στο χρηματιστήριο στο Χονγκ Κονγκ, πλησιάζοντας τη συνεχή πτώση των παγκόσμιων πωλήσεων smartphone και έσπασε 1,18% την ημέρα της IPO της. Η Lei Jun αργότερα αγόρασε ένα σκισμένο τζιν και το φόρεσε για να θυμηθεί αυτή τη στιγμή.

Η πίεση στην κύρια επιχείρησή της αναγκάζει τη διοίκηση της Xiaomi να εξερευνήσει πιο ενεργά νέα σημεία ανάπτυξης.έπειταΜοντέλο 3 Έχει ήδη κυκλοφορήσει στην Κίνα,ΝΙΟ、Xiaopeng Γυρίζουμε για να παραδώσουμε το πρώτο αυτοκίνητο. Ως μια σπάνια νέα ευκαιρία στην αγορά, τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν συμπεριληφθεί στην κατεύθυνση εξερεύνησης της Xiaomi.

Ένας πρώην βασικός υπάλληλος της Xiaomi μας είπε κάποτε ότι το τμήμα προσωπικού που είναι υπεύθυνο για τη διαμόρφωση της στρατηγικής της Xiaomi πρωτοστάτησε στην έναρξη ενός έργου που ονομάζεται "micar" για τη διερεύνηση και την κατασκευή αυτοκινήτων. Ο Wang Chuan, ο οποίος ήταν ο επικεφαλής του προσωπικού της Xiaomi εκείνη την εποχή, επικοινώνησε με ανώτερα στελέχη εταιρειών όπως η Weilai και η Xiaopeng πολλές φορές για να κατανοήσει την κατάσταση του κλάδου. Ένα χρόνο αργότερα, ο Wang Chuan παρουσίασε μια έκθεση έρευνας σε μια συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου και πρότεινε στον Lei Jun ότι η Xiaomi θα μπορούσε να ξεκινήσει την κατασκευή αυτοκινήτων από τα τέλη του 2019 έως τις αρχές του 2020.

Ωστόσο, η κατάσταση των εταιρειών νέων αυτοκινήτων πήρε μια στροφή προς το χειρότερο, με αποτέλεσμα η Lei Jun να αναβάλει την παραγωγή αυτοκινήτων. Κόλαση της παραγωγικής ικανότητας Model 3 το 2019TeslaΣτα πρόθυρα της ρήξης των ταμειακών ροών, η NIO, που επένδυσε ο Lei Jun, έχασε δεκάδες δισεκατομμύρια γιουάν ετησίως και τα ταμειακά της αποθέματα ήταν τουλάχιστον λιγότερα από 900 εκατομμύρια γιουάν.

Μόλις ένα χρόνο αργότερα, η Tesla και η NIO αντιμετώπισαν την καταιγίδα, η αγοραία αξία της Tesla αυξήθηκε 8 φορές, αντικαθιστώνταςToyota Έχει γίνει η πολυτιμότερη εταιρεία αυτοκινήτων στον κόσμο. Η NIO γλίτωσε για λίγο το θάνατο και η αγοραία αξία αυτής της εταιρείας που επένδυσε η Lei Jun αυξήθηκε γρήγορα από περίπου 8 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ σε 100 δισεκατομμύρια δολάρια, ξεπερνώντας τη Xiaomi. Καθώς οι παγκόσμιες αποστολές smartphone μειώθηκαν περαιτέρω, ένα άτομο κοντά στον Lei Jun είπε ότι εκείνη την εποχή, ορισμένοι υπάλληλοι της Xiaomi έφυγαν για νέες εταιρείες αυτοκινήτων και ο Lei Jun ανησυχούσε ότι «αν δεν κατασκευάσουμε αυτοκίνητα, όλοι οι άνθρωποι θα φύγουν. "

Στις 15 Ιανουαρίου 2021, οι Ηνωμένες Πολιτείες περιόρισαν τις επενδύσεις κεφαλαίου στην Xiaomi, η οποία έγινε το σημείο εκκίνησης για τη δημόσια έκδοση της Xiaomi για την κατασκευή αυτοκινήτων, ο Lei Jun το χρησιμοποίησε ως το άνοιγμα της ομιλίας του στις 19 Ιουλίου 2024 και είπε δύο πράγματα. επόμενο περισσότερο από 70 λεπτά Πράγμα: Γιατί και πώς κατασκευάζονται τα αυτοκίνητα.

Ο Lei Jun είπε ότι η Xiaomi συγκάλεσε έκτακτο διοικητικό συμβούλιο αφού έμαθε για την απόφαση των ΗΠΑ για να συζητήσει τι πρέπει να κάνει η εταιρεία σε περίπτωση αποτυχίας της επιχείρησης κινητής τηλεφωνίας της. Στη συνάντηση αυτή τέθηκε για άλλη μια φορά στην ημερήσια διάταξη η κατασκευή αυτοκινήτων. Για τον επόμενο μισό μήνα, στελέχη της Xiaomi όπως ο Lei Jun και ο Wang Chuan πήγαν σε πολλά εργοστάσια αυτοκινήτων για να πραγματοποιήσουν έρευνα και γρήγορα προέκυψε το συμπέρασμα: η είσοδος της Xiaomi στη βιομηχανία κατασκευής αυτοκινήτων ήταν η καλύτερη επιλογή.

Στις 9 Φεβρουαρίου 2021, αποκαλύψαμε αποκλειστικά ότι η Xiaomi είναι αποφασισμένη να κατασκευάσει ένα αυτοκίνητο.

Η αγορά ήταν ενθουσιασμένη με αυτό και η τιμή της μετοχής της Xiaomi αυξήθηκε κατά περισσότερο από 10% εκείνη την ημέρα.

Εκείνη την εποχή, ο Lei Jun συγκαλούσε μια συνάντηση με δεκάδες στελέχη μεσαίου και υψηλού επιπέδου. Ένας συμμετέχων είπε ότι η αγορά τους έχει ήδη δώσει την απάντηση.

Αφού αποφάσισε να κατασκευάσει ένα αυτοκίνητο, ορισμένα μέσα αποκάλυψαν ότι η Xiaomi είχε συζητήσει ότι ο υπεύθυνος για την κατασκευή ενός αυτοκινήτου μπορεί να είναι ο Wang Chuan, ο οποίος έχει οδηγήσει μια ομάδα στην έρευνα για την κατασκευή αυτοκινήτων για πολλά χρόνια. Κατά τη διάρκεια της περιόδου επέκτασης της Xiaomi, ο Wang Chuan ανέπτυξε επίσης μια επιχείρηση τηλεόρασης εκτός από τα κινητά τηλέφωνα. Ο Lei Jun ανέφερε επίσης στην ομιλία του στις 19 ότι δεν ήθελε να οδηγήσει την ομάδα στην κατασκευή αυτοκινήτων στην αρχή, αλλά το διοικητικό συμβούλιο του ζήτησε να αναλάβει την ευθύνη.

Αλλά στο τέλος ο Lei Jun αποφάσισε να δώσει τέλος στη ζωή του.

Βασιζόμενοι στα χρήματα και στους ανθρώπους της Xiaomi για να ξεκινήσουν το έργο, συγκριτικά με το Tesla Model 3

Τον Σεπτέμβριο του 2021, ο Lei Jun κυκλοφόρησε την πρώτη ομαδική φωτογραφία της 17μελούς ομάδας κατασκευαστών αυτοκινήτων της Xiaomi Μόνο ο Li Tianyuan, ο οποίος ήταν υπεύθυνος για το σχεδιασμό, προσχώρησε από έξω και οι υπόλοιποι ήταν ανώτερα στελέχη του Ομίλου Xiaomi ή μεταφέρθηκαν από εκεί.Ο Li Tian ήταν αρχικάBMWΟ επικεφαλής σχεδιαστής των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων iX και i7, είναι πλέον υπεύθυνοςαυτοκίνητο Xiaomi ομάδα σχεδιασμού. Παραιτήθηκε για να ενταχθεί στην Xiaomi το 2021 και ήταν ένα από τα μέλη της ομάδας αυτοκινήτων που αναφέρθηκαν συγκεκριμένα στην ομιλία του Lei Jun.

Σερβίρεταιευοίωνος Ο Hu Zhengnan, ο κοσμήτορας του ινστιτούτου, συμπεριλήφθηκε επίσης στην ομιλία του Lei Jun PPT στις 19 Ιουλίου. Ο Hu Zhengnan, ο οποίος έχει περισσότερα από 20 χρόνια εμπειρίας στην κατασκευή αυτοκινήτων, είναι ένας άλλος βασικός άνθρωπος.

Ηγήθηκε στην ανάπτυξη των πλατφορμών και των αρχιτεκτονικών προϊόντων πολλών μοντέλων Geely. Αφού η Xiaomi ανακοίνωσε ότι θα κατασκευάσει ένα αυτοκίνητο, είπε στον Lei Jun ότι το συμβόλαιό του με την Geely είχε λήξει και «ήθελε ιδιαίτερα να μάθει πώς οι εταιρείες του Διαδικτύου κατασκευάζουν αυτοκίνητα». Αφού έφυγε από την Geely, ο Hu Zhengnan έγινε αρχικά συνεργάτης της Lei Junshun Capital και αργότερα υπηρέτησε ως σύμβουλος κατασκευής αυτοκινήτων της Lei Jun, βοηθώντας στη διαχείριση του εξοπλισμού οχημάτων, του τμήματος ενέργειας και άλλων βασικών τμημάτων της Xiaomi Auto και βοήθησε τη Xiaomi να συλλάβει πολλούς υπαλλήλους από την Geely Research Institute.

Σήμερα, η ομάδα αυτοκινήτων της Xiaomi αριθμεί 7.000 άτομα, τα περισσότερα από τα οποία προέρχονται από την αυτοκινητοβιομηχανία. Πρόσωπο κοντά στη Xiaomi είπε ότι η Xiaomi Motors βασίζεται κυρίως στην «κατασκευή αυτοκινήτων από την αρχή» και «δίνοντας περισσότερο χώρο για εκπαίδευση» για να προσελκύσει υποψηφίους ο μισθός της είναι υψηλότερος από αυτόν των παραδοσιακών εταιρειών αυτοκινήτων ή προμηθευτών αυτοκινήτων, αλλά χαμηλότερος από αυτόν της Ideal , NIO, Huawei κλπ. Εταιρεία καινούργια αυτοκίνητα.

Υπάρχουν περισσότερα από 100 άτομα που έχουν μεταγραφεί από τον Όμιλο Xiaomi, συμπεριλαμβανομένου του Yu Kai, ο οποίος είναι υπεύθυνος του τμήματος πιλοτηρίου, και του Ye Hangjun, ο οποίος είναι υπεύθυνος για το τμήμα έξυπνης οδήγησης. Επικεφαλής της ξεχωριστής ομάδας πωλήσεων αυτοκινήτων είναι ο Lu Weibing, συνεργάτης και πρόεδρος του Xiaomi Group, και αναφέρεται στον Lei Jun.

Σε σύγκριση με το μικρό απόθεμα ταλέντων στην κατασκευή αυτοκινήτων, η Xiaomi έχει σχετικά άφθονα κεφάλαια στα πρώτα στάδια της κατασκευής αυτοκινήτων. Στις αρχές του 2021, τα ταμειακά αποθέματα της Xiaomi ξεπέρασαν τα 100 δισεκατομμύρια γιουάν, ξεπερνώντας την κλίμακα πολλών εταιρειών νέων αυτοκινήτων και εταιρειών παραδοσιακών αυτοκινήτων. Ο Lei Jun πιστεύει ότι τα αυτοκίνητα θα έχουν ένα τέλος και ότι οι νικητές θα τα πάρουν όλα όπως τα κινητά τηλέφωνα Μόνο αν είμαστε μεταξύ των πέντε κορυφαίων στον κόσμο μπορούμε να επιβιώσουμε.

Ο Lei Jun είπε ότι αυτός είναι επίσης ο μακροπρόθεσμος στόχος της Xiaomi για την κατασκευή αυτοκινήτων. Ως εκ τούτου, αρνήθηκε το επιχειρηματικό κεφάλαιο και ο Όμιλος Xiaomi χρηματοδότησε την κατασκευή αυτοκινήτων.

Οι χονδρικές πωλήσεις του Model 3 στην Κίνα το 2021 είναι κοντά στις 300.000 μονάδες, που είναιWuling Hongguang ΜΙΝΙ Είναι το δεύτερο μεγαλύτερο μεμονωμένο προϊόν οχημάτων νέας ενέργειας στην Κίνα. Εκείνη την εποχή, το πρώτο αυτοκίνητο σχεδόν όλων των κινεζικών εταιρειών νέων αυτοκινήτων ήταν ένα SUV Όχι μόνο επειδή τα SUV είναι πιο δημοφιλή από τα αυτοκίνητα στην Κίνα, αλλά και επειδή ήθελαν μια θεωρητική αυτονομία πλεύσης άνω των 500 χιλιομέτρων και το πάχος του. Το πακέτο μπαταριών που τοποθετήθηκε στο πλαίσιο ήταν περισσότερο από 12 εκατοστά, το SUV έχει μεγαλύτερο εσωτερικό χώρο, ο οποίος μπορεί να μειώσει τον αντίκτυπο της μπαταρίας στο χώρο.

Ένα άλλο άτομο κοντά στον Lei Jun είπε ότι ένα άλλο σημαντικό κίνητρο για τον Lei Jun να κατασκευάσει ένα αυτοκίνητο αξίας άνω των 200.000 γιουάν είναι να φτιάξει μια μάρκα υψηλής ποιότητας 100.000 γιουάν».

Από την κατασκευή αυτοκινήτων έως την πώληση αυτοκινήτων, η Xiaomi καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια για να μειώσει την πιθανότητα σφαλμάτων στο πρώτο αυτοκίνητο

Από όσο γνωρίζουμε, η Xiaomi θα ξεκινήσει την προ-έρευνα για την αυτοκινητοβιομηχανία το δεύτερο τρίμηνο του 2021 και σχεδιάζει να εισέλθει στο στάδιο παραγωγής μικρής παρτίδας το τρίτο τρίμηνο του 2023. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να ολοκληρώσουν μια σειρά από συνδέσμους, όπως ανάλυση μηχανικής και σχεδιασμό, έγκριση εκβιομηχάνισης, ανάπτυξη καλουπιών και επαλήθευση δοκιμών εντός δύο ετών για να προετοιμαστούν για μαζική παραγωγή το πρώτο τρίμηνο του 2024.

Ένας μηχανικός που εργαζόταν κάποτε για μια μεγάλη εταιρεία αυτοκινήτων κοινής επιχείρησης επαίνεσε την ταχύτητα ανάπτυξης της Xiaomi Auto, λέγοντας ότι συνήθως χρειάζονται τέσσερα χρόνια για να αναπτυχθεί ένα πλήρες όχημα.

Η συντηρητική ανάπτυξη του πρώτου αυτοκινήτου και η επιτάχυνση της επανάληψης στα επόμενα στάδια είναι η στρατηγική των περισσότερων νέων εταιρειών αυτοκινήτων Δοκιμαστική θήκη συναρμολόγησης Xpeng G3Lexus NX。

Ένας από τους τρόπους της Xiaomi για τη συμπίεση του κύκλου ανάπτυξης νέων αυτοκινήτων είναι να προσπαθήσει να χρησιμοποιήσει μια λύση που έχει αποδειχθεί πλήρως από την αγορά: η εμφάνιση του SU7 είναι παρόμοια με αυτή τουPorsche Taycan, εικόνα προβολέαMclaren 720S η τεχνολογία ενσωμάτωσης μπαταριών CTB έχει χρησιμοποιηθεί στην Tesla,BYDκαι άλλα μοντέλα θα τεθούν σε μαζική παραγωγή η έξυπνη διαδρομή BEV+Transformer είναι επίσης η επιλογή των περισσότερων εταιρειών αυτοκινήτων, καθώς για τη χύτευση ενός τεμαχίου, υπό την επίδειξη της Tesla, περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτων την ενσωματώνουν σταδιακά. διαδικασία παραγωγής.

Η Xiaomi έχει παρόμοια ιδέα όταν επιλέγει προμηθευτές SU7, για παράδειγμα, ο ελεγκτής φρένων προέρχεται από τη Bosch, οι δαγκάνες φρένων προέρχονται από τη Brembo και τα αμορτισέρ απόσβεσης κραδασμών CDC προέρχονται από τη ZF. Άτομο κοντά στους προμηθευτές της Xiaomi σχολίασε ότι η Xiaomi Auto είναι πολύ "στιβαρή" στην επιλογή προμηθευτών. Δεν είναι σαν τους αρχάριους.» «.

Υπάρχουν επίσης ορισμένες εξαιρέσεις, όπως η χύτευση ενός τεμαχίου που δεν κατασκευάζεται από τη μηχανή χύτευσης Lijing ή Bühler, αλλά προσαρμόζεται από την Αϊτή. Άτομα κοντά στη συνάντηση υποβολής προσφορών είπαν ότι η χαμηλή προσφορά και ο υψηλός βαθμός συνεργασίας της Αϊτής ήταν ένα από τα κλειδιά για να κερδίσει την προσφορά.

Στη διαδικασία κατασκευής, η οποία μπορεί εύκολα να γίνει εμπόδιο στο έργο, η Xiaomi επέλεξε τελικά να χτίσει το δικό της εργοστάσιο από την αρχή, αντί για πρώιμους OEM όπως οι Weilai, Xiaopeng και Ideal. Πρόκειται για μια ριψοκίνδυνη κίνηση Πέραν της μεγάλης επένδυσης, οι αρμόδιες αρχές είναι πολύ αυστηρές στην έγκριση των προσόντων των καινούργιων αυτοκινήτων προκειμένου να αποφευχθεί η πλεονάζουσα χωρητικότητα. Μέχρι σήμερα, υπάρχουν πολύ λίγες εταιρείες αυτοκινήτων που έχουν αποκτήσει ανεξάρτητα άδεια μετά το 2020.

Ένα χρόνο μετά την ανακοίνωση της κατασκευής αυτοκινήτων, τον Απρίλιο του 2022, το Xiaomi Automobile Factory ξεκίνησε την κατασκευή του στο Yizhuang του Πεκίνου αρχές του 2025.

Κατά την πώληση αυτοκινήτων, εκτός από την τιμή και την επιρροή του ιδρυτή, το Xiaomi Auto εκμεταλλεύεται επίσης τα κανάλια πωλήσεων της επιχείρησης κινητής τηλεφωνίας, δηλαδή, δεκάδες χιλιάδες σπίτια Xiaomi που ανοίγουν οι αντιπρόσωποι Xiaomi και Pangda (επέκταση κατά ζήτηση) , εκτός από τα νεόκτιστα Κέντρα παράδοσης που λειτουργούν άμεσα και καταστήματα αντιπροσώπων - η άμεση λειτουργία + διανομή έχει επίσης επαληθευτεί από ομοτίμους - εκτός από την Tesla, τώρα Xpeng,Nezha、Πολύ κρυπτονικό、Avita, Denza κ.λπ. έχουν στραφεί σε μεγάλο βαθμό ή πλήρως σε αντιπροσώπους.

Προς το παρόν, η Xiaomi Motors τοποθετεί τον σύνδεσμο παράδοσης όπου η εμπειρία του χρήστη είναι πιο εμφανής στα δικά της κέντρα παράδοσης Οι αντιπρόσωποι είναι κυρίως υπεύθυνοι για τις υπηρεσίες μετά την πώληση, όπως οι πωλήσεις αντιπροσωπείας και η επισκευή και η συντήρηση. Η πρώτη παρτίδα καταστημάτων αντιπροσώπων είναι κυρίως σε πόλεις αυτοκινήτων σε πόλεις πρώτης και δεύτερης κατηγορίας. Άτομο κοντά στον έμπορο αυτοκινήτων της Xiaomi είπε ότι οι απαιτήσεις της Xiaomi για διακόσμηση καταστήματος είναι σχετικά ρεαλιστικές Για ένα κατάστημα 4S με επιφάνεια άνω των 3.000 τετραγωνικών μέτρων, το κόστος αντικατάστασης της διακόσμησης άλλων εμπορικών σημάτων με της Xiaomi μπορεί να ελεγχθεί εντός 2 εκατομμυρίων. γιουάν.

Στις 30 Ιουνίου, η Xiaomi Motors είχε 87 καταστήματα. Ο Lei Jun είπε ότι μέχρι τον Δεκέμβριο του 2024, η Xiaomi Auto θα έχει 220 καταστήματα πωλήσεων. Πρόκειται για έναν αριθμό που μπορούν να επιτύχουν νέες δυνάμεις όπως η Xiaopeng και η Ideal σε περίπου έξι χρόνια μετά την ίδρυσή τους.

Αφού «στριμώχτηκε στο τραπέζι του πόκερ», το δεύτερο αυτοκίνητο της Xiaomi κατασκευάζεται μαζικά και επαληθεύεται

Τον Αύγουστο του 2011, η Xiaomi κυκλοφόρησε το πρώτο της κινητό τηλέφωνο και πούλησε 400.000 μονάδες σε λιγότερο από μισό χρόνο Οι πωλήσεις ξεπέρασαν κατά πολύ τις προσδοκίες της αγοράς και του Lei Jun και μέσα σε λίγα χρόνια κατατάχθηκε μεταξύ των τριών κορυφαίων στην κινεζική αγορά. Ωστόσο, με τις μεγάλες επενδύσεις από την Huawei, την OPPO, τη vivo και άλλες εταιρείες, τα κανάλια πωλήσεων της Xiaomi υστερούσαν σε σχέση με αυτά των ανταγωνιστών της Το 2016, αντιμετώπισε προβλήματα στην αλυσίδα εφοδιασμού και καθυστέρησε την παράδοση πολλών προϊόντων στην κινεζική αγορά.

Ο Lei Jun χαρακτήρισε αυτή τη χρονική περίοδο μια στιγμή ζωής ή θανάτου για τη Xiaomi το 2020, λέγοντας: «Καμία εταιρεία δεν έχει ποτέ αντιστρέψει με επιτυχία τις πωλήσεις της μετά από πτώση των πωλήσεων».

Ο ανταγωνισμός στην αυτοκινητοβιομηχανία είναι εξίσου βάναυσος. Ακόμα κι αν γίνει παγκόσμιο,ΠέρασμαΜια τέτοια εταιρεία αυτοκινήτων έχει αρχίσει επίσης να μένει πίσω λόγω της αποτυχημένης στρατηγικής τρικύλινδρων κινητήρων στην κινεζική αγορά.Volvo, Jaguar,land roverακόμη καιΡολς ρόιςΗ μάρκα άλλαξε ιδιοκτήτες αρκετές φορές.

Όπως τα κινητά τηλέφωνα Xiaomi το 2011, τα αυτοκίνητα Xiaomi έχουν βρει ένα σπάνιο παράθυρο για τη γέννηση της επωνυμίας σε μια ασυνήθιστη βιομηχανία - η τεράστια κινεζική αγορά αναμένει τοπικές μάρκες και οι τεχνολογικές αλλαγές επιτρέπουν στις νέες εταιρείες να διασχίσουν τις τάφρους των παλιών γιγάντων.

Κάθε παγκόσμια μάρκα αυτοκινήτου που είναι γνωστή σήμερα, αρχικά καθιερώθηκε μέσω μιας σειράς επιτυχημένων προϊόντων.Το πιο πρόσφατο είναι το Tesla, το οποίο κυκλοφόρησε σε 8 χρόνιαΜοντέλο Σ、Μοντέλο 3、Μοντέλο Υ Τρία επιτυχημένα προϊόντα πέτυχαν τρία άλματα πωλήσεων για να δημιουργήσουν οικονομίες κλίμακας και να καθιερώσουν το εμπορικό σήμα Σήμερα, οι πωλήσεις μπορούν να διατηρηθούν χωρίς να ανταγωνίζονται στην τιμή ή ακόμη και να λανσάρουν νέα προϊόντα.

Το δεύτερο αυτοκίνητο της Xiaomi έχει εισέλθει στο στάδιο επαλήθευσης της μαζικής παραγωγής και αναμένεται να κυκλοφορήσει το πρώτο εξάμηνο του επόμενου έτους. Σύμφωνα με πολλές αναφορές των μέσων ενημέρωσης, θα είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό SUV που θα ανταγωνιστεί το Tesla Mode Y. Πολλοί άνθρωποι κοντά στην Xiaomi είπαν ότι το νέο αυτοκίνητο και το SU7 βρίσκονται στην ίδια πλατφόρμα και μοιράζονται ένα συγκεκριμένο ποσοστό ανταλλακτικών. Υπάρχουν μόνο κάποιες ενδείξεις για το τρίτο αυτοκίνητο.

Στην ομιλία του στις 19 Ιουλίου, ο Lei Jun εξέτασε το γεγονός ότι το Xiaomi SU7 δεν ήταν αισιόδοξο στις πρώτες μέρες της κυκλοφορίας του και ότι είχε ανεπαρκή παραγωγική ικανότητα μετά την κυκλοφορία του, και είπε με συγκίνηση ότι η Xiaomi Motors "επιτέλους μπήκε στο τραπέζι του πόκερ". Τώρα πρέπει να επαναλάβει την επιτυχία του SU7 -- και να συνεχίσει να την επαναλαμβάνει.

Ο Li Zinan και ο Zhao Yu συνέβαλαν επίσης σε αυτό το άρθρο.

Πηγή εικόνας τίτλου: ταινία "Fast and Furious"