Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Πώς να χρησιμοποιήσετε το Wenjie M5 για να κρίνετε την αξία επένδυσης και κατανάλωσης ενός αυτοκινήτου.

Συγγραφέας |

Editor|Xiaobai

Η γενική τάση του κόσμου είναι τόσο απέραντη που δεν επιβιώνει εξαιτίας του Γιάο ούτε την καταστρέφει εξαιτίας του Τζόου.

Θυμηθείτε ότι η Great Wall Motors (601633.SH, 02333.HK) βρήκε τη δύναμή της στο εύρος τιμών των 100.000-150.000 RMB με το θρυλικό της Haval H6 και κέρδισε το πρωτάθλημα πωλήσεων SUV για συνολικά 103 μήνες.

Με αφορμή την ανοιξιάτικη αύρα, γεννήθηκε το πολυτελές SUV «WEY» που έχει τη γοητεία να «παίρνω το επώνυμό μου και να σου δίνω δόξα» και επίσης αντανακλά την εμπιστοσύνη του στην αντίστροφη έρευνα και ανάπτυξη.

Αλλά η δυναμική νέα ενεργειακή εποχή έχει ξεκινήσει, αφού βίωσε την «περιφρόνηση, την περιφρόνηση, την ακατανοησία» και τις συνεχείς απώλειες, ο Wei Xiaoli ήρθε στη νιρβάνα το 2020 και ο νέος βασιλιάς φαίνεται να πλησιάζει.

Ποιος θα φανταζόταν ότι με τη συσσωρευμένη τεχνολογία υβριδικών και μπαταριών της, η BYD (002594.SZ, 01211.HK) θα οδηγούσε στον άνεμο το 2021, με 710.000, 1,86 εκατομμύρια και 3,02 εκατομμύρια οχήματα, καθιστώντας τον πρώτο ετήσιο όγκο πωλήσεων της χώρας μου σε φτάνουν τις 300.000 οχήματα. Δεδομένου ότι η παραγωγή οχημάτων καυσίμων θα σταματήσει εντελώς τον Μάρτιο του 2022, μπορεί να προστεθεί ένα ακόμη κατόρθωμα πριν από τα 3 εκατομμύρια, νέα ενέργεια.

Όταν το πλήθος βούιζε, ο BYD φώναξε «Together we are the Chinese car», το οποίο ήταν αρκετά κυριαρχικό όπως το «Εννέα πρίγκιπες ενωθείτε για να κυριαρχήσετε στον κόσμο» του αυτοκράτορα Qin.

Ωστόσο, πριν προλάβει ο αρχηγός της Di Alliance να καλέσει τους ήρωες, η πρόταση «πολύ μπροστά» τρύπησε τον νυχτερινό ουρανό και γεννήθηκε η Huawei Wenjie M7. Με την εξαιρετική έξυπνη οδήγηση υψηλής ποιότητας, η νέα M7 της Wenjie έχει συγκεντρώσει περισσότερες από 80.000 μονάδες σε 50 ημέρες από την κυκλοφορία της.

Ακριβώς όταν όλοι νόμιζαν ότι ο κόσμος είχε τακτοποιηθεί, τον Μάρτιο του 2024, το πολυαναμενόμενο αυτοκίνητο της Xiaomi έφτασε με καθυστέρηση, η ιδιοφυΐα του μάρκετινγκ, ο Rebus, χρησιμοποίησε επίσης μια εγκάρδια νίκη για να πει σε όλους ποιο είναι το έμφυτο ιερό σώμα: Xiaomi Μέσα σε 24 ώρες από την κυκλοφορία του. SU7, 88.898 μονάδες πουλήθηκαν ο Boss Lei χρησιμοποίησε τη δύναμή του για να αποσπάσει τη θέση του στο τραπέζι του πόκερ.

Αν μπορούσατε να συνοψίσετε την εγχώρια αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων το 2024 σε μια φράση, θα ήταν «θέμα ζωής και θανάτου» μέχρι το τέλος του έτους.

Με βάση αυτό, η Fengyunjun θα κάνει μια ολοκληρωμένη ανασκόπηση με βάση τον όγκο πωλήσεων το πρώτο εξάμηνο του 2024 και την απόδοση ορισμένων εισηγμένων εταιρειών που έχουν αποκαλύψει προβλέψεις απόδοσης. (Σημείωση: Εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά, τα δεδομένα πωλήσεων σε αυτό το άρθρο προέρχονται από τον ειδικό αυτοκινήτων)

Ένας κλάδος με δυνατή καρδιά πρέπει να τολμήσει να αντιμετωπίσει την αριστεία των άλλων

Σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η Ένωση Αυτοκινήτων της Κίνας, το πρώτο εξάμηνο του 2024, η παραγωγή και οι πωλήσεις αυτοκινήτων της χώρας μου θα είναι περίπου 14 εκατομμύρια μονάδες. Μεταξύ αυτών, η παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων ήταν 11,886 εκατ. μονάδες και ο όγκος πωλήσεων ήταν 11,979 εκατ. μονάδες, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 4,9% και 6,1% αντίστοιχα.

Κάτω από τα ήρεμα δεδομένα βρίσκεται η έντονη ζωτικότητα της αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας.

Το πρώτο είναι η άνοδος των εγχώριων εμπορικών σημάτων Το πρώτο εξάμηνο του 2024, ο όγκος πωλήσεων των επιβατικών αυτοκινήτων της εγχώριας μάρκας ήταν 7,419 εκατομμύρια μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 23,9% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Η δυναμική ανάπτυξης των νέων ενεργειακών οχημάτων είναι ακόμα ισχυρή, με παραγωγή και πωλήσεις σχεδόν 5 εκατομμυρίων μονάδων, με μέσο ρυθμό ανάπτυξης άνω του 30% και μερίδιο αγοράς πάνω από 35% τελικά Οι εξαγωγές κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους αυξήθηκαν επίσης κατά περισσότερο από 30% σε ετήσια βάση, με τον όγκο των εξαγωγών να φτάνει τα 2,793 εκατομμύρια οχήματα.

Φυσικά, παρόλο που οι εγχώριες μάρκες ανεβαίνουν έντονα και ορισμένοι ιδρυτές αυτοκινήτων λένε: "Έχω ό,τι έχει η Tesla και δεν έχει τίποτα από αυτά που έχω", το Model Y θα εξακολουθεί να είναι ο πρωταθλητής πωλήσεων το πρώτο εξάμηνο του 2024, και αυτό πρωτάθλημα δεν θα Χρειάζεται κανένας αποδοτικός εξωραϊσμός.

(Από τις 12 Ιουλίου, στοιχεία για τους τελευταίους έξι μήνες, τα ίδια παρακάτω)

Πρέπει να ξέρετε ότι αυτό που βρίσκεται πίσω από το Model Y είναι το BYD Seagull, ένα υψηλής ποιότητας και χαμηλής τιμής σκούτερ ορμής εισαγωγικού επιπέδου. Ως επάξια ηγέτης στον τομέα των νέων ενεργειακών οχημάτων, η Tesla έχει προφανώς περισσότερα να μάθει.

Επιπλέον, αν και έχουν υπάρξει συχνές αναφορές για στρατούς που σκοτώθηκαν από οχήματα καυσίμων, το Nissan Sylphy εξακολουθεί να βρίσκεται στην τρίτη θέση με πωλήσεις άνω των 160.000 το πρώτο εξάμηνο του έτους. Αυτός ο βετεράνος, που είναι το όχημα καυσίμων με τις περισσότερες πωλήσεις στη χώρα για τέσσερα συνεχόμενα χρόνια, φαίνεται να είναι αμείωτος.

Επιπλέον, η Lavida και η Sagitar έχουν επίσης μια θέση στη λίστα των κορυφαίων δέκα και το Sylphy είναι τα μόνα τρία μοντέλα καυσίμων στην πρώτη δεκάδα.

Πίσω από το Sylphy βρίσκεται η BYD Qin PLUS-DM, μια άλλη μάρκα της BYD. Φυσικά, δεδομένου ότι το κορυφαίο μοντέλο της BYD, το Qin L-DM-i, θα κυκλοφορήσει μόνο στα τέλη Μαΐου 2024, οι μηνιαίες πωλήσεις του έχουν ήδη φτάσει στη 14η θέση τον Ιούνιο, αξίζει να περιμένουμε με ανυπομονησία αν μπορεί να καταργήσει το Sylphy από τον θρόνο στο μέλλον.

(Κατάταξη πωλήσεων Qin L-DMI τον Ιούνιο, πηγή: Understanding Car Emperor)

Περιττό να πούμε ότι η BYD έχει το στυλ του βασιλιά, μεταξύ των 10 κορυφαίων μοντέλων, 5 από αυτά είναι της BYD: Seagull, Qin PLUS-DM, Song Pro DM-i, Song PLUS DM-i και Yuan PLUS.

Επομένως, ας ξεκινήσουμε με τον Leader Di.

BYD, Great Wall, Geely, Changan, όλοι διεκδικούν την επιτυχία

Ο στόχος πωλήσεων ολόκληρου του έτους για το 2024 της BYD είναι περισσότερα από 3,62 εκατομμύρια οχήματα Κρίνοντας από την έκθεση παραγωγής και πωλήσεων για τον Ιούνιο του 2024, συνολικά 1,613 εκατομμύρια οχήματα πουλήθηκαν το 2024, γεγονός που έχει συμπληρώσει το 45% του στόχου ολόκληρου του έτους.

(Αναφορά παραγωγής και πωλήσεων της BYD Ιουνίου)

Όσον αφορά τα μοντέλα, το πρώτο εξάμηνο του 2024, οι πωλήσεις υβριδικών μοντέλων της BYD αντιστοιχούσαν σε ρεκόρ 55%, με πωλήσεις 881.000 οχημάτων. Αφενός, το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι αυτή τη στιγμή ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για να απαλλαγείτε από το άγχος της αυτονομίας, αφετέρου, η υβριδική τεχνολογία DMI πέμπτης γενιάς που αντιπροσωπεύεται από το Qin L έχει πραγματικά κάνει αίσθηση ολόκληρης της αγοράς και έχει προσελκύσει περισσότερους αγοραστές.

(Πηγή: Choice Terminal, Γράφημα: Market Value Fengyun APP)

Πόσο καλά είναι τα plug-in υβρίδια της BYD Αν ανοίξετε το Chedi, θα διαπιστώσετε ότι τα 10 καλύτερα υβρίδια plug-in τον Ιούνιο είναι όλα της BYD;

Το πρώτο εξάμηνο του 2023, η BYD πούλησε 1,2556 εκατομμύρια οχήματα, αντιπροσωπεύοντας το 41,5% των συνολικών πωλήσεων εκείνο το έτος. Εάν αυτή η αναλογία παραμείνει ίδια το 2024, οι ετήσιες πωλήσεις θα είναι περίπου 3,9 εκατομμύρια οχήματα, τα οποία αναμένεται να υπερβούν τον στόχο πωλήσεων ολόκληρου του έτους. Επομένως, είδαμε ότι η JPMorgan Chase υπολόγισε πρόσφατα ότι οι πωλήσεις της BYD θα φτάσουν τα 4 εκατομμύρια οχήματα το 2024.

Φυσικά, η BYD έχει επίσης τις δικές της προκλήσεις.

Διαφορετικοί άνθρωποι έχουν διαφορετικές απόψεις Σήμερα μιλάμε κυρίως για high-end, γιατί αυτά τα δεδομένα είναι το πιο πειστικό επιχείρημα με βάση τον όγκο των πωλήσεων.

Οι κορυφαίες μάρκες της BYD περιλαμβάνουν κυρίως Yangwang, Denza, Leopard 5 και Song L, που ανταγωνίζεται το Model Y. Περιττό να πούμε ότι κοιτώντας ψηλά, με τις δύο μαγικές του δεξιότητες να κολυμπάς και να γυρίζεις επί τόπου, αυτό το πολυτελές αυτοκίνητο εκατομμυρίου πούλησε 5.500 μονάδες το πρώτο εξάμηνο του έτους.

Ωστόσο, η μάρκα Denza, Denza N9 και N7, είναι σοβαρά διχασμένη. Το Denza D9 DM-i πούλησε περισσότερες από 50.000 μονάδες το πρώτο εξάμηνο του έτους, καταλαμβάνοντας την πρώτη θέση μεταξύ όλων των μεσαίων και μεγάλων MPV, ενώ οι αθροιστικές πωλήσεις του Denza N7 το πρώτο εξάμηνο του έτους ήταν μόνο 5.956 μονάδες αυτό ήταν και το σημείο αναφοράς Model Y. Ανταγωνιστικά μοντέλα.

Αυτός ο όγκος πωλήσεων είναι πολύ διαφορετικός από αυτόν του Song L, το οποίο θα κυκλοφορήσει στα τέλη του 2023. Το πρώτο εξάμηνο του 2024, το Song L πούλησε σχεδόν 30.000 μονάδες, καταλαμβάνοντας τη 10η θέση στην αγορά μεσαίου μεγέθους SUV στην περιοχή τιμών 180.000-250.000.

Αντικειμενικά μιλώντας, ο όγκος των πωλήσεων του Song L εξέπληξε πραγματικά τον Fengyun Jun. Όταν κυκλοφόρησε, ο πόλεμος των τιμών του αυτοκινήτου ήταν σε πλήρη εξέλιξη το Song L για να ξεκινήσει από "220.000" κατά την προπώληση αναθεωρήθηκε σε "από 189.800".

Εντός της μάρκας BYD, στο ίδιο εύρος τιμών, ο όγκος πωλήσεων του Song L είναι δεύτερος μόνο μετά το Tang DM Για να συνοψίσουμε την απόδοσή του μετά την κυκλοφορία του σε μία πρόταση, είναι αρκετά ικανοποιητικό.

(εύρος τιμών 15-25, κατάταξη μεσαίου μεγέθους SUV το πρώτο εξάμηνο του έτους)

Τέλος, ας μιλήσουμε για το Leopard 5. Ως το πρώτο μοντέλο εκτός δρόμου της BYD, το Leopard 5 πούλησε 18.283 μονάδες το πρώτο εξάμηνο του 2024. Ως πρόοδος της BYD από το "0-1", αυτό είναι σίγουρα άξιο αναγνώρισης.

Αλλά σε σύγκριση με βετεράνους εκτός δρόμου όπως η Great Wall Motors, είναι πράγματι κατώτερο.

Οι πωλήσεις των Tank 400 και Tank 500 στο ίδιο εύρος τιμών ξεπέρασαν αυτές του Leopard 5 το πρώτο εξάμηνο του έτους. Για να μην αναφέρουμε ολόκληρη την οικογένεια δεξαμενών, το Tank 300 πούλησε περισσότερες από 40.000 μονάδες το πρώτο εξάμηνο του έτους.

Ο όγκος πωλήσεων της οικογένειας δεξαμενών θα αυξηθεί κατά σχεδόν 100% από έτος σε έτος σε 116.000 μονάδες το 2024, που είναι επίσης ο κύριος λόγος για τον οποίο τα καθαρά κέρδη της Great Wall Motors θα τετραπλασιαστούν το πρώτο εξάμηνο του έτους. αναμένεται να φτάσει το μέγιστο των 7,3 δις.

Αφού η σειρά "cat and dog" απέτυχε να ευχαριστήσει νέες ομάδες καταναλωτών και άργησε να ανταποκριθεί στον υβριδικό τομέα, η Great Wall Motors, ένας παλιός ειδικός εκτός δρόμου, ανέκτησε επιτέλους το ανταγωνιστικό της πλεονέκτημα στον καλύτερο τομέα εκτός δρόμου με το Hi4. -Η τεχνολογία T, και επίσης ανέκτησε την ανταγωνιστικότητά της στον τομέα εκτός δρόμου.

(Πηγή: Market Value Fengyun APP)

Φυσικά, η επιτυχία της μάρκας δεξαμενών δεν μπορεί να καλύψει την ύφεση της μάρκας Euler και την αδύναμη παρουσία της μάρκας WEY. Οι πωλήσεις του πρώτου μειώθηκαν κατά περισσότερο από 30% το πρώτο εξάμηνο του έτους, ενώ το σύνολο των πωλήσεων του δεύτερου δεν ξεπέρασε τις 50.000 οχήματα ετησίως.

Αν και η Geely Automobile (00175.HK) δεν έχει αποκαλύψει την εξαμηνιαία της έκθεση, σύμφωνα με τα στοιχεία πωλήσεων του πρώτου εξαμήνου, οι συνολικές πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 41% σε ετήσια βάση σε 2 εκατομμύρια οχήματα Φαίνεται γεμάτο αυτοπεποίθηση.

Ως νέο ενεργειακό προϊόν υψηλής τεχνολογίας υπό την Geely, οι πωλήσεις της Jikrypton αυξήθηκαν κατά 106% το πρώτο εξάμηνο του έτους, οι πωλήσεις του μοντέλου Jikrypton 001 με τις μεγαλύτερες πωλήσεις έφτασαν τις 54.600 μονάδες, το οποίο είναι ακόμη καλύτερο από τη Δυναστεία Χαν.

Σε σύγκριση με την αύξηση της απόδοσης της Great Wall Motors, η Changan Automobile (000625.SZ) εξέδωσε μια ανακοίνωση μείωσης προ της απόδοσης το πρώτο εξάμηνο του 2024, η οποία σχετίζεται με την ενοποίηση της Deep Blue Automobile το πρώτο τρίμηνο του 2023 για να επιβεβαιώσει έσοδα από επενδύσεις 5,02 δις.

(Πηγή: Changan Automobile Announcement)

Ωστόσο, όπως και η Geely, όλες οι μεγάλες μονάδες πωλήσεων της Changan διατήρησαν διψήφια ανάπτυξη το πρώτο εξάμηνο του 2024. Τα δεδομένα είναι σχετικά ισορροπημένα, αλλά η ισορροπία ή η ηρεμία μπορούν να θεωρηθούν ως το υπόβαθρο της Changan Automobile.

Είτε πρόκειται για τα παλαιότερα Alto και Benben, είτε για τα σημερινά Ford, Mazda, Qiyuan, Changan CS ή ακόμα και Deep Blue Automobile και Avita, οι περισσότερες μάρκες της Changan απολαμβάνουν μια συγκεκριμένη φήμη στην αγορά, αλλά είναι δύσκολο να χρησιμοποιηθεί ένα μοντέλο όπως το BYD. Τα εκρηκτικά προϊόντα διεισδύουν πλήρως στην αγορά και προκαλούν ρίγη στην πλάτη των ανταγωνιστών.

Πάρτε για παράδειγμα το Deep Blue S7, ένα νέο ενεργειακό προϊόν υψηλής τεχνολογίας, ο όγκος πωλήσεων το πρώτο εξάμηνο του έτους ήταν 37.795 μονάδες για να μην αναφέρουμε το μοντέλο Y πριν από αυτό, τα Tiguan L, Tanyue, Tang DM. και το Hongqi HS5 όλα φαίνονται να είναι ελαφρώς διάσημα, αλλά όχι τόσο καλά, αλλά εξηγεί επίσης την κατάσταση της αγοράς του Deep Blue S7.

Αντικειμενικά μιλώντας, η Changan Automobile έχει γυρίσει πιο γρήγορα μεταξύ πολλών παραδοσιακών εταιρειών αυτοκινήτων και τα αποτελέσματα δεν είναι άσχημα. Συγκριτικά, οι πωλήσεις τόσο της SAIC όσο και της GAC το πρώτο εξάμηνο του έτους μειώθηκαν κατά 12% και 26% αντίστοιχα.

(Οι πωλήσεις του Ομίλου SAIC το πρώτο εξάμηνο του 2024)

(Ο όγκος πωλήσεων του Ομίλου GAC το πρώτο εξάμηνο του 2024)

Όταν μιλάμε για Changan, υπάρχει μια μάρκα που δεν μπορεί να αποφευχθεί τελικά, η Avita. Φυσικά, η Huawei είναι αναπόφευκτη.

Πηγαίνετε ενάντια στη θέληση του ουρανού και αλλάξτε τη μοίρα σας σε Sailis και γεννήστε έναν γιο σαν τον Sun Zhongmou

Κοιτάζοντας τη χώρα, αν υπάρχει μια εταιρεία που ισχυρίζεται ότι μπορεί να αναδιαμορφώσει μια εταιρεία και να τη βοηθήσει να αλλάξει τη μοίρα της, αυτή πρέπει να είναι η Huawei. Από το Xiaokang Automobile έως το Thalys (601127.SH), η Huawei χρησιμοποιεί δεδομένα για να πει σε όλους τι είναι η ενδυνάμωση.

(Πηγή: Market Value Fengyun APP)

Σύμφωνα με την εξαμηνιαία προκήρυξη του 2024 που κυκλοφόρησε η Cyrus, τα συνολικά έσοδα το πρώτο εξάμηνο του 2024 θα ξεπεράσουν τα 60 δισεκατομμύρια και τα καθαρά κέρδη θα φτάσουν το μέγιστο 1,7 δισεκατομμύρια, καθιστώντας την κερδοφόρα για πρώτη φορά από τη συνεργασία με την Huawei για την κατασκευή αυτοκινήτων.

Ωστόσο, το ενδιαφέρον είναι ότι μετά τη δημοσιοποίηση της πρόβλεψης απόδοσης, η τιμή της μετοχής της Thalys έπεσε για αρκετές ημέρες.

Από την άποψη των πωλήσεων, το M7, το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις στο Wenjie, είχε συνολικό όγκο πωλήσεων 106.500 μονάδων το πρώτο εξάμηνο του έτους, περίπου το ήμισυ του μοντέλου Y, κατατάσσοντας τη 10η θέση, και είναι το μοναδικό στο top 10 εκτός από το μοντέλο Y. Η ισχυρή απήχηση στην αγορά των μοντέλων με τιμές στην περιοχή "250.000-350.000 γιουάν" είναι εμφανής.

Ακολουθεί το Wenjie M9 Ως πολυτελές SUV με τιμή που ξεκινά από 469.800, το M9 πούλησε 58.800 μονάδες το πρώτο εξάμηνο του έτους, με εκτιμώμενες ακαθάριστες πωλήσεις σχεδόν 30 δισεκατομμυρίων.

Το μοντέλο με τις μικρότερες πωλήσεις είναι το Wenjie M5, με πωλήσεις 15.200 μονάδων το πρώτο εξάμηνο του 2024. Ως μοντέλο που ουσιαστικά επικαλύπτει το εύρος τιμών με το M7, αλλά είναι σημαντικά μικρότερο σε μέγεθος, η πρώτη ερώτηση που κάνουν πολλοί καταναλωτές είναι συχνά "γιατί να μην αγοράσετε το M7; Αυτός είναι και ο λόγος που το M7 έχει γίνει το καλύτερο;" - μοντέλο πώλησης.

Αλλά κατά την άποψη του Fengyun Jun, αυτό παρέχει επίσης ένα πρότυπο για όλους από την πλευρά Εάν η τιμή ενός αυτοκινήτου είναι χαμηλότερη από το M5 και ο όγκος πωλήσεων είναι χαμηλότερος από τον M5, δεν θα είναι καλή επιλογή από την άποψη της επένδυσης. ή κατανάλωση.

Εν ολίγοις, δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι η Huawei άλλαξε τη μοίρα της Cyrus. Αυτός είναι και ο κύριος λόγος για τον οποίο η BAIC Blue Valley (600733.SH) και η Jianghuai Automobile θα συνεργαστούν στενά με τη Huawei για την κυκλοφορία των μοντέλων Xiangjie και Zunjie.

Όταν το βλέπουν αυτό, ορισμένοι βετεράνοι πρέπει να πουν, μην υπερεκτιμάτε τις πωλήσεις της σειράς Avita σε συνεργασία με την Changan και το Zhijie S7 σε συνεργασία με την Chery δεν φαίνονται πολύ καλές.

Κρίνοντας από τα δεδομένα, το Zhijie S7 πούλησε σχεδόν 17.000 μονάδες το πρώτο εξάμηνο του έτους και τα Avita 11 και 12 πούλησαν λίγο περισσότερες από 18.000 μονάδες, πράγμα που σημαίνει ότι είναι και τα δύο πολύ διαφορετικά από το Wenjie M5.

Κατά την άποψη του Feng Yunjun, αυτό δεν οφείλεται μόνο στο ότι η Cyrus είναι η πρώτη εταιρεία που συνεργάστηκε με την Huawei για την κατασκευή αυτοκινήτων, αλλά έχει επίσης μεγάλη σχέση με τις εσωτερικές κοινές προσπάθειες των εταιρειών αυτοκινήτων.

Για την Thalys, δεν έχει δεύτερη επιλογή από το να προσπαθήσει να κάνει δημοφιλή τη σειρά Qianjie, επομένως δεν υπάρχει εσωτερική δύναμη αντίδρασης. Και σε πολλές εταιρείες αυτοκινήτων, «Αν πουλάς καλά, θα δείξει ότι είμαστε ανίκανοι, θα σφετεριστεί πόρους που θα έπρεπε να γέρνουν προς το μέρος μου, θα με ανταγωνιστεί και η τελική ανταμοιβή δεν θα φαίνεται να έχει καμία σχέση με εμένα. ...».

Κέρδος, η νέα πρόταση νέων δυνάμεων

Τέλος, ας δούμε τις νέες δυνάμεις.

Ανεξάρτητα από οποιαδήποτε οπτική γωνία, η Ideal είναι η πιο επιτυχημένη εταιρεία στο Wei Xiaoli. Με τα ψυγεία, τις έγχρωμες τηλεοράσεις και τους μεγάλους καναπέδες, η Li Auto (02015.HK, LI.O) κέρδισε 11,7 δισεκατομμύρια το 2023. Σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, η Weilai (09866.HK, NI0.N) έχασε 21,1 δισεκατομμύρια και Η Xpeng Motors (09868.HK, NI0.N) έχασε 21,1 δισ. XPEV.N) έχασε 10,4 δισ.

(Πηγή: Market Value Fengyun APP)

Εξετάζοντας τις απόλυτες τιμές, εκτός από το Ideal MEGA, οι πωλήσεις του Ideal L6 στο L9 ήταν αρκετά καλές το πρώτο εξάμηνο του έτους.

Ωστόσο, ως η μόνη εταιρεία αυτοκινήτων στον κλάδο που έχει υψηλό βαθμό επικάλυψης με τη βιομηχανία όσον αφορά το εύρος τιμών και το μοντέλο, είναι σίγουρα λάθος να πούμε ότι δεν επηρεάζεται από τις πωλήσεις του κλάδου το πρώτο εξάμηνο του 2024 είναι χαμηλότερα από την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Ο όγκος πωλήσεων εξακολούθησε να αυξάνεται το πρώτο εξάμηνο του έτους, κυρίως λόγω της κυκλοφορίας του δημοφιλούς μοντέλου L6 το πρώτο εξάμηνο του έτους.

(Πηγή δεδομένων: Car Owner’s Home, Market Value Chart, 10.000 οχήματα)

Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω σημεία γνώσης, είναι προφανώς αποδεκτό να χρησιμοποιήσουμε το Wenjie M5 ως πρότυπο για να κρίνουμε τις πωλήσεις του L6.

Σε σύγκριση με το ιδανικό, ο όγκος πωλήσεων της NIO εξακολουθεί να είναι ένα βήμα χαμηλότερος Ο όγκος πωλήσεων του NIO ES6, του μοντέλου με τις υψηλότερες πωλήσεις, το πρώτο εξάμηνο του έτους ήταν 31.900 μονάδες.

Σε σύγκριση με το Weilai, οι πωλήσεις της Xiaopeng πηγαίνουν σε άλλο επίπεδο. Το κορυφαίο σε πωλήσεις Xpeng G6 πούλησε 15.357 μονάδες το πρώτο εξάμηνο του έτους, απλώς αιωρείται κοντά στη γραμμή αναφοράς με το M5 ως σημείο αναφοράς.

Φυσικά, για τις Xpeng και Weilai, το πλεονέκτημά τους είναι ότι έχουν συγκεντρώσει ένα σημαντικό ποσό κεφαλαίων μέσω της εισαγωγής τους. Για νέες δυνάμεις κατασκευής αυτοκινήτων, όπως η Nezha Automobile, που δεν έχουν εισαχθεί ακόμη στην αγορά, η εισαγωγή και η χρηματοδότηση έχουν γίνει η μόνη ευκαιρία επιβίωσης.

(Πηγή: Market Value Fengyun APP)

Η κερδοφορία είναι το πρωταρχικό ζήτημα που πρέπει να αντιμετωπίσει μια εταιρεία αυτοκινήτων σε αυτό το στάδιο, αλλά πολλές εταιρείες αυτοκινήτων δεν έχουν καν αρχίσει να αυξάνουν τις πωλήσεις τους και βρίσκονται παγιδευμένες σε έναν ατελείωτο κύκλο «όσο περισσότερα πουλάνε, τόσο περισσότερα χάνουν». Φυσικά, για μερικούς ανθρώπους που βρίσκονται ακόμα στο εννοιολογικό στάδιο του PPT αλλά αυτοαποκαλούνται νονοί, έχει περάσει πολύς καιρός να κοιμηθούν.

Συμπέρασμα: Αναζήτηση αγκυρών αποτίμησης για εταιρείες νέων ενεργειακών οχημάτων

Τέλος, ας μιλήσουμε για την αποτίμηση.

Η Fengyun Jun πιστεύει ότι για μια εταιρεία αυτοκινήτων, η αναλογία τιμής προς πώληση είναι το πιο κατάλληλο μοντέλο αποτίμησης Από τα ιστορικά δεδομένα, το 1 είναι ένα σχετικά λογικό κέντρο αποτίμησης.

Με αυτό το κέντρο αποτίμησης, σε συνδυασμό με την κρίση σας για το χώρο της αγοράς του επιδιωκόμενου επενδυτικού στόχου, είναι εύκολο να καταλήξετε σε ένα σχετικά λογικό σημείο αναφοράς αποτίμησης.

Με βάση αυτό το σημείο αναφοράς, σε συνδυασμό με παράγοντες όπως η επωνυμία, η ισχύς του προϊόντος και η κερδοφορία, επιλέγουμε πρώτα τη συνολική ομάδα και στη συνέχεια τα εξετάζουμε ένα προς ένα.

Το 2024 θα είναι σίγουρα η πιο καυτή χρονιά στην ιστορία των νέων ενεργειακών οχημάτων μάχη για να μείνει Ένας αγώνας μέχρι θανάτου στο τραπέζι.

Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι το αποτέλεσμα έχει αποφασιστεί. Στη συνέχεια, είναι μια μάχη για τεχνικές διαδρομές, μια μάχη για τη σοφία, και μια μάχη για την κερδοφορία.

Τέλος, δεν είναι πολύ μεγάλο να παρακολουθείτε τον ενθουσιασμό Εάν υπάρχει μόνο μία λύση για έξυπνη οδήγηση, ή μόνο λίγες λύσεις, οι εταιρείες που ξοδεύουν δισεκατομμύρια κάθε χρόνο για την έρευνα έξυπνης οδήγησης πρέπει να συνειδητοποιήσουν τις δυνατότητές τους το συντομότερο δυνατό. Εάν δεν μπορείτε να το νικήσετε, εγγραφείτε και μειώστε τα σχετικά έξοδα Θα βελτιωθούν σημαντικά τα κέρδη σας;

Φυσικά, πολλές εταιρείες θα πουν ότι δεν υπάρχει ψυχή.

Αποποίηση ευθυνών:Αυτή η έκθεση (άρθρο) είναι μια ανεξάρτητη έρευνα τρίτου μέρους που βασίζεται στα χαρακτηριστικά της δημόσιας εταιρείας των εισηγμένων εταιρειών και βασίζεται στις πληροφορίες που δημοσιοποιούνται από εισηγμένες εταιρείες σύμφωνα με τις νομικές τους υποχρεώσεις (συμπεριλαμβανομένων, ενδεικτικά, προσωρινών ανακοινώσεων, περιοδικών εκθέσεων και επίσημων διαδραστικές πλατφόρμες, κ.λπ.) Η Fengyun προσπαθεί να είναι αντικειμενική και δίκαιη ως προς το περιεχόμενο και τις απόψεις που περιέχονται στην έκθεση (άρθρο), αλλά δεν εγγυάται την ακρίβεια, την πληρότητα, την επικαιρότητα, κ.λπ αναφορά (άρθρο) δεν αποτελούν επενδυτική συμβουλή για την κεφαλαιοποίηση της αγοράς Fengyun Δεν φέρουμε καμία ευθύνη για τυχόν ενέργειες που έγιναν ως αποτέλεσμα της χρήσης αυτής της αναφοράς.

Το παραπάνω περιεχόμενο είναι πρωτότυπο από το Market Value Fengyun APP

Η μη εξουσιοδοτημένη επανέκδοση θα τιμωρείται