Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Πηγή: Securities Daily

Δημοσιογράφος Li Wenshan

Πρόσφατα, το πρώτο έργο βιομηχανικού πάρκου καινοτομίας μπαταριών στερεάς κατάστασης του Σιτσουάν ξεκίνησε στην πόλη Yibin, με συνολική επένδυση 9,5 δισεκατομμυρίων γιουάν. Παράλληλα, από φέτος πολλές εταιρείες σε όλο τον κόσμο έχουν ανακοινώσει χρονοδιαγράμματα μαζικής παραγωγής για μπαταρίες στερεάς κατάστασης. Μπορεί να φανεί ότι η εκβιομηχάνιση των μπαταριών στερεάς κατάστασης επιταχύνεται.

Είναι κατανοητό ότι με τη δυναμική ανάπτυξη της αγοράς νέων ενεργειακών οχημάτων, οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης, ως μία από τις σημαντικές οδούς για την επόμενη γενιά τεχνολογίας μπαταριών ισχύος, περνούν σταδιακά από το στάδιο έρευνας και ανάπτυξης στη μαζική παραγωγή.

Οι δημόσιες πληροφορίες δείχνουν ότι το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η παραγωγή και οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων στη χώρα μου ήταν 4,929 εκατομμύρια και 4,944 εκατομμύρια αντίστοιχα, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 30,1% και 32% αντίστοιχα, και το μερίδιο αγοράς έφτασε το 35,2%. Δηλαδή, ένα στα τρία αυτοκίνητα που πωλούνται στη χώρα μου είναι οχήματα νέας ενέργειας. Ταυτόχρονα, σε συνδυασμό με την προώθηση πολιτικής και την τόνωση της ζήτησης eVTOL (ηλεκτρική κάθετη πτήση απογείωσης και προσγείωσης), η βιομηχανία μπαταριών στερεάς κατάστασης βρίσκεται επί του παρόντος σε μια περίοδο ταχείας ανάπτυξης.

«Στο πλαίσιο του αυξανόμενου ρυθμού διείσδυσης νέων ενεργειακών οχημάτων, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που αποκαλύπτουν μεγάλες κορυφαίες εταιρείες, η μαζική παραγωγή μπαταριών all-solid-state θα είναι περίπου το 2027. Αναμένεται ότι από το 2024, οι κατασκευαστές στερεάς κατάστασης Τα υλικά που σχετίζονται με τις μπαταρίες θα ξεκινήσουν τη μαζική παραγωγή Προμήθεια και θα αποδώσουν αποτελέσματα», είπε ο Li Chao, αναλυτής της CITIC Securities, σε δημοσιογράφο της Securities Daily.

Η Caixin Securities δημοσίευσε μια ερευνητική έκθεση που αναφέρει ότι αναμένεται ότι μέχρι το 2030, οι παγκόσμιες αποστολές μπαταριών στερεάς κατάστασης θα φτάσουν τις 614,1 GWh και το μέγεθος της αγοράς θα ξεπεράσει τα 250 δισεκατομμύρια γιουάν.

Αναφέρεται ότι από τεχνική άποψη, η διαφορά μεταξύ των μπαταριών στερεάς κατάστασης και των παραδοσιακών μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου και των τριμερών μπαταριών λιθίου είναι ότι οι ηλεκτρολύτες στερεάς κατάστασης αντικαθιστούν τους παραδοσιακούς υγρούς ηλεκτρολύτες, γεγονός που λύνει θεμελιωδώς το πρόβλημα που προκαλείται από τη διαρροή και την εξάτμιση ηλεκτρολυτών ΑΤΥΧΗΜΑ. Επί του παρόντος, οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης χωρίζονται κυρίως σε τρεις τεχνικές διαδρομές: πολυμερές, οξείδιο και σουλφίδιο.

"Κρίνοντας από τις πληροφορίες που δημοσίευσαν πολλές εταιρείες, η τρέχουσα ζήτηση και οι προοπτικές της αγοράς για μπαταρίες στερεάς κατάστασης είναι πολύ ελπιδοφόρες. Η σχέση μεταξύ προσφοράς και ζήτησης έχει προκύψει. Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έχουν εισέλθει σε μια περίοδο εμπορευματοποίησης υψηλής ταχύτητας και Η υποστήριξη της βιομηχανικής αλυσίδας θα συνεχίσει να ωριμάζει», είπε στους δημοσιογράφους η China Finance Yu Fenghui, ένας ειδικά προσκεκλημένος ερευνητής στο think tank.

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, τα προγράμματα μαζικής παραγωγής μπαταριών στερεάς κατάστασης που ανακοινώθηκαν από πολλές εταιρείες σε όλο τον κόσμο δείχνουν ότι ο αντίστοιχος χρόνος μαζικής παραγωγής και ανάπτυξης συγκεντρώνεται κυρίως μεταξύ 2026 και 2027. Οι εταιρείες που έχουν ανακοινώσει τα χρονοδιαγράμματα περιλαμβάνουν CATL, GAC Group, BYD, Everview Lithium Energy, Sunwoda, Honeycomb Energy, Guoxuan Hi-Tech, SAIC, Changan Automobile, Weilan New Energy, LG New Energy, Toyota Motor και Nissan Motor, Honda Motor, και τα λοιπά.

Τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους, η CATL ανακοίνωσε για πρώτη φορά το πρόγραμμα ανάπτυξης και μαζικής παραγωγής μπαταριών της σε πλήρη κατάσταση, ο Wu Kai, ο επικεφαλής επιστήμονας της εταιρείας, δήλωσε ότι εάν η τεχνολογία και η κατασκευαστική ωριμότητα χρησιμοποιηθούν ως σύστημα αξιολόγησης, με βαθμολογία. 1 έως 9, η Έρευνα και Ανάπτυξη μπαταριών σε πλήρη κατάσταση της CATL βρίσκεται επί του παρόντος σε επίπεδο 4 σημείων. Ο στόχος της εταιρείας είναι να φτάσει στο σκορ από 7 έως 8 έως το 2027, πράγμα που σημαίνει ότι οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης μπορούν να παράγονται σε μικρές παρτίδες μέχρι τότε , γι' αυτό η εταιρεία επενδύει επί του παρόντος Αναπτύσσοντας περισσότερες τεχνικές διαδρομές, η CATL εργάζεται για την επίτευξη του στόχου οι μπαταρίες σε στερεά κατάσταση να αντιπροσωπεύουν το 1% του μεριδίου αγοράς των μπαταριών».

Ταυτόχρονα, η GAC Group δήλωσε ότι η ανεξάρτητα ανεπτυγμένη τεχνολογία μπαταριών της σε στερεά κατάσταση θα παραχθεί μαζικά και θα εγκατασταθεί στα high-end μοντέλα της GAC Haopin το 2026, με ενεργειακή πυκνότητα μεγαλύτερη από 400 Wh/kg και εύρος πλεύσης πάνω από 1.000 χιλιόμετρα. Η εταιρεία έχει επιλέξει μια διαδρομή τεχνολογίας μπαταριών στερεάς κατάστασης με ένα σύνθετο σύστημα βασισμένο σε σουλφίδια, το οποίο έχει περισσότερα πλεονεκτήματα στη βελτίωση των ρυθμών φόρτισης και εκφόρτισης, της πυκνότητας ενέργειας και της ασφάλειας της μπαταρίας. Επιπλέον, η εταιρεία διεξάγει ταυτόχρονα έρευνα και ανάπτυξη σε διαφοροποιημένα σύνθετα συστήματα προκειμένου να επιτύχει πιο ολοκληρωμένα τεχνολογικά πλεονεκτήματα στο μέλλον. ‌

Πριν από λίγο καιρό, η Yiwei Lithium Energy δήλωσε ότι η τεχνολογία μπαταριών πλήρως στερεάς κατάστασης της εταιρείας θα αναπτυχθεί σε δύο βήματα. /kg το 2028. Η εταιρεία επέλεξε διαδρομές τεχνολογίας θειούχων και αλογονιδίων σύνθετων στερεών ηλεκτρολυτών.