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bien que les installations matérielles de support pour les bornes de recharge des véhicules à énergies nouvelles aient été progressivement améliorées au cours des deux dernières années, il est évident qu'il existe encore un écart important par rapport au taux de croissance des ventes de véhicules à énergies nouvelles.

selon les données précédemment publiées par la china charging alliance, lorsque les ventes de véhicules électriques purs et le nombre de bornes de recharge atteignent 1 : 1 en 2024, à la fin du mois de juin de cette année, le nombre d'infrastructures de recharge dans mon pays était de 10 243. millions, tandis que le nombre de véhicules à énergies nouvelles le nombre de véhicules en stock est de 24,72 millions.

en d’autres termes, le ratio actuel de véhicules nationaux à énergie nouvelle par rapport aux bornes de recharge est essentiellement d’une borne de recharge pour 2,5 véhicules.

selon che kuai ping, le ratio entre les véhicules à énergie nouvelle et les bornes de recharge devrait encore augmenter d'ici la fin de cette année. à ce sujet, vous comprendrez si vous regardez le taux de croissance des ventes de véhicules à énergies nouvelles cette année.

pour la majorité des propriétaires de voitures à énergie nouvelle et des propriétaires de voitures purement électriques, s'ils conduisent habituellement, ils ne ressentiront peut-être pas particulièrement le problème des difficultés de recharge. premièrement, comme de nombreux propriétaires de voitures ont déjà installé des bornes de recharge, ils n’ont pas besoin d’occuper les ressources des bornes de recharge publiques. la seconde est que dans les zones urbaines, l’agencement des bornes de recharge est relativement dense. de nos jours, dans de nombreuses capitales de premier rang ou de province, on trouve presque des bornes de recharge publiques à moins de deux ou trois kilomètres.

cependant, si vous êtes en vacances dans une aire d’autoroute, la situation est très différente. parce que ces dernières années, pendant la fête du printemps, le 1er mai et la fête nationale, il y aura de longues files d'attente pour recharger aux bornes de recharge publiques dans les aires de service d'autoroute et même des « batailles pour arracher des piles ».

cette année ne fait pas exception.

sur les plateformes sociales, certains propriétaires de véhicules à énergie nouvelle voyageant ont publié des messages disant que pendant qu'ils faisaient toujours la queue pour recharger, les propriétaires de véhicules à essence profitaient déjà du magnifique paysage du site pittoresque.

c'est précisément en raison de la pénurie de bornes de recharge à grande vitesse que de nombreux propriétaires de véhicules purement électriques ont également déclaré que les bornes de recharge étaient occupées par des véhicules hybrides rechargeables (y compris des véhicules hybrides à autonomie étendue) dans presque toutes les zones de service. aux yeux de ces propriétaires de voitures purement électriques, les voitures hybrides rechargeables sont non seulement lentes à charger, mais n'ont également aucun souci quant à la durée de vie de la batterie, elles n'ont donc pas besoin de rivaliser avec elles pour recharger les piles.

d’un autre côté, peut-être aux yeux des propriétaires de véhicules hybrides rechargeables, puisque le pétrole est moins cher que l’électricité, il est certainement plus rentable que de faire le plein s’ils ne sont pas pressés de faire la queue pour recharger. de plus, qu'il s'agisse de véhicules purement électriques ou de véhicules hybrides rechargeables, ce sont tous des véhicules à énergie nouvelle labellisés verts. est-ce mal de les recharger ?

face à cette situation, peut-être afin de mieux prendre en charge la majorité des propriétaires de voitures purement électriques, certaines bornes de recharge ont directement publié des annonces indiquant qu'elles ne prennent pas en charge la recharge des véhicules hybrides rechargeables et hybrides à autonomie étendue, ce qui équivaut à à priver ces propriétaires de voitures du droit de recharger. les propriétaires de véhicules purement électriques et de véhicules hybrides rechargeables sont traités complètement différemment.

êtes-vous favorable à cette approche dans les bornes de recharge ? n'hésitez pas à laisser un message dans la zone de commentaires pour interagir et discuter de vos points de vue.

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