nouvelles

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

actuellement, le taux de pénétration des véhicules à énergies nouvelles sur le marché intérieur a dépassé 50 %. selon les prévisions de l'agence, il pourrait atteindre 60 % d'ici la fin de l'année. pour 10 voitures vendues, 6 seront des véhicules à énergies nouvelles.

qu'est-ce que la nouvelle énergie ? en fait, elle fait référence aux véhicules électriques. qu'ils soient hybrides rechargeables, à autonomie étendue, purement électriques, etc., ils constituent tous un seul type de véhicules électriques.

quant à ce véhicule à énergie nouvelle, tout le monde estime que l'électricité pure est l'avenir, et les divers hybrides rechargeables, extensions d'autonomie, etc. sont autant de solutions de transition.

c'est précisément pour cette raison que lorsque tout le monde construisait des voitures, ils ont tous exprimé leur intention de construire des voitures purement électriques. les voitures purement électriques sont l'avenir.

ainsi, lorsque ideal développait des véhicules à autonomie étendue, il y avait beaucoup de critiques sur internet, disant que cela revenait à "enlever son pantalon et péter". est la technologie la plus arriérée et la plus faible efficacité...

de manière inattendue, quelques années plus tard, une scène de la période magique est apparue, c'est-à-dire que les constructeurs automobiles nationaux ont cessé de construire des véhicules à autonomie étendue et que de moins en moins insistent vraiment sur la construction de véhicules purement électriques.

xiaopeng, qui insistait auparavant sur les véhicules purement électriques, prévoit de développer ensuite des véhicules à autonomie étendue, et xiaomi a également des plans pour des véhicules à autonomie étendue.

de plus, leopao, nezha, wenjie, etc. ont lancé depuis longtemps des véhicules à autonomie étendue. avita propose également des véhicules à autonomie étendue.

nio est le seul à vraiment insister sur la construction de voitures purement électriques, et d'autres constructeurs automobiles n'insistent plus sur la fabrication de voitures purement électriques.

il y a une raison pour laquelle nio insiste pour produire de l’électricité pure, car l’un de ses principaux avantages est le remplacement des batteries. s’ils s’engagent dans une extension de programme ou dans un hybride rechargeable, où ira l’atelier de remplacement de batteries ? bien sûr, la seule option est de persévérer jusqu’au bout.

comme pour les autres constructeurs automobiles, les stations de remplacement de batteries n'existent pas. si vous voyez qui gagne de l'argent et quelle voiture se vend bien, vous la construirez naturellement sans aucun fardeau idéologique. quant à l'énergie électrique pure, c'est l'avenir. c'est aussi l'avenir. la clé est de vivre d'abord dans le présent, donc tout le monde abandonne les véhicules purement électriques et se tourne vers une autonomie étendue ou d'autres technologies hybrides.

parce que le modèle d’extension du programme est actuellement le plus vendu et peut le mieux résoudre les problèmes des utilisateurs, il peut être alimenté au pétrole ou à l’électricité et convient à davantage de scénarios.

si la recharge vous convient, rechargez-la. la plupart des voitures à autonomie étendue peuvent parcourir plus de 100 kilomètres avec de l'électricité pure, ce qui est suffisant pour les déplacements quotidiens pour se rendre au travail. si vous parcourez de longues distances, faites simplement le plein et il n'y aura pas d'autonomie. anxiété. .

pour les utilisateurs, peu importe que la technologie soit à la traîne ou non. une bonne voiture est celle qui peut répondre à leurs propres besoins. le modèle à extension d'autonomie est évidemment le meilleur pour répondre aux besoins de nombreux utilisateurs.

on peut voir qu'il n'existe pas de technologie avancée ou non. la clé est de répondre aux besoins du marché et de résoudre les problèmes des utilisateurs.