uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

tällä hetkellä uusien energiaajoneuvojen penetraatioaste kotimarkkinoilla on ylittänyt 50 %:n ennusteen mukaan se voi nousta 60 prosenttiin vuoden loppuun mennessä jokaista 10 myytyä autoa kohden.

mitä on uusi energia itse asiassa se viittaa sähköajoneuvoihin, olivatpa ne ladattavia hybridejä, laajennettuja toiminta-ajoneuvoja, puhtaasti sähköautoja jne.

mitä tulee tähän uuteen energia-ajoneuvoon, kaikki uskovat, että puhdas sähkö on tulevaisuus, ja erilaiset ladattavat hybridit, valikoiman laajennukset jne. ovat kaikki siirtymäkauden ratkaisuja.

juuri tästä syystä kun kaikki rakensivat autoja, he kaikki ilmaisivat aikomuksensa rakentaa puhtaita sähköautoja.

joten kun ideal kehitti pitkän kantaman ajoneuvoja, internetissä oli paljon kritiikkiä, jossa sanottiin, että tämä oli "housujen riisumista ja pierua". on takapajuisin tekniikka ja alhaisin hyötysuhde...

muutamaa vuotta myöhemmin yllättäen ilmestyi kohtaus magic periodista, eli kotimaiset autoyritykset ovat lopettaneet pitkän kantaman ajoneuvojen rakentamisen ja yhä harvemmat todella vaativat puhtaiden sähköajoneuvojen rakentamista.

aiemmin puhtaita sähköajoneuvoja vaatinut xiaopeng aikoo kehittää seuraavaksi pidemmän kantaman ajoneuvoja, ja xiaomilla on myös suunnitelmia laajennetun kantaman ajoneuvoista.

lisäksi leopao, nezha, wenjie jne. ovat jo pitkään lanseeraaneet laajennetun kantaman ajoneuvoja.

nio on ainoa, joka todella vaatii puhtaiden sähköautojen rakentamista, eivätkä muut autoyritykset enää vaadi puhtaiden sähköautojen valmistamista.

on syytä, miksi nio vaatii puhdasta sähköä, koska yksi nio:n tärkeimmistä eduista on akun vaihto. jos he osallistuvat ohjelman laajennukseen tai ladattavaan hybridiin, minne akunvaihtoliike menee? tietysti ainoa vaihtoehto on kestää loppuun asti.

mitä tulee muihin autoyhtiöihin, ei ole olemassa sellaista bisnestä kuin akkujen vaihtoasemat on myös tulevaisuus. tärkeintä on elää nykyisyydessä, joten kaikki hylkäävät puhtaat sähköajoneuvot ja siirtyvät käyttämään laajennettua kantamaa tai muita hybriditeknologioita.

koska ohjelmalaajennusmalli on tällä hetkellä myydyin ja ratkaisee parhaiten käyttäjien kipukohdat. se voi toimia öljyllä tai sähköllä ja sopii useampaankin tilanteeseen.

jos lataus sopii sinulle, lataa se useimmat pitkän kantaman autot voivat ajaa yli 100 kilometriä puhtaalla sähköllä, mikä riittää päivittäiseen työmatkaan ahdistusta.

käyttäjille ei ole väliä, onko tekniikka jäljessä vai ei. hyvä auto on sellainen, joka täyttää heidän omat tarpeensa.

voidaan nähdä, että edistynyttä teknologiaa ei ole olemassa. tärkeintä on vastata markkinoiden tarpeisiin ja ratkaista käyttäjän kipupisteet.