nachricht

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

derzeit liegt die penetrationsrate von fahrzeugen mit neuer energie auf dem heimischen markt bei über 50 % und könnte bis ende des jahres 60 % erreichen.

was ist neue energie? tatsächlich bezieht es sich auf elektrofahrzeuge, ob plug-in-hybrid, erweiterte reichweite, reine elektrofahrzeuge usw., sie sind alle eine art von elektrofahrzeugen.

was dieses neue energiefahrzeug angeht, glaubt jeder, dass reiner strom die zukunft ist, und verschiedene plug-in-hybride, reichweitenverlängerungen usw. sind allesamt übergangslösungen.

genau aus diesem grund haben alle beim bau von autos ihre absicht zum ausdruck gebracht, reine elektroautos zu bauen. reine elektroautos sind die zukunft.

als ideal fahrzeuge mit größerer reichweite entwickelte, gab es im internet viel kritik, es sei „die hose auszuziehen und zu furzen“, wenn man dem benzinfahrzeug eine powerbank hinzufügt und das auto mit der powerbank fährt ist die rückständigste technologie und die niedrigste effizienz...

unerwartet tauchte einige jahre später eine szene aus der magic period auf, das heißt, inländische automobilhersteller haben den bau von fahrzeugen mit größerer reichweite eingestellt und immer weniger bestehen wirklich auf den bau reiner elektrofahrzeuge.

xiaopeng, das bisher auf reinen elektrofahrzeugen bestand, plant als nächstes die entwicklung von fahrzeugen mit erweiterter reichweite, und auch xiaomi hat pläne für fahrzeuge mit erweiterter reichweite.

darüber hinaus haben leopao, nezha, wenjie usw. seit langem fahrzeuge mit erweiterter reichweite auf den markt gebracht. auch geely, changan, chery, baic, gac, byd usw. verfügen über fahrzeuge mit erweiterter reichweite.

nio ist der einzige, der wirklich darauf besteht, reine elektroautos zu bauen, und andere automobilhersteller bestehen nicht mehr darauf, reine elektroautos zu bauen.

es gibt einen grund, warum nio darauf besteht, reinen strom zu erzeugen, denn einer der hauptvorteile von nio ist der batteriewechsel. wenn sie sich an einer programmerweiterung oder einem plug-in-hybrid beteiligen, wohin wird der batterie-ersatzladen gehen? natürlich bleibt nur die möglichkeit, bis zum ende durchzuhalten.

wie bei anderen autoherstellern gibt es kein geschäft mit batteriewechselstationen. wenn man sieht, wer geld verdient und welches auto sich gut verkauft, wird man es natürlich ohne ideologische belastung bauen der schlüssel liegt auch darin, zunächst in der gegenwart zu leben. daher verzichten alle auf reine elektrofahrzeuge und wenden sich der reichweitenverlängerung oder anderen hybridtechnologien zu.

denn das programmerweiterungsmodell ist derzeit das meistverkaufte modell und kann die probleme der benutzer am besten lösen. es kann mit öl oder strom betrieben werden und ist für mehr szenarien geeignet.

wenn das aufladen für sie praktisch ist, dann können sie es mit reinem strom über 100 kilometer weit fahren, was für den täglichen weg zur arbeit ausreicht angst. .

den nutzern ist es egal, ob die technologie hinterherhinkt oder nicht. ein gutes auto ist eines, das ihre eigenen bedürfnisse erfüllen kann. das modell mit der reichweitenverlängerung ist offensichtlich das beste, um die bedürfnisse vieler nutzer zu erfüllen.

es ist ersichtlich, dass es keine fortschrittliche technologie gibt oder nicht. der schlüssel liegt darin, die marktanforderungen zu erfüllen und benutzerprobleme zu lösen.