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texte : shang tiantian

[comprendre l'industrie originale de chedi] le 24 septembre, les médias ont rapporté que li bin, fondateur, président et pdg de nio, avait parlé dans une interview des points de vue européens et américains sur les tarifs appliqués aux véhicules chinois à nouvelles énergies :

récemment, l'europe et les états-unis ont augmenté certains droits de douane sur l'industrie chinoise des véhicules électriques intelligents. d’une part, cela est dû au fait que l’industrie chinoise des véhicules électriques intelligents possède désormais ses propres avantages en termes de produits, de technologie et de coût. nous sommes également désolés de voir de telles choses être politisées.

je pense qu'il est déraisonnable d'imposer de tels tarifs à l'industrie des véhicules à énergies nouvelles. cette question en elle-même est une bonne chose pour le développement durable et pour que le monde entier résolve le problème du changement climatique. le monde est très ouvert, que ce soit. c'est tesla en chine ou volkswagen en chine.

le contexte de l'affaire est qu'en juin de cette année, la commission européenne a publié une déclaration selon laquelle elle prévoyait d'imposer des droits compensateurs temporaires sur les véhicules électriques importés de chine à partir du 4 juillet.

parmi eux, byd, geely et saic, qui ont coopéré à l'enquête sur l'échantillon, se verront imposer des droits de douane supplémentaires de 17,4 %, 20 % et 38,1 % respectivement ; ceux qui n'ont pas encore fait l'objet de l'enquête se verront imposer un droit pondéré de 21 %, un droit supplémentaire de 38,1 % sera imposé aux autres constructeurs chinois de véhicules électriques qui ne coopèrent pas à l'enquête ; , peut recevoir un taux d'imposition calculé séparément lors de la phase finale.

l'ue a imposé des droits de douane sur les véhicules électriques importés produits par des sociétés chinoises telles que byd, geely et saic. les tarifs finaux proposés seront votés par les 27 états membres de l'ue. les droits de douane seront mis en œuvre d'ici la fin octobre, à moins que les 15 états membres de l'ue, représentant 65 % de la population du bloc, ne votent contre cette imposition.

l'ue prévoit d'organiser un vote le 25 septembre pour imposer des droits de douane définitifs sur les importations de véhicules électriques en provenance de chine. auparavant, la commission européenne avait proposé d'imposer un droit final pouvant aller jusqu'à 35,3 % sur les véhicules électriques produits en chine, ce qui est supérieur au droit de douane standard de l'ue de 10 % sur les importations d'automobiles. la semaine dernière, l’ue a reçu des propositions des constructeurs chinois de voitures électriques concernant des prix minimums à l’importation pour éviter les droits de douane, mais l’ue les a toutes rejetées.