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testo: shang tiantian

[comprendere l'industria originale di chedi] il 24 settembre, i media hanno riferito che li bin, fondatore, presidente e amministratore delegato di nio, ha parlato delle opinioni europee e americane sulle tariffe sui veicoli cinesi a nuova energia in un'intervista:

recentemente, sia l’europa che gli stati uniti hanno aumentato alcune tariffe sull’industria cinese dei veicoli elettrici intelligenti. da un lato, ciò è dovuto al fatto che l’industria cinese dei veicoli elettrici intelligenti ora presenta i propri vantaggi in termini di prodotti, tecnologia e costi. ci dispiace anche vedere queste cose politicizzate.

penso che sia irragionevole imporre tali tariffe all’industria dei veicoli a nuova energia. questa questione di per sé è positiva per lo sviluppo sostenibile e per il mondo intero per risolvere il problema del cambiamento climatico. il governo cinese è molto aperto è tesla in cina o volkswagen in cina.

lo sfondo della questione è che nel giugno di quest’anno la commissione europea ha rilasciato una dichiarazione in cui prevedeva di imporre dazi compensativi temporanei sui veicoli elettrici importati dalla cina a partire dal 4 luglio.

tra questi, byd, geely e saic, che hanno collaborato all'indagine del campione, verranno imposti con tariffe aggiuntive rispettivamente del 17,4%, 20% e 38,1%, inoltre, i produttori cinesi di veicoli elettrici che hanno collaborato all'indagine dell'ue ma lo hanno fatto; non ancora sottoposti all'indagine a campione verrà applicata una tariffa ponderata del 21%. un'ulteriore tariffa del 38,1% verrà imposta agli altri produttori cinesi di veicoli elettrici che non collaborano all'indagine tesla, che produce veicoli elettrici in cina; , possono ricevere un'aliquota fiscale calcolata separatamente nella fase finale.

l’ue ha imposto tariffe sui veicoli elettrici importati prodotti da aziende cinesi come byd, geely e saic. le tariffe finali proposte saranno votate dai 27 stati membri dell’ue. le tariffe verranno implementate entro la fine di ottobre a meno che i 15 stati membri dell’ue, che rappresentano il 65% della popolazione del blocco, non votino contro l’imposizione.

l’ue prevede di votare il 25 settembre per imporre tariffe definitive sulle importazioni di veicoli elettrici dalla cina. in precedenza, la commissione europea aveva proposto di imporre una tariffa finale fino al 35,3% sui veicoli elettrici prodotti in cina, una tariffa superiore alla tariffa standard ue del 10% sull’importazione di automobili. la settimana scorsa, l’ue ha ricevuto proposte dai produttori cinesi di auto elettriche per prezzi minimi all’importazione per evitare le tariffe, ma l’ue le ha respinte tutte.