новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

текст: шан тяньтянь

[понимание оригинальной отрасли chedi] 24 сентября сми сообщили, что ли бинь, основатель, председатель и генеральный директор nio, рассказал в интервью о европейских и американских взглядах на тарифы на китайские автомобили на новых источниках энергии:

недавно и европа, и сша увеличили некоторые тарифы на китайскую индустрию умных электромобилей. с одной стороны, это действительно потому, что китайская индустрия умных электромобилей теперь имеет свои собственные преимущества с точки зрения продуктов, технологий и стоимости. нам также жаль, что такие вещи политизируются.

я думаю, что неразумно вводить такие тарифы в автомобильную промышленность, работающую на новых источниках энергии. этот вопрос сам по себе является полезным для устойчивого развития и для всего мира, чтобы решить проблему изменения климата. китайское правительство: мир очень открыт, будь то. это tesla в китае или volkswagen в китае.

предыстория дела такова, что в июне этого года еврокомиссия выступила с заявлением о том, что планирует ввести временные компенсационные пошлины на электромобили, импортируемые из китая, начиная с 4 июля.

среди них byd, geely и saic, которые сотрудничали с выборочным расследованием, будут облагаться дополнительными пошлинами в размере 17,4%, 20% и 38,1% соответственно, а также китайские производители электромобилей, которые сотрудничали с расследованием ес, но так и не сделали этого; еще не подвергшийся выборочному расследованию, будет взиматься взвешенный тариф в размере 21%. средний налог в размере 38,1% будет взиматься с других китайских производителей электромобилей, которые не сотрудничают с расследованием. tesla, производящая электромобили в китае; , может получить отдельно рассчитанную ставку налога на заключительном этапе.

ес ввел пошлины на импорт электромобилей, производимых китайскими компаниями, такими как byd, geely и saic. предлагаемые окончательные тарифы будут голосовать в 27 странах-членах ес. пошлины будут введены к концу октября, если 15 стран-членов ес, представляющих 65% населения блока, не проголосуют против их введения.

ес планирует провести 25 сентября голосование по введению окончательных тарифов на импорт электромобилей из китая. ранее еврокомиссия предложила ввести окончательный тариф в размере до 35,3% на электромобили, производимые в китае, что выше стандартного ес тарифа на импорт автомобилей в размере 10%. на прошлой неделе ес получил предложения от китайских производителей электромобилей о минимальных импортных ценах, чтобы избежать пошлин, но ес отклонил их все.