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texto: shang tiantian

[compreendendo a indústria original de chedi] em 24 de setembro, a mídia informou que li bin, fundador, presidente e ceo da nio, falou em uma entrevista sobre as opiniões europeias e americanas sobre as tarifas sobre veículos chineses de nova energia:

recentemente, tanto a europa como os estados unidos aumentaram algumas tarifas sobre a indústria de veículos eléctricos inteligentes da china. por um lado, isto deve-se, de facto, ao facto de a indústria chinesa de veículos eléctricos inteligentes ter agora as suas próprias vantagens em termos de produtos, tecnologia e custos. também lamentamos ver tais coisas sendo politizadas.

penso que não é razoável impor tais tarifas à nova indústria de veículos energéticos. esta questão em si é uma coisa boa para o desenvolvimento sustentável e para o mundo inteiro resolver o problema das alterações climáticas. é tesla na china ou volkswagen na china.

o pano de fundo da questão é que, em junho deste ano, a comissão europeia emitiu uma declaração informando que planeava impor direitos compensatórios temporários sobre veículos eléctricos importados da china a partir de 4 de julho.

entre eles, byd, geely e saic, que cooperaram com a investigação da amostra, serão cobradas tarifas adicionais de 17,4%, 20% e 38,1%, respectivamente, além dos fabricantes chineses de veículos elétricos que cooperaram com a investigação da ue, mas o fizeram; ainda não sujeitos à investigação da amostra será cobrada uma tarifa média ponderada de 21%; uma tarifa adicional de 38,1% será imposta a outros fabricantes chineses de veículos elétricos que não cooperam com a investigação. , pode receber uma taxa de imposto calculada separadamente na fase final.

a ue impôs tarifas sobre veículos elétricos importados produzidos por empresas chinesas como byd, geely e saic. as tarifas finais propostas serão votadas pelos 27 estados membros da ue. as tarifas serão implementadas até ao final de outubro, a menos que os 15 estados membros da ue, que representam 65% da população do bloco, votem contra a imposição.

a ue planeja realizar uma votação em 25 de setembro para impor tarifas finais sobre as importações de veículos elétricos da china. anteriormente, a comissão europeia propôs impor uma tarifa final de até 35,3% sobre os veículos elétricos produzidos na china, que é superior à tarifa padrão de importação de automóveis de 10% da ue. na semana passada, a ue recebeu propostas de fabricantes chineses de automóveis elétricos sobre preços mínimos de importação para evitar tarifas, mas a ue rejeitou todas elas.