nachricht

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text: shang tiantian

[die ursprüngliche branche von chedi verstehen] am 24. september berichteten medien, dass li bin, gründer, vorsitzender und ceo von nio, in einem interview über die europäischen und amerikanischen ansichten zu zöllen auf chinesische fahrzeuge mit neuer energie sprach:

vor kurzem haben sowohl europa als auch die vereinigten staaten einige zölle auf chinas industrie für intelligente elektrofahrzeuge erhöht. einerseits liegt das tatsächlich daran, dass chinas industrie für intelligente elektrofahrzeuge mittlerweile über eigene vorteile in bezug auf produkte, technologie und kosten verfügt. es tut uns auch leid, dass solche dinge politisiert werden.

ich halte es für unvernünftig, der neuen energiefahrzeugindustrie solche zölle aufzuerlegen. diese angelegenheit ist eine gute sache für die nachhaltige entwicklung und für die lösung des problems des klimawandels auf der ganzen welt. die welt ist sehr offen es ist tesla in china oder volkswagen in china.

hintergrund der angelegenheit ist, dass die europäische kommission im juni dieses jahres eine erklärung abgegeben hat, dass sie beabsichtige, ab dem 4. juli vorübergehende ausgleichszölle auf aus china importierte elektrofahrzeuge zu erheben.

unter ihnen werden byd, geely und saic, die bei der stichprobenuntersuchung mitgearbeitet haben, zusätzliche zölle in höhe von 17,4 %, 20 % bzw. 38,1 % erhoben; für andere chinesische elektrofahrzeughersteller, die in china keine elektrofahrzeuge herstellen, wird ein gewichteter zollsatz von 21 % erhoben , kann im letzten schritt einen gesondert berechneten steuersatz erhalten.

die eu hat zölle auf importierte elektrofahrzeuge chinesischer unternehmen wie byd, geely und saic erhoben. über die vorgeschlagenen endgültigen zölle wird von den 27 eu-mitgliedstaaten abgestimmt. die zölle werden bis ende oktober umgesetzt, es sei denn, die 15 eu-mitgliedstaaten, die 65 % der eu-bevölkerung repräsentieren, stimmen gegen die einführung.

die eu plant, am 25. september über die einführung endgültiger zölle auf elektrofahrzeugimporte aus china abzustimmen. zuvor hatte die europäische kommission vorgeschlagen, einen endgültigen zoll von bis zu 35,3 % auf in china hergestellte elektrofahrzeuge zu erheben, was höher ist als der eu-standardzoll von 10 % für automobilimporte. letzte woche erhielt die eu vorschläge von chinesischen elektroautoherstellern für mindesteinfuhrpreise, um zölle zu vermeiden, aber die eu lehnte sie alle ab.