nachricht

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nachrichten des it-hauses vom 24. september, laut berichten von future auto daily,byd wird in japan ein 7-sitzer-modell auf den markt bringen – tang, um die matrix der derzeit in japan erhältlichen produkte zu bereichern.

nach kompakten suvs, kleinwagen und limousinen ist dies das vierte modell von byd japan. auchbyd han und qin werden nacheinander auch in japan eingeführt。

▲ byd tang dm-i honor edition

die logik von byd, seine kräfte auf dem japanischen markt zu bündeln, steht im einklang mit seiner europäischen strategie. mit ausnahme von qin wurden alle oben genannten modelle auf der offiziellen website von byd europe vorgestellt.

ein interner mitarbeiter des japanischen vertriebssystems von byd gab bekannt: „wir bereiten uns derzeit intern auf die einführung eines neuen 7-sitzer-modells (byd tang) vor, um die zielgruppe von seal nicht zu beeinträchtigen.“ vor kurzem wurde erstmals die rein elektrische version des byd tang auf den markt gebracht in europa mit einem preis von 72.000 euro (anmerkung von it home: derzeit etwa 565.000 yuan) den luxus- und high-end-weg einschlagen.

nach angaben von it house verkaufte byd im august 2024 insgesamt 31.451 neue energie-pkw im ausland, davon wurden 30.451 exportiert.

aber,der starttermin von byd tang, qin und han in japan ist noch ungewiss. bei der entwicklung von byd auf dem japanischen automobilmarkt gibt es viele variablen, darunter richtlinien, qualifikationen und veranstaltungsorte. die japanische regierung stellt sehr strenge anforderungen an die qualifikation importierter autos. quellen zufolge war die veröffentlichung des byd-siegels ursprünglich für letztes jahr in japan geplant, wurde jedoch aufgrund von test- und zertifizierungsproblemen verschoben und auf juni dieses jahres verschoben.