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editeur | mo ying

zhidongxi a rapporté le 24 septembre qu'hier, le bureau de l'industrie et de la sécurité du département américain du commerce a publié un avis de projet de réglementation (nprm), proposant, au nom de la sécurité nationaleil est interdit de vendre ou d'importer des véhicules connectés intégrant des logiciels et du matériel spécifiques en provenance de chine ou de russie.。

la règle proposéeinterdit l'importation et la vente de matériel et de logiciels intégrés aux systèmes de connectivité des véhicules (vcs) ou aux systèmes de conduite automatisée (ads) ayant des liens avec la chine ou la russie.。

vcs est un ensemble de systèmes permettant à un véhicule de communiquer avec l'extérieur, comprenant des unités de commande télématiques, des modules bluetooth, cellulaires, satellite et wi-fi. les systèmes ads comprennent des composants qui permettent à un véhicule hautement automatisé de fonctionner sans conducteur. ces systèmes clés réalisent les fonctions de connexion externe et de conduite autonome des véhicules connectés grâce à des logiciels et du matériel spécifiques.

cette règle sera égalementinterdit aux constructeurs ayant des liens avec la chine ou la russie de vendre aux états-unis des véhicules connectés contenant du matériel ou des logiciels vcs ou des logiciels ads, même si le véhicule est fabriqué aux états-unis.。

le ministère américain du commerce a publié un document indiquant qu'un accès malveillant à ces systèmes pourrait permettre à des adversaires d'accéder et de collecter des données sensibles et de contrôler à distance les véhicules sur les routes américaines.

la règle proposées'applique à tous les véhicules à roues circulant sur la voie publique, y compris les voitures, les camions et les autobus, mais n'affecte pas les véhicules agricoles ou miniers non utilisés sur la voie publique.voiture。

liz cannon, chef du bureau des technologies de l’information et des communications du département américain du commerce, a prédit que :toute voiture produite en chine et vendue aux états-unis serait soumise à l'interdiction.。

l’administration biden rédigera la règle finale après une période de commentaires publics de 30 jours et prévoit d’en faire une règle permanente avant que le président joe biden ne quitte ses fonctions le 20 janvier.

l'interdiction des logiciels s'appliquera àmodèles 2027 et ultérieurs, l'interdiction du matériel seraannée modèle janvier 2029 ou 2030prendre effet.

cette décision interdit effectivement aux voitures et camions chinois d'entrer sur le marché américain et oblige les constructeurs à retirer les logiciels et matériels chinois essentiels des véhicules vendus aux états-unis dans les années à venir.

le porte-parole du ministère chinois des affaires étrangères, lin jian, a répondu lors d'une conférence de presse régulière le 23 septembre : «par principe, je voudrais souligner que la chine s'oppose à la généralisation par les états-unis du concept de sécurité nationale et à leurs pratiques discriminatoires à l'encontre des entreprises et des produits liés à la chine. nous exhortons les états-unis à respecter les principes du marché et à offrir aux entreprises chinoises un environnement commercial ouvert, équitable, transparent et non discriminatoire. la chine sauvegardera résolument ses droits et intérêts légitimes.”

les responsables du gouvernement américain ont reconnu qu'il y a actuellement très peu de voitures chinoises ou russes sur les routes américaines et que cette règle vise à éliminer la menace à la sécurité nationale qu'elles pourraient représenter à l'avenir.

ils ont également révéléle ministère du commerce évalue d'autres secteurs susceptibles de prendre des mesures similaires, comme les drones ou l'infrastructure cloud.。

ces responsables gouvernementaux ont déclaré que, comme la quantité de logiciels chinois et russes aux états-unis est relativement simple, il est relativement simple de les éliminer, mais que le défi matériel est plus grand, avec des chaînes d'approvisionnement en matériel plus complexes et davantage de matériel chinois. l'interdiction matérielle ne s'applique qu'à certaines parties des systèmes de connectivité des véhicules, et les batteries fabriquées en chine ne sont pas couvertes par le règlement.

l'interdiction des logiciels et du matériel intelligents pour les voitures connectées en chine est la dernière mesure prise par les états-unis pour supprimer les voitures, les logiciels et les pièces détachées chinois.

les responsables du gouvernement américain ont déclaré que cette décision avait nécessité sept mois de délibérations et craignaient que les pays étrangers puissent obtenir des données sur les habitudes de conduite des américains ou contrôler à distance les voitures américaines via internet.

l'interdiction proposée empêcherait les constructeurs automobiles chinois et russes de tester des véhicules autonomes sur les routes américaines et pourrait s'étendre à d'autres concurrents américains.

cette année, les états-unis ont considérablement augmenté les droits de douane sur les importations chinoises, notamment en imposant des droits de douane de 100 % sur les véhicules électriques chinois, ainsi que des droits de douane supplémentaires sur les batteries de véhicules électriques et les minéraux clés.

le gouvernement américain offre de généreux crédits d’impôt et subventions pour inciter les entreprises américaines à déployer davantage de véhicules électriques et de projets d’énergie solaire et éolienne. le programme devrait coûter des centaines de milliards de dollars au cours de la prochaine décennie.

la décision du gouvernement américain pourrait se heurter à la résistance des constructeurs automobiles.

en avril de cette année, l'automotive innovation alliance, un groupe industriel, a averti qu'il serait très difficile de remplacer rapidement les composants chinois par des systèmes alternatifs.

"vous ne pouvez pas appuyer sur un bouton et transformer la chaîne d'approvisionnement la plus complexe du monde du jour au lendemain", a déclaré john bozzella, président de l'alliance pour l'innovation automobile, qui représente la plupart des grands constructeurs automobiles américains, dans un nouveau communiqué, u.s. auto manufacturing "très peu de constructeurs automobiles utilisent des logiciels ou du matériel en provenance de chine, mais la règle obligera les constructeurs automobiles à trouver des fournisseurs alternatifs dans certains cas et certains pourraient prendre plus de temps pour s'y conformer.

la prolifération de l’électronique automobile a créé un dilemme pour les décideurs politiques et les constructeurs automobiles. la chine est une source d’approvisionnement importante pour des technologies telles que le lidar. le lidar utilise la lumière pour détecter les objets et est essentiel à de nombreux systèmes d'aide à la conduite. les constructeurs automobiles chinois ont également développé certains des systèmes de conduite autonome les plus avancés. si les constructeurs automobiles américains n’ont pas accès aux dernières technologies, ils risquent de prendre du retard.

le gouvernement américain continue de mettre en œuvre la stratégie des « petites cours et hauts murs », utilisant le couvert de la « sécurité nationale » pour accroître fréquemment la pression technologique sur la chine et faire de son mieux pour empêcher le développement de l'industrie technologique chinoise. cette approche consistant à affaiblir les opposants étrangers par la législation reflète le manque de confiance des états-unis face aux défis de la mondialisation. les états-unis, partisans de la liberté du marché, ont désormais abattu le rideau de fer numérique et sont fréquemment intervenus sur le marché.