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autor | zer0

editor | mo ying

zhidongxi informou em 24 de setembro que ontem, o departamento de indústria e segurança do departamento de comércio dos eua emitiu um aviso de proposta de regulamentação (nprm), propondo em nome da segurança nacionalé proibido vender ou importar veículos conectados que integrem software e hardware específicos da china ou da rússia.。

a regra propostaproíbe a importação e venda de hardware e software integrados em sistemas de conectividade veicular (vcs) ou sistemas de direção automatizados (ads) com vínculos com a china ou a rússia。

vcs é um conjunto de sistemas que permitem a comunicação externa de um veículo, incluindo unidades de controle telemático, módulos bluetooth, celular, satélite e wi-fi. os sistemas ads incluem componentes que permitem que um veículo altamente automatizado opere sem motorista. esses sistemas principais realizam a conexão externa e as funções de direção autônoma de veículos conectados por meio de software e hardware específicos.

esta regra tambémproíbe fabricantes com laços com a china ou a rússia de vender veículos conectados contendo hardware ou software vcs ou software ads nos estados unidos, mesmo que o veículo seja fabricado nos estados unidos。

o departamento de comércio dos eua emitiu um documento dizendo que o acesso malicioso a esses sistemas poderia permitir que adversários acessassem e coletassem dados confidenciais e controlassem veículos remotamente nas estradas dos eua.

a regra propostaaplica-se a todos os veículos de rodas em vias públicas, incluindo carros, caminhões e ônibus, mas não afeta veículos agrícolas ou de mineração não utilizados em vias públicascarro。

liz cannon, chefe do escritório de tecnologia da informação e comunicação do departamento de comércio dos eua, previu que,qualquer carro produzido na china e vendido nos estados unidos seria incluído na proibição。

a administração biden redigirá a regra final após um período de comentários públicos de 30 dias e planeja torná-la uma regra permanente antes que o presidente joe biden deixe o cargo em 20 de janeiro.

a proibição de software será aplicada amodelos 2027 e posteriores, a proibição de hardware serájaneiro de 2029 ou ano modelo 2030faça efeito.

a medida proíbe efetivamente a entrada de carros e caminhões chineses no mercado dos eua e força os fabricantes a remover suprimentos críticos de software e hardware chineses dos veículos vendidos nos eua nos próximos anos.

o porta-voz do ministério das relações exteriores da china, lin jian, respondeu em uma entrevista coletiva regular em 23 de setembro: "por uma questão de princípio, gostaria de sublinhar que a china se opõe à generalização do conceito de segurança nacional por parte dos estados unidos e às suas práticas discriminatórias contra empresas e produtos relacionados com a china. instamos os estados unidos a respeitar os princípios do mercado e a proporcionar às empresas chinesas um ambiente de negócios aberto, justo, transparente e não discriminatório. a china salvaguardará resolutamente os seus direitos e interesses legítimos.”

autoridades do governo dos eua reconheceram que atualmente existem muito poucos carros chineses ou russos nas estradas dos eua e que a regra visa eliminar a ameaça à segurança nacional que eles podem representar no futuro.

eles também revelaramo departamento de comércio está avaliando outras indústrias que podem tomar medidas semelhantes, como drones ou infraestrutura em nuvem。

esses funcionários do governo disseram que, como a quantidade de software chinês e russo nos estados unidos é relativamente simples, é relativamente simples de eliminar, mas o desafio do hardware é maior, com cadeias de fornecimento de hardware mais complexas e mais hardware chinês. a proibição de hardware aplica-se apenas a peças de sistemas de conectividade de veículos, e as baterias fabricadas na china não são abrangidas pelo regulamento.

proibir o software e hardware de carros conectados inteligentes da china é a medida mais recente dos estados unidos para suprimir carros, software e peças chineses.

autoridades do governo dos eua disseram que a medida levou sete meses de deliberação e estavam preocupadas que os países estrangeiros pudessem obter dados sobre os hábitos de direção dos americanos ou controlar remotamente os carros dos eua através da internet.

a proibição proposta impediria as montadoras chinesas e russas de testar carros autônomos nas estradas dos eua e poderia se estender a outros rivais dos eua.

os estados unidos aumentaram significativamente as tarifas sobre as importações chinesas este ano, incluindo a imposição de tarifas de 100% sobre os veículos eléctricos chineses, bem como tarifas adicionais sobre baterias de veículos eléctricos e minerais essenciais.

o governo dos eua está a oferecer generosos créditos fiscais e subsídios para incentivar as empresas dos eua a implantarem mais veículos elétricos e projetos de energia solar e eólica. espera-se que o programa custe centenas de bilhões de dólares na próxima década.

a medida do governo dos eua pode enfrentar resistência das montadoras.

em abril deste ano, a automotive innovation alliance, um grupo industrial, alertou que seria muito difícil substituir rapidamente componentes chineses por sistemas alternativos.

“você não pode apertar um botão e transformar a cadeia de suprimentos mais complexa do mundo da noite para o dia”, disse john bozzella, presidente da alliance for automotive innovation, que representa a maioria das principais montadoras dos eua, em um novo comunicado, u.s. auto manufacturing “muito poucas" montadoras usam software ou hardware da china, mas a regra exigirá que as montadoras encontrem fornecedores alternativos em alguns casos e algumas podem precisar de mais tempo para cumprir.

a proliferação da electrónica automóvel criou um dilema para os decisores políticos e os fabricantes de automóveis. a china é uma importante fonte de fornecimento de tecnologias como lidar. lidar usa luz para detectar objetos e é fundamental para muitos sistemas de assistência ao motorista. as montadoras chinesas também desenvolveram alguns dos sistemas de direção autônoma mais avançados. se as montadoras dos eua não tiverem acesso à tecnologia mais recente, correm o risco de ficar para trás.

o governo dos eua continua a implementar a estratégia de "pequenos pátios e muros altos", usando o pretexto de "segurança nacional" para aumentar frequentemente a pressão tecnológica sobre a china e fazer o seu melhor para impedir o desenvolvimento da indústria tecnológica chinesa. esta abordagem de enfraquecer os adversários estrangeiros através de legislação reflecte a falta de confiança dos estados unidos em enfrentar os desafios da globalização. os estados unidos, que defendem a liberdade de mercado, derrubaram agora a cortina de ferro digital e intervieram frequentemente no mercado. é bastante irónico.