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le 10 septembre n’est pas seulement la journée des enseignants, mais aussi une bonne journée pour le lancement de nouvelles voitures.

parmi les modèles populaires sur le marché tels que le wenjie m9, le zhijie r7, le nouveau tiggo 8 plus et la saic-volkswagen passat, un modèle apparemment impopulaire a également retenu beaucoup d'attention, à savoir le jiyue 07.

jiyue 07 a attiré beaucoup d'attention. d'une part, c'est parce que sa conduite intelligente de bout en bout est devenue la première classe de l'industrie de la conduite intelligente. presque toutes les grandes entreprises de conduite intelligente ont adopté la haute précision originale. carte de conduite intelligente modulaire. la conduite est devenue purement visuelle de bout en bout, deuxièmement, parce que son prix de 200 000 yuans a atteint une autonomie de près de 900 km, ce qui est tout à fait choquant.

on peut dire que dans la première moitié de l'électrification et dans la seconde moitié de l'intelligence, jiyue 07 a au moins démontré sur le papier sa plus grande force dans l'industrie. à une époque de sérieuse homogénéité des véhicules électriques, il est également accrocheur.

jiyue 07, rafraîchit le prix de départ du modèle « 532 » ?

à première vue, le jiyue 07 suit toujours les clichés conventionnels : un modèle low-cost au prix accrocheur, privilégiant la sincérité ; une version longue autonomie plus une version performante, privilégiant une ère complète et électrifiée. il est devenu courant pour presque tous les constructeurs de véhicules à énergies nouvelles de lancer des véhicules purement électriques.

en y regardant de plus près, jiyue 07 est en fait « non conventionnel ». le modèle le plus bas sorti est la version standard, au prix de 199 900 yuans, avec une longueur de 4 953 mm et un empattement de plus de 3 mètres, atteignant 3 013 mm. il s'agit d'un modèle standard « 532 », avec une autonomie de 660 km, un modèle moyen et. grosse voiture, moins de le prix de 200 000 yuans a une autonomie de batterie de plus de 650 km, ce qui a atteint le niveau de pointe de l'industrie.

en comparant plusieurs produits concurrents, la configuration la plus basse du ji krypton 007 est la version de conduite intelligente à propulsion arrière, au prix de 209 900 yuans. le véhicule est plus petit que le ji yue 07, avec une autonomie de 688 km, mais il coûte 10 000 yuans de plus. plus cher que le ji yue 07 tes sans parler du model 3, le prix de départ atteint 231 900 yuans, mais la taille n'est pas seulement d'un niveau plus petite que le jiyue 07, et la version bas de gamme a une autonomie de batterie de seulement 606 km. en termes d'espace et d'autonomie, le rapport qualité/prix n'est pas aussi bon que celui du jiyue 07 il y a aussi xiaomi le prix le plus bas du su7 est déjà le prix du modèle longue portée jiyue 07, qui n'est toujours pas très bon ; comparable.

de cet aspect, jiyue 07 a actualisé le prix de départ du modèle « 532 », et le modèle de configuration le plus bas est toujours entièrement équipé. c'est le premier niveau d'attraction de jiyue 07.

en regardant la version longue autonomie au prix de 219 900 yuans, l'autonomie cltc de la nouvelle voiture atteint 880 km, ce qui peut être considéré comme un chiffre très choquant. ce qui est choquant, ce n'est pas qu'elle ait une longue autonomie. après tout, il existe de nombreux modèles. sur le marché qui ont une autonomie électrique pure de plus de 800 km. par exemple, la version longue autonomie du jiyue 007 a une autonomie de 870 km, mais la durée de vie de la batterie n'a pas encore atteint le niveau du jiyue 07 et le prix est. également 10 000 yuans de plus que la version longue portée du jiyue 07.

il n'est pas difficile de voir que jiyue 07 a atteint son rapport qualité-prix ultime. seule sa marque sœur jiyue peut rivaliser avec elle en termes de paramètres et est proche en termes de prix. lei jun a déclaré un jour que xiaomi avait investi environ 10 milliards de yuans dans la recherche et le développement de sa première voiture. geely a déclaré que la jiyue 07, une coopération tripartite entre geely, catl et baidu, avait investi 100 milliards dans la recherche et le développement. être le jiyue 07 la raison la plus importante pour laquelle il peut être le modèle "532" le plus rentable à l'heure actuelle.

si vous ne généralisez pas, vous devez découvrir la raison pour laquelle jiyue 07 peut atteindre un prix inférieur. une conduite intelligente visuelle pure est la clé. jiyue a déclaré que sa conduite intelligente purement visuelle est la seule dans le pays et la seule au monde. l'autre est tesla. avant le début officiel du renseignement en 2024, les deux constructeurs automobiles mondiaux, menés par tesla et jiyue, sont fermement engagés dans une conduite intelligente purement visuelle, tandis que l'autre camp, dirigé par huawei, est un fidèle partisan du lidar.

pour cette raison, jiyue peut établir un avantage en termes de coût du véhicule. à l'heure actuelle, les deux éléments les plus chers des véhicules électriques purs sont la batterie et la conduite intelligente. la plupart des constructeurs automobiles ont besoin de fournisseurs pour couvrir les coûts des batteries, ce qui ne peut pas creuser l'écart. cependant, la conduite intelligente avec différents systèmes peut creuser l'écart de coûts. le système purement visuel élimine le coût du lidar, et jiyue dispose certainement du capital nécessaire pour le vendre moins cher que ses concurrents.

les planches longues et courtes de jiyue 07

jiyue 07 a en effet pris un autre tour sur le marché des voitures purement électriques. sur la base de ce concours, les normes du prochain lot de voitures purement électriques de la classe 200 000 seront relevées à une autonomie de plus de 800 km, couplées à une conduite intelligente de bout en bout.

en fait, il existe de nombreux détails du produit jiyue 07, qui élèvent tous les nouveaux standards des voitures électriques pures actuelles. par exemple, il s'agit également d'une plate-forme haute tension de 800 v. jiyue 07 atteint un taux de charge de 5c. presque tous les produits qui ont déjà atteint ce taux de charge sont supérieurs à 400 000 ou 500 000 niveaux. la capacité de recharger 600 km en 10 minutes est également la deuxième. aucun parmi les véhicules électriques purs de niveau 200 000.

l'ensemble de la série est équipé en standard de 2 puces orin-x, avec une puissance de calcul de 508tops. l'ensemble du véhicule dispose de 32 super unités de détection, dont 7 caméras de 8 mégapixels, ce qui confère également au jiyue 07 une performance de pointe en matière de conduite intelligente. .

à en juger par cet ensemble d'installations matérielles, jiyue 07 se prépare non seulement à la prochaine conduite autonome de niveau l3, mais également à la conduite autonome de niveau l4. selon les connaissances actuelles du secteur, si vous souhaitez atteindre le niveau l2 de conduite assistée, vous n'avez besoin que de 2 à 2,5 tops de puissance de calcul, la conduite autonome de niveau l3 nécessite 20 à 30tops de puissance de calcul et le niveau l4 nécessite au moins 200tops de puissance de calcul. caractéristiques de la conduite intelligente de bout en bout : plus le big data est alimenté, plus le niveau de conduite intelligente augmente rapidement. en d'autres termes, jiyue 07 est équipé de deux puces orin-x avec une puissance de calcul totale de 508tops. , la puissance de calcul est effectivement excédentaire, mais à partir de 2025, à mesure que la conduite intelligente deviendra plus mature, la puissance de calcul du 508tops deviendra courante.

de plus, dans le cockpit intelligent, toutes les séries jiyue 07 sont équipées en standard d'une puce qualcomm 8295p, avec une puissance de calcul de 60tops, ce qui correspond mieux au cockpit ai. vous savez, 8 295 puces n'ont été utilisées que de manière sélective dans les voitures au premier semestre de cette année, et ce sont toutes des produits de grande valeur. à l'heure actuelle, la puce principale utilisée dans la plupart des produits est toujours la 8155, mais le développement rapide de la technologie du cockpit intelligent ai indique également que la puce 8155 deviendra une chose du passé, et ce ne sera qu'une question de peu de temps.

l'émergence du jiyue 07 sert également de sonnette d'alarme pour le marché des véhicules électriques purs. il n'y a que deux façons de lancer de nouveaux produits à l'avenir : soit avec une configuration pleine performance et un prix compétitif, soit comme le xiaopeng mona 03. se concentrer sur une direction technique et emprunter la voie bas de gamme et abordable.

cependant, vu sous un autre angle, bien que la force du produit de jiyue 07 soit forte, ses défauts sont également très évidents, à savoir la force de la marque. dans l'industrie automobile, tous les produits sont indissociables des deux principales capacités que sont le pouvoir de la marque et le pouvoir du produit. le pouvoir du produit peut déterminer les ventes hors ligne, mais ce qui détermine les ventes en ligne dépend du pouvoir de la marque.

lors de la conférence de presse de jiyue 07, la marque a souligné à plusieurs reprises que ses produits étaient développés conjointement par geely, catl et baidu. comment le pouvoir de la marque peut-il être faible ? en réalité, la présence de ji yue dans l'industrie a toujours été tiède. pour les consommateurs ordinaires, la popularité de la marque ji yue est comparée à celle de son amie tesla, qui est « la seule au monde » à adopter une conduite intelligente purement visuelle. un grand écart.

même s'il y a trois grandes entreprises derrière jiyue, il est toujours difficile pour une nouvelle marque de s'appuyer uniquement sur la puissance de ses produits pour accroître sa puissance de marque lorsque l'électrification est rapide et qu'une certaine hiérarchie des marques de marché s'est formée. cependant, le marché des véhicules à énergies nouvelles vient d'entrer dans une phase de concurrence intense et ji yue a encore des opportunités.