berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

tanggal 10 september bukan hanya hari guru, tetapi juga hari baik peluncuran mobil baru.

di antara model yang populer di pasaran seperti wenjie m9, zhijie r7, new tiggo 8 plus, dan saic-volkswagen passat, model yang terkesan kurang populer juga mendapat banyak perhatian, yakni jiyue 07.

jiyue 07 telah menarik banyak perhatian. di satu sisi, hal ini karena penggerak cerdas end-to-end utamanya telah menjadi kelas atas dalam industri penggerak cerdas. hampir semua perusahaan penggerak cerdas arus utama telah mengadopsi presisi tinggi yang asli peta mengemudi cerdas modular. kedua, mengemudi telah beralih ke visual murni dari ujung ke ujung, karena harganya yang 200.000 yuan telah mencapai jarak tempuh hampir 900 km, yang semuanya mengejutkan.

dapat dikatakan bahwa pada paruh pertama elektrifikasi dan paruh kedua kecerdasan, jiyue 07 setidaknya telah menunjukkan kekuatan terbaiknya di industri di atas kertas di era homogenitas kendaraan listrik yang serius, hal ini juga menarik perhatian.

jiyue 07, segarkan harga awal model "532"?

sekilas, jiyue 07 masih mengikuti klise konvensional: model murah dengan harga eye-catching, fokus pada ketulusan; versi jarak jauh plus versi performa tinggi, fokus pada era elektrifikasi yang komprehensif. sudah menjadi rutinitas hampir semua perusahaan kendaraan energi baru untuk merilis kendaraan listrik murni.

jika dilihat lebih dekat, jiyue 07 sebenarnya "tidak konvensional". model terendah yang dirilisnya adalah versi standar, dengan harga 199.900 yuan, dengan panjang 4953mm dan jarak sumbu roda lebih dari 3 meter, mencapai 3013mm.ini adalah model standar "532", ditambah jangkauan 660km, medium dan mobil besar, kurang dari harga 200.000 yuan memiliki daya tahan baterai lebih dari 650km, yang telah mencapai level terdepan di industri.

membandingkan beberapa produk pesaing, konfigurasi terendah ji krypton 007 adalah versi penggerak roda belakang cerdas, dengan harga 209.900 yuan. kendaraan ini lebih kecil dari ji yue 07, dengan jangkauan 688 km, tetapi lebih mahal 10.000 yuan. mahal dari ji yue 07; tes belum lagi model 3, harga awalnya mencapai 231.900 yuan, namun ukurannya tidak hanya satu tingkat lebih kecil dari jiyue 07, dan versi low-end memiliki daya tahan baterai hanya 606km. dari segi ruang dan daya tahan baterai, rasio harga/kinerjanya tidak sebaik jiyue 07, ada juga xiaomi. harga terendah su7 sudah merupakan harga model jarak jauh jiyue 07 yang masih kurang terlalu; sebanding.

dari aspek ini, jiyue 07 telah menyegarkan harga awal model "532", dan model konfigurasi terendah masih lengkap. ini adalah daya tarik lapisan pertama dari jiyue 07.

melihat versi jarak jauh yang dibanderol 219.900 yuan, jangkauan cltc mobil baru ini mencapai 880km, yang bisa dikatakan angka yang sangat mengejutkan.yang mengejutkan bukan karena jangkauannya yang jauh di pasaran yang memiliki jangkauan listrik murni lebih dari 800km. misalnya jiyue 007 versi jarak jauh memiliki daya tahan baterai 870km, namun daya tahan baterainya belum mencapai standar jiyue 07, dan harganya terjangkau. juga 10.000 yuan lebih mahal daripada jiyue 07 versi jarak jauh.

tidak sulit untuk melihat bahwa jiyue 07 telah mencapai rasio harga-kinerja terbaiknya. hanya merek saudaranya jiyue yang dapat bersaing dengannya dalam hal parameter dan harga yang mendekati. lei jun pernah mengatakan bahwa xiaomi menginvestasikan sekitar 10 miliar yuan dalam penelitian dan pengembangan mobil pertamanya. geely mengatakan bahwa jiyue 07, kerjasama tiga pihak antara geely, catl dan baidu, menginvestasikan 100 miliar dalam penelitian dan pengembangan jadilah jiyue 07 alasan terpenting mengapa model ini bisa menjadi model "532" yang paling hemat biaya saat ini.

jika tidak menggeneralisasi, anda harus mencari tahu alasan mengapa jiyue 07 bisa mendapatkan harga lebih murah. mengemudi dengan kecerdasan visual murni adalah kuncinya. jiyue mengatakan bahwa visual smart driving murni adalah satu-satunya di negara ini dan satu-satunya di dunia. sebelum intelijen secara resmi dimulai pada tahun 2024, dua perusahaan mobil global, yang dipimpin oleh tesla dan jiyue, berkomitmen kuat pada berkendara cerdas secara visual, sementara kubu lainnya, yang dipimpin oleh huawei, adalah pendukung setia lidar.

karena itu, jiyue dapat memperoleh keuntungan dalam biaya kendaraan. saat ini, dua komponen kendaraan listrik murni yang paling mahal adalah baterai dan mengemudi cerdas. sebagian besar perusahaan mobil memerlukan pemasok untuk memasok biaya baterai, namun hal ini tidak dapat memperlebar kesenjangan tersebut. sistem visual murni menghilangkan biaya lidar, dan jiyue tentu memiliki modal untuk menjualnya lebih murah dibandingkan pesaingnya.

papan panjang dan pendek jiyue 07

jiyue 07 memang kembali mengambil putaran pasar mobil listrik murni. berdasarkan kompetisi ini, standar mobil listrik murni kelas 200.000 berikutnya akan ditingkatkan hingga jarak tempuh lebih dari 800 km, ditambah dengan berkendara cerdas yang menyeluruh.

faktanya, banyak detail produk jiyue 07 yang semuanya meningkatkan standar baru mobil listrik murni saat ini. misalnya, ini juga merupakan platform tegangan tinggi 800v. jiyue 07 mencapai tingkat pengisian daya 5c. hampir semua produk yang telah mencapai tingkat pengisian daya ini sebelumnya berada di atas level 400.000 atau 500.000. kemampuan mengisi ulang 600km dalam 10 menit juga berada di urutan kedua tidak ada satu pun di antara kendaraan listrik murni tingkat 200.000.

seluruh seri dilengkapi dengan 2 chip orin-x sebagai standar, dengan kekuatan komputasi 508tops. seluruh kendaraan memiliki 32 unit penginderaan super, termasuk 7 kamera 8 megapiksel, yang juga memberikan jiyue 07 performa terdepan di industri dalam berkendara cerdas. .

dilihat dari rangkaian fasilitas perangkat keras ini, jiyue 07 tidak hanya mempersiapkan kendaraan otonom tingkat l3 yang akan datang, tetapi juga mempersiapkan kendaraan otonom tingkat l4. menurut pengetahuan industri saat ini, jika anda ingin mencapai pengemudian dengan bantuan tingkat l2, anda hanya memerlukan daya komputasi 2-2,5tops, mengemudi otonom tingkat l3 memerlukan daya komputasi 20-30tops, dan tingkat l4 memerlukan setidaknya daya komputasi 200tops. karakteristik berkendara cerdas end-to-end: semakin banyak data besar yang dimasukkan, semakin cepat tingkat mengemudi cerdas meningkat. dengan kata lain, jiyue 07 dilengkapi dengan dua chip orin-x dengan total daya komputasi 508tops , kekuatan komputasi memang surplus, tetapi mulai tahun 2025, seiring dengan semakin matangnya berkendara cerdas, kekuatan komputasi 508tops akan menjadi mainstream.

selain itu, pada smart cockpit, seluruh seri jiyue 07 dibekali chip qualcomm 8295p sebagai standar, dengan daya komputasi 60tops, lebih cocok dengan ai cockpit. tahukah anda, 8295 chip hanya digunakan secara selektif di mobil pada paruh pertama tahun ini, dan semuanya merupakan produk bernilai tinggi. saat ini, chip mainstream yang digunakan di sebagian besar produk masih 8155, namun pesatnya perkembangan teknologi ai smart cockpit juga menunjukkan bahwa chip 8155 akan ketinggalan zaman dan hanya akan terjadi dalam waktu singkat.

kemunculan jiyue 07 juga menjadi peringatan bagi pasar kendaraan listrik murni. hanya ada dua cara untuk merilis produk baru di masa depan - baik dengan konfigurasi performa penuh dan harga yang kompetitif, atau seperti xiaopeng mona 03. berfokus pada arah teknis dan mengambil rute low-end dan terjangkau.

namun jika dilihat dari sudut pandang lain, meskipun kekuatan produk jiyue 07 kuat, namun kekurangannya juga sangat kentara yaitu kekuatan merek. dalam industri otomotif, semua produk tidak terlepas dari dua kemampuan utama yaitu kekuatan merek dan kekuatan produk. kekuatan produk dapat menentukan penjualan offline, namun yang menentukan penjualan online bergantung pada kekuatan merek.

pada konferensi pers jiyue 07, merek tersebut berulang kali menekankan bahwa produknya diberdayakan bersama oleh geely, catl, dan baidu. ini mengintegrasikan tiga perusahaan terkemuka di industri. kenyataannya, kehadiran ji yue di industri ini selalu hangat. bagi konsumen awam, popularitas merek ji yue dibandingkan dengan temannya tesla, yang merupakan "satu-satunya di dunia" yang mengadopsi berkendara cerdas visual murni kesenjangan yang besar.

meski ada tiga perusahaan papan atas di belakang jiyue, masih sulit bagi sebuah merek baru untuk hanya mengandalkan kekuatan produk untuk meningkatkan kekuatan mereknya ketika elektrifikasi berlangsung cepat dan hierarki merek pasar tertentu telah terbentuk. namun, pasar kendaraan energi baru baru saja memasuki tahap persaingan yang ketat, dan ji yue masih memiliki peluang.