νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

η 10η σεπτεμβρίου δεν είναι μόνο η ημέρα των δασκάλων, αλλά και μια καλή μέρα για την κυκλοφορία νέων αυτοκινήτων.

μεταξύ των δημοφιλών μοντέλων της αγοράς όπως το wenjie m9, το zhijie r7, το νέο tiggo 8 plus και το saic-volkswagen passat, ένα φαινομενικά μη δημοφιλές μοντέλο έχει επίσης λάβει μεγάλη προσοχή, και συγκεκριμένα το jiyue 07.

το jiyue 07 έχει προσελκύσει μεγάλη προσοχή, αφενός, επειδή η κύρια έξυπνη οδήγηση από άκρο σε άκρο έχει γίνει η κορυφαία κατηγορία στον κλάδο της έξυπνης οδήγησης η έξυπνη οδήγηση χάρτη έχει μετατραπεί σε καθαρά οπτική από άκρο σε άκρο, επειδή η τιμή των 200.000 γιουάν έχει πετύχει μια αυτονομία σχεδόν 900 χιλιομέτρων.

μπορούμε να πούμε ότι στο πρώτο μισό της ηλεκτροκίνησης και στο δεύτερο μισό της ευφυΐας, το jiyue 07 έχει τουλάχιστον αποδείξει την κορυφαία του ισχύ στη βιομηχανία στα χαρτιά σε μια εποχή σοβαρής ομοιογένειας των ηλεκτρικών οχημάτων, είναι επίσης εντυπωσιακό.

jiyue 07, ανανεώνει την τιμή εκκίνησης του μοντέλου "532";

με την πρώτη ματιά, το jiyue 07 εξακολουθεί να ακολουθεί τα συμβατικά κλισέ: ένα μοντέλο χαμηλής τιμής με εντυπωσιακή τιμή, που εστιάζει στην ειλικρίνεια και μια έκδοση υψηλών επιδόσεων, με έμφαση σε μια ολοκληρωμένη, ηλεκτρισμένη εποχή. έχει γίνει ρουτίνα για όλες σχεδόν τις εταιρείες νέων ενεργειακών οχημάτων να κυκλοφορούν αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα.

μετά από πιο προσεκτική επιθεώρηση, το jiyue 07 είναι στην πραγματικότητα «αντισυμβατικό». το χαμηλότερο μοντέλο που κυκλοφόρησε είναι η στάνταρ έκδοση, με τιμή 199.900 γιουάν, με μήκος 4953 χλστ. και μεταξόνιο πάνω από 3 μέτρα, φτάνοντας τα 3013 χλστ. είναι ένα τυπικό μοντέλο "532", συν αυτονομία 660 χλμ μεγάλο αυτοκίνητο, λιγότερο από η τιμή των 200.000 γιουάν έχει διάρκεια μπαταρίας άνω των 650 χιλιομέτρων, η οποία έχει φτάσει στο κορυφαίο επίπεδο της βιομηχανίας.

συγκρίνοντας πολλά ανταγωνιστικά προϊόντα, η χαμηλότερη διαμόρφωση του ji krypton 007 είναι η πισωκίνητη έκδοση έξυπνης οδήγησης, με τιμή 209.900 γιουάν. ακριβό από το jiyue 07 για να μην αναφέρουμε το model 3, η τιμή εκκίνησης φτάνει τα 231.900 γιουάν, αλλά το μέγεθος δεν είναι μόνο ένα επίπεδο μικρότερο από το jiyue 07 και η χαμηλής ποιότητας έκδοση έχει διάρκεια μπαταρίας μόνο 606 χλμ. όσον αφορά τον χώρο και τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, η αναλογία τιμής/απόδοσης δεν είναι τόσο καλή όσο αυτή του jiyue 07, υπάρχει επίσης η xiaomi. συγκρίσιμος.

από αυτή την άποψη, το jiyue 07 ανανέωσε την τιμή εκκίνησης του μοντέλου "532" και το μοντέλο με τη χαμηλότερη διαμόρφωση εξακολουθεί να είναι πλήρως εξοπλισμένο. αυτό είναι το πρώτο επίπεδο έλξης του jiyue 07.

κοιτάζοντας την έκδοση μεγάλης εμβέλειας με τιμή 219.900 γιουάν, η αυτονομία cltc του νέου αυτοκινήτου αγγίζει τα 880 χιλιόμετρα, κάτι που μπορεί να ειπωθεί ότι είναι πολύ συγκλονιστικό το συγκλονιστικό δεν είναι ότι έχει μεγάλη αυτονομία στην αγορά που έχουν αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία μεγαλύτερη από 800 χλμ. για παράδειγμα, η μεγάλης εμβέλειας έκδοση του jiyue 007 έχει διάρκεια ζωής μπαταρίας 870 χλμ., αλλά η διάρκεια ζωής της μπαταρίας δεν έχει φτάσει ακόμη στο πρότυπο του jiyue 07 και η τιμή είναι. επίσης 10.000 γιουάν πιο ακριβό από την έκδοση μεγάλης εμβέλειας του jiyue 07.

δεν είναι δύσκολο να δούμε ότι το jiyue 07 έχει επιτύχει την απόλυτη αναλογία τιμής-απόδοσης μόνο η αδερφή του μάρκα jiyue μπορεί να το ανταγωνιστεί ως προς τις παραμέτρους και είναι κοντά σε τιμή. ο lei jun είπε κάποτε ότι η xiaomi επένδυσε περίπου 10 δισεκατομμύρια γιουάν στην έρευνα και ανάπτυξη του πρώτου της αυτοκινήτου, η geely είπε ότι το jiyue 07, μια τριμερής συνεργασία μεταξύ geely, catl και baidu, επένδυσε 100 δισεκατομμύρια σε έρευνα και ανάπτυξη είναι το jiyue 07 ο πιο σημαντικός λόγος για τον οποίο μπορεί να είναι το πιο οικονομικό μοντέλο "532" αυτή τη στιγμή.

εάν δεν γενικεύετε, πρέπει να μάθετε γιατί το jiyue 07 μπορεί να επιτύχει χαμηλότερη τιμή η καθαρή οπτική έξυπνη οδήγηση είναι το κλειδί. ο jiyue είπε ότι η καθαρή οπτική έξυπνη οδήγηση είναι η μόνη στη χώρα και η μόνη στον κόσμο. πριν ξεκινήσουν επίσημα οι υπηρεσίες πληροφοριών το 2024, οι δύο παγκόσμιες εταιρείες αυτοκινήτων, με επικεφαλής την tesla και τον jiyue, είναι σταθερά αφοσιωμένες στην καθαρά οπτική έξυπνη οδήγηση, ενώ το άλλο στρατόπεδο, με επικεφαλής την huawei, είναι πιστός υποστηρικτής του lidar.

εξαιτίας αυτού, η jiyue μπορεί να δημιουργήσει ένα πλεονέκτημα στο κόστος του οχήματος. επί του παρόντος, τα δύο πιο ακριβά μέρη των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων είναι η μπαταρία και η έξυπνη οδήγηση. το καθαρά οπτικό σύστημα εξαλείφει το κόστος του lidar και η jiyue έχει σίγουρα το κεφάλαιο για να το πουλήσει φθηνότερα από τους ανταγωνιστές του.

οι μακριές και κοντές σανίδες του jiyue 07

το jiyue 07 έχει πράγματι κάνει έναν ακόμη γύρο αγοράς αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων. με βάση αυτόν τον ανταγωνισμό, τα πρότυπα για την επόμενη παρτίδα αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων κατηγορίας 200.000 θα αυξηθούν σε αυτονομία άνω των 800 km, σε συνδυασμό με την έξυπνη οδήγηση από άκρο σε άκρο.

στην πραγματικότητα, υπάρχουν πολλές λεπτομέρειες προϊόντος του jiyue 07, οι οποίες όλα ανεβάζουν τα νέα πρότυπα των σημερινών αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων. για παράδειγμα, είναι επίσης μια πλατφόρμα υψηλής τάσης 800v, η οποία επιτυγχάνει ρυθμό φόρτισης 5c κανένα από τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα 200.000 επιπέδων.

ολόκληρη η σειρά είναι εξοπλισμένη με 2 τσιπ orin-x στον βασικό εξοπλισμό, με υπολογιστική ισχύ 508 tops. .

κρίνοντας από αυτό το σύνολο εγκαταστάσεων υλικού, το jiyue 07 δεν προετοιμάζεται μόνο για την επερχόμενη αυτόνομη οδήγηση επιπέδου l3, αλλά προετοιμάζεται και για την αυτόνομη οδήγηση επιπέδου l4. σύμφωνα με τις τρέχουσες γνώσεις του κλάδου, εάν θέλετε να επιτύχετε υποβοηθούμενη οδήγηση επιπέδου l2, χρειάζεστε μόνο 2-2,5 tops υπολογιστικής ισχύος, η αυτόνομη οδήγηση επιπέδου l3 απαιτεί υπολογιστική ισχύ 20-30 tops και το επίπεδο l4 απαιτεί τουλάχιστον 200 tops υπολογιστική ισχύ. χαρακτηριστικά της έξυπνης οδήγησης από άκρο σε άκρο: όσο περισσότερα μεγάλα δεδομένα τροφοδοτούνται, τόσο πιο γρήγορα αυξάνεται το επίπεδο της έξυπνης οδήγησης. με άλλα λόγια, το jiyue 07 είναι εξοπλισμένο με δύο τσιπ orin-x με συνολική υπολογιστική ισχύ 508 tops , η υπολογιστική ισχύς είναι πράγματι πλεόνασμα, αλλά από το 2025, καθώς η έξυπνη οδήγηση γίνεται πιο ώριμη, η υπολογιστική ισχύς των 508 tops θα γίνει mainstream.

επιπλέον, στο έξυπνο πιλοτήριο, όλες οι σειρές jiyue 07 είναι εξοπλισμένες με τσιπ qualcomm 8295p στάνταρ, με υπολογιστική ισχύ 60 tops, που ταιριάζει καλύτερα με το πιλοτήριο ai. ξέρετε, 8295 μάρκες χρησιμοποιήθηκαν μόνο επιλεκτικά σε αυτοκίνητα το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους και είναι όλα προϊόντα υψηλής αξίας. προς το παρόν, το βασικό τσιπ που χρησιμοποιείται στα περισσότερα προϊόντα είναι ακόμα το 8155, αλλά η ταχεία ανάπτυξη της τεχνολογίας έξυπνου πιλοτηρίου τεχνητής νοημοσύνης υποδεικνύει επίσης ότι το τσιπ 8155 θα γίνει παρελθόν και θα είναι μόνο θέμα λίγου χρόνου.

η εμφάνιση του jiyue 07 χρησιμεύει επίσης ως αφύπνιση για την αγορά αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων υπάρχουν μόνο δύο τρόποι για να κυκλοφορήσετε νέα προϊόντα στο μέλλον - είτε με πλήρη διαμόρφωση απόδοσης και ανταγωνιστική τιμή, είτε όπως το xiaopeng mona 03. εστιάζοντας σε μια τεχνική κατεύθυνση και ακολουθώντας τη χαμηλή και προσιτή διαδρομή.

ωστόσο, κοιτάζοντας το από μια άλλη οπτική γωνία, αν και η ισχύς του προϊόντος του jiyue 07 είναι ισχυρή, τα μειονεκτήματά του είναι επίσης πολύ προφανή, δηλαδή η ισχύς της μάρκας. στην αυτοκινητοβιομηχανία, όλα τα προϊόντα είναι αδιαχώριστα από τις δύο κύριες δυνατότητες της ισχύος της επωνυμίας και της ισχύος του προϊόντος μπορεί να καθορίσει τις πωλήσεις εκτός σύνδεσης, αλλά αυτό που καθορίζει τις διαδικτυακές πωλήσεις εξαρτάται από την ισχύ της επωνυμίας.

στη συνέντευξη τύπου jiyue 07, η μάρκα τόνισε επανειλημμένα ότι τα προϊόντα της ενισχύονται από κοινού από την geely, την catl και την baidu. ενσωματώνει τρεις κορυφαίες εταιρείες στον κλάδο. στην πραγματικότητα, η παρουσία του ji yue στη βιομηχανία ήταν πάντα χλιαρή για τους απλούς καταναλωτές, η δημοτικότητα της μάρκας ji yue συγκρίνεται με τη φίλη της tesla, η οποία είναι «η μόνη στον κόσμο» που υιοθετεί την καθαρά οπτική έξυπνη οδήγηση μεγάλο κενό.

παρόλο που υπάρχουν τρεις κορυφαίες εταιρείες πίσω από το jiyue, εξακολουθεί να είναι δύσκολο για μια νέα μάρκα να βασίζεται αποκλειστικά στην ισχύ του προϊόντος για να αυξήσει την ισχύ της επωνυμίας της όταν η ηλεκτροκίνηση είναι ταχύρυθμη και έχει διαμορφωθεί μια ορισμένη ιεραρχία της μάρκας της αγοράς. ωστόσο, η αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων μόλις εισήλθε σε ένα στάδιο έντονου ανταγωνισμού και ο ji yue έχει ακόμα ευκαιρίες.