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lotus, qui vient d'inaugurer son deuxième printemps de ventes, a rencontré de nouveaux problèmes sur le marché mondial. récemment, lotus a publié son rapport semestriel 2024. les percées sur les marchés dans diverses régions du monde ont plus que triplé les ventes de cette marque britannique de supercars établie de longue date, enregistrant 4 873 unités, générant directement des revenus jusqu'à 398 millions de dollars américains (environ 2,8 milliards de yuans), une augmentation d'une année sur l'autre. de 206%. lors de la réunion de performance, li kunlong, directeur financier de lotus, a déclaré sans ambages que ces deux éléments constituent des chiffres records au cours des 76 ans d’histoire de la marque.

le monde extérieur n'est pas étranger à lotus, connue comme une « supercar purement électrique ». lotus a été fondée en 1948. en tant que première marque de supercars au monde, lotus était autrefois aussi célèbre que ferrari et porsche et est devenue les trois principales marques de supercars au monde. lotus était également appelée voiture de sport lotus par le monde extérieur.

dans les années 1980 et 1990, lotus a connu une crise financière et une partie de ses capitaux propres a été transférée à toyota, general motors, malaysian proton motors et d'autres sociétés. le 23 juin 2017, geely holding group a acquis 51 % de lotus automobile company et a progressivement augmenté sa participation jusqu'à 100 %.

après l'acquisition de geely, lotus a commencé sa transformation en électrification et a lancé la première supercar purement électrique evija en 2019 ; en octobre 2022, la première supercar purement électrique suv eletre a été officiellement lancée le 18 janvier de cette année, la supercar purement électrique emeya est lancée ; selon le plan, deux autres produits seront progressivement introduits sur le marché.

tout semble prospère, mais la direction a abaissé l'objectif de ventes de cette année de 26 000 unités à 12 000 unités avant les vacances « golden september et silver ten » ; en même temps, le plan de vente de 50 000 à 60 000 unités en 2026 a été modifié ; 30 000 unités. lors de la réunion du rapport financier, feng qingfeng, pdg de lotus global, a admis que les augmentations d'impôts sur les marchés nord-américain et européen ont rendu impossible la réalisation de l'objectif de ventes sur le marché américain et que le volume global des ventes en europe sera également affecté de 30 %. .

selon son plan du début de l'année, lotus s'appuiera sur les marchés étrangers pour 40 % de ses ventes futures. parmi eux, l'europe et les états-unis, où les voitures électriques haut de gamme sont très appréciées, sont les « grands greniers ». . au cours du premier semestre, l'amérique du nord a contribué à 26 % des ventes de lotus et l'union européenne à 30 %, ces deux pays ayant dépassé la chine et sont devenus ses deux marchés les plus importants.

cela signifie que la stratégie mondiale de lotus est plongée dans une couche d'incertitude. en ce qui concerne le marché chinois, feng qingfeng a également mentionné que les ventes nationales de voitures de luxe ont chuté de 50 %. bien que lotus ait maintenu une croissance positive, elle n'a pas répondu aux attentes internes.

lotus, désireux de se battre pour la renaissance de la marque, a dû ajuster sa stratégie car elle est encore dans la période de « brûler de grosses sommes d'argent ». au premier semestre, sa perte nette ajustée a augmenté de près de 20 %, pour atteindre une perte nette de 424 millions de dollars (environ 3 milliards de yuans). les coûts de vente ont triplé et les dépenses de r&d ont également augmenté de 73 % sur un an ; .

en le décomposant, afin de faire face aux fluctuations actuelles du marché des voitures de luxe, feng qingfeng a déclaré qu'il réajusterait d'abord le positionnement des produits américains sur le marché et qu'il lancerait le modèle suv electra en amérique du nord en septembre ; le marché européen, un nouveau positionnement sur le marché sera annoncé au quatrième trimestre de cette année et réorganisé le modèle. toutefois, ces ajustements ne se refléteront dans les ventes qu’en 2025. afin de rassurer le marché secondaire, lotus a également développé davantage sa marque de produits.

li kunlong a révélé que lotus lancerait deux nouvelles voitures l'année prochaine et l'année suivante, et commencerait les livraisons l'année suivante. elles deviendront la principale force des bénéfices et de la croissance de l'entreprise, aidant lotus à conquérir le marché mondial des voitures de luxe en 2028. 4% de part pour célébrer les 80 ans de la marque.

feng qingfeng a mentionné que parmi eux, la nouvelle voiture qui sortira en 2025 deviendra le modèle à grand volume de lotus. « la technologie utilisée dans cette voiture est très avancée et nos canaux seront parfaits d'ici 2025. après le lancement de la nouvelle voiture. , il se répandra très rapidement sur le marché et entrera rapidement dans la tendance à la croissance.

le plan a été donné, mais il n'est pas facile pour les investisseurs d'accepter la « gratification différée » de demain et de l'année suivante. feng qingfeng a déclaré franchement : « face aux graves défis qui se posent sur le marché des voitures de luxe, en particulier sur le segment du marché des voitures électriques de luxe. , nous devons les deuxième et troisième courbes de croissance peuvent être trouvées.

pendant la crise, li shufu, le fondateur de geely automobile, est à nouveau intervenu pour aider lotus.

feng qingfeng a déclaré que sa filiale en propriété exclusive lotus robotics a commencé à fournir des solutions de conduite intelligente de bout en bout et des services de r&d aux constructeurs automobiles lynk & co et long-range truck de geely sont ses premiers clients.

la conduite intelligente est une activité que lotus prépare depuis trois ans. feng qingfeng a déclaré qu'il s'agit d'une activité avec une marge bénéficiaire brute de plus de 60 %. cette année, les revenus de lotus dans le domaine de la conduite intelligente atteindront environ 400 millions de yuans. , et il sera remboursé l’année prochaine. la croissance est plus élevée. il croit fermement en sa propre force technique : « notre seul kilométrage en conduite autonome sans prendre le relais a atteint un maximum de 533 kilomètres, ce qui équivaut à courir du début à la fin avec une charge complète. »

cependant, feng qingfeng sait également qu'il ne peut pas toujours compter sur l'aide de dai geely. selon lui, le nom original de lotus engineering company a été établi dans le monde entier et l'activité de conduite intelligente se poursuivra également sans problème pour conquérir les marchés étrangers. la raison de cette entreprise avantages des marques de voitures de luxe techniques.

"nous espérons que d'ici 2027, les revenus des activités de conduite intelligente autres que geely représenteront plus de 70 %." feng qingfeng a révélé que lotus a actuellement reçu trois nominations de modèles d'un grand constructeur automobile européen, et que quatre autres modèles sont en train d'être nommés à l'avenir ; hyundai, mercedes-benz, aston martin et volvo font également l'expérience de la conduite intelligente. solution.

par rapport à la migration des dernières décennies, même si la valeur marchande a diminué, lotus est désormais ancrée en chine, dans les bras de geely, embrassant l'électrification et l'intelligence, ce qui est en fait une bonne destination.

rapport complet du beijing business daily