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xiaomi a lancé sa première voiture électrique, la su7, en mars de cette année. la su7 est présentée comme une berline électrique haute performance, mais ses ventes sont en plein essor sur le marché intérieur chinois en raison de ses coûts élevés. la production de véhicules étant incapable de répondre à la demande, les ventes cumulées à la fin juillet s'élevaient à 35 688 véhicules. les ventes cette année seulement devraient dépasser les 100 000 unités.

xiaomi a réalisé un chiffre d'affaires de 6,4 milliards de yuans dans son activité de véhicules électriques. cependant, une perte de 1,8 milliard de yuans s'est également produite au deuxième trimestre 2024. c'est la première fois dans l'histoire de xiaomi qu'elle subit une perte sur l'ensemble d'un trimestre d'approvisionnement. le changement le plus important concerne bien sûr les « ventes de véhicules électriques ».

au cours du seul deuxième trimestre 2024, xiaomi a livré 27 307 véhicules électriques. en tenant compte de la perte nette et des ventes de véhicules électriques, xiaomi perd 9 200 usd (environ 60 000 yuans) pour chaque véhicule électrique vendu.

bien que xiaomi soit un géant de l’informatique, du point de vue de son activité automobile, il en est encore à ses débuts. il n’est donc pas rare que les startups de véhicules électriques subissent de telles pertes à leurs débuts. la start-up américaine de véhicules électriques rivian a perdu 1,46 milliard de dollars au deuxième trimestre de cette année. au cours du deuxième trimestre, rivian a produit un total de 9 162 véhicules. la perte par véhicule électrique était de 32 705 $.

ironiquement, la situation est encore pire pour ford, l’ancien constructeur automobile américain. la division véhicules électriques de ford a perdu 1,1 milliard de dollars au cours de la même période. les ventes au deuxième trimestre se sont élevées à 23 957 unités, avec une perte de 47 600 $ us par unité. ford, en tant que marque automobile établie de longue date, est toujours comme ça. la situation de xiaomi est bien meilleure que celle de ford !

les experts du secteur estiment que d'ici trois à quatre ans, l'activité automobile de xiaomi commencera à vendre entre 300 000 et 400 000 véhicules par an et devrait atteindre son seuil de rentabilité. le pdg de xiaomi, lei jun, n'a pas l'intention de vendre ses voitures électriques en dehors de la chine. le pdg lei jun a déclaré dans une interview en avril de cette année : « au cours des trois prochaines années, nous nous concentrerons sur le marché intérieur chinois, puis entrerons sur le marché mondial ».

de plus, xiaomi a commencé à travailler en double poste à l'usine de véhicules électriques de pékin en juin pour augmenter activement la production de su7. l'objectif est de dépasser les 100 000 unités de ventes cumulées d'ici novembre et les 120 000 unités d'ici la fin de l'année.