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xiaomi lanzó su primer coche eléctrico, el su7, en marzo de este año. el su7 se anuncia como un sedán eléctrico de alto rendimiento, pero sus ventas están en auge en el mercado interno de china debido a su alto costo. dado que la producción de vehículos no pudo satisfacer la demanda, las ventas acumuladas a finales de julio fueron de 35.688 vehículos. sólo este año se espera que las ventas superen las 100.000 unidades.

xiaomi logró unas ventas de 6.400 millones de yuanes en su negocio de vehículos eléctricos. sin embargo, también se produjo una pérdida de 1.800 millones de yuanes en el segundo trimestre de 2024. esta es la primera vez en la historia de xiaomi que sufre una pérdida en todo un trimestre de suministro. el mayor cambio es, por supuesto, la "venta de vehículos eléctricos".

solo en el segundo trimestre de 2024, xiaomi entregó 27.307 vehículos eléctricos. teniendo en cuenta la pérdida neta y las ventas de vehículos eléctricos, xiaomi pierde 9.200 dólares estadounidenses (aproximadamente 60.000 yuanes) por cada vehículo eléctrico vendido.

aunque xiaomi es un gigante de ti, desde la perspectiva de su negocio automotriz, todavía se encuentra en sus primeras etapas. por lo tanto, no es raro que las nuevas empresas de vehículos eléctricos sufran pérdidas como ésta en sus primeras etapas. la startup estadounidense de vehículos eléctricos rivian perdió 1.460 millones de dólares en el segundo trimestre de este año. durante el segundo trimestre, rivian produjo un total de 9.162 vehículos. la pérdida por vehículo eléctrico fue de 32.705 dólares.

irónicamente, la situación es aún peor para ford, el antiguo fabricante de automóviles estadounidense. la división de vehículos eléctricos de ford perdió 1.100 millones de dólares durante el mismo período. las ventas en el segundo trimestre fueron de 23.957 unidades, con una pérdida de 47.600 dólares por unidad. ford, como marca de automóviles establecida desde hace mucho tiempo, sigue siendo así, ¡la situación de xiaomi es mucho mejor que la de ford!

los expertos de la industria creen que dentro de los próximos tres o cuatro años, el negocio de automóviles de xiaomi comenzará a vender entre 300.000 y 400.000 vehículos por año y se espera que alcance un punto de equilibrio. el director ejecutivo de xiaomi, lei jun, no tiene planes de vender sus coches eléctricos fuera de china. el director ejecutivo lei jun dijo en una entrevista en abril de este año: "en los próximos tres años, nos centraremos en el mercado interno de china y luego ingresaremos al mercado global".

además, xiaomi comenzó a trabajar en turnos dobles en la fábrica de vehículos eléctricos de beijing en junio para aumentar activamente la producción del su7. el objetivo es superar las 100.000 unidades en ventas acumuladas hasta noviembre y las 120.000 unidades a finales de año.