новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

xiaomi выпустила свой первый электромобиль su7 в марте этого года. su7 рекламируется как высокопроизводительный электрический седан, но его продажи на внутреннем рынке китая стремительно растут из-за его высокой стоимости. поскольку производство автомобилей не могло удовлетворить спрос, совокупный объем продаж по состоянию на конец июля составил 35 688 автомобилей. ожидается, что только в этом году продажи превысят 100 000 единиц.

компания xiaomi достигла объема продаж электромобилей в размере 6,4 млрд юаней. однако убыток в 1,8 млрд юаней произошел и во втором квартале 2024 года. это первый случай в истории xiaomi, когда она понесла убытки за весь квартал поставок. самое большое изменение — это, конечно же, «продажа электромобилей».

только во втором квартале 2024 года xiaomi поставила 27 307 электромобилей. принимая во внимание чистый убыток и продажи электромобилей, xiaomi теряет 9200 долларов сша (около 60 000 юаней) на каждом проданном электромобиле.

хотя xiaomi является ит-гигантом, с точки зрения автомобильного бизнеса он все еще находится на ранней стадии развития. поэтому стартапы по производству электромобилей нередко несут подобные убытки на ранних стадиях своего развития. американский стартап по производству электромобилей rivian потерял во втором квартале этого года 1,46 миллиарда долларов сша. во втором квартале rivian произвела в общей сложности 9 162 автомобиля. убыток на электромобиль составил 32 705 долларов.

по иронии судьбы, ситуация у ford, традиционного американского автопроизводителя, еще хуже. подразделение электромобилей ford за тот же период потеряло 1,1 миллиарда долларов. продажи во втором квартале составили 23 957 единиц, при этом убыток составил 47 600 долларов сша на единицу. у ford, как у давно существующего автомобильного бренда, ситуация с xiaomi по-прежнему намного лучше, чем у ford!

эксперты отрасли полагают, что в течение следующих трех-четырех лет автомобильный бизнес xiaomi начнет продавать от 300 000 до 400 000 автомобилей в год и, как ожидается, достигнет точки безубыточности. генеральный директор xiaomi лэй цзюнь не планирует продавать свои электромобили за пределами китая. генеральный директор лэй цзюнь заявил в интервью в апреле этого года: «в ближайшие три года мы сосредоточимся на внутреннем рынке китая, а затем выйдем на мировой рынок».

кроме того, в июне xiaomi начала работать в две смены на пекинском заводе электромобилей, чтобы активно наращивать производство su7. цель состоит в том, чтобы совокупный объем продаж превысил 100 000 единиц к ноябрю и 120 000 единиц к концу года.