nachricht

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xiaomi brachte im märz dieses jahres sein erstes elektroauto, den su7, auf den markt. der su7 wird als leistungsstarke elektrolimousine beworben, doch seine verkäufe auf dem chinesischen inlandsmarkt boomen aufgrund seines hohen preis-leistungs-verhältnisses. da die fahrzeugproduktion mit der nachfrage nicht schritt halten konnte, belief sich der kumulierte absatz per ende juli auf 35.688 fahrzeuge. allein in diesem jahr werden voraussichtlich mehr als 100.000 einheiten verkauft.

xiaomi erzielte im elektrofahrzeuggeschäft einen umsatz von 6,4 milliarden yuan. allerdings kam es auch im zweiten quartal 2024 zu einem verlust von 1,8 milliarden yuan. dies ist das erste mal in der geschichte von xiaomi, dass das unternehmen in einem gesamten versorgungsquartal einen verlust erlitten hat. die größte veränderung betrifft natürlich den „verkauf von elektrofahrzeugen“.

allein im zweiten quartal 2024 lieferte xiaomi 27.307 elektrofahrzeuge aus. unter berücksichtigung des nettoverlusts und der elektrofahrzeugverkäufe verliert xiaomi für jedes verkaufte elektrofahrzeug 9.200 us-dollar (ca. 60.000 yuan).

obwohl xiaomi ein it-gigant ist, befindet er sich aus sicht seines automobilgeschäfts noch in den kinderschuhen. daher ist es nicht ungewöhnlich, dass elektrofahrzeug-startups in ihrer anfangsphase solche verluste erleiden. das amerikanische elektrofahrzeug-startup rivian hat im zweiten quartal dieses jahres 1,46 milliarden us-dollar verloren. im zweiten quartal produzierte rivian insgesamt 9.162 fahrzeuge. der verlust pro elektrofahrzeug betrug 32.705 us-dollar.

ironischerweise ist die situation für ford, den alten amerikanischen autohersteller, noch schlimmer. die elektrofahrzeugsparte von ford verlor im gleichen zeitraum 1,1 milliarden us-dollar. im zweiten quartal wurden 23.957 einheiten verkauft, mit einem verlust von 47.600 us-dollar pro einheit. bei ford als alteingesessener automarke ist die situation bei xiaomi immer noch viel besser als bei ford!

branchenexperten gehen davon aus, dass xiaomis automobilgeschäft innerhalb der nächsten drei bis vier jahre 300.000 bis 400.000 fahrzeuge pro jahr verkaufen wird und voraussichtlich die gewinnschwelle erreichen wird. xiaomi-chef lei jun hat keine pläne, seine elektroautos außerhalb chinas zu verkaufen. ceo lei jun sagte in einem interview im april dieses jahres: „in den nächsten drei jahren werden wir uns auf den chinesischen inlandsmarkt konzentrieren und dann in den globalen markt eintreten.“

darüber hinaus begann xiaomi im juni mit der arbeit im doppelschichtbetrieb in der elektrofahrzeugfabrik in peking, um die produktion des su7 aktiv zu steigern. ziel ist es, bis november einen kumulierten absatz von über 100.000 einheiten und bis zum jahresende einen wert von 120.000 einheiten zu erreichen.