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xiaomi ha lanciato la sua prima auto elettrica, la su7, nel marzo di quest'anno. la su7 è pubblicizzata come una berlina elettrica ad alte prestazioni, ma le sue vendite sono in forte espansione nel mercato interno cinese a causa dei suoi costi elevati. poiché la produzione di veicoli non è in grado di tenere il passo con la domanda, le vendite cumulative alla fine di luglio ammontavano a 35.688 veicoli. solo quest'anno le vendite dovrebbero superare le 100.000 unità.

xiaomi ha realizzato un fatturato di 6,4 miliardi di yuan nel settore dei veicoli elettrici. tuttavia, anche nel secondo trimestre del 2024 si è verificata una perdita di 1,8 miliardi di yuan. questa è la prima volta nella storia di xiaomi che subisce una perdita in un intero trimestre di fornitura. il cambiamento più grande riguarda, ovviamente, le “vendite di veicoli elettrici”.

solo nel secondo trimestre del 2024, xiaomi ha consegnato 27.307 veicoli elettrici. tenendo conto della perdita netta e delle vendite di veicoli elettrici, xiaomi perde 9.200 dollari (circa 60.000 yuan) per ogni veicolo elettrico venduto.

sebbene xiaomi sia un gigante dell’it, dal punto di vista del business automobilistico è ancora agli inizi. quindi non è raro che le startup di veicoli elettrici subiscano perdite come queste nelle loro fasi iniziali. la start-up americana di veicoli elettrici rivian ha perso 1,46 miliardi di dollari nel secondo trimestre di quest’anno. durante il secondo trimestre, rivian ha prodotto un totale di 9.162 veicoli. la perdita per veicolo elettrico è stata di $ 32.705.

paradossalmente, la situazione è ancora peggiore per la ford, la storica casa automobilistica americana. la divisione veicoli elettrici di ford ha perso 1,1 miliardi di dollari nello stesso periodo. le vendite nel secondo trimestre sono state di 23.957 unità, con una perdita di 47.600 dollari per unità. ford, come marchio automobilistico di lunga data, è ancora così. la situazione di xiaomi è molto migliore di ford!

gli esperti del settore ritengono che entro i prossimi tre o quattro anni il settore automobilistico di xiaomi inizierà a vendere da 300.000 a 400.000 veicoli all'anno e si prevede che raggiungerà un punto di pareggio. il ceo di xiaomi lei jun non ha intenzione di vendere le sue auto elettriche al di fuori della cina. il ceo lei jun ha dichiarato in un'intervista nell'aprile di quest'anno: "nei prossimi tre anni ci concentreremo sul mercato interno cinese e poi entreremo nel mercato globale".

inoltre, a giugno xiaomi ha iniziato a lavorare su doppi turni presso la fabbrica di veicoli elettrici di pechino per aumentare attivamente la produzione di su7. l'obiettivo è superare le 100.000 unità di vendite cumulative entro novembre e le 120.000 unità entro la fine dell'anno.