nouvelles

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

① les ventes de voitures européennes ont été généralement lentes en juillet et les ventes de véhicules électriques allemands ont connu une baisse considérable de 37 % sur un an ; ② dans ce contexte, si l'ue insiste toujours sur l'augmentation des tarifs douaniers sur les véhicules électriques chinois, cela pourrait affecter le les ventes de véhicules électriques en europe ont encore ralenti.

financial associated press, 29 août (éditeur liu rui)les dernières données publiées jeudi par l'association des constructeurs automobiles européens ont montré que les ventes de voitures européennes ont été globalement atones en juillet. la raison en est que la demande de véhicules électriques en allemagne, le plus grand marché automobile de la région, s'est encore affaiblie, avec une énorme croissance annuelle. baisse annuelle de 37%.

après que l’allemagne et d’autres pays européens ont arrêté ou réduit les subventions aux véhicules électriques, la demande de véhicules électriques en europe a diminué. dans ce contexte, si l’ue persiste à augmenter les droits de douane sur les véhicules électriques chinois, cela pourrait freiner davantage la demande du marché européen des véhicules électriques.

les ventes de voitures électriques allemandes chutent en juillet

les données montrent que les immatriculations de voitures neuves en europe en juillet n'ont augmenté que de 0,2 % par rapport à la même période de l'année dernière, pour atteindre 1,03 million de véhicules. les quatre principaux marchés de la région ont connu des performances mitigées : l'italie (+4,7%) et l'espagne (+3,4%) ont tous deux enregistré de légères hausses, tandis que les marchés français (-2,3%) et allemand (-2,1%) ont enregistré des baisses.

sur le marché des véhicules électriques, même si les ventes de véhicules purement électriques ont augmenté sur les marchés britannique et français, ces augmentations ne suffisent toujours pas à compenser l'énorme impact d'une baisse de 37 % des ventes de véhicules électriques en allemagne.

en fait, les ventes de voitures électriques en europe sont en baisse depuis des mois, en partie parce que les gouvernements ont réduit les incitations financières à l’achat de véhicules électriques.

en décembre, l’allemagne a brusquement mis fin aux subventions aux véhicules électriques. cependant, la réduction des subventions a également exercé une pression accrue sur les dépenses de consommation dans le contexte de la récession économique actuelle du pays.

actuellement, la baisse continue de la demande de véhicules électriques en europe pousse les constructeurs automobiles locaux à réduire leurs projets de production de véhicules électriques et à ralentir leurs projets de lancement du marché des véhicules à carburant.

selon certaines informations, le constructeur automobile allemand volkswagen envisage actuellement de fermer son usine de véhicules électriques audi près de bruxelles et cherche à réduire davantage ses coûts. en outre, le bénéfice net du deuxième fabricant européen, stellantis nv, a presque diminué de moitié au premier semestre de cette année, et le pdg de l'entreprise a également mis en garde contre les lignes de marque sous-performantes de l'entreprise.

le groupe mercedes-benz a également revu à la baisse ses prévisions de marge bénéficiaire pour cette année et a abandonné son objectif à moyen terme de ventes de véhicules électriques, affirmant que la transition vers l'abandon des véhicules à essence prendra plus de temps que prévu.

gillian davis, analyste chez bloomberg intelligence, et d'autres ont déclaré dans le rapport : « en raison du manque d'incitations et du faible intérêt des consommateurs pour les véhicules purement électriques, à l'exception des premiers utilisateurs, (la croissance des immatriculations de véhicules purement électriques en europe devrait continuer à ralentir. »

les tarifs douaniers européens sur la chine vont encore aggraver les perspectives

en outre, l'insistance de l'europe à imposer des droits de douane sur les véhicules électriques chinois pourrait encore aggraver les perspectives du marché européen des véhicules électriques.

le 20 août, heure locale, la commission européenne a publié le projet final de l'enquête antisubventions contre les véhicules électriques chinois, ajustant les taux d'imposition initiaux : byd se verra imposer un droit compensateur supplémentaire de 17 %, geely se verra imposer un droit compensateur supplémentaire de 19,3 %. , et saic motor se verront imposer un droit compensateur supplémentaire de 17%, soit 36,3%, 21,3% supplémentaires pour les autres sociétés coopératives et 36,3% supplémentaires pour toutes les autres sociétés non coopératives.

bien que l'ue prétende que ces tarifs pourraient avoir pour but de protéger l'industrie automobile nationale européenne, ils pourraient en fin de compte s'avérer contre-productifs, entraînant une nouvelle augmentation du coût d'achat des véhicules électriques pour les consommateurs européens, refroidissant encore davantage le marché européen des véhicules électriques.

le mois dernier, les véhicules électriques ont représenté 13,6 % des ventes totales en europe, contre 14,5 % l'année dernière. en outre, les ventes de véhicules à essence ont chuté de 8,4 % sur un an et celles de véhicules diesel de 11 % sur un an. les hybrides ont été les plus grands gagnants ce mois-ci, avec des immatriculations en hausse de 24 %.

les ventes de tesla dans la région continuent de baisser, chutant de 15 % en juillet. les ventes ont chuté de 12 % sur les sept premiers mois de l'année.