новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

① продажи автомобилей в европе в июле в целом были вялыми, а продажи электромобилей в германии упали на 37% в годовом исчислении. ② на этом фоне, если ес по-прежнему будет настаивать на повышении тарифов на китайские электромобили, это может повлиять на ситуацию; продажи электромобилей в европе спрос на рынке еще больше снизился.

financial associated press, 29 августа (редактор лю жуй)в четверг последние данные, опубликованные европейской ассоциацией автопроизводителей, показали, что продажи автомобилей в европе в июле в целом были вялыми, поскольку спрос на электромобили в германии, крупнейшем автомобильном рынке региона, еще больше ослаб, с огромным падением в годовом исчислении. 37%. снижение.

после того, как германия и другие европейские страны прекратили или сократили субсидии на электромобили, спрос на электромобили в европе снизился. на этом фоне, если ес по-прежнему будет настаивать на повышении тарифов на китайские электромобили, это может еще больше охладить спрос на европейском рынке электромобилей.

продажи электромобилей в германии резко упали в июле

данные показывают, что количество регистраций новых автомобилей в европе в июле увеличилось всего на 0,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 1,03 миллиона автомобилей. на четырех основных рынках региона были смешанные показатели: в италии (+4,7%) и испании (+3,4%) зафиксирован небольшой рост, в то время как рынки франции (-2,3%) и германии (-2,1%) снизились.

на рынке электромобилей, хотя продажи электромобилей на рынках великобритании и франции выросли, этого роста все еще недостаточно, чтобы компенсировать огромное влияние 37%-ного снижения продаж электромобилей в германии.

фактически, продажи электромобилей в европе снижаются уже несколько месяцев, отчасти потому, что правительства сократили финансовые стимулы для покупки электромобилей.

в декабре германия внезапно прекратила субсидирование электромобилей. однако сокращение субсидий также оказало большее давление на потребительские расходы на фоне продолжающегося экономического спада в стране.

в настоящее время продолжающееся снижение спроса на электромобили в европе заставляет местные автомобильные компании сокращать свои планы по производству электромобилей и замедлять планы по выводу на рынок транспортных средств, работающих на топливе.

по имеющимся данным, немецкая автомобильная компания volkswagen в настоящее время рассматривает возможность закрытия своего завода по производству электромобилей audi недалеко от брюсселя и стремится еще больше сократить расходы. кроме того, чистая прибыль второго по величине производителя европы stellantis nv в первой половине этого года сократилась почти вдвое, а генеральный директор компании также предупредил о неэффективности брендовых линеек компании.

группа mercedes-benz также снизила прогноз по прибыли на этот год и отказалась от среднесрочной цели по продажам электромобилей, заявив, что переход от автомобилей с бензиновым двигателем займет больше времени, чем ожидалось.

аналитик bloomberg intelligence джиллиан дэвис и другие отметили в отчете: «из-за отсутствия стимулов и низкого потребительского интереса к чистым электромобилям, за исключением первых пользователей, (рост регистрации чистых электромобилей в европе, вероятно, продолжит замедляться».

европейские тарифы на китай еще больше ухудшат перспективы

кроме того, настойчивое требование европы ввести тарифы на китайские электромобили может еще больше ухудшить перспективы европейского рынка электромобилей.

20 августа по местному времени европейская комиссия опубликовала окончательный проект антисубсидионного расследования в отношении китайских электромобилей, скорректировав первоначальные налоговые ставки: byd будет взимать дополнительную компенсационную пошлину в размере 17%, geely будет взиматься дополнительно в размере 19,3%. и saic motor будет взиматься дополнительная компенсационная пошлина в размере 17% (36,3%), дополнительные 21,3% для других кооперативных компаний и дополнительные 36,3% для всех других некооперативных компаний.

хотя ес утверждает, что эти тарифы могут быть предназначены для защиты внутренней автомобильной промышленности европы, в конечном итоге они могут оказаться контрпродуктивными, вызывая дальнейшее увеличение стоимости покупки электромобилей для европейских потребителей, что еще больше охлаждает европейский рынок электромобилей.

в прошлом месяце на долю электромобилей пришлось 13,6% от общего объема продаж в европе, по сравнению с 14,5% в прошлом году. кроме того, продажи бензиновых автомобилей упали на 8,4% в годовом исчислении, а продажи дизельных автомобилей - на 11% в годовом исчислении. гибриды стали лидерами продаж в этом месяце: количество регистраций выросло на 24%.

продажи tesla в регионе продолжают снижаться, упав в июле на 15%. за первые семь месяцев года продажи упали на 12%.